Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Racer ya se reportaron 12 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola amigos tengo un problema con mi daewoo pointer 98 no enciende la luz del check engine y al no prender no funciona la bomba de bencina no se que podra ser ya revise los fusibles y estan todos buenos y cambie el relay de la bomba y esta bueno igual no se que podra ser alguien que me pueda a yudar por favor
Por alguna razón no esta llegando corriente a la ECU hay que revisar masas, fusibles y controlar voltajes. Si esta todo bien seguramente será ecu dañada
Hola perdón soy de Chile y tengo un Daewoo racer 95 y tengo el mismo problema no enciende la bomba y tampoco prende el check me dicen que revise la ecu pero que es la ecu
Se le cambio la caja automatica por una de año anterior y ahora no enciende la luz de check por ende el carro no enciende, se reviso el fusible de encendido y esta bien, imagino que debe ser algun sensor con cable en mal contacto o en su defecto dañado alguien podria decirme que sensor podria darme esta falla
No enciende la luz testigo de check engin , al inyector solo me llega corriente positiva ya probe con otros módulos de encendido y sigue igual la ecu la probé en otro racer y parte bien el cable a masa también lo revise y sigue igual
Ola a todos, quien pueda colaborarme con el diagrama electrico de daewoo racer mod 95 les agradezco de todo corazon soy de medellin colombia mi correo "[email protected] mil gracias.
Soy de Colombia tengo dos problemas se mantiene encendido el testigo del chiken y no se como hacer para que no aparezca más encendido. Y el otro es que se enciende de vez en cuando el testigo de la gasolina a pesar de que el tanque este lleno y hay comienza a fallar. Aperder fuerza y apagarse y oxila las revoluciones hasta q me lo apaga. Agradezco si alguien sabe que hacer es un daewoo racer gti 94 mi correo es [email protected] me gusta mucho el auto y no lo quiero cambiar gracias
Hola estimados, Cualquier duda o cosulta yo lo puedo ayudar. Veo problemas mecánicos, fallas de encendido, autos que no encienden, luz check engine. Saludos!
Buenas tengo un daewoo lemans año 1993 motor 1.5 doble árbol tengo problemas de encendido el mecanico me dijo que era el distribuidor lo cambiamos y nada me dijo k podía ser la bobina igual la cambie y el carro sigue igual no quiere ahora me dice que eso es un problema eléctrico dice que puede ser un relay que este fallando pero no se que pueda ser ocupo me orienten por favor
Cuando,lo,enciendo tira apartir oeromluego no y tengo que acelerarlo a fondo y parte pero con tiritones yse acelera y luego se normalisa a q se debe esto
Buenas amigo tengo un problema que el carro despues de que se la cambio la bobina captadora. Uno de los bornes el negativo se calienta demasiado y en las mañana amanece sin carga. Le pongo otra bateria y prende por el encendid, luego cambio la bateria por la mia que uso en el y doy vueltas normales y todo anda bien, luego de estacionanrme lo apago y lo dejo descansar por lo menos 10 minutos. Le doy por el encendidi y no da y toco el bornes y esta demasiado caliente:
Buenas tardes. Tengo un daewoo racer GSI 1.5 1993. Y quiero cambiarle el motor de otro daewoo Cual de todos me sirve o le hace de la misma forma al mio ? Osea que ocupe los mismos soportes de motor y quede como de fabrica. Gracias (será pega de UDS. )
Mira tengo un daewoo espero año 93 empezo a subirle las revoluciones. Ahora hace pequeñas explosiones y creo que vota bencina y el tacometro esta loco tirirta.
Hola buenis días días tengo un nubira año 99 motor 2000 se le cambio todos los sensores, pila, bomba nueva y el carro se queda no se deja acelerar que podrá ser
Buenas tarde tego un problema con mi Daewoo racer 97 al pasar la llave no me prende la luz de la batería ni me suble la aguja del flotante pero al prender el carro manda el alternador bien y me sube aguja saludos espero me puedan ayudar desde Venezuela
Hola
Tengo un daewoo pointer 1.5 le cabie la bomba de bencina y ndubo bien y llegue a casa, lo intente hacer y no arranca da partida como si estuviera todo normal pero no enciende el motor, saque la tapa del filtro de aire al carburador. Revise el caburador y no le llega bencina quisera saber una solucion por favor. Aparte enciende la luz de check engiine
Estimado, tuve el mismo problema, es el inyector, que está en la parte superior del carburador. Tiene un costo aprox. De $25.000. -, te recomiendo cambiar las bujías, porque tanto intentar hecharlo a andar se pasa la bencina. .
El motor andaba como en tres cilindros hice todas las pruebas cambie de posición los cables de las bujías para probar y descartar y no era eso, limpie bujías y no era el problema , cuando aceleraba hasta 100 km/h se encendía el Check Engine , solo al apagar el motor y encenderlo nuevamente ya no estaba , pero al acelerar se encendía y se apagaba de repente asi que pensé algún sensor me está dando problemas, puede ser IAC, MAP hasta revise Bobina, cables de bujías, allí pensé que podía ser TBI pero antes ya había tenido problemas parecido que no tenia fuerza, revisando me percate que una mangue… Leer completa
Tengo un daweo racer del año 1993, el motor cada 15 a 20 minutos se apagaba, revise de todo e incluso baje el motor, y seguia, pero un amigo me dijo que desconectara el sensor del minimo y ya no se apaga, se puede reparar el sensor o compro otro nuevo, y cual es la funcion de dicho sensor, gracias la consulta de antemano.
Tengo un daewoo 1.5 año 95. Lo compré hace poco. Al inicio de la marcha siempre parte acelerado y esto se mantiene a tal punto que debo irlo frenando,pasado un tiempo, aparentemente al calentarse se normaliza. Creo que el consumo de combustible no es el adecuado. Cambié sensor de oxigeno, y le instalé el termostato, no lo tenía. Al poner el termostato debí mover la polea superior que mueve la correa de distribución y me ha quedado un poquito corrido el punto creo, porque ahora no trabaja parejo, de pronto tironea. Como hago para dejarlo en el punto correcto? se que la marca de la polea debe coincidir con la marcada en la protección, pero me gustaría me indiques el método adecuado de hacerlo, ya que no pude mantener trabada la polea al girar el perno para sacarla. Creo que hay una relación con la posición al tope superior del pistón numero uno y en esa posición debe buscarse la coincidencia de la marca polea...es así ?Bueno, estoy entretenido sacando detalles del cacharrito y agradezco toda ayuda,saludos.
Lamentablemente yo no he llegado a esa de cambiar el termostato... pero debe haber algun link en google que ye diga como se hace... yo no se de eso... la vez que hice cambio de bomba de agua lo mande a un mecanico.
Gracias, he estado toda la mañana en esto, finalmente quedó andando pero muy acelerado.Me faltan los tips para seguir la secuencia de la puesta a punto. El cambio del termostato no tiene grandes secretos, el problema es que para hacerlo en el Daewoo 1.5 año 95, hay que remover la polea superior de la correa de distribución.
No cambié la bomba de agua. Para ello hay que remover la polea inferior por la cual gira la correa del alternador. Detrás de esa polea está la otra que es dentada e inferior de la correa de distribución, que tiene una marca y debe hacerse coincidir con otra de atrás indicando hacia abajo. A su vez la dentada superior tiene una marca que debe apuntar coincidiendo con otra, que está detrás y debe apuntar hacia arriba. Aclaro, esto es lo que entiendo que hay que hacer para cuando se cambia la correa de distribución. Entiendo que para hacer coincidir la polea superior con su marca se debe girar el cigueñal y previo haber sacado la bujía del cilindro uno,( el mas cercano,ir levantandolo hasta que llegue al extremo superior( el pistón), para ello se debe poner un indicador (una varilla, atornillador, etc)que se va observando hasta que termina de subir. En ese punto se debe hacer coincidir la marca superior(hacia arriba), y a su vez ver que la polea inferior marque hacia abajo. Aclaro que esto no lo he hecho, pero es la información que tengo hasta el momento. Tengo una duda, la polea del alternador tiene una muesca, tendrá o no relación con la puesta a punto ?? Agradeceré a alguien que conozca de esto me corrija o complemente lo que he escrito.
Hola amigos, tengo un daewoo racer 94 eti monopunto. Lo compre recien para arreglarlo. He sacado varias fallas y ya no se enciende ni el check engine. Ten go unos cables que no se que son unos del lado derecho cerca del servofreno. Y otro de dos pines al lado izquierdo cerca del ventilador y mapdejare fotos. No tengo idea de a donde van. En la primera tambien hay un cable rojo de un pin, tampoco se donde va. Agradezco de antemano su colaboracion
Buenas, Tengo un Daewoo Pointer Modelo TF19I. Me dio partida, mientras acomodaba mis cosas este se paro en relanti, luego al tratar de encenderlo nuevamente, no encendía ni las luces del panel. Así que probé la batería y me daba con el tester 12.5... así que revise los fusibles y no había ninguno quemado, cuando decidí dejarlo y buscar un remolque, al abrir la puerta, me percate que encendió el indicador de puerta abierta, le di contacto y partió. Anduve 22 km y murió nuevamente... ni un rastro de funcionamiento. Espere (haciendo congestión en la carretera) tres minutos y volví a dar contacto y partió.
Otro dato, en viajes largos se enciende el "check engine"
Consejos ? sospecho de la bobina de encendido.
Siguiendo el problema, le cambie la bobina de encendido, ya que al probar con el multitester, dio 0,00 en todo, así que lo reemplace. Cargue la batería y lo eche a andar, al cabo de 20 minutos en relanti, se paro nuevamente, y todo nuevamente muerto, desconecte la batería por el borne negativo, luego de 60 segundos lo conecte y arranco nuevamente. Asi que la falla sigue...
Buenas tardes amigos ,tengo un racer del 94 version full,el problema en si es q cuando enciende arranca muy bien tiene un relanti estable pero luego de unos minitos el auto como que pierde fuerza y el relanti se torna inestable,cuando lo pongo en marcha no tiene un pique normal ni uniforme como que se aguanta toca acelerarlo hasta el fondo para que pique,cuando enciendo las luces el motor pierde fuerza y empieza a fallar el relanti se acelera y se baja bastante mas o menos a 500 revoluciones y se acelera a 2000 y asi se mantiene en ese sube y baja y hasta llega a apagarse el motor,necesito apa… Leer completa
Mi pana revisa la pieza que esta atras de la suichera es economica creo que se llama conmutador yo tenia la falla que cuando prendia luces y aire bajaban las rpm y se apagaba
A mi me pasa algo similar tengo un Daewoo 97 racer lo prendo y todo bienluego de un tiempo eempieza a pujar a temblar y trata de apagarse pero se estabiliza es como que pierde fuerza como pulsiones pongo las luces y las rpm se bajan demasiado y lo mismo trata de apagarse lo mantengo acelerado y puja como taponado
Hola buenos días soy nuevo en este interesante grupo de opinión sobre nuestros vehículos...
Tengo un daewoo racer 94 multipunto el cual se mando a realizar el tecno mecanico que en Colombia se realiza anual mente a los carros para saber el estado real del vehiculo en cuestión el mio tiene un problema es que no paso ese examen por gases osea bota mucho humo y las ppmm eran muy altas se llevo a reparar y se encontró que el piston 4 los anillos presentaban ya un desgaste significativo tanto que se mando a re-anillar todos los pistones y se mando a revisar la culata o cámara de combustión, para s… Leer completa