Hola Buenas Noches.
Les cuento , compre un palio young año 2004, direccion asistida, aire acondicionado. El problema es con la bencina. El otro día llene el estanque (48litros) y no habia recorrido 400 kilometros , y ya estaba el marcador en naranjo. Le cambie bujias , cables de bujias (originales) filtro de aire y bencina , pero nada. Si alguien me puede ayudar en el tema. Les agradezco de antemano.
Hola Sebastian, hay varias causas aparte de los repuestos que cambiaste que pueden elevar el consumo de combustible del motor y hay que revisar todo lo que mencionaré para solucionar el problema:
1) Revisa que el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada no haya saltado dientes y el motor está fuera de PUNTO, basta que haya saltado 1 diente de la correa para que no se note falla de motor pero causa mucho consumo.
2) Cada 50.000 km se debe cambiar el sensor o trompo ECT conocido en tu país con el nombre de " sensor de temperatura de la inyección "
3) Hacer limpieza de INYECTORES y comprobar su trabajo en máquina, ya que un inyector que no cierra correctamente por suciedad o daño permite que el combustible gotee ahogando el motor o causa alto consumo.
4) Observa que la temperatura de trabajo del motor ALCANCE y se mantenga CONSTANTE y siempre en 90`C, Si la temperatura es mayor o menor a la indicada, es aviso de daño o defecto del TERMOSTATO y cuando el motor NO alcanza su temperatura IDEAL de trabajo el consumo de combustible es alto y es requisito indispensable que el sistema de refrigeración del motor funcione correctamente para que TODOS los sensores del motor trabajen correctamente.
5) Busca un buen electricista y solicita que con un multímetro compruebe la resistencia del sensor de OXIGENO (sonda lambda) y con un osciloscopio compruebe su señal o frecuencia de trabajo para determinar si éste sensor tiene o NO daño.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
1) Revisa que el sistema de DISTRIBUCIÓN y su correa dentada no haya saltado dientes y el motor está fuera de PUNTO, basta que haya saltado 1 diente de la correa para que no se note falla de motor pero causa mucho consumo.
2) Cada 50.000 km se debe cambiar el sensor o trompo ECT conocido en tu país con el nombre de " sensor de temperatura de la inyección "
3) Hacer limpieza de INYECTORES y comprobar su trabajo en máquina, ya que un inyector que no cierra correctamente por suciedad o daño permite que el combustible gotee ahogando el motor o causa alto consumo.
4) Observa que la temperatura de trabajo del motor ALCANCE y se mantenga CONSTANTE y siempre en 90`C, Si la temperatura es mayor o menor a la indicada, es aviso de daño o defecto del TERMOSTATO y cuando el motor NO alcanza su temperatura IDEAL de trabajo el consumo de combustible es alto y es requisito indispensable que el sistema de refrigeración del motor funcione correctamente para que TODOS los sensores del motor trabajen correctamente.
5) Busca un buen electricista y solicita que con un multímetro compruebe la resistencia del sensor de OXIGENO (sonda lambda) y con un osciloscopio compruebe su señal o frecuencia de trabajo para determinar si éste sensor tiene o NO daño.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.