Necesito saber pq hay muuuuchos en él mercado y ya fundi uno!! Cual sería el compresor 12v más conveniente para comprar y de cuantos psi...por favor si me pueden indicar!...muchas gracias!!!
Buenos dias. Tengo un Fiat Ducato el cual enciende sin problemas, se escucha y se siente bien pero al poner la 1ra marcha he ir soltando el embrague no avanza, de hecho retiro todo el embrague y con la 1ra posicion de la marcha el auto queda como si estuviera en nuetral. Si puedo comentar que el embrague esta duro. Tambien tiene la luz del ABS encendida, se puso la computadora de diagnostico y mostro problemas en la llanta delantera del lado del conductor. Por favor si alguien le ha sucedio algo parecido le agradezco mucho me comente su experiencia. Que tengan buen dia.
La pasta del disco del embrague ya no hace contacto con el plato o prensa, pero como dices que está duro el pedal del embrague pues necesitas cambiar todo el kit de embrague, cualquier mecanico te va decir lo mismo
Alejandro FIAT.
Gracias por el comentario. El problema es tal cual lo describes. El mecanico fue el diagnostico que me dio, asi que ya estan trabajando en la solucion.
Yo te recomiendo que cambies de una vez el collarín hidráulico para que te quites de probabilidad de volver a bajar la transmisión por fuga de líquido del collarín, es común que falle; si te fué útil mi respuesta calificarla con un 👍 gracias !
Hola como estas? encontraste el problema? justamente me esta pasando lo mismo y todavia no se que es, si me podrías dar una mano te voy a agradecer , saludos
Estamos buscando los amortiguadores delanteros de una Fiat ducato 2.8 y no los encontramos estamos en Valencia eso Carabobo... Nuestro número es 04244065565
Trabajó en el transporte con mi Fiat ducato y a los 25000km sin previo síntoma de fallarme el embrague , me dejo de transmitir la potencia a las ruedas. Al llevarla al taller en Grua , me dicen que tengo el embrague quemado por mal uso, es la primera vez que tengo que cambiar un embrague haciendo más de 750000 km en coche y nunca haber tenido el problema. Que hago?
Hay muchos puntos a considerar, desde malos hábitos de manejo, mayoría de uso urbano con muchas paradas y arranques o con mucho tráfico, que la ciudad donde lo uses tiene muchas pendientes, que excedan el peso de carga del vehiculo, pero si el volante de motor o la pista de la prensa está de color azulado es por sobrecalentamiento, por mal uso, y lo que debes hacer es reemplazar el embrague y cambiar los hábitos de manejo 😉
Hola buenas tardes, soy Juan desde Argentina. Vengo con este problema hace varios meses... pase por varios mecánicos unos me decían el catalizador, otro los inyectores y demás. En fin se le pusieron los 4 inyectores nuevos y anduvo bien unos pocos días y volvió el síntoma. Resumiendo un poco, hoy prende el testigo amarillo del escape, check engine, queda parpadeando el testigo rojo del aceite. El tema es que mientras está el testigo del escape encendido funciona todo a la perfección, y cuando se apaga ya te limita las RPM a 2200 más o menos y ya no te deja acerelarla, ni hablar si le pasa en una pendiente leve... va a vuelta de rueda y le cuesta mucho subir. Les adjunto una foto con los códigos de falla que tiró y otra del tablero con los testigos y el motor en marcha.