Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Por su interior circula líquido refrigerante caliente. Su función es permitir el pasaje de aire ambiente entre las aletas para poder enfriar el líquido refrigerante. Cuenta con 2 mangueras gruesas, una de entrada (en la parte superior) y otra de salida (en la parte inferior).
Que tal, tengo un problema con mi Hyundai Starex 2011 traída de Corea. El problema es que calienta en pendientes prolongadas, ya le cambie el centro del ventilador pensando que era ese el problema. Lo raro es que en carreteras planas no me da ningún problema, lo malo es que vivo en un lugar donde hay muchas pendientes y es allí donde me da el problema. No pasa agua al aceite, no gasta agua, se cambio tapón de radiador, se limpio radiador. Y aun así da el problema
Me está llenando el intercooler de aceite, y se me apaga, ya cambié el tubo x uno nuevo, rectifique la culata le cambié anillos, revise catalizador, y me sigue tirando el aceite no se qué más hacerle 😭
En la tapa válvula hay un respirador por donde pasan vapores a la admisión eso en algunos modelos trae una válvula pcv en otros trae una lámina dentro de la tapa válvula para evitar el arrastre de aceite por la succión q genera el turbo , hay personas q colocan un decantado de aceite otras solo lo dejan a la atmósfera
Cómo dicen más arriba hay una salida que tiene la tapa de válvulas, de ahí sale una manguera hacia la cañería del filtro de aire que baja hacia el turbo. Poner un canister puede solucionar el problema. También puede ser que esté pasando aceite por el turbo. Saludos ( motor D4CB)
Buen día tengo una starex diesel que le arme el motor pero no sube el aceite a los busos ya le estuve dando starter y es mínima la lubricación que sube a los ejes de levas, mi pregunta es... ¿Tengo que desarmar todo el tiempo para ver si la bomba de aceite está mal?
Buenas amigos mi starex calienta subiendo pero reviso el agua y esta normal sin embargo cambie bomba de agua empaque de cabezote rectifique y comprobé cabezote bulbo nuevo elimine el termostato y sigo con el mismo problema alguien sabe que pueda ser mi falla también se mando a limpiar el radiador mangueras de agua nuevas
Hola el problema puede estar en la tapa del radiador en mi caso pasaba lo mismo y mi mecánico me recomendó cambiar la tapa de la reserva del agua ya que mi furgón va de la reserva al radiador, compre la tapa correcta y ya no calentó, pregunta a tu mecánico la importancia de esa tapa, espero que se te arregle el problema.
@[email protected]Hola ami me pasa lo mismo que el solo que cambie cabesote cambie mangueras cambie bomba de agua pero voy subiendo y calienta ella no pierde fuerza tiene buena presión y todo y la reserva del agua burbujea cuando se calienta pero la subo en 2 revoluciones y no calienta llega ala mitad de la temperatura y no me gasta agua
Lo lograste solucionar? yo igual hice todo eso que vos hiciste y seguia calentando,luego cambie tapa del recipiente el radiador sellos de motor y aún el carro me calienta y pierde fuerza,la verdad ya no se q hacer!!!
Buenas a se me solucionó con cambio de sellos del motor pero lo tuyo puede ser mangueras o torquear el motor. También puede ser el empaque de cabezote. Buena suerte. Bendiciones
Mi starex me calienta cada vez que subo una cuesta y el agua burbujea, si subo en 2000 Rebuluciones ella sube bien Ya le cambié cabezote empaque cabezote le quitamos el termostato las mangueras de calefacción se le cambiaron todo tipo de mangueras fan clutch depósito de agua tapón y Él sigue calentando si subo una cuesta
Buenas amigos, que solución puede hacerse. Mi starex en distintos momentos me mantiene el nivel de refrigerante en el tanque auxiliar y de un momento a otro empieza a tirarlo por el tanque, ahora no me tira el refrigerante, pero veo q al rellenarlo, viajo 30km, y dejo el vehículo apagado en la tarde reviso el tanque y se bajó a nivel low. Que puedo hacer?
Mi microbús se le baja el refrigerante del tanque auxiliar, ya le cambié empaque de culata, mi mecánico le hizo prueba de aire y no muestra por dónde está perdiendo el líquido, no hay fugas por ninguna manguera, se le cambio la tapa del tanque y nada y la perdida de liquido es de un cuarto al día... que hago, gracias por su atención y ayuda.
Hola, tengo una Hyundai Starex 2000 y me calentaba y botaba agua, resulta q al cambiarle el empaque del cabesote el mecánico solo envió a rectificar el cabesote y no el block, se llevaron ambos esta vez a rectificar y se acabó el problema.
Cambie el radiador por qué se rompió pero sigue calentando los ventiladores es tan funcionando bien y a tiempo temperatura marca normal pero sigue calentando rompió una manguera le puedo eliminar el termostato ?
Buenas tengo una starex 2003 turbo intercooler, se l rectifico el motor al armarlo arranca pero hecha mucho humo azulado y en el tablero marca l luz de filtro de combustible y batería. M pueden ayudar.
Si le pusiste los anillos del motor nuevo, esa puede ser la causa, dale asentamiento a ver que pasa, el humo azul es síntoma de aceite en la compresión(si fuera blanco seria agua). Sobre la luz de la batería, el testigo se enciende cuando la batería no está recibiendo carga del alternador. Revisa los niveles de aceite con frecuencia para detectar consumo inadecuado (esto es lo mas probable).
Tenia perdida de refigerante revision diaria de refrigerante, 1/4 a1/2 LT.DE consumo y mas, mecanico indica rotura de enfriador egr,se hace by pass se acaba consumo de refrigerante. 2 dias movil detenido despues de lo indicado anteriormente y movil se mueve a 3500 a 4000 rpm en d o 4 segun indica panel,no se mueve marccha atras en pendiente. Reviso y encuentro aceite en compartimento del motor lado del turbo, este no se manchado. ¿alguna idea'? gracias