Hyundai i10 2012 1.1 std 120000 kms
Hola grupo, compre un hyundai estandar 2012 1.1 lo trataban muy mal, pocos mantenimientos etc. el auto funciona bien, pero consume mucho en ciudad. 8km por litro. Lo mande service pero solo para cambio de aceite correas, filtros y me le cambiaron punteros dirección, filtros, nafta incluido.
Me gustaria limpiarle los sensores de oxigeno, pero no se donde se encuentran. Tambien escuche algo del sensor maf. Pero creo que este modelo no tiene, tambien pienso limpiar el cuerpo de aceleracion supongo que puede ayudar. Resumiendo saben donde estan los sensores de oxigeno y si tiene maf. El motor es igual al de la foto. Gracias a todos
En cuanto a la viscosidad si tienes un aceite 10w40 esto se lignifica que este aceite en frió tendrá una viscosidad de 10(espesor de aceite)y 40 cuando adquiera temperatura ,ahora si tienes un 5w30 se ignifica que es menos espeso que el 10w40,por lo tanto es mas facil que fluya en el arranque en frió
En cuanto si es monogrado o multigrado por ejemplo un sae30 este es monogrado en arranque en frió y caliente no cambiara su viscosidad
Ahora un multigrado es los que se usan en la actualidad 10w40-15w30-20w50
Ahora en cuanto a su durabilidad están los minerales que duran entre cambio de aceite 5000km los semisinteticos de 10mil a 15mil km entre cambio los sinteticos de 20milkm a 30mil km entre cambios de aceite pero estos son mas costosos ejemplos de mobli1 castrol roya lpurpure generalmente los vehículos que llevan correa de distribución ocupan 10w40 los que ocupan cadena de distribución 0w30 5w30 el caso del i10 ocupa cadena de distribución por lo cual por fabrica lleva un aceite semi sintetico o sintetico 5w30