Buenas tardes, quisieran que me ayudaran, con un defecto que tiene mi ford ka 2007. El mismo se recalienta y me bota el agua por el deposito de agua toda la descarga ro allí, ya le hice la camara al carro, le cambie el radiador, le cambie el pote de agua, le cambie tres tapas le he cambiado 3 mangueras y aun asi me sigue dando el mismo error.
Me podrán apoyar en es tema.
Gracias
Pierde toda el agua que le cargo por el deposito o reserborio plastico , levanta temperatura y pareciera que no abre el termostato para que circule el agua en el radiador, y cuando le cargo agua hace burbujas como si tuviera aire , que puede ser que este pasando ,
Hola Daniel...por lo que contas puede que se quemo la junta tapa de cilindros o dirtectamente problemas en la tapa de cilindros. A mi me ocurrio, se me quemo la junta y el agua pasaba por los cilindros y en el bidon hacia borbotones. Un abrazo.
Le pongo agua y se recalienta no pasa ni 10 minutos y ya no tiene agua y al rato de cargar el agua me sale con aceite por favor su ayuda y me esta con mucho humo
Hola David,a mí me pasaba parecido y tenía la Bomba del agua rota ,tuve que cambiarla yo mismo tiraba agua por el eje,así que mira tú por dónde tira el agua si es manguito o bomba o rayador y lo segundo cambiar la pieza rota ,lo otro ponle refrigerante y no agua para que no se oxide las piezas si me pasa fotos te puedo ayudar.
Buenas tengo un focus duratec 2006 el carro no recalentó pero el tanque del refrigerante comenzó a burbujear y luego se boto todo el refrigerante por la tapa
Uso mucho el aire a/c y aveces se sube la temperatura cuando lo enciendo y se consume rápido las cargas de anticongelante , y hasta que se me calentó y cascabeleo , la dejé enfriar y prendió pero tiro toda el agua por debajo del motor junto al compresor del lado del conductor ,quiero saber que es lo que tiene?
Lo siento, pero lo que sucedió es que la cabeza del motor ya se ha deformado y ha comenzado a filtrarse anticongelante dentro del cárter de aceite.
Al existir le filtrado de agua en el cárter la presión interna de los cilindros sale por el sistema de refrigeración y expulsa o desconecta las mangueras tirando todo el líquido.
Pruebe encender el vehículo en frío sin el tapón de agua, sólo un encendido rápido y si ve que el agua sale expulsada y le mancha todo el cofre tendrá que llevar la cabeza para que la rectifiquen, aparte tendrá que comprar el empaque nuevo de la cabeza.
Si no se daño algo más con eso queda bien, sin embargo no olvidemos que las cabezas se deforman por altas temperaturas, así que existe el riesgo de que se hayan deformado también los pistones.
Si no tiene ruidos y solo tira el agua entonces sólo es la cabeza y empaque, sale barato.
Hola, se debería controlar que el electro ventilador encargado de bajar la temperatura del líquido refrigerante este funcionando, se no ser así el líquido hierve y por la excesiva presión pierde por la tapa del deposito
Llevo 6 años con un pointer 2008 y hasta hace poco se me empezaba a calentar, deje que se enfriara y le volvia a poner anticongelante después de un rato se volvia a calentar, entonces lo lleve al mecánico y le cambio la bomba de agua y ni asi se volvia a calentar, lo lleve de nuevo y le compre el radiador el depósito y los dos sensores y nada se sigue calentando el termostato se lo quito y aveces esta bien y aveces se vuelve a calentar, lo purgo y nada funciona! Me podrían ayudar a saber que puedo hacer???
Cambiaste el bulbo que enciende el motoventilador? Ese también falla y hace que no encienda. Mira para que el motor se sobrecaliente requiere que no sirva el sistema de enfriamiento. Y en los Pointer es un poco complejo. Vamos desde la bomba, Termostato, mangueras y radiador. Y los electrónicos, que son fusibles, relevadores, sensores de temperatura que son 2 negro y azul. Uno para la aguja y el otro para la computadora. De ahí vamos hacia el bulbo, que va en la parte inferior del radiador. Ese es el más importante. Ese enciende el motoventilador a la temperatura indicada. En primera y segunda velocidad. Para la primera primero pasa por una resistencia. Si falla no enciende a 90° aprox. Y enciende la de segunda, pero a más de 100° Entonces en tu pregunta no comentas si enciende el motoventilador. Enciende? Si no ya sabes. Me comentas. Saludos
Hola buenas tardes mi camioneta comenzó a calentarse y tirar agua sin que marcará en el tablero, posterior a eso la llevaron a revisar y parece que eran unas mangueras que se habían quemado, pero al parecer no quedó bien pues se sigue calentando y tirando agua