Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Tacuma ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Tengo la misma falla amigo, se enciende el testigo del aceite al andar ya unos 20 min en el carro parpadea 3 o 4 veces y se quita, al rato unos 5 min vuelve hacer lo mismo eso pasa cuando ya traigo el carro en marcha unos 20 min... si solucionaste ese detalle, te agradeciria si me pudieras ayudar... el carro es mio es un cordoba 2004
Tengo la misma falla yo tambien, ahorita ando checando eso, ya le cambie el aceite y siguio marcando, le checaron la presion al motor y marca bien, es la misma falla, despues de andar unos 20 o 25 min se prende el testigo del aceite parpadea y se quita y al ratito se vuelve a parpadear y se quinta, igual mi carro es un cordoba 2004. Si ya lo solucionaron por favor si pueden ayudar, checando en otros foros comentan que se le cambie el sensor del aceite.
Ami me pasa esactamente lo mismo con mi cprdoba del 2005 espero que me podais dar una soluciom tambien para provar solucionarlo xk me tiene loco el indicador
Hay que instalarle un manometro para medir la presion del aceite. Primero en frio y despues en caliente. En el mio, que esta en reparacion, asi fallaba. Primero fue una falla en la cabeza y eso descompuso la bomba de aceite y desgastó los metales de biela. Junto con una mala "reparacion" del dueño anterior. Primero revisa bien eso de la presion y ahi ya van a saber cual es la falla.
El mío es un SEAT Cordoba 2003 le hicieron cambio de válvulas y rectificaron la cabeza,después cambiaron los botadores ya que sonaban,y el aceite y ahora me dicen que es la bomba de gasolina,será vdd?
Ayuda por favor tengo un lancer ralliart 2004 al iniciar no me muestra la luz de aceite como es normal en muchos carros, pero al calentar esta se enciende y no se apaga hasta que enfria nuevamente. Que podra ser?
Disculpa. Tengo el mismo problema enciende la luz solo parpadea levemente, cuando se encuentra el carro caliente,ya le cambie la bomba de aceite,los metales, el bulbo de aceite que esta en el bloque. A igual el tipo de aceite cambien yHasta calibre la cabeza y sigue parpadiando leve... que puede ser. Es un lancer ralliart 2005 std
A mi pasaba lo mismo pero era cuando estaba bajo de acelrracion(bajo de revoluciones) le subi la aceleracion y se quito checa tambie que el nivel del aceite este bien.
Ya lo cheke el nivel de aceite y esta perfectamente bien,, y lo d la aceleracion ya le habia metido la computadora y esta bien de aceleracion... no sabe q podiaa serr
Pero esto te lo hace solo cuando esta bajo de revoluciones? O te lo hace todo el tiempo? porque ami me lo hacia solo cuando estaba bajo de revoluciones. Si es asi te sugiero le aceleres un poquito.
Sii se baja aveces hasta las 400 revoluciones. Y parpadea un rato hasta k se establece n las 600... y lo d acelerar un poco. Como lo hago en la komputadora no me marca para acelerar mas de lo q lleva el carro y si lo hago manualment. Se estabiliza n poko tiempo alo que tiene q llevar el carro. Lo q marca la computadora
Donde se encuentra switch de presion de aceite a mi me pasa lo mismo prede y se apaga levemente y cuando acelero el carro corcovea un poco y no acelera, le meto segunda y si acelera, es automatico
Hola a todos. Donde se encuentra el sensor de presión de aceite de lancer 2009 no se quita el icono de falta de aceite y ya se cambió por nuevo. Saludos y ayuda plis
Mi camioneta outlander, ya se cambio el bulbo de presión de aceite, y siguió prendiendo el sensor al frenary se quitaba al acelerar, pero lleva dos días q no se le quita más q cuando se apaga
Buen día...1) tengo un corsa evolution 2005. Se enciende el testigo de aceite cuando está en mínima y caliente el carro. Pero al acelar en 2500 rpg se apaga...
2) el carro por dentro huele mucho a gasolina...
Muchas gracias y espero su respuesta
Buenas tardes. Gracias por dar respuesta. El vehículo cuando está en caliente y en minima ósea por debajo de 1000kpg. Se enciende el testigo de aceite...Pero al subir las revoluciones a 2500kpg se apaga el testigo... Q puede ser. ?
Muchas gracias Ricardo por tu respuesta. Pero creo q el problema debe ser otro. Porque aún no le toca cambio...Pero si voy a probar un aceite de mejor calidad...apenas compre ese carro...y créeme q no estoy a gusto.
Buenas tardes el problema quedo solucionado. Era la válvula de presión de aceite.Se la cambie també y cambie baje el carte le hice mantenimiento aún filtro q trae no recuerdo su nombre...Pero ya quedo bn...
Con lo q no he podido es con el olor de combustible. Ya mire el empaque de la bomba de gasolina...y nada. Gracias
Bomba de aceite nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Cuando acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. También cambie conchas de bielas y bancada. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas???
Nada aún, he cambiado todo ya. Le he bajado el motor ya 3 veces pero un mecánico me dijo que le cambiara los bujes del eje central o eje intermedio, eso no lo he hecho en ninguna de las veces anteriores pero de verdad lo estoy considerando. Lo que necesito es confirmar si el desgaste de esos bujes inciden o no en la presión de aceite en mínimo
Que aceite estas usando? Coloca el tipo de aceite recomendado por el fabricante y si lo destapas de nuevo revisa que los tensores de las cadenas del tiempo estén en buenas condiciones.
Tuve problemas con el motor, rectificamos todo... primero le puse una bomba de aceite no original, y tenia este problema q encendía la luz al llegar a 90 de temperatura. Cambie x una bomba original. Ahora sigue encendiendo la luz pero cuando se calienta bien el motor y al desacelerar... mi mecánico dice q el bulbo funciona bien... q tiene buena presión el motor... le pusimos aceite sintético de la shell... el problema sigue igual... q puede ser?... ayuda...
Hola es un prblema de un gol 1.0 espero una respuesto y agradecería !!!tengo este problema ami gol se le cae la presión de aceite,lo prendes la luz testigo no prende ,esperas q caliente y empieza a parpedar lo acelras y no apaga la luz,y se descargan los botadores y el empiesn tactactac,q pasa le hice cugueñal metales,cambie bomba de aceite filtro aceite nuevo,"y sigo con la misma falla!!!puede ser que este fugando presión por la tapa por los botadores??¡?¡ya no se que hacerle,me quedaria hacerle la tapa no la veo mui mal,puiede ser que con el mas minima fuga se pierda tanta presión de aceite?que hago?
Tengo el mismo problema con un gol trend cuando llega a los 90° empieza a prender la luz del aceite. Ya le cambie la bomba de aceite filtro aceite le cambie metales y el bulbo todo nuevo y sigue igual
Que puede ser si alguien sabe agradecería la información...
Tengo ese problema mi carro es un a520 cheri prende la luz de aceite cuando calienta ya le hice cambio de aceite filtro sigue igual pero como que no hay solución nadie a Resuerto esa falla será llevarlo a China
Para ese problema la solución es un filtro de aceite parmo plus que es para aceite semi sintéticos, existen de válvula cerrada y válvula abierta, se necesitan de válvula cerrada que garantice la lubricación constante, porque al calentar el aceite aumenta la viscosidad y le cuesta bombearlo le recomiendo aceite semisintetico 15w-4, 15 es la viscosidad en frío y 40 en caliente con el filtro de válvula cerrada garantiza correcta lubricación, de igual forma debe revisar el sensor de temperatura y programar a 78grados para que no recaliente
@PedroHola Pedro, tengo ese problema lo llevé al mecánico y no supo. Le voy a comentar lo que usted dice del filtro de aceite... la luz del aceite prende a los 15 -20 minutos, prende cuando freno... muchas gracias por tomarse el tiempo de dar su opinión
Debe ser el sensor de presión de aceite del motor, tiende a fugar cuando ya tienen mucho tiempo instalados. Revise que no tenga fugas en otras partes del motor, como en el retén del cigueñal o en tapa de válvulas. Saludos...
Hace un año se le hizo motor completo y me di cuenta que cuando el motor levanta temperatura la luz testigo del indicador de aceite se enciende y parpadea siempre cuando está regulando o girando a bajas revoluciones. Al pisar el acelerador para que regule más arriba la luz se apaga. Qué puede ser?
Mi mecanico lo soluciono sacando la bomba de aceite. Tiene una valvula que la limpio y listo. Yo le cambie el bulbo creyendo que era eso. Pero no ,tenia razon el mecanico. Suerte
Tengo el mismo problema... En caliente a bajas revoluciones parpadea el testigo de aceite. Acelero a 1000 revoluciones y se apaga el testigo, vi en los comentarios que limpiaron una válvula de la bomba de aceite. Alguien tendrá foto de cual seria... Kangoo 1.6 16v 2010
Hola que tal les comento sobre esta falla que tuve, resulta que hace 15 días prendía intermitente mente el testigo del aceite solo hasta que se calentaba el motor pero solo cuando dejaba de acelerar prendía el testigo, el cual revise el nivel de aceite y le puse poco por si es que le faltara, no se apago el testigo, después cambie el bulbo de aceite pero solo se quito por un día y regreso la falla, se cambio el filtro de aceite y de marca y siguió igual, se reviso que si tuviera la presión adecuada y que si subiera el aceite al árbol de levas y si estaba bien la bomba de aceite, después de rev… Leer completa
Hola tengo un gol, esta tirando anticongelante, lo revisaron y le cambiaron la bomba, funciono dos días, y el día de hoy volvió a tirar anticongelante y de plano ya no arranco, que creen que pueda tener? gracias por su ayuda¡
A mi jetta le prende el foco del aceite le cambiamos la bomba del aceite y el cedazo y el ruido que hacia se le quito ( botadores ) pero el foco sigue prendiendo ya revisamos el nivel de aceite y esta bien, alguien que me pueda ayudar, como dato el carro encendido en neutral no prende el foco solamente cuando acelero.
Me paso lo mismo con mi pointer 2002, se prende el testigo del aceite pero solo después de que alcanza la temperatura de 90°C y cuando se bajan las revoluciones a menos de 2000, ya se le cambio la bomba de aceite, la del agua, se le quito el termostato, se le cambió el aceite y sigue igual, si alguien sabe la solución le agradecería mucho si me la comparte
Despues de prendido y como a los 20 minutos empieza a prender la luz de aceite en lo q baja del 1000rpm y al subir se apaga luego se va incrementado a medida que pasa el tiempo empieza a prender por encima de 1000rpm. Tambien a veces vota humo blanco por el escape solo al estar parado. Y consume aceite yo cambie empacadura y gorro lo demas no xq me digieron que estaba bien que puede ser lo del humo yo cambie la pcv y dejo de votar un tiempo que puede ser ya esto me tiene loco...
Una pregunta amigo, al calentar el motor la uz enciende y escuchas algún ruido o traqueteo arriba del motor?, si es así puede estar perdiendo presión de aceite, que aceite estas utilizando? Por q el aceite q utiliza ese motor es 5w 20, si se le colocas un aceite mas grueso te va a encender la luz
Mire maplu207, me paso algo asi, pero preste atencion, reparamos inyeccion, todo sistema de aire, se vacio el aceite de la caja por fallas de cambiosy mantenimiento , luego encendimos carro y colocamos aceite a la caja, al llegar al 4to litro de dexrom 6 en caja, el escape comenzo a soltar humo blanco, por lo que le aseguro ese humo es del dexrom 6, parece fallas de algun sensor del sistema hidraulico. Si es azul, anillos, si es negro inyeccion, pero es blanco, fugas de aceite de caja interna, el aceite hidraulico recorre el manifold enchumbando todo incluyndo el cuerpo de aceleracion... cosa rara... pero cierta...
Se enciende la luz del aceite al calentarse el motor, pero la temperatura no pasa de 90, y aunque encienda la luz del aceite sigue caminando como si nada
El foco del aceite se enciende cuando el sensor detecta que no hay suficiente presión de aceite siendo enviado al motor.
1- primero revisa si el nivel de aceite es la correcto; se revisa despues de almenos 10 minutos que el auto este apagado, si le falta rellenalo y revisa si se quito la falla.
2-Si el nivel esta bien revisa los sensores de aceite que no tengan falso si todo esta bien deberas cambiar el sensor debe ser original (agencia)
3-Si aun asi sigue el problema es probable que sea la bomba de aceite
Te lo enumero de acuerdo a lo mas economico a lo mas caro pero es tu decicion por cual quieres comenzar.
Ya que por el año de tu carro es probable quesea la bomba, pero tampoco se que aceite le pones a tu auto, tampoco se si el sensor esta tirando aceite y son cosas que lamentablemente afectan al motor