Buen dia, desde hace 3 cambios de aceite estoy presentando fallas en la duracion del aceite, no me dura ni 3000 km, el carro no tiene bote alguno de aceite, siempre reviso donde lo estaciono, hice la prueba presionando el acelerador y a su vez observar y ponerle la mano en el tubo de escape, me quedan unos residuos en la mano, como salpicadas de algun liquido q no logro distinguir si es aceite o gasolina, el carro no me bota humo, me imagino que por el catalizador, cuando acelero el carro se intensifica las salpicadas, adicionalmente a eso tengo problemas con los sensores IAC y TPS, el no tene…
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Atte.
El síntoma de recalentamiento se puede dar cuando no se enciende oportunamente el electro ventilador, falla termostato, o hay burbuja de aire en el sistema de refrigeración o falta agua. Pero el puntero del medidor de temperatura debería estar mas arriba de la mitad. Debes revisar todo lo mencionado. Atte.
Mencionas " el termostato no creo que sea porque no activaría el ventilador " ERROR, es el TERMO CONTACTO el que enciende o apaga oportunamente al electro ventilador, es decir que el encendido o apagado del ventilador no es accionado por el termostato. Te sugiero buscar el artículo que escribí con el título RECALENTAMIENTO DE MOTOR / CAUSAS Y SOLUCIONES, al terminar de leer habrás aprendido cómo funciona todo el sistema de refrigeración de un auto y encontrarás la solución. Atte.
Contestando a tus preguntas te informo que aparentemente la causa de los problemas mencionados respecto al consumo excesivo de combustible, puede ser ocasionado por falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN lo que significa que el motor esté fuera de punto; Ésto causa mal funcionamiento e imposibilidad que exista buena combustión, otra posibilidad que afecta directamente en la cantidad de combustible suministrado, es que uno de los inyectores esté sucio (carbonilla) o dañado, para descartar ésta posibilidad es necesario hacer limpieza con ultra sonido y hacer una prueba de simulación de trabajo en máquina. También existe la posibilidad de falla del sensor de OXÍGENO (sonda lambda) que debe ser sustituido cada 50.000 Km como mantenimiento normal, si tu auto tiene un recorrido superior es mejor sustituir, o será necesario hacer comprobación de resistencia cuando está frío y en caliente, es necesario también verificar su frecuencia o señal con osciloscopio. Cabe mencionar que NO es posible ni hay manera de REGULAR de forma manual (o moviendo algún tornillo), la cantidad de combustible suministrada por los inyectores ya que es la computadora (UEC) del auto la encargada de hacerlo de manera automática, en base a la información suministrada por los sensores, comprenderás que si uno de los mencionados falla o si la distribución está fuera de punto, la computadora no podrá administrar la proporción adecuada de gasolina. Es de suma importancia comprobar lo que te he mencionado, estoy seguro que en uno de éstos puntos está la falla de tu motor. Cabe informar que la computadora (UEC) está construida con excelentes componentes electrónicos que permitirían una vida útil como para que el motor pueda funcionar por más de 1´000.000 de kilómetros, así que no permitas que traten de manipular elementos internos del computador.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.