Problemas de Anomalía

Anomalía
Anomalía: Código que emite el sistema de diagnóstico indicando una falla o anomalía en el vehículo.
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Problemas destacados

Falla codigo P0300 o Multiple SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 Sport 130000 kms
Buen dia

Eh estado leyendo varios temas y a mi patriot le paso algo parecido a la falla en cuerpo de aceleracion y el testigo del rayo, Pero a mi no se me ha encendido el testigo del rayito.
Enciendo el motor y de inicio va bien, pasados unos segundos el motor empieza a temblar y no puedo ir muy rapido, solo se enciende el testigo del check engine y parpadea. Nunca se me ha encendido el testigo del rayo rojo. El escaner indica codigo P0300 y "falla en multiple".
Leyendo algunos temas aqui explican que limpiando el cuerpo de aceleracion se pueda solucionar.
Richt_78 de México hace 8 años  
RI
15 casos 
ricardo de México hace 8 años
Codigo P0300. - fallo de encendido aleatorio. Causas:bujias defectuosas. Bobina defectuosa. Sensor de oxigeno defectuoso. Inyector de combustible defectuoso. Valvula de scape quemada. Convertidor catalitico defectuoso. En este orden habria que revisar para ver cual es su fallo y poder corregirlo. Es un diagnostico general. Ese escaner no lee fallas especificas. Mejor autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Jimi Rangel de México hace un año
Amigo Ricardo a mí Patriot 2008 primero le apareció el código P0335 y después el P0032 y ahora le salió el P0300 le cambié el sensor de cigüeñal y el sensor de oxígeno por alguna razon estaba desconectado pero al conectarlo jalo muy bien todo pero fallo en el encendido y me volvió a marcar estos tres códigos que puede ser ?
ricardo de México hace un año
@Jimi RangelCódigo P0335 Jeep Causas posibles Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del cigüeñal La placa de señal puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil

Read more: https://www.autocodes.com/p0335_jeep.h…

Código P0032 Jeep Causas posibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 1 está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 Conexión eléctrica deficiente Fusible del circuito del sensor 1 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0032_jeep.h…
Richt_78 de México hace 8 años
Gracias, por la respuesta, voy hacer lo que comentas.
Agregandole un poco a la falla, un mecanico me comento que el siente que el motor se esta protegiendo de algo mal en la transmision y buscando en internet sobre este error (p0300) encontre que una causa tambien es el sensor del cigüeñal. Que tan probable sera?
ricardo de México hace 8 años
Con estos vehiculos no hay que adivinar la posible causa de falla. O utilizar un escaner externo. La informacion te la da la misma computadora de la camioneta ,con mas precision y tener el diagnosico correcto.
Descarta el sensor de cigueñal ,si eso fuera no arranca el motor. Autoescaneala y lo compruebas
Chiviz de México hace 2 años
A la mia si le prende el rayito rojo se calienta y pierde fuerza la lleve le pusieron el scanner y me dijo que es el sensor de el arbol de leval y sensor de cigüeñal ustes crea que reemplazandolos ya quede bien ?
Richt_78 de México hace 8 años
Hola
Pues hice lo que me comentaste, autoescanie la camioneta, pero no me aparecio nada en el odometro, tal vez hice algo mal. Como dato extra, el testigo del "check engine" parpadea 11 veces y se mantiene encendido
Richt_78 de México hace 8 años
Ok, ya pude lograr el "autoescaneo" sale una linea, se escucha como si la computadora realizara un checeo y al final sale la palabra "done". No marco ningun error.
Félix de México hace 4 años
Como lograste autoescanearla. ?
ricardo de México hace 8 años
Si la propia computadora no registro falla alguna ,DONE significa fin del escaneo, puede ser que no se la ha dado servicio de afinacion y ya lo requiere ,a eso se refiere :FALLA MULTIPLE que detecto el escaner externo, descrito en el 1er, comentario.
cheque de México hace 6 años
Done significa HECHO o TERMINADO, si le indicas realizar una acción como borrar los codigos entonces deduce que significara HECHO
Solucionado
Mejor respuesta (según Richt_78)
Richt_78 de México hace 8 años
Pues hice de todo referente a afinacion, bujias, bobinas, cuerpo de aceleracion etc.

Al final fue el sensor del cigueñal
Vict de México hace 6 años
Oyes así le pasa mi patriot ya le cambié todo y sigue parpaseando el check dices que solo cambiaste el sensor de cigüeñal??
Richt_78 de México hace 6 años
Si, la falla fue el sensor
José Luis de México hace 4 años
A mí patriot le pasaba lo mismo, cambié el sensor del cigüeñal y mandé los inyectores a laboratorio porque 2 estaban trabajando al 60% y el mecánico me dijo que ese porcentaje es muy bajo para las patriot y todo se solucionó
Luis sanchez de México hace 3 años
El Sensor de cigüeñal que cambiaste fue el original (moppar)? O metiste uno genérico?
José Luis de México hace 3 años
Fue el original, porque los genéricos por una u otra razón siempre fallan porque la computadora detecta que no es el original.
Luis Ángel Islas de México hace 2 años
@José LuisPuedes revisarlos por You tuve
Ami patriot la acaban de escanear, porque se prendió el sheck in y salió en el escanea " fallas múltiples de encendido" y no tiene más de 4 meses que se la hicieron voy a cambiar el sensor de posición del cigueñal espero sea lo mismo...
Roberto de México hace 7 años
Hola mi problema comienza cuando parpadea la luz del check OBD y se enciende la luz de estabilidad ESP OFF y comienza a desacelerar y se jalonea en ocasiones se apaga el motor y no enciende hasta bombear el acelerador y marca el signo de rayo y luego prende o se queda trabajando dos bujes ya se mando a revisar y se cambio bujes se arreglo la computadora quedo por dos dias y lo volvio hacer las alarmas marcan sensor de cigueñal bobinas uno y cuatro no trabajan y sensor de oxigeno que me recomiendan hacer
ricardo de México hace 7 años
Si la bateria esta en optimas condiciones cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale ante un limpiador de inyectores RETORE 2 EN 1 VA A LIMPAR TODO EL SISTEMA DE INYECCION
Roberto de México hace 7 años
Hola ,si le agrege el limpieador de inyectores y mejoro un dia por que al dar vuelta la camioneta se apagaba por completo ,ahora al encenderla se prende el check y parpadea unas 10 veces al quedarse encendida empieza a trabajar solo dos bobinas ,la uno y la cuatro se apagan,me gustaria me dieran su opinion sobe este problema. Gracias
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bobinas de encendido.
Richt_78 de México hace 7 años
Y ya cambiaste el sensor del cigueñal???
Osvaldo de Estados Unidos hace 2 años
@RobertoSaludos Roberto al final lograste solucionar el problema por que me esta pasando lo mismo gracias anticipadas.
javier de México hace 9 meses
@RobertoBuen dia pudo solucionar el problema
Yolanda muñoz de México hace 7 años
Hola buen día, a mi camioneta la escanearon y me dieron unos códigos para checar, 🤔 pero no sé qué significan😔 me podrían ayudar por favor. Los códigos son: C0573, C065, C3265, y P1607,
Les agradecería mucho que me apoyaran, gracias 🙏🏻
ricardo de México hace 7 años
C0573 Jeep Lo principal a verificar es verificar el funcionamiento del solenoide VCT. Está buscando una válvula de solenoide VCt adherida o atascada causada por contaminación. Consulte el manual de reparación específico del vehículo para realizar pruebas de componentes para la unidad VCT.

Retire el conjunto de la caja del filtro de aire para que pueda acceder al interruptor de rango de transmisión. Gire la llave a la posición ON, pero no encienda el vehículo. Mueva la palanca de cambios a la posición neutral. Alinee los orificios de alineación entre el interruptor y la palanca de cambio. Inserte una broca de 5 mm en el orificio de ajuste para verificar la alineación correcta para la posición neutral.
ricardo de México hace 7 años
C0065 LF Fallo en el circuito del solenoide ABS # 2
ricardo de México hace 7 años
C3265 Jeep posible solución:

Interruptor de freno fuera del rango de autoprueba Indica que durante la autoprueba Key On Engine Off (KOEO), la señal de BPP fue alta. O durante Key On Engine Running (KOER) Self-Test, la señal de BPP no cicló alta ni baja. Circuito abierto o corto en (BPP) Abierto o cortocircuitado en circuitos Stoplamp Dañado PCM Mal funcionamiento en los módulos conectados al circuito BPP (Módulo electrónico trasero [REM] Windstar y LS6 / LS8 y Módulo de control de iluminación (LCM) Continental y Town Car) Interruptor de freno dañado Interruptor de freno mal ajustado Verifique el correcto funcionamiento de los stoplamps. Siga los procedimientos correctos de autocomprobación, consulte la Sección 2, Prueba rápida.
ricardo de México hace 7 años
P1607 - Malfuncionamiento del circuito interno del módulo de control del motor / módulo de control del mecanismo de transmisión Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

Read more: https://www.engine-codes.com/p1607.html
Yolanda muñoz de México hace 7 años
Muchísimas gracias !! Ricardo 👍🏻 Checare todos esos puntos , agradezco tu pronta respuesta, y que tengas un bonito día 👏🏻
cheque de México hace 6 años
Te recomiendo que antes que nada chequeen tu batería; si no esta bien conectada o sulfatada es en ocasiones posible cauda de códigos ligados al tren motriz. Aveces se siente como que esta frenada la camioneta.
Paraca de México hace 7 años
Lastima en mi jeep no salio nada en el autoescaneo
,tambien tiene p0300
ricardo de México hace 7 años
P0300 JEEP - Cilindro de fallo de encendido detectado al azar Cilindros aleatorios 1 | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta

Read more: https://www.autocodes.com/p0300_jeep.h…
cheque de México hace 6 años
Realiza lo siguiente:
Antes que nada que te revisen presión de combustible y si descartas la bomba.
1. -Primero cámbiale todas las bujías; las NGK Platinum son buenísimas y baratas. 2. - Si despues de esto no queda; entonces checa si hay chispa en cada una de las bobinas yo las checo con un desarmador y colocandola cerca de un tornillo para ver si salta la chispa, ingeniatelas. 3. - si hay chispa en todas las bobinas, checa el pulso de inyeccion en todos los inyectores mirate un buen tuto en youtube y con un simple led y una resistencia de 1 k omns la armas. 4. - Si hay pulso de inyección en todos; entonces retirar el riel de inyectores y sacalo completo; te apuesto a que estaran una cochinada bien tapados. Lavalos con tinner y carbun clean. Aprovecha para cambiarles los orings a todos cuestan como 10 pesitos y te ahorras una lana...
5. - Si despues de todo esto no queda; checa compresión en los cilindros andan entre 130 y 145 psi.
Suerte ojala y solo llegues hasta los inyectores porque si es por falta de compresion y solo es una valvula calzada ya la armaste pero si es un anillo vete reuniendo una buena lana.
Alex sanhueza de Chile hace 6 años
Puedo llevar el auto andando a un taller con el problema q se me prende el check con error p0300
superauto de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo un problema con una jeep compa mete el codigo 0300 le mande a revisar la bomba de gasolina ,le cambie las bujías y las bobinas, sensor de leva, sensor de golpeteo, sensor de cigueñal, el cuerpo de aceleración y el carro prende normal se desplaza 100 metros comienza a titilar la luz de servicio, presenta perdida de potencia y no trabaja porque se le va el pulso de los inyectores de los cilindros nro 1 y 4
ricardo de México hace 5 años
P0300 JEEP - Cilindro Cilindros aleatorios detectados por falla en falla de encendido

Posibles causas
Bujía (s) defectuosa (s)
Bobina (s) de encendido defectuosa
Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito. Inyectores de combustible de circuito con mala conexión eléctrica. El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobinas de encendido circuito mala conexión eléctrica
Cilindros insuficientes de compresión. Presión de combustible incorrecta
Rusell de Perú hace 3 años
Tengo la misma falla. Como lo solucionaste?
Jacob gaitan de México hace un año
Pudiste resolver el problema me pasa lo mismo
barton007 de México hace 5 años
Hola quiero dejar aqui mi comentario con el codigo p0300, a mi en lo particular la camioneta uplander chevrolet se quedo sin aceite de transmision por una fuga y se empezo a jalonear y patinar la caja, lo que encendio el codigo p0300 eche a la transmision aceite y se le quito el jaloneo solo aveces se patinaba y se mantuvo encendido el check, borre el codigo y cada vez que iba a 3000 RPM se vuelvia a encencer el check, es oviamente un fallo en la transmision. Cuando repare la transmision se le quito el codigo y ya no se ha vuelto a encender.
Francisco Ramírez de Puerto Rico hace 5 años
Tengo una Jeep compass del 2010 le prendió el check engine P0 300 le chequie todo y le puse el crank sensor ella prende y al minuto falla la apago y la prendo y al minuto prende el check engine y parpadea y comienza a fallar la transmisión se tarda en aplicar es posible que tenga que ver con el código
Ivan Contreras de Estados Unidos hace 2 años
A mi jeep patriot le limpie el cuerpo de aceleración y cuando lo prendí saco mucho humo y cuando lo corrí me marcó el código (po300) ya le cambié la bujías y le limpie el sensor del oxígeno y me lo sigue marcando que será ?
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Problema en la computadora P2017 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 5 puertas, Version sport, Electrica. 140000 kms
Hace apenas unas semanas compre una jeep patriot 2008 usada, marcaba la luz del CHECK ENGINE pero me comento el mecanico al que la lleve a revisar que al realizarle el servicio (porque ya le hacia falta se servicio), se arreglaria; si se eliminaron algunos problemas que tenia adicionales, pero el que persiste es el CODIGO P2017 que es VALVE MANIFOLD FLOW, quisiera saber si realizando la limpieza de esta pieza o comprarla nueva eliminaria el problema?, solo que eh investigado pero creo que el problema despues no se elimina quisiera saber si alguien ya ha solucionado esto?.
Raul de México hace 8 años  
RA
15 casos 
ricardo de México hace 8 años
https://youtu.be/7-AVox03g1w este servicio de mantenimiento necesita el motor 2.4 igual
Raul de México hace 8 años
Le di el mantenimiento pero sigue marcando lo mismo
ricardo de México hace 8 años
Despues de un servicio hay que resetearla: conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
Raul de México hace 8 años
Ya se reseteo y el servicio se lo acabo realizar tiene menos de un mes y el problema persiste, en el video pude apreciar que aparecia otro problema que es el P2004 pero en mi caso solo es el P2017 por lo cual no hubo necesidad de retirar la mayoria de las piezas que mostraba el video solo la primera pieza se limpio y tambien en donde ensambla y nada no hubo solucion
ricardo de México hace 8 años
P2017 colector de admisión Corredor del sensor de posición / Interruptor de circuito de alta Banco 1 OBD-II Descripción del apuro Código Técnico Artículo escrito por Randy Wörner ASE Certified Master Technician Colector de admisión Corredor del sensor de posición / Interruptor de circuito de alta Banco 1 Qué significa eso? Este tren de potencia / motor de código de diagnóstico genérico normalmente se aplica para alimentar los motores inyectados desde la mayoría de los fabricantes desde 2003. Aquellos fabricantes incluyen pero no se limitan a Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan e Infiniti. Este código es principalmente preocupados por el valor proporcionado por el sensor de la válvula / Posición de la entrada de control de flujo múltiple, también llamado conocido como IMRC válvula / sensor (normalmente se encuentra en un extremo del colector de admisión), que ayuda a controlar el PCM del vehículo la cantidad de aire de ser permitido en el motor a diferentes RPM. Este código se establece para el banco 1, que es el banco de cilindros que incluye el cilindro número 1. Esta es una falla del circuito eléctrico, sin importar el fabricante del vehículo y el sistema de combustible. Pasos para solucionar problemas pueden variar dependiendo del fabricante, el tipo de sistema de combustible y el tipo de ingesta de control de canales bloque de válvulas / posición (IMRC) de sensor y alambre de colores. Los síntomas Los síntomas de un código de motor P2017 pueden incluir: Testigo de avería (MIL) iluminada Falta de poder la economía de combustible pobre causas Por lo general, las causas de este código al conjunto son: relé actuador IMRC defectuoso (si está equipado) actuador IMRC defectuosa / Sensor Rara vez - Módulo de control del mecanismo de transmisión defectuosa (PCM) (programación necesaria después del reemplazo) Pasos de diagnóstico y reparación de Información Un buen punto de partida es siempre para comprobar si hay boletines de servicio técnico (TSB) para su vehículo particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida difundida por el fabricante y se puede ahorrar tiempo y dinero durante el diagnóstico. El siguiente paso en este proceso es localizar la válvula / sensor de IMRC en su vehículo particular. Una vez localizado, inspeccionar visualmente los conectores y cableado. Busque frotando, rascando, cables pelados, puntos desgastados o conectores de plástico derretido. Tire de los conectores separados y mirar cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Compruebe para asegurarse de que no se queman o corroídos. En caso de duda, conseguir un poco de limpiador de contactos eléctricos en cualquier tienda de repuestos si se necesita la limpieza de los terminales. Si no es posible, conseguir un poco de alcohol y un pequeño cepillo de cerdas de plástico (desgastado cepillo de dientes) para limpiarlos. Una vez limpia, dejar secar al aire. Empaque la cavidad del conector con el compuesto de silicona dieléctrica (mismo material que utilizan para enchufe de la bombilla de luz y cables de las bujías) y volver a montar. Si usted tiene una herramienta de exploración, borrar los códigos de diagnóstico de problemas de la memoria, y ver si este código devuelve. Si no lo hace, entonces eran las conexiones más probable es que su problema. Si el código de retorno, vamos a necesitar para poner a prueba las señales de tensión válvula IMRC hacia y desde el PCM. Monitorear el voltaje de la válvula IMRC en la herramienta de análisis. Si una herramienta de exploración no está disponible, a continuación, probar la señal que va a la válvula con un IMRC voltios digitales ohmios metro (multímetro digital). Con la válvula desconectada, el voltímetro rojo debe estar unido al cable de alimentación de la válvula IMRC y el cable negro del voltímetro conectado a tierra. Girar el interruptor de encendido a la posición de "trabajo" y comprobar si hay tensión. Debe ser bastante cerca de la tensión de la batería (12 voltios). Si no es así, entonces este es el circuito que tiene el problema. Si tiene 12 voltios, vuelva a conectar los cables a la válvula y comprobar si hay tensión en el cable de tierra (cable de control PCM). También debe ser bastante cerca de voltios de la batería también. Si no, entonces la válvula / solenoide IMRC se sospecha que es abierto / cortocircuito en este momento. Si todas las pruebas ha pasado hasta el momento todavía sigue teniendo el mismo código, y comprueba la herramienta de análisis y ver si se puede abrir y cerrar la válvula IMRC. Esto puede ser llamado un "Prueba del accionador", "Prueba bidireccional" o una "prueba funcional" dependiendo de fabricante de herramientas / vehículo de exploración. Si la herramienta de análisis tiene esa capacidad, y la herramienta de análisis puede operar las válvulas IMRC, entonces el problema está resuelto y ya sea un simple código de compensación es todo lo que queda o un nuevo PCM sería muy elevada. Si la herramienta de análisis tiene la capacidad pero es incapaz de mover las válvulas, se indica o bien un circuito de tierra defectuosa entre la válvula y el PCM, o un PCM defectuoso. No se puede enfatizar lo suficiente como para que una vez que el primer paso o dos de diagnóstico se presenta y el problema no es obvia, sería una sabia decisión de consultar con un profesional de la automoción en cuanto a la reparación de su vehículo, ya que las reparaciones desde allí hacia adelante pueden requerir la la eliminación del colector de admisión con el fin de diagnosticar correctamente el código y la cuestión relacionada con el rendimiento del motor.
Read more at: https://www.obd-codes.com/p2017
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Solucionado
Mejor respuesta (según Raul)
Raul de México hace 8 años
Si es motor 2.4, tu tienes una similar? y si se soluciono el problema con ese mantenimiento?
JUANVELBA de México hace 7 años
Como se resolvio tu problema raul???
Raul de México hace 7 años
No, a como recuerdo el tuyo si se resolvio verdad?, lo que estoy tratando de hacer es buscar la pieza usada para renovarla para ver si con eso se eliminara, porque me comentaro que si fallara mucho gastaria mas gasolina y de hecho no gasta tanto, pero no se resolvio.
boutoch de México hace 7 años
Jajajaja, tratan de ayudarte pero mas te confunden, la valvula es importante por ello esta ahi, pero no es indispensable, puede generar fallasdistintas la misma pieza, lo correcto es reemplazarla, pero debes desmotar el multimple de admision y limpiar las alabes, por que debido a que dejo de trabajar el motor anterior han de estar atazcadas, y lo unico que lograras es dañar tu pieza nueva, mejor desmonta, limpia y reemplaza la valvula, borra DTCS desconetcando la bateria, solo en caso de no tener scanner, si desconetas la bateria es probable que demore en arrancar, eso es por que le cuerpo de aceleracion esta sucion y las memorias de ajusteadaptable tardan en aprenderse, mejor ya que desmontaste el multiple... pues limpia igual el cuerpo de aceleracion.
Espero te sirva...

Saludos
mojarra de México hace 7 años
Buenas tardes mi problema es el siguiente cuando le vajo la dencidan de luz del tablero al prender La direcionsl izquierda me prende la luz del tablero no me parese ningún código es una patriot 2013
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Codigo U1407,u1424,u1425

Jeep Patriot 2013 Motor 2.0 200000 kms
Se encendio el codigo de rayo ,no acelera y de repente baja y sube revoluciones ,vi k recomiendan un aditivo restore donde se compra aqui en mexico
Alejandro de México hace 6 años  
AL
30 casos 
Brenda de México hace 6 años
Mi patriot u1425 enciende el rayo no acelera y aparece que se vea el Dtc... esto apareció 3 veces
Ersnpc de México hace 5 años
Revisa que este bien conectado el cuerpo de aceleración 👍🏻
Ersnpc de México hace 3 años
De igual manera revisa el empaque del múltiple de admisión yo cambié el cuerpo y no era. Saludos
Raquel Alfonzo de Venezuela hace 3 años
Hola... Mi Dodge Caliber 2011 presenta los 3 códigos: U1407; U1424 y U1425... solo reviso que esté bien conectado el Cuerpo de aceleración? Aprecio su pronta respuesta... Gracias
Gilberthr de Venezuela hace 3 años
Raquel resolviste? Tengo la misma falla
Alfredo de México hace 2 años
Donde empiezo a revisar
Roberto Solorio de México hace 3 años
Tengo una patriot 2013 con el código 1407 y 14 25 y 1424 solución
Gilberthr de Venezuela hace 3 años
Amigo pudo ver cuál era la falla? Tengo exactamente la misma falla
Alejandro de México hace 3 años
Sigo con la duda,hasta orita no la he podido resolver
Gilberthr de Venezuela hace 3 años
Escribeme mi pana. A ver cómo hacemos. ±5804122589973 esa falla me tiene loco
Carmen de México hace 3 años
Hola buena tarde, le aparece el código U1424 a mi gran cherokee, como lo soluciono. ??
Jctg de México hace 2 años
Lo resolviste a mi me paso igual
Carmen de México hace 2 años
Hola, si ya quedo. Salió en un ojo de la cara, jejeje
Jaicker de Venezuela hace 2 años
Q falla era? Estoy igual q era soy de venezuela
Gilberthr de Venezuela hace 2 años
En mi caso era la computadora. Segunnnn. Me pusieron otra y adiós falla
Jaicker de Venezuela hace un año
@GilberthrSi vale listo era la computadora en mi caso fue q le entró agua. Y tenía piezas dañadas
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Abs codigo c2200 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2015 2.4 80000 kms
Se prende a luz de abs freno y anti rapeo. Los escanearon y dio el codigo c2200 una falla en el modulo interna del abs.
Juan de Puerto Rico hace 3 años  
JU
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Luis M de México hace 3 años
Coloque luces led de cuartos traseros y stop y funcionan correctamente pero, en la computadora me marca luz quemada izquierda y derecha, alguien sabe como eliminar esta alerta
Juan de Puerto Rico hace 3 años
Me dijeron que era el modulo
JFV1 de Puerto Rico hace 3 años
Soy d PR, a mi también me da el mismo código C2200, como lo solucionaste. Cambiando el modulo? Donde lo compraste y cuanto salió $?
Rodrigo de México hace 2 años
Como solucionaron el problema del módulo abs
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Codigo de Error P161 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 sport 89000 kms
Buenos días, soy nuevo aquí y tengo un problema con mi patriot 2009, me prendió el check, me la escanearon y aparece el código P161 que es un sensor de oxigeno, la cuestión es que también mi escape ya esta picado y requiere cambio, creen que eso este afectando al sensor y que primero cambie mi escape y pueda que se arregle lo del código o tengo que repara las dos cosas, saludos.
RFS78 de México hace 8 años  
RF
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según RFS78)
ricardo de México hace 8 años
P0161 JEEP - Rendimiento del sensor de O2 2/2 calentador Posibles causas - Defectuosa climatizada trasera del sensor de oxígeno 2 - posterior del sensor de oxígeno calentado Banco 2 es abierto o en cortocircuito arnés - trasera de oxígeno calentado Banco sensor 2 de circuito mala conexión eléctrica - presión de combustible inadecuado - inyectores de combustible defectuosos - fugas de aire de admisión - fugas de gas de escape

Read more: http://www.engine-codes.com/p0161_jeep…
Primero repara el escape y ves si corrige.
RFS78 de México hace 8 años
Ok gracias por sus comentarios, en cuanto repare el escape, les comento si se arreglo o si tengo que cambiar el sensor de oxigeno
Jorge de Chile hace 3 años
Hola amigos me pueden ayudar me cambiaron la caja por q fallo el mecanico dice q hay q poner un chip dentro de la caja y programarla
Cesar de México hace 3 años
Le puede poner el de tu caja anterior
Jorge de Chile hace 3 años
Uf es un jeep patriot 2009
Jorge de Chile hace 3 años
El codigo es p161b cuando intentaron programar
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Codigo P0420 y P0171 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 sport 120000 kms
Hola se me presento un problema en mi camioneta, hace algunos mese me prendió el Chec y fue problema del catalizador, lo cambie y paso la verificación sin problemas, esto fue hace 3 meses y ahorita me volvió o prender chec y me arroja nuevamente P0420, eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral 1, pensé que el catalizador había salido defectuoso, pero no me fallo la camioneta y el día de ayer se me apago andando y no quería arrancar de nuevo, esperaba un momento y arrancaba de nuevo y avanzaba un poco y otra vez se apagaba como si se ahogara y me tenia que esperar unos minutos de… Leer completa
1
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RFS78 de México hace 7 meses  
RF
2 casos 
ricardo de México hace 7 meses
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0420 Jeep?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Banco 1 del convertidor de catalizador de tres vías defectuoso
Tubo de escape
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno (O2) defectuoso
Inyectores de combustible defectuosos)
Inyector(es) de combustible con fugas
Bujías defectuosas
Sincronización de encendido incorrecta
Módulo de control del motor (ECM) defectuoso
Filtro de aire sucio

¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0171 Jeep?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Fallo de encendido
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Falta de combustible
Sensor de flujo masivo de aire (MAF) defectuoso
Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
RFS78 de México hace 7 meses
Gracias Ricardo, la llevare al mecánico para que la cheque a detalle, creo que apunta a que es el sensor de oxigeno, hasta el momento no la he sacado nuevamente a ver si en el camino al taller me vuelve hacer lo mismo de que se apaga a cada rato.
Héctor de Chile hace 4 meses
@RFS78Hola Ricardo, podrás contarnos cuál fue la solución, por favor? Tengo el mismo problema del P0420 actualmente. Muchas gracias.
RFS78 de México hace 4 meses
@HéctorSi resolví mi problema del código P0420, al final cambie el catalizador y se soluciono, solo que si lo cambias checa que sea uno de calidad , ya que me habían puesto uno y a los 3 meses me volvió a fallar.
Solucionado
Mejor respuesta (según RFS78)
RFS78 de México hace 4 meses
Cambie el Catalizador
Héctor de Chile hace 4 meses
Muchas gracias por la respuesta.
ivan reyes de México hace 12 días
A mí me pasa absolutamente lo mismo, no dan con la. Falla por favor si encuentran la falla apóyame en decirme que es por favor
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Acelerado y marca los errores p0700, p01D4, u1412

Jeep Patriot 2010  155000 kms
De la nada el auto se revolucionó y encendió la luz de check, alguien sabe que podría ser?
La información de esos errores es un poco vaga.
Jostp de México hace 5 años  
JO
5 casos 
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso o es de menor capacidad de 800 amps. Puede ser lo que este ocasionando la falla.
José Guadalupe Morales flores de México hace 3 años
Tengo una patrio 2007 y me esta fayando la escane y me marka la falla sistema de mando trasmiccion quisiera saber q falla puede ser
Luis de Estados Unidos hace 3 años
Mi carro tiene falla nomas llega a 45 no pasa de ahí i marca código ese p0700
CRUZITO de México hace 2 años
Tengo un Sonic 2012 y me aparece el código P0700 y el P182E al querer acelerar se siente pesado, saben que puede ser??
ricardo de México hace 2 años
P0700 código CHEVROLET posibles causas Circuito en cortocircuito o abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…

Código P182E CHEVROLET posibles causas
Conjunto de interruptor de posición del eje de cambio manual defectuoso
El arnés del conjunto del interruptor de posición del eje de cambio manual está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del conjunto del interruptor de posición del eje de cambio manual
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Código p0133 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 370000 kms
Tengo prendido el check
Me marca el código p0133 alguna solucion
Alberto de México hace 2 años  
AL
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
ricardo de México hace 2 años
P0133 Código JEEP posibles causas
Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
Alberto de México hace 2 años
Como puedo checar las fugas de aire de admision
ricardo de México hace 2 años
Funcionando se aplica carbuclean en spray alrrededor de la admision, si se acelera el motor requiere cambiar el empaque de admision original mopar
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Codigo de error p2017 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 sport 119000 kms
Buenos días, mi camioneta tiene el error p2017, segun esto es ocasionado por problemas con la válvula de control del aire, ya se la cambie, pero no fue eso, el arnés ya me lo checaron y esta bien, creen que con un mantenimiento al multlipe de admisión se resuelva el problema, ya que aveces me ha fallado, al momento de acelerar en alta, le cuesta o no quiere avanzar y de repente como si se destapara empieza a revolucionar normal.
RFS78 de México hace un año  
RF
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según RFS78)
Luzbing de México hace un año
El código hace referencia al la Válvula de control de flujo, recomiendo siempre que se cambia esta pieza hay que limpiar el riel interno del múltiple de admisión, hay que quitarlo y limpiar los baleros internos ya que se llenan de hollín y no permite el funcionamiento adecuado del riel.
RFS78 de México hace un año
Muchas gracias Luzbing de mexico, efectivamente el problema fue en el multiple y con el mantenimiento que mencionas ya se soluciono el problema, gracias por su comentario.
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CODIGOS P2185 / P2108 / U1418

Jeep Patriot 2009 4puertas 2wd 4 cilindros 2.4  111044 kms
Me prende el check engine y tambien el de ABS, al escanear me indica codigos P2185, P2108 Y U1418, tengo entendido que el P2185 es un sensor de temperatura se cambio uno pero resulta que tiene dos el cual no logro encontrar, el codigo indica que es el segundo sensor, espero me puedan orientar sobre donde se encuentra y sobre los demas problemas, gracias de antemano.
1
Joseph de México hace 7 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
P2108 - Rendimiento del módulo de control del actuador de acelerador Posibles causas Módulo de control del actuador del acelerador defectuoso (TAC) El arnés del módulo de control del actuador de acelerador (TAC) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control del actuador de acelerador (TAC) Conexión eléctrica deficiente (cables

Read more: https://www.engine-codes.com/p2108.html
ricardo de México hace 7 años
U1418. - Sensor de error ABS lado derecho

El sensor de temperatura 2 esta a lado derecho de la tapa de punterias
Adrián de México hace 5 años
Lado derecho frente al motor ?
Jose rivera de Estados Unidos hace 6 años
Mi jeep patriot es 2010 y la escanie y me salió este código ECU1($FD00) alguien sabe qué significa ?
Andrés Alejandro Parra Olivas de México hace 5 años
Buenas tarde me podrían ayudar tengo una patriot 2008 q le cambiaron la transmisión pero no quedo me arroja una falla con el código P0963 la falla es control de presión de selenoide 1 circuito de control alto me podrían ayudar x favor...
ricardo de México hace 5 años
P0963 - Circuito de control de solenoide de control de presión 'A' alto

Posibles causas
Solenoide de control de presión defectuoso 'A'
El arnés del solenoide de control de presión 'A' está abierto o en cortocircuito
Solenoide de control de presión Circuito eléctrico 'A' deficiente conexión eléctrica

Que aceite se le puso a la transmision cvt.
Andrés Alejandro Parra Olivas de México hace 5 años
Sintético donde mero tiene ese selenoide o el arnes de selenoide de control de presión
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Codigo P0017

Jeep Patriot 2009 automatico 2.4 117000 kms
Hola recientemente cambiaron la empaquetadura de culata y la cepillaron debido a un problema que tuve, luego de que me entregaran el jeep, el check engine permaneció prendido, lo revise con un scanner y arrojo el código de falla P0017 pendiente, ademas de que aveces siento como si estuviera trabajando en un cilindro menos.
Estuve leyendo y es sobre el sensor del leva y el cigüeñal, la verdad es que no se que hacer, espero su ayuda, gracias
manuel de Chile hace 8 años  
MA
12 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0017 - Posición del Cigüeñal - Posición del árbol de levas de correlación Banco 1 Sensor 'B' Compartir Posibles causas - Mecánica de fallos de temporización - Bloqueado paso de aceite - Nivel de aceite bajo - Escape defectuosa ( "B") del árbol de levas de posición (CMP) del sensor - Defecto de posición del cigüeñal (CKP) del sensor

Read more: http://www.engine-codes.com/p0017.html
Consulta la informacion anexa.
JUANVELBA de México hace 7 años
Como lo corregiste manuel?
Adán de México hace 6 años
Yo cambié los sensores de posición de cigüeñal y árbol de levas y aún así sigue el código
ricardo de México hace 6 años
Reseteala. Conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Adán de México hace 6 años
Gracias amigo muy amable
Paco de México hace 5 años
Ricardo, buenas noches
Haz recomendado mucho que se autoescanne en jeep patriot, pero lo haz hecho? porque ese procedimiento funciona para autos como spirit o status pero no para todos los autos
Chris de México hace 4 años
No es cierto lo hice en mi patriot y no hace nada
Elías Alejandro Guerrero Rosales de México hace 2 años
Amigo así está mi camioneta igual no quiere quedar tú pudiste dar con. La falla
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Tengo código de error P0198, ya cambie los termostatos,

Jeep Patriot 2010 4 puertas, 2,4 gasolina 128000 kms
El auto se sobre-calienta después de un rato, electro ventilador funciona, alguien me puede ayudar... gracias
Jorge de Chile hace 5 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
P0198 - Sensor de temperatura del aceite del motor alto 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aceite del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aceite del motor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aceite del motor, mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0198.html
Jorge de Chile hace 5 años
Hola Ricardo, gracias por tu respuesta, voy a revisar y comento como me fue...
Gustavo de Colombia hace 5 años
Ricardo buenas tardes necesito saber en qué parte único el sensor de temperatura del refrigerante por favor
José Francisco González Vera de México hace 3 años
Mi patriot se sobre calienta pero los auto ventiladores entran bien sube mi aguja muy rápido.
ricardo de México hace 3 años
Revisa termostatos no deben de estar abriendo correctamente
Clemen de México hace 2 años
Hola buenas tardes yo tengo el mismo problema y me gustaría saber en qué parte del motor 2.0 de la Jeep patriot 2008 se encuentra el sensor de temperatura del aceite?
De antemano muchas gracias por su ayuda
Rafael de México hace 2 años
Es normal que enciendan los dos ventiladores desde que arranca el motor aunque esté frío?
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Código c121c

Jeep Patriot 2012  140855 kms
Hola amigos, podrían ayudarme, tengo una patriot 2012, reciente mente la camioneta se calento y se cambio la junta de cabeza, se cepilló la cabeza como el block, la camioneta arrancó sin problema alguno!, solo que ahora al llegar a su temperatura sale el código c121c y la camioneta se protege y no revoluciona a más de 3mil revoluciones y no hace correctamente los cambios la caja, alguien le ah pasado y pudo solucionar el problema, de antemano Garcías
Mario blancas de México hace 3 años  
MA
28 casos 
ricardo de México hace 3 años
C121C Posibles causas
¿Qué significa esto?
Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Luis de México hace un año
Y como se corrige esta falla... Hay que reemplazar algún sensor?
Benjamín López de México hace un año
Tengo una patriot 2009 hace un mes se le cambió la transmisión, se le prende la luz de antiderrape, (carro derrapando), hoy le cambié balatas traseras (zapatas), y no entra reversa ni avance, tuene esto que ver con el sistema abs? Marca el codigo C121C
Carlos de Argentina hace un mes
Me pasó lo mismo alguien lo resolvio
Angel D' la Cruz de México hace 23 días
Que tal, soy mecánico y ando tras esa falla con ese código, C121C como tal marca el módulo ABS, lo que se haría en tal caso sería el cambio. Pero, si te sale código de Misfire (falla de cilindro), junto con crank (falla de sensor o circuito del cigüeñal), lo ideal es primeramente verificar que el cable del CKP (sensor cigüeñal) este en buen estado, revisar alimentaciones o en su defecto comprar el sensor, lo cambias, borras los códigos y trata de hacer un CKP learning (aprendizaje CKP, o reseteo de valor adaptativo del CKP) con un buen escáner.
He escuchado que debería ser tipo plug&play pero he notado que si no borras los códigos almacenados y "a veces" sin hacerle el aprendizaje al CKP la falla persiste. Sigo revisando, trabajo sobre una Patriot 2010.
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No hace cambio... m pone el código p161B y p167A

Jeep Patriot 2011 4 door 2.4 suv  200000 kms
Primero m puso el código p0777 y le cambie el cuerpo de válvula y listo c borro pero después m puso el código p161B y p167A y no m hace cambio ya no se que hacer xf ayuda
Jorbenz de Estados Unidos hace un año  
JO
2 casos 
ricardo de México hace un año
Código P161B Jeep Causas posibles Carga baja de la batería del vehículo Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Calibración del software TCM El arnés TCM está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito TCM ¿Tu Jeep tiene retiros de seguridad? → Consulta aquí

Read more: https://www.autocodes.com/p161b_jeep.h…

Código P167A Jeep Causas posibles Procedimiento de reaprendizaje del módulo de control de la transmisión (TCM) no realizado ¿Tu Jeep tiene retiros de seguridad? → Consulta aquí

Read more: https://www.autocodes.com/p167a_jeep.h…
Jorbenz de Estados Unidos hace un año
Hola Ricardo gracias por resp... busque y m sale, 0 retiro/recall…. Q necesito para hacerle el reaprendizaje??
ricardo de México hace un año
Asi es requiere reprogramacion la tcm
La gringa de Chile hace 6 meses
Hola cambiaron mi caja cvt y ahora no acelera a más de 40 escanearon y sale 167a. Cómo se reprograma?? En mi ciudad es la única camioneta de estás y nadie nos ayuda
Jorbenz de Estados Unidos hace un año
Nada ya le reprograme y nada me sale problema interno voy a tener q ponerle una transmisión nueva 🥹
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Error p0013 árbol del levas 2

Jeep Patriot 2012 2,4 full automática 4x4 85000 kms
Cambie el sensor de levas 2 línea ya que estaba roto, lo lleve al mecánico y lo cambio por uno original que compre en la concesionaria, pero no se borra la luz check enginne, y lo he escaneado 3 veces y no borra el error, el jeep funciona perfecto luego del cambio de sensor, pero el scanner arroja el mismo error p0013 siendo que ya cambie el sensor por uno nuevo, favor si me pueden ayudar estaría muy agradecido
Coco de Chile hace 8 años  
CO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Despues de un servicio,hay que resetear la computadora ; conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo el acelerador 3 veces seguidas y desconecta en off la llave. Asi se borra la memoria de la computadora.
Coco de Chile hace 8 años
Ya lo hice y no pasa nada, pero hoy encontré el error, se quemo una resistencia que estaba cerca del sensor, se reemplaza y se apaga el check engine... Gracias por el comentario... Estos vehículos son demasiado delicados... Muchos sensores demasiado electrónicos
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No enciende codigo u0141

Jeep Patriot 2009  120000 kms
No arranca marcha... marca codigo error u0141
luison de México hace 7 años  
LU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
U0141 - Pérdida de comunicación con el módulo del panel de instrumentos Posibles causas Módulo Panel defectuoso Instrumento (IPM) arnés IPM está abierto o en cortocircuito circuito de MIP mala conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/u0141.html
Denovan Reyes de Honduras hace 3 años
Ya reparé el arnés donde estaba el daño, solde con estaño las líneas dañadas, las aisle, con insulador termorretractil, y la falla persiste, pero me presenta 4 códigos, U1146, P0963, U0141 y P0722
ricardo de México hace 3 años
U1146 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/u1146_jeep.h…

P0963 Posibles causas ¿Qué significa esto? Solenoide de control de presión defectuoso 'A' El arnés del solenoide de control de presión 'A' está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide de control de presión 'A'

Read more: https://www.autocodes.com/p0963.html

P0722 Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de velocidad de salida defectuoso (OSS) El arnés del sensor de velocidad de salida está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de velocidad de salida Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0722.html
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Código P0038

Jeep Patriot 2008 2.5 4 cil  123000 kms
Tiene encendida la luz de check engineer, consume más gasolina de lo normal, y huele un poco a combustión al momento de acelerar, también perdió un poco de potencia. Al escanearlo me sale que es el código P0038, banco 1 sensor 2. Alguien podría decirme dónde se encuentra ese sensor? Y si debo cambiarlo, cuál debería de comprar?
XaMed de México hace 2 años  
XA
3 respuestas 
cesarrse de México hace 2 años
No se trata de cambiar piezas. El escaner es solo una guía y lo recomendable es hacer una revisión de componentes, si tienes alguna duda puedes consultarme
cesarrse de México hace 2 años
Gracias cualquier duda puedes consultarme,
ricardo de México hace 2 años
P0038 Código JEEP posibles causas Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Fusible del sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0038_jeep.h…
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Codigo U1146 se quedo en rutina

Jeep Patriot 2009 Limited 125000 kms
Patea al aplicar drive o reversa
Se quedo en segunda y no hace cambios
EFRAIN GONZALEZ de México hace 4 años  
EF
8 casos 
ricardo de México hace 4 años
U1146 JEEP - Comunicación perdida con memoria externa 0 comentarios | Agregar comentario U1146 JEEP Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/u1146_jeep.h…
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Falla codigo p1128

Jeep Patriot 2010  40000 kms
Escaner marca falla codigo p-1128
Wence de México hace 9 años  
WE
12 casos 
ricardo de México hace 7 años
P1128 JEEP - Abastecimiento de bucle cerrado no alcanzado Banco 1 0 | Agregar comentario Posibles causas Sistema de suministro de combustible Sensor de Presión Absoluta del Manifold (MAP) o conectores de cableado Cableado o conectores del sensor de O2 Sistema mecánico del motor Módulo de control del tren de potencia defectuoso (PCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p1128_jeep.h…
Andy de Perú hace 4 años
Me puedes contar si llegaste a solucionar el problema y como?
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Codigo de averia p2302

Jeep Patriot 2014 4 puertas 1200000 kms
Fallo cindirio uno y e da codigo p2302
giovaani de Guatemala hace 5 años  
GI
2 respuestas 
Luzbing de México hace 5 años
Por lo general suele ser la bobina #2 que este fallando, corto circuito o este a tierra. Hay que checar que le esten llegando su corriente asi como la continuidad desde pcm
ricardo de México hace 5 años
P2302 - Circuito secundario de la bobina de encendido 'A'

Posibles causas
Bobina de encendido defectuosa 'A'
Bobina de encendido 'A' arnés está abierto o en cortocircuito
Bobina de encendido 'A' circuito eléctrico mal conectado
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