Problemas y fallas del Fiat Palio

Hace un mes compre este auto, a las 2 semanas, se me prendia la luz del motor y se caia en vueltas, de lo bien que estaba regulando, se paraba, ya lo lleve al taller oficial me cobraron $600 por el repuesto nuevo hoy me aparece lo mismo, no si se cagarlo a trompada al mecanico o ponerle una bomba a la fiat.

Soy el infeliz poseedor de un Palio 1.8, cuando se anda despacio se prende en el tablero la luz de inyección y el motor queda moderando a 1300 vueltas, hay que pararlo y volver a arrancarlo. Ya le cambié el cuerpo de la mariposa de la inyección en un Conc. Oficial, pero la falla persiste. A los 90000 km golpeaba una biela, al desarmar una estaba mal armada (porque tiene bielas partidas) y al ajustalas en su armado se hermanaron mal.

Todo funciona bien cuando esta con GNC, al pasarlo a nafta funciona en forma correcta mientras acelero, pero cuando lo desacelero empieza a tironear, no llegando a detenerse el motor.

Unos minutos después de transitar por Av. Gral Paz, con el auto detenido en la playa del Wall Mart de Av. Constituyentes, cuando giro la dirección para estacionar... !!se partió la cremallera!!, quedando una rueda delantera para cada lado. Es decir, de milagro salimos ilesos de éste episodio. El mecánico me dijo que la gente que reparó la caja de dirección le preguntó si el auto tuvo un fuerte choque o golpe extremadamente fuerte por un pozo (hecho que no ocurrió).

El uso de Apoyacabezas es obligatorio!...pero para los fabricantes parece serlo solo para los asientos delanteros; los autos mas vendidos (sobre todo en versiones base) no Poseen este elemento de seguridad...hasta cuando?

Tuve la mala fortuna de comprar este vehiculo 0km, teniendo serios problemas en el tren trasero el cual fue repuesto sin resultados buenos, ademas problemas de: Estatica,los alza vidrios estan malos,las luces vajas se quemaron dos veces,las micas se derritieron por ocupar las luces altas. En el S. Tecnico"servinorte de iquique" me dijeron!mejor vendalo!. Será respuesta decente...?

Febrero compro el vehiculo. Supuestament trae pedalera dptiva. A la semana se salio la (chapita dptiva. ) q cubria uno d los pedales quedando al descubierto el pdal orig. Con su respectiva goma

El cuerpo mariposa del fiat palio weekend me dejó parado a 2200 kms. de mi casa, es un elemento electrónico que forma parte del sistema de inyeccción e indudablemente estaba defectuoso porque el auto no tiene dos años y tan solo 36.000 hms. -

Al año de comprado el asiento del conductor se deformó totalmente y no es por sobrepeso (tengo 75 Kg). Dentro de los 40mil Km le fallaron los carbones del arranque y el cable del embrague, los carbones toca hacerlos cambiar cada año aprox. Y el cable del embrague cada 8-10 meses dentro de los cuales se estira constantemente y hay que hacerlo ajustar. Igual, no me quejo ya que son arreglos que no superan los 50-60 pesos.

Tuve problemas similares al descripto anteriormente (desaceleración, no va a más de 50 km por hora, la luz de falla de motor aparece encendida)Se cambiaron las bobinas del inyector (una pieza que vale 300 pesos) y el problema se soluciono.

Ni el repuesto de cable de embrague ni el de rótula comprado en casas de repuestos fiat coinciden con los alojamientos del automovil, hay que modificarlos con el consiguiente riesgo en su rendimiento.

ElAirbag delantero derecho hacia mucho ruido como, si estaria flojo lo lleve al concesionario Nation (Parana-Entre Rios) y no me lo solucionaron lo lleve reiteradas veces (incluso a Sta Fe) y no paso Nada. Lo vendi (siguiendo con el ruido) por eso y otros defectos a pesar que tan solo tenia 14.000 Kms.

Compre los neumaticos en lesgart ROSARIO
SANTA FE, las cubiertas se deformaron. Las hice revisar en varios lugares, me dicen que se han deformado problemas de fabricacion.

Al poco tiempo de comprar el carro en algunas ocasiones perdia un poco de fuerza en la aceleracion, pero ahora de un tiempo aca se enciende el led de inyección y pierde muchisima fuerza tengo en ocasiones que apagarlo para encenderlo nuevamente para que quezas vuelva a la normalidad, muchos mecanicos han hecho de todo, limpieza de inyectores, del cuerpo de aceleración y mas, se que no es solo mi carro y parece ser una falla de fabricacion, ultimamente me han dicho que hace falta cambiarle un sensor y otra pieza electronica que regula esta parte del sistema. Soy de Venezuela y lo que me falta es quemarle dregalarle el carro al concesionario donde lo compre, para que decoren su entrada!!!

A mi tambien me pasaba que el auto se le prendia la luz de inyeccion, daba tirones y se detenia el motor; hasta que por una de esas casualidades me dio por cambiar de octanaje de 97 a 95 y el problema se solucionó; a veces se prende la luz de inyeccion pero no se detiene ni nada el motor, pero creo que puede ser que le falte una limpieza de inyectores que no la he hecho.

Soy de chile, y el auto con 45000kms se apaga cuando ando lento y se prende la luz de falla de inyeccion...ahora no se que paso ke no quiere partir...lleva una semana asi...kien me puede ayudar por favor

Al usar el retroceso es necesario halar una palanca la cual por ser plastico no resiste el uso para un carro con 40,000 Kms es poco uso, cambien el sistema

Tengo serios inconvenientes para volver a arrancarlo cuando el motor está caliente. Cuando está frio no hay problemas. El arranque esta revisado. Bien el alternador. Bien bateria. No se. Me parece que el problema está dentro del motor.

Compre un juego de llantas de Ruedas Argentinas (RA)para Fiat (agujeros de 98)de 15 plgs. Y los guardabarros traseros me destruyeron la parte externa de las cubiertas AR550 Okm. Pese a ir hasta la propia fabrica no me dieron ni cinco de bola. Tuve que recurrir a un especialista en cardanes y cañoneras para cortar el eje trasero en 15 mm de cada lado porque los garcas de RA no se hacen cargo de sus cagadas, mas precisamente en el desplazamiento de las llantas para los Fiat. Me gaste $500 por estos forros de mierda que no tienen el minimo compromiso con los clientes. Ojo si les dicen de ponerle… Leer completa

Soy de chile y mi fiat me a dado algunos problemas y ahora anda con que se prende la luz de falla del sistema de inyeccion se para lo arranco nuevamente y despues de unos 10 segundos se apaga la luz y comienzaa funcionar normal,no lo llevo al servicio de mi ciudad ya que ellos en una oportunidad al meterle mano le hecharon a perder el acelerador electronico me salio pelea por eso,les pido algun consejo de que puede ser,gracias

Mi auto tiene 27000 km y no me había fallado hasta que un día empezó a jalonearse casi como si se me fuera a apagar el motor, también se prendió el foco de falla en el motor y la velocidad máxima que alcanza es de 50 km por hora. Ya lo llevé a dos agencias autorizadas y no encuentran el problema, ya que el escáner no detecta ninguna falla. Quisiera saber si a alguien más le ha pasado lo mismo, para saber cual es el posible problema.

Tengo un fiat palio con 45.000 Km, hasta ese momento sin ninguna queja, el auto se comportaba muy bien. Un buen dia y sin previo aviso se desprende la cabeza de una valvula y provoca la rotura del block, debido a la magnitud no tiene reparacion y tuve que comprar un block nuevo. Estuve varios meses hasta que por fin despues de caminar arduo consegui un block nuevo con un macho cortado en alojamiento de bulon y faltante de terminaciones en el mecanizado, las concesionarias oficiales no tenian este repuesto ni tampoco habia disponibilidad en fabrica, insolito no!!!. Me hice cargo de la reparacio… Leer completa

Quise comprar en el mes de agosto un fiat top Fire 0 Km. Al dirigirme a la agencia TARABORELLI de la Avda. San Martín, Capital me dieron un precio y me aseguraron que tenían autos para entrega inmediata. Dado que iba a pagar de contado me prometieron un descuento a conversar al concretar la venta. Cuando volví a los pocos días, se negaron a hablar del precio y no tenían stock. Cuidado porque mienten antes de poner un peso. No quiero pensar después de comprado. Fui a otra, AUTO NOVO, y me hicieron el mismo cuento.