El filtro está ubicado dentro de la transmisión
Hay que sacar el aceite y quitar el cárter de la transmisión
Si hay desgaste en el aceite es posible que haya daño interno de la transmisión
El carro tiene una falla que la transmisión funciona bien en frío pero al calentarce se queda libre. Una vez que se enfria funciona nuevamente. Parece el filtro de la transmisión tapado. Necesito me ayuden con el manual de taller o almenos si pueden me expliquen donde esta hubicado este filtro. Gracias
Buenos días, tengo una Kia Sedona 2007, en estos últimos días que hizo bastante frío, note que al encenderla el tablero no funcionaba, ningún reloj funcionaba, al rato y al subir la temperatura exterior empezaba a funcionar, a veces parpadeando. El día de ayer dejo de funcionar por completo, los indicadores de revoluciones, velocidad, gasolina y temperatura todos en cero y acabo de notar que las luces de cruce y emergencia tampoco funcionan. Saludos, espero puedan ayudarme.
Estoy buscando para compra una Kia Sedona quisiera saber opiniones son buenas son malas q tal son los respuestos son caros baratos se consiguen gracias quedó atento a sus respuestas
Tengo una kia sedona 2005 3.5 v6 lx...y lla le puse bujias nuebas enpaques donde ban los arboles del evas y le cambie el motor de marcha el alternador el sensor del cigüeñal y el cramkshap donde ba la polea del cigüeñal pero no se como ban conectados los ventiladores. Y antes de encender lo escanie y salieron 4 codigos por favor me pueden ayudar con los ventiladores. Boy ir ha escaniar otra bes los codigos para tomar foto y buscar en internen k pasa gracias por su atencion
Manda a quitar y a limpiar el tablero eléctrico que esta debajo del volante, creo que lo hacen con un anticorrosivo, a ver si es falso contacto por corrosión, así se corrigió el mio
Alguien me puede ayudar, mi Kia sedona 2006 motor 3.7 cada que va en marcha y al llegar alas 2000 mil revoluciones, patea como que tarda en entrar la segunda y lo habienta de fregadazo
Hola tengo una sedona 2009
Y las puertas laterales se abrieron para bajar y se quedaron abiertas no quieren cerrar ni Manual ni electricas quedaron trabadas de forma abierta agradezco si alguien sabe cuál es el gallo.
Me pasaba algo similar, le daba unos golpecitos al tablero eléctrico que esta debajo del volante y se le quitaba. El problema se solucionó fue limpiando ese tablero con un anticorrosivo
La batería se descarga luego de 4 días que no prendo la camioneta y ya identifiqué que en la fusilera interna el fusible de memoria es el que está dando el alto consumo pero no sé llegar a la raíz de la fuga. Por favor si pueden apoyarme con eso les agradezco un montón
Quitas el fusible y metes en su lugar uno fundido a cual conectas antes un cable a cada patilla. Luego al otro final de los cables conectas una bombilla H7 ( o mejor buscas una H4 que tenga la corta fundida, conectas los cables en las patillas laterales de esta - la larga, asi tienes siempre a mano un fusible inteligente ). Mientras tienes el corto o consumo alto en el circuito, la bombilla se enciende a tope. Vas desconectando reles y demas circuitos, hasta que ves que disminuye la intensidad de la bombilla - ya encontraste el culpable.
Problemas de temperatura con los electroventiladores y necesito identificar los fusibles y reles de los mismos. Por favor alguien que pueda facilitar esa información ?