Hola amigos, podrían ayudarme, tengo una patriot 2012, reciente mente la camioneta se calento y se cambio la junta de cabeza, se cepilló la cabeza como el block, la camioneta arrancó sin problema alguno!, solo que ahora al llegar a su temperatura sale el código c121c y la camioneta se protege y no revoluciona a más de 3mil revoluciones y no hace correctamente los cambios la caja, alguien le ah pasado y pudo solucionar el problema, de antemano Garcías
C121C Posibles causas
¿Qué significa esto?
Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Tengo una patriot 2009 hace un mes se le cambió la transmisión, se le prende la luz de antiderrape, (carro derrapando), hoy le cambié balatas traseras (zapatas), y no entra reversa ni avance, tuene esto que ver con el sistema abs? Marca el codigo C121C
Que tal, soy mecánico y ando tras esa falla con ese código, C121C como tal marca el módulo ABS, lo que se haría en tal caso sería el cambio. Pero, si te sale código de Misfire (falla de cilindro), junto con crank (falla de sensor o circuito del cigüeñal), lo ideal es primeramente verificar que el cable del CKP (sensor cigüeñal) este en buen estado, revisar alimentaciones o en su defecto comprar el sensor, lo cambias, borras los códigos y trata de hacer un CKP learning (aprendizaje CKP, o reseteo de valor adaptativo del CKP) con un buen escáner.
He escuchado que debería ser tipo plug&play pero he notado que si no borras los códigos almacenados y "a veces" sin hacerle el aprendizaje al CKP la falla persiste. Sigo revisando, trabajo sobre una Patriot 2010.
¿Qué significa esto?
Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
He escuchado que debería ser tipo plug&play pero he notado que si no borras los códigos almacenados y "a veces" sin hacerle el aprendizaje al CKP la falla persiste. Sigo revisando, trabajo sobre una Patriot 2010.