Camioneta muy nueva desde poca mas de 40 mil kmts ha perdido potencia de arranque y aceleracion y en subida, el escaner presenta falla de catalizadores pero no creo que sea eso por que los bajaron y se ven nuevos, enciende bien y anda bien pero como conozco el vehiculo se que ha perdido poder de respuesta al acelerar, la luz de check engine enciende y a veces se apaga sola, algo extraño que siempre me ha pasado es que cuando surto gasolina el encendido se queda pegado largo rato hasta que enciende luego enciende normal, solo pasa cuando surto gasolina apagada. Los catalizadores estan muy costo…
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- Problema de arranque arranque (solo con silicona funcionaba. Solo era tema de configuración de inyectores, ya que al sacarlos se bloquean, por lo cual, tuve enviarlos a un centro de atención diesel (a los que los mecánicos que los lleve anteriormente no quedaban correctamente configurados con sus scanner. - Para perdida de potencia y calentamiento, estaba mal instalada la empaquetadura se filtraba agua. Se cambio y quedo ok. - Partida lenta. Para este caso fue el turbo si bien era nuevo estaba mal calibrado. Ajustando con llave allen (la para probarlo su solo ir succionando con una manguerita).
- Perdida de potencia. Para mi caso he tenido 2 fallas...una fue falta de limpieza valvula EGR y la segunda cambio de válvula de presión
Me pasa exactamente lo mismo con la mía 2011 diesel 2.8, alguien habrá podido solucionarlo. Alguien tendrá como van los colores de los cables del conector del ckp ya que mi mecánico que cambio el disco de embrague cortó el conector y no sabe cómo van