Se regresa el agua del radiador al tanque auxiliar, limpie el radiador, cambie tapa del radiador, cambie la base de la tapa del radiador, cambie termostato, cambie sensor del coolant
Coje demasiada presion el circuito del refrigerante, puede que algun ventilador o no funcione bien y la velocidad lenta no enfrie a tiempo. Yo lo compruebo con el escáner lo conecto y compruebo que vayan las dos velocidades del ventilador
Hola yo tengo el mismo problema retorna el agua hacia el deposito de agua y no parte el electro ventilador en una kia 2.9 petrolera y saben cambie el sensor de temperatura y por lo visto se arreglo por que ahora parte el electro ventilador
Hola donde va el sensor de temperatura y es el unico
Mira le cambie el radiador ya que estaba muy roto por ende lo cambien pero se empezó a calentar y el agua se devolvio por el deposito pero caliente salia el agua
Y si no fuese el sensor de temperatura entonces que seria ya que el agua se devuelve caliente al deposito y sin funcionar los ventiladores,
Lo otro como probar directamente el ventilador ya que tiene 4 pines en su conexión porfi ayuda
Sabes cambie cuatro veces el sensor de temperatura el problema era que no me funcionaba el electro lo raro que la única forma de que funcionará era que tenia que tener activado el aire acondicionado y hay funcionaba el electro y enfriaba el agua y no se devolvía el agua a l depósito así que obligado andar con el aire funcionando nomas
Hola tengo una kia gran canibal 2013 petrolera y automatica ase 3 días atrás empezó con problema para partir al pareser era el motor de partida la lleve a reparar le instalaron el motor de partida y sae lo mismo mueve el motor y es como si se resfalara el mecanico me dijo que era la celcha mi consulta la celcha se puede vuelta
Lo que puede pasar es que se hayan gastado los dientes del volante de inercia y el motor de arranque no engrane ,si que se puede dar vuelta al dentado pero te daña el nuevo motor de arranque ,lo mejor sería cambiar el dentado del volante de inercia
Hola tengo una grand carnival diesel año 2009 no parte a la primera, tengo q bombear una manguera y ahibparte, me pasa siempre. Me dijeron q tenia aire...no entiendo...ahora quede en panne porque la camioneta se detuvo y comenzó a salir el aceite...que fue lo que pasaaaa...ayuda xfaaa
Verifica que el filtro de petróleo sea el original, verifica que las mangueras y sello del filtro de petróleo no estén rotas, desgastadas o mal ajustadas... Por ahí entra aire al circuito de petróleo por lo general... Lo del aceite, ahí no sé amigo
Buenas noches. Tengo un kia cerato pro segunda generación y me pasa lo mismo se devuelve el líquido refrigerante al tarro auxiliar. Ya se le cambio termostato, la tapa, el empaque de culata, se reviso el radiador y esta bien, la bomba esta nueva. El carro sigue igual no le dan con la falla si alguien me puede ayudar se lo agradezco... gracias
Si devuelve el refrigerante al tarro auxiliar es por exceso de presión en el refrigerante o por sobrecalentamiento. Hay dos opciones para que ocurra esto ,una es que esté agrietada la tapa de cilindros (notarías que se llena el tarro auxiliar al poco de encender el motor ,también puedes quitar el tapón de el radiador y prender el motor ,verías que el refrigerante se revuelve )
La otra opción es que no funcione correctamente la refrigeración de el motor bulbo de temperatura ,termostato ,ventilador ,(tardaría bastante tiempo en llenar el tarro auxiliar ,si quitas el tapón de el radiador el refrigerante sería estable hasta que el motor llegase a su temperatura correcta unos 20 minutos a relenti)
La alarma no me funciona quedan intermitentes los bombillos y tampoco está sonando el poto de la alarma he abierto y serrado el switch 8 veces y no pasa nada que se podrá hacer?
Buendia, queria preguntar , la tapa de radiador parte arriba se despego y pierde, mi pregunta es si se puede volver a sellar con algo o hay que cambiar el radiador?
Hola quería saber tres cosas:
1- es riesgoso poner un puente que es un tubito de metal en la tapa del encendido electrónico donde iba un fusible que se rompió y no hay como conseguir otro?
2- Cómo se puede saber, sin llegar a poner en el carro un radiador, que me venden de uso, si está tupido o no?
3- como se puede saber si ese mismo radiador tiene salidero antes de llegar a ponerlo.
Hola gente como estan?. Les cuento que hace hace poco venia usando agua corriente como refrigerante... :/
Quisiera que me expliquen como realizar la limpieza completa del radiador y/o circuito refrigeracion. Les explico lo que hice...
Quite el agua oxidada que tenia poniendo una manguera en la boca del recipiente de agua del vehiculo y desconectando la quee sale del radiador. Luego que salio el agua limpia, le puse gua destilada y un polvo limpiador. Luego de un tiempo de funcionamiento del auto drene nuevamente el agua sucia que produjo el limpiador. Note que al cargarlo nuevamente con agua destilada entraron cerca de 4 litros...esta bien o mal?
No se cuanto deberia utilizar.
Muchas Gracias.
Bueno el otro dia venía en mi coche 🚗 cuando la temperatura de el se elevó, el depósito de congelante estaba lleno, por lo que un mecánico me sugerio (sin checarlo ) que necesita limpiar el radiador. Pero este radiador es diferente, notrae la tapa en medio para limpiarlo. Cual seria la recomendacion mas factible.
Primero que nada...que fue lo que ocasiono que la temp subiera?...tiene alguna fuga de agua?prenden los abanicos? quizas la bomba de agua esta dañada, el termostato pegado, alguna mangura rota,por ultimo pudiera ser que el radiador tuviera lineas tapadas, si fuese el radiador tapado necesariamente tienen que desmontarlo ya despues le quitan una de las tapas laterales y "lo sondean" le meten unas varillas a cada linea para destaparlas,, aunque hay la posibilidad de que alguna tapa este quebrada...hay que revisar todos los puntos anteriores...saludos y suerte!!
Tengo un Ford focus 2001, lo afinaron par llevarlo a la verificación, pero al segundo día se trabo el acelerador y de rato funciono normal e inmediatamente comenzó a acelerase en parking y neutral, en drive se acelera menos pero cuando acelero y quiero frenar debo de hacerlo hasta el fondo pero el pedal se pone muy duro. Debo de revisar el chicote del acelerador o cambiarlo.
Cuantos radiadores debe tener el Focus 2000 ya que el mío tiene dos y se calienta ya le puse sensor de caribe de 75...80 para que entren los ventiladores
Hola gente quiero limpiar el radiador y no se como hacerlo o que echarle para hacerle una buena limpieza en el interior. Xq solucione un problema de temperatura pero en el deposito del agua se esta juntando sarro de nuevo. Por favor alguien que me pueda dar una mano con esto desde ya muchas gracias.
Amigo,para limpiar el radiador tenes que ponerle refrigerante...y agua destilada...el agua común genera zarro y tapa todo,(no) uses ácido de ningún tipo,ya que este se come los conductos...el deposito sacalo y labalo afuera con un cepillo,...para el radiador llévalo a alguien que se dedique a eso,usan una sonda que los destapa y queda como nuevo.
Buenos dias, tengo una consulta. Alguien me podria decir como puedo hacer para cambiar el agua del radiador de mi auto ya que tiene mucho oxido y me enpieza a levantar temperatura...
Muchas gracias
Hola. Tengo un alfa 146 td 2.0. El motor esta echo a nuevo, el radiador limpio, el termostato nuevo original pero cuando lo acelero y supera los 100km me empieza a calentar. Alguien puede decirme a que se debe esto. Muchas gracias.
Cambie toda la cañería lo puse en marcha y se prendió electroventilador no me marca la temperatura no se para se apaga cuando paró el motor lo se escanear me dijo que la computadora no esta mandando señal al electro que opina usted saludos graciad
Hola ami me paso lo mismo a penas 10 minutos prende el ventilador 1 función luego la 2 y a veces me marca un poco mas de 1/4 la temperatura y aveces no marca por un rato aveces apenas prendo la camioneta a los 10 minutos ya se enciende el ventilador qué me estoy volviendo loco por favor ayuda soy de argentina
Si de forma inmediata prende, es porque el sensor temperatura motor esta fuera de rango, no envia señal a motoventilador, porque no la recibe y se proteje en forma basica para que el motor no se dañe, es necesario revisar el no tener lineas abiertas o en corto y verificar rango de trabajo del sensor, puede hacer pruebas mas completas si sabe de electronica apoyado con un potenciometro o tambien llamado resistencia variable
Les cuento que hace 2 días se me rompio la manguera de plástico que va del recipiente donde se carga el agua la manguera que va a la bomba de agua y la hemos cambiado y desde hay cada vez que prendo el motor a los 10 minutos se prende el electro ventilador 1 marcha luego por consiguiente se enciende la 2 marcha y aveces me marca un poco de temperatura y aveces no lo hace y antes de que se me rompa la manguera jamas tuve problemas con la refrigeración del auto por favor preciso que me ayuden por favor!!!!
Cuando una manguera se rompe es porque la temperatura aumento y no existe circuito de circulacion, la primera causa es el termostato cerrado, lo cual condiciona aumento inmediato de la temperatura y como respuesta entra el motoventilador, revise cuando entre el motoventilsdor si ambas mangueras tienen la misma temperatura y dureza , cuidado puede estar caliente y eso le dara el diagnostico, la segunda causa es bomba del agua en mal estado.
Hola , nunca elimines termostato , le restaras vida al motor , aumentara el consumo de combustible , ponle uno nuevo de su temperatura de apertura. Revisa sensor de temperatura de refrigerante , ponle liquido nuevo, revisa electroventilador y purga bien el sistema , suerte
Hola, mi silverado 2012 sube la temperatura cuando voy en alta no la marca en el indicador pero cuando estacionó y vuelvo a prender sube la aguja luego empareja
Tengo una Grand Cherokee Limited 2001, motor 4000, 6 en línea, mi duda es si los radiadores de estos modelos se deben cambiar por los años de uso o solo limpiarse.
Sigue sin resolverse voy a desarmar la distribución y también remover la bomba de aceite bomba de agua para checar checar si es por ahí que este el problema
Hola buenas noche tengo un Peugeot 106 XR el problema que tengo es que me calienta demasiado y muy rápido y tira a apagarse... Alguna solución desde ya muchas gracias
Hola Matías! Cómo lo solucionaste? A mí no me estaba funcionando bien el electroventilador y parece que era eso lo que hacía que se quiera apagar, no entiendo mucho la relación, pero parece que era eso
Mira le cambie el radiador ya que estaba muy roto por ende lo cambien pero se empezó a calentar y el agua se devolvio por el deposito pero caliente salia el agua
Lo otro como probar directamente el ventilador ya que tiene 4 pines en su conexión porfi ayuda
La otra opción es que no funcione correctamente la refrigeración de el motor bulbo de temperatura ,termostato ,ventilador ,(tardaría bastante tiempo en llenar el tarro auxiliar ,si quitas el tapón de el radiador el refrigerante sería estable hasta que el motor llegase a su temperatura correcta unos 20 minutos a relenti)