Buenas quien me puede decir cual es la medida exacta de las valvulas de la camara, por que se le revento la correa de tiempo y doblo valvulas y se le montaron todas nuevas lo cual quedo con sonido de taquetes , se le compraron nuevos e igual suena. Lo que pasa es que cuando uno va a comprar repuestos por modelo del vehiculo le dan el repuesto de otro y dicen que este le aplica, y creo que en la rectificadora tampoco midieron las valvulas, por que puienso que es eso en las ventas de repuestos pido las medidas y hay varias unas miden de largo 10.29mm ,92.00mm, 10.20mm y real mente no se les agradezco la ayuda que pueden darme...Gracias de antemano... 04244644153...
Hola, lo adecuado sería medir la presión del aceite intercalando con el sensor (bulbo) un manómetro mecánico que nos indique la presión real del motor en marcha, según el resultado sabremos si es un problema interno del motor o un problema eléctrico del panel de instrumentos. Espero servirte de ayuda. Suerte y saludos. Luis.
Hola instale con una herramienta especial q se coloca donde va el filtro de aceite...la presion en el momento de encender es de 60 psi en minimo, al acelerar sube a 120 psi... a los dies minutos de encendido cuando el motor calienta la presion desciende a 20 psi en minimo suena los taquetes o leva y enciende en minimo la luz en el tablero yo reemplase la bomba de aceite y todo sigue igual quien me ayuda por fa
Hola! No modifiques la bomba esta viene calibrada de fábrica, es normal esa presión en ese motor cuando está frío. Si el motor golpea se agravará el problema, el golpe debe ser por tener algún cojinete y muñón del cigüeñal fundido, eso lo podés revisar sacando el cárter. Suerte y saludos. Luis.
Importantisimo ese dato q me das yo no tengo experiencia sobre los valores nominales del fncionamiento de motores a combustion. Conozco de mecanica y termodinamica pero mi practica va orientada a compresores de refrigeracion sistemas de bombeo asi como motores electricos se q tengo un lio pero no he dado con el a fondo taller rally...le voy a comentar al un amigo mecanico a ver q me ayuda a decidir hacer
Por cierto q harias tu luis en este caso si como te comente coloque el manometro con na heramienta especial que se coloca en donde va el filtro de aceite y lleva un reloj medidor de presion en el momento de arrancar la presion es de 80psi en 1000rpm y si aceleras sube a todo lo q marca el reloj 120 psi...al calentar el motor la presion va desendiendo y cae a 25psi a 1000rpm pero cuando se acelera caliente sube a 60psi el ruido se nota en las levas mas q todo es en la camara por favor amigo luis q harias si es tu carro saludos
El paso para saber si tiene excesivo juego en el cigüeñal es realizar la medida con plastigage, este elemento es similar a un hilo de color verde aproximadamente 1 mm. De espesor sirve para controlar cual es la luz para el aceite, se utiliza de la siguiente forma: 1° se desarma la tapa de biela o bancada a medir, se limpia para eliminar rastros de aceite, se coloca un trozo de plastigage en la superficie del semi cojinete en sentido longitudinal al eje o sea atravezado en el metal, se arma nuevamente la tapa sin moverla ni girarla, se aprieta al torque especificado y se vuelve a desarmar, siempre sin girar ni golpear, ahora se puede apreciar cuanto se aplastó el hilo colocado y entonces se compara con la regla que trae el envase del hilo y se determina si está en tolerancia de desgaste. Todo esto que detalle es solamente para el cigüeñal, pero por el kilometraje del motor también puede tener desgaste excesivo en los alojamientos del árbol de levas y también harían mermar la presión del aceite, la única forma fehaciente de medida es desarmando, el golpeteo que mencionás se puede originar también en el sistema de botadores, desconozco si en ese motor son hidráulicos o regulables, si fueran estos últimos se debe controlar la luz de válvulas y de ser necesario regularla reemplazando los discos de suplemento por los de medida adecuada, si fueran hidráulicos pueden fallar por la falta de presión o por problemas internos. Otro elemento que puede generar golpes pueden ser los pistones, si sufrieron recalentamiento, se sobredilatan, engranan en el cilindro y se deforman generando golpes más fuertes con motor frío, pueden "pistonear" también se el sistema de avance de encendido está muy adelantado. La luz de baja presión debe apagar con más de 4 psi de lo contrario reemplazar el bulbo. De todas formas con 400000 Km. ese motor está "cansado" y tal vez necesite ser rectificado, otra pregunta ¿emite humo por el tubo de escape? Saludos. Luis
Excelente todos tus datos lo de plastigage no creo que lo encuentre te cuento instale la bomba de aceite vieja cortandole unas vueltas al resorte interno q regula la presion segun recomendaciones del mecanico de aqui...y resulto peor en frio 60psi a 1000 rpm y acelerado 80psi en caliente 30psi y acelerando 40psi...la luz de tablero encendio otro dato importante fue q desmonte todo el motor decidi enviar la camara a la rectificadora y la llevare mañana para q la midan la ajusten u le hagan servicio ya q algunos de los tornillos q sujetan la leva estan fatigados y no agarran bien sobre el alminio de pronto los tendran q encasquillar saque un par de bancadas y se ven perfectas a simple vista y no se nota juego tambien las de biela se ven bien el cigueñal se ve intacto mañana las saco todas y reviso mas a fondo de pronto cambio las conchas dependiendo de lo q digan en la rectificadora pienso q puede haber un conducto de lubricacion obstruido pero mañana desarmo todo voy a descubrir ese daño oculto los anillos se ven bellos si tienes algo mas q opinar por favor me sera de ayuda y te seguire comentando... otra cosa cuales son la presiones nominales tanto de aceite como de compresion en cilindro de esos motores recuerda q yo aceite lo mido por conector el filtro y el cilindro por la bujia... de antemano mil gracias por tomarte tu valioso tiempo cualquier duda en electrotecnia y refrigeracion estoy a la orden amigo luis de taller rally
Ahhh lo ultimo el humo no hermano casi no veo humo en el escape y potencia tiene de mas por eso quisiera saber los valores de presion normales de esos motores 1.8 vw gol o saveiro
Disculpen resolvi la situacion cambiando la base del filtro de aceite que va conectado al bloke del motor la cual lleva una valvula interna el caso era q se obstruia y elevaba la presion de aceite haciendo que perdiera las propiedades y causaba taqueteo de las camaras todo fue un exito
Tengo el mismo problema con un aveo 2009, monte bomba de aceite nueva, pescador limpio, Conchas estaban bien, la cámara no me suena, aceite nuevo, y al calentar el motor prende la luz y también válvula de presión de aceite nueva
Tengo un lancer 2012, y enciende bien, pero cuando lo acelero, se siente un ruido, como algo suelto en la cámara. Se me encendió la luz de aceite y luego comenzó ese ruido. Que podrá ser?
Resulta y acontece que el ruido era el cigueñal que se dañó, también una biela debido a que la bomba de aceite no hizo su función. Necesito saber es si se puede reparar la bomba de aceite y si es recomendable hacerlo. Una nueva es muy costosa aqui.
Despues de armar el motor le salio un ruido como de tac tac tac pero es en la parte de arriba en la camara donde van las valvulas, parecia una valvula desajustada se le ajustaron ysige el ruido que podra ser
Revisa lochas, asciento de valvulas y graduacion de taquetes, si aprietan a ojo y en el orden que les parece, que puedes esperar hermano, si necesitas los manuales dejame saber, saludos
Buenas amigo si estan apretando al ojo sera que me puedes indicar donde encontrar las medidas para ajustar las valvulas ya que qq 8 valvulas no usa taquetes es de graduacion manual y gracias por la ayuda
Hola buenos días alguien me puede ayudar, le hice culata a mi cruze, año 2015 y después de haberlo sacado del mecánico, tiene un traqueteo, suena igual como petrolero, según el mecánico son los taques que no se cargaron, alguna ayuda por favor.
Amigo ricardo me puede pasar su número de WhatsApp. Necesito de su ayuda. Tengo un cruze que le cambie la gomas del enfriador de aceite, le cambié la empacadura de la cámara y me sigue mezclando el aceite para el agua
@ricardoYo soy de venezuela y el carto tiene 136 mil kilómetro. Usted cree que halla sufrido la caja algún daño xq quedo en primera y no realiza ningún cambio y cuando la pasó a manuel se pone peor.
@Jonathan lebrumCuando no hace cambios y se mueve el velocímetro es el solenoide de cambios, cuando no hace cambios y no se mueve el velocímetro es el sensor de salida
Cómo especialista de más de 30 motores de Cruze reparados, lo primero es medir la presión de aceite en la cabeza, debe estar a menos de 20 libras, si es así revisar las válvulas del portafiltro
Buenas tardes amigo Ricardo tengo un Cruze 1.8 año 2011 cuando lo prendo suena cm si fuese golpe de taquetes pero se le quita y al rato lo agarra de nuevo, le cambié la correa de tiempo aver si era eso, pero igual , qe sujiere amigo?
Respuesta ya comentada válvulas del portafiltro de aceite,edit presión con manómetro en dónde entran los solenoides VVT, con un manómetro y una manguera se puede
Si se le pone aceite sintetico ac delco con su filtro original , revias actuadores solenoides del vvt , estan a la izquierda de la tapa de valvulas negra
Hola gente buenas noches le paso a comentar teng un palio 2006 motor 1.3 16v le hice la tapa nueva porque se pico la junta y ya q lo desarme hice repara la tapa completa pero al armarlo me kedo muy ruidoso y no
Puedo encontrar el problema
Hola que tal queria ver si me podian ayudar, a la camioneta se le hizo el cambio de la tapa de cilindros porque se habia fisurado, se le puso valvulas, aros, tornillos nuevos pero el motor quedo ruidoso, cuando se armo se le puso una junta de 1,5 o 2, despues se la cambio por una estandar e hizo menos ruido pero igual esta muy ruidosa de lo que era antes si me pueden ayudar les agradezco muchisimo
Hola, que se fijen puede estar corrido un diente de la correa dentada, y entonces queda muy avazada o atrasada. Hay que revisar bien esa parte. Suerte.
Para la linea Renault. Cuando se hace una pata y se cambian las válvulas, hay que medir el largo de las válvulas porque depende del modelo hay distintos largos y esto produce el golpeteo, en los botador hidraulicos.
Hola gente tengo una masters 2010 de un dia para el otro empezó hacer ruido como si golpeara, se reviso avajo y todo bien se reviso botadores y esta bien es tiene bomba electrica tengo que mandar a probar los inyectores. Si fuera el caso de que los inyectores no fuera el problema. Que podria ser????
Cuiando esta frio el carro esta normal al salir que se corre por poco tiempo empieza un ruido alto anoramal se observa que hay lubricacion (se saco el tapa valvula). Pero no se si es correcta la presion de aceite por que no prende la luz de aceite ya que no titila queda normal(se realizo lavado quimico al bloque y se cambiaron concha de biela y cojinete por que se encontro el colador del filtro tapado cuando se armo nuevamente el motor presenta la falla antes descrita)se colocaron tensor de la correa y patines
Esto pasa en el momento de acelerar y en las pendientes tengo que tomar vuelo para poder subir por que de lo contrario subiría muy lento con explosiones en el motor y en el múltiple de escape y las revoluciones llegan hasta las 4000 y no pasa de 20 millas ya le hice el servicio completo pero sigue igual espero me puedan ayudar gracias
Las explosiones se deben a varios factores , mezcla pobre en las camaras de combustion , esto lo puede occionar una bomba de gasolina con baja presion de gasolina. ,,, bobinas de encendido en mal estado , cables de bujias malos o mal enrutados, esto es lo basico en una falla con explosiones ,es lo primero que se debe de revsiar
Que sucede cuando la camioneta arranca y acelera bien pero cuando pones velocidad hace explosiones y cuesta trabajo para que comience a avanzar es una expedition 2006.
Queria saber si uds. tienen bastante ruido al agarrar un bache, al parecer la suspension es muy dura. Y por ultimo, la version de mi auto no tiene camara, queria saber si alguien le agrego y como lo hizo. En general, el auto bien. Gracias por su tiempo.
La verdad que cada dia que pasa la suspension me decepciona mas. A lo que me refiero es que como que rebota, no se si se rompieron los amortiguadores, o de por si, el auto ya es asi. -
Mi opel es 1.4 año 94 gl, tenia un golpeteo raro,en la zona de la culata,por lo que la mande a rectificar cambie todas las valvulas,guias, taquies, eje de levas,valancines,etc. una vez armado el ruido disminuyo considerablemente, por unos meses y ahora es lo mismo, ya no se que mas hacerle, si alguien tiene alguna solucion se lo agradeceria.