Transmisión: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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A la transmisión ingresa un eje proveniente del motor y sale otro que va a las ruedas. Por medio de un juego de engranajes, ésta logra desarrollar varias velocidades diferentes para una misma velocidad del motor, pudiendo aprovechar al máximo la potencia del motor. Pueden ser manuales o automáticas.
Hola mi fiat ducato tiene 3 años y medio y 51.000 km. y de buenas a primeras no le entra la 6º velocidad cuando va en 5º para meter 6º la escupe y mo entra pero con el motor parado parece que le entra la 6º y he intentado salir en 6º y parece que va- Me podias decir a que es debido y si la averia es muy cara?
Normalmente en ese caso la falla es el sincronizador de 6ta y todas las marchas tienen uno y sirven para que entre más fácil la marcha, en México se dice que " bota la velocidad " ( cualquiera de las marchas )
Puedes hacer prueba que cuando metas la 6ta velocidad y mantengas la mano haciendo fuerza para que no la bote. El sincronizador es normalmente una pieza de bronce que es la que falla pero puede ocupar también el engrane de 6ta o la horquilla de 5ta y 6ta y la transmisión se tiene que bajar y hacer una revisión completa. No tengo idea del costo de las piezas pero depende de los componentes que tengan desgaste. No olvides calificar mi respuesta 😉
Asi es Alejandro el fallo aki e España me dicen más o menos lo mismo k el sincronizador de la 6ta lleva un gatillo k cierra cuando entra la marcha y es lo k lo hace bloquear y no se salga la marcha muchas gracias esta semana le van a meter mano y ya pondré x aki lo k me a constado y cual a sido la repacion. Un saludo
Hola Alejandro lleve la fiat al taller y me han desmontado la caja de cambios al parecer las piezas a sustituir son 2 piñones y 2 sincronizadores asi el problema ahora me lo da en lo siguiente: la fiat de sevilla le dice al mecanico k esas piezas valen 1080€ de coste pero que no nos dan fecha de entrega puesto k no hay recambios de cajas de cambio. Hemos visto 2 cajas de cambio enteras de segunda mano pero me piden 2600€. Mi pregunta es si es si esperar a las piezas o arriesgarme a lo de la segunda mano para que me pueda pasar lo mismo de ahora y es k tenemos un caos k ya no se k hacer al no poder disponer del camion k no veas. Bueno un saludo y espero k me des una respuesta k me pueda kedar mas tranquilo gracias.
Creo que tienes más opciones como conseguir las piezas en alguna web en UK o ir directamente a Italia, ; pero depende si la transmisión de uso tiene alguna garantía, pero cada día que esté parado el vehículo te va costar perdidas para ti trabajo, analizarlo y toma una decisión 😉
@maweEn UK hay muchas pero tienes que hacer búsquedas o combinaciones como : original parts Ducato, oem parts Ducato, spare parts Fiat, o piezas originales Fiat Ducato en UK y en todas las búsquedas te saldrán opciones, pero si eres más vivo y tienes la cotización de la agencia Fiat ingresa es número de parte en Google + palabra Fiat y te saldrá alguna web donde la venda, igual prueba hacer búsquedas en Ebay pero como consejo cualquier cosa que no sepas búscalo en Google, no te quedes de brazos cruzados 😉
Hola yo tengo inconvenientes con los cambios, algunas veces se salta la primera, otras luego de andar un tiempo los cambios se ponen duros, queda en neutro y no hay forma de hacerlos entrar. Realice el cambio del aceite de la misma, los cables y nada. Tendré que sacar la caja, es modelo 98
Hola a todos. Espero me puedan ayudar. Tengo una Fiat Ducato 2.8 TD furgon. No entran los cambios pares o descendentes(segunda y cuarta). Note que la marcha atrás, primera, tercera y quinta entrenan porque son cambios que generan presión hacia adentro de la caja y la segunda y cuarta tiran hacia afuera. En la foto se ve como al tirar se sale de adentro de la caja el eje y no termina de tensar nunca el cable para que entren los cambios (2,4). Es un problema interno de la caja o es algún soporte que no retiene el eje para que no salga hacia afuera? Si me guían se los voy a agradecer.
Él embrague de de la ducato queda trabado y duro y no entra el cambio sólo si paras el motor... en la fiat de Neuquén no te dan turno hasta dentro de un mes
Como Les va! Les comento lo que me está sucediendo, hace unos días le doy marcha y arrancaba perfectamente, mientras iba manejando como que me tironeaba, tendía a apagarse, pensé que era el gasoil que estaba sucio o en su defecto era ""agua"" por lo que me llevo a cambiar el filtro de gasoil, una vez cambiado por un profesional en el lubricentro se me perdió el testigo en el tablero, una vez sucedido eso el motor arrancaba y demás anduvo 4 o 5 horas bien hasta que en un momento no arrancó más, le daba arranque y tendía arrancar pero se paraba al instante.
Averiguando tiene los mismos síntomas que una falla en la bomba de gasoil pero la verdad no estoy seguro ya que también puede ser un sensor que lo haya inmovilizado. Ustedes que opinan?
Las 3 funciones son independientes y no hay relación entre ellas, reparalas por separado y no lo veas como un todo, empieza por lo fácil que sería la luz de reversa, luego intermitentes y al final el soplador del habitaculo, hay algunos ventiladores que se pueden desmontar quitando 3 tornillos, y otros que tienes que desmontar el tablero de instrumentos para poder meterle mano al soplador, tendrías que ver de cuál de los dos aplica a tu vehículo, no olvides calificar mi respuesta 😉 👍
Hola primero se me soplo las junta entre cilindro y cilindro la mande a reparar luego no se por q se paro despues q arreglaron la caja de cambio y imbrague voy a probarla se queda sin fuerza y no arrancaba bueno se fundio mande a arreglar retificaron cigueñal y toda la parte de abajo del motor y pucieron bomba de aceite nueba q supuestamente es lo q no andaba por ezo se fundio y ahora la terminan de armar arranco y se paraba hacia ruido feo saca la tapa arriba y se da cuenta q no tira aceite para arriba q puede ser si tiene bomba nueba cigueñal recien rectificado me boy a volver loca no encuentran el problema ayuda ya no tengo mas plata para gastar por q no tira aceite arriba
Cuándo toma la temperatura normal y tengo que bajar las marchas no tira se va la potencia yo aceleró a fondo para qué avance y no pasa nada sigue igual luego piso el acelerador varias veces y ahí echa humo negro y toma la potencia nomal
Hola gente se me activa las luces , sensor y camara de atras alguien sabe que puede ser ? La escanie le borraron los datos y me lo volvio hacer es una ducato 2019 2.3
Buenas a todos. Les comento que se rompió la caja de cambios de mi Ducato y no se consigue. Alguien sabe si se le puede adaptar la de la Peugeot bóxer o alguna otra? O si alguien sabe de alguna caja para mi ducato gracias
En teoría lo único que podrías poner es un motor V6 pentastar con su respectiva transmisión automática en versión transversal, con todo lo que conlleva en instalación eléctrica, pero se necesita mucho dinero y un buen mecánico que realice el trabajo, pero deberías reconsiderar lo que intentas hacer y el porque de tal idea
Hola, a mi ducato le entra agua a la caja de cambio.
Hace 2000 km se cambio aceitd de caja el cual tenia agua, ahora la controlo despues de 2000 km y tiene nuevamente aceite.
No encuentro x donde le entra el agua
Hola he notado que se acumula agua sobre la caja de cambio, en ese lugar tiene un respiradero de la caja y el sensor de reversa, pudiera ser por uno de esos lugares, es lo que se me ocurre al ver tu pregunta porque he visto agua acumulada ahi en mi camioneta
Cuando la enciendo comienza un ronroneo, piso embrague y desaparece.
Si estoy bajando una cuesta tanto si piso o no el embrague, se escucha de igual manera. Alguien con conocimiento en cajas ambios sabría orientarme acerca de la posible avería?
Gracias y saludos.
Si llega el diesel del jalón del tanque a la bomba de inyección. Pero no sube al riel y si hay corriente en el arnés. El problema empezó cuando se le cambió clutchs,y el motor se me callo y se dañaron las mangueras de inyección juntó con el sensor del riel de alta presión
El cual remplace para hacer pruebas con un sensor de tránsit
Necesitaria orientacion tengo un silbido entre marchas ,no asi en punto muerto y desde hace un tiempo le cuesta salir en primera , cuestion que se ha agravado y ahora tambien noto como sacudon en segunda... tercera y cuando hago rebajes de cambios, si alguien por favor me puede orientar por demas agradecida!
Hola buenas noches mi fiat Ducato 2021 tengo problema con las marchas. Estando detenido lo puedo sacar normal asta la retroceso funciona, pero cuando anda con velocidad cuesta colocar las marchas hay que frenar despacio asta que desminuye la velocidad y colocar segunda o primer qué sera
Hola chicos, tengo una ducato 3.0 160 cv del 2008 ,me estoy volviendo loco porque no me funciona el cuentakilómetros, no se si el cable va en la caja de cambios o la señal viene del ABS...si le ha pasado a alguien agradecería un consejo
Se enciende luz roja en el lado izquierdo de la palanca de cambios. No se apaga. No se detecta ningun fallo, excepto unos pequeños tirones. Ver foto adjunta
Hola !! Desarmamos la caja de cambios para cambiar lo se sincronizadores !!! Quedó joya
Pero al llegar a lo suyo 100 km por hora empieza hacer un zumbido !!!!
Puedes hacer prueba que cuando metas la 6ta velocidad y mantengas la mano haciendo fuerza para que no la bote. El sincronizador es normalmente una pieza de bronce que es la que falla pero puede ocupar también el engrane de 6ta o la horquilla de 5ta y 6ta y la transmisión se tiene que bajar y hacer una revisión completa. No tengo idea del costo de las piezas pero depende de los componentes que tengan desgaste. No olvides calificar mi respuesta 😉