Hola! disculpen es la primera vez que escribo en el foro, no se si hay reglas o algo por el estilo, disculpe si hago algo mal

Les queria comentar que tengo un furgon dynamic y cuando el motor falla o tironea todas las luces se bajan, (luces de tablero, luz de interior, luz baja, antiniebla, etc) como si hubiera un conmsumo muy grande, pero la verdad es que no lo encuentro, pero no se si es normal la falla en esta camioneta, a mi particularmente me parece raro.
Espero la opinion de alguien por favor,

Saludos!

Lucas

Hola gente. Quería comentarles lo q me está pasando. Ya veo q somos muchos los usuarios con el mismo problema y necesitaría saber si alguno le encontró una solución definitiva. Mi qubo se pone en 3 cilindros cuando la ando a gas. Ya le hice cambio de bujias, capuchones de bujias, regule válvulas , cambie aceite filtros. Y nada. Recientemente le hice poner un emulador de sonda Lambda q me dijeron q era la solución y hoy me volvió a fallar. Sinceramente ya no se q hacer.Me queda por cambiar la bobina. Peró a nafta anda muy bien. No debería ser un problema de bobina. Estoy desesperado tanto así q llegue a pensar en sacar el gnc. Si alguno pudo resolver por favor q me Ayude. Muchas gracias.

Hola, mi problema es la perdida de potencia aproximadamente un 30 %, y cuando llega a las 4000 Rpm corta y no puedo superar. Es un motor 1.4 con gnc de 5ta generación ,no lo hace siempre y cuando lo hace es cuando arranco el auto y me marca el testigo amarillo de la falla de motor, si sirve de dato arranca a nafta y después se pasa a GNC y la falla lo hace con Nafta y con GNC espero sus respuestas gracias.

Estimados,
Tengo un problema similar, siempre se da en Frío donde cuesta arrancar, a veces arranca hasta en 3 cilindros, y esto se soluciona desconectando la batería, o dejando la qubo por unos minutos paradas hasta que se resetee "algo". Probé arrancar y andar sólo a nafta, pero también a veces se coloca en 3 cilindros, disminuye la potencia del motor, etc.
Noto desmejoría también cuando enciendo (en frío) el aire acondicionado. En un taller mecánico le conectaron la computadora y saltó como problema la sonda lambda y el aire acondicionado, pero no sabemos qué es especificamente. Alguien tiene una idea? que le haya pasado algo similar, que le hayan encontrado la vuelta?
Mi equipo de GNC es un Bugatti 5ta generación.

Buenas: de golpe subió la temperatura y la computadora mencionó , "temperatura alta apague el motor. Liq de radiador "
Revise y agregué agua y el indicador se puso normal , a las 8 cuadras comienza a subir nuevamente (pero con la curiosidad que la aguja del marcador oscilaba) apague el motor unos minutos , de nuevo temperatura normal , en mi garage reviso si el electro funciona correctamente , pero la temperatura vuelve a subir , con la novedad (con motor apagado) de un ruido como golpeteo como se algo estuviese trabado. Mi pregunta es: la apertura del termostato es mecánica o por sensor, y dónde se encuentra el mismo , aclaro que tiene motor 207 1.4
Muchas gracias por su atención.

Se quedo en tres cilindros y fui al mecanico y mientras esperaba q me atienda paso 20 minutos cuando me dice q lo ponga en marca dejo de hacer la falla a alguien le paso? Saben q puede ser?

Me. Prende en el tablero el triangulo amarillo y se apaga el motor y dice imfucion de aceite q sera? Si a alguien le paso despues de un rato arranca y andas y se vuelve apagar el motor cada ves q pones en marca no aparece la luz prendida

Me prenden las luces de check engine batería y aceite...no se si el problema puede ser las marcas de distribución ,osea que me aya equivocado... alguien podría ayudarme... creo que cometí un error al intentar arrancar sin el filtro y la polive...no se...Tiro a arrancar y ahora sólo larga olor a nafta y no arranca!??... agradezco si me orientan,
Será una gran ayuda...