Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Matiz ya se reportaron 24 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Hace unos días antes de hacerle el motor encendía la luz en el tablero luego de llegar a su temperatura normal, la luz no es fija parpadea , pero si yo acelero se le quita en ocasiones desaparece y vuelve aparecer le cambie sensor o valvula de presion de aceite para daewoo matiz aun continua con la falla y luego de hacerle el motor completo y cambiarle juego de empacadura continua el mismo problema ayuda que podría ser!!!!!!!!!!!!!
DEBES DE examinar que el nivel de aceite este en lo maximo osea entre los dos puntos de la barilla medidora de aceite , este en el mas lato, segundo debes de usar un aceite no tal ligeramente viscoso sino mas viscoso para darle mas presion como un 20W50 ya que si usas un 10W30 o 15W45 estos aceite lubrican mejor en frio pero al calentarse todos los aceites se vuelven menos viscosos y mas ligeros, perdiendo asi un poco de espesor para recubrir las camaras del cilindro y generar mayor presion en los pistones al momento de comprimir la mezcla.
Creo esa es la respuesta a esta falla de luz aceite en tablero,,,debe probar un aceite más denso como 20w50...debe aumentar la presión en el sistema de lubricación y por consiguiente la señal desaparece...saludos
Andres gracias por responder pero si me fije el nivel de aceite es el adecuado le acabo de hacer el motor el mecánico me indico que le hechara aceite 1540w por que el 2050 es para motores con mas de 100.000 kilometros ya antes de hacerle el motor probé con ambos aceites y aun presentaba el mismo inconveniente que mas puedo hacer????? AYUDA
Entonces juega un poco con el distribuidor de corriente, cunado el auto te este presentando la falla del titileo o parpadeo de indicador de aceite abre el capo con el motor encendido floja los dos tornillos que el distribuidor tiene tanto arriba como abajo, y comienza a mover hacia adelante osea hacia el haciendo del conductor, este distribuidor lleva dentro el sensor óptico de luz infrarroja entonces al moverlo notaras que el motor se revoluciona un poquito mas, cuando notes esto déjalo ahí y no lo aprietes para fijarte si el problema de la luz ha desaparecido, inténtalo hasta que desaparezca moviendolo milimetricamente y con esto lograras quitarte ese problema, no lo adelantes mucho, ya que se generaría un incremento de combustible y de temperatura pues el auto estaría muy revolucionado. Después sentirás que el auto tiene un poco mas de fuerza...
Por ultimo si esto no te funciona... tal vez el árbol de levas que te instalaron sea el de un daewoo tico pues físicamente es el mismo, pero en uno de sus extremos lleva un pin o diente en una posición diferente al del matiz, generando este problema de falta de presión de aceite, también de apagado repentino del auto y constantes y fuertes tironeos... te lo digo porque me paso ami... casi voto el auto pues nadie descubria el problema hasta que compare el arbol de levas original que se habia desgastado y que tenia guardado, con el nuevo que me instalaron y vaya sorpresa ,, iguales pero con un pin en otra posición... esto también hacia que tuviese que adelantar el distribuidor a tope para que el auto tuviese algo de fuerza, pero se recalentaba en un instante... bueno gracias a Dios esto quedo en el pasado... mucha suerte!!!
Esa respuesta no es lo más correcto... Al mover el distribuidor y adelantar la chispa se acelera el motor, por lo tanto la presión de aceite sube y tiende a apagarse la luz. Pero adelantar los tiempos no es la solución a la poca presión de aceite. Nada tiene que ver presión de aceite con distribuidor o momento en que salta la chispa
Amigo me gustaria saber si le encontraste algo ya que a mi tambien me esta presentando ese problema lo que yo observe es que al quitarle la tapa del aceite del motor no veo que le llegue aceite a las punterias ,
En el matiz G2 2007 donde esta el distribuidor? No lo encuentro o es la bobina de encendido donde van conectados los cables de bujias?? Alguien me orienta?
Ami me pasó esa falla le encontré la solución aclarando no soy mecánico pero como detantot ver las fallas del matiz le encontré primero tuve una falla era el con todo conector de el sensor de aceite que estaba flojo i e. Baja parpariaba el foco del aceite i lo aceleraba se quitaba
Yo tenia esa falla y el mecanico me dijo que era el cigueñal desgastado las conchas de biela por tal motivo hay una perdida de presion y prende la luz del aceite
Saludos 👋 en la actualidad tengo esa falla de baja presión ya que opté por instalar un reloj de presión y sorpresa que la presión está en 10 libras y con tendencia a bajar en caliente , cambie la bomba de aceite y nada y hasta el aceite lo cambie echándole un aditivo para ver si eres la mala calidad y solo consegui que en frío llegaba a 50lbs y al calentarse baja a 10 y asta menos , se presume que hay desgaste en el cigüeñal y concha ojo mi matiz no golpea está cereno
Buenos dias Mi daewoo tico no lubrica la parte de la leva y martillos pero debajo en el 3/4 si, La bomba tiene un poco de desgaste ya que tengo que cambiarla y cambiar la leva porque descasdo los embolos
Amigos les comento ese problema se da cuando la cámara tiene desgaste en las bocinas de la leva, en mínimo pierde presión de aceite. Ya eh tenido 2 casos así. Chequea, saca la correa de tiempo y mueve la polea de la leva arriba y abajo a ver si la leva tiene juego, si es asi hay esta el problema.
Mi Matiz presenta el mismo problema de baja presión en caliente, la luz de aceite del tablero titilea. Se hizo el motor completo y persiste. El árbol de levas presenta algo de juego en dónde gira en la cámara. Ud dice que corregir ese juego resolverá el problema de baja presión? Porque tengo la duda. También me han dicho de un tornillo opresor que lleva la cámara por donde pasa aceite desde el bloque. Mi carro no lo tiene.
@Wolf3dxRevisa si la cámara tiene ese tornillo ,,,es importante puesto que eleva la presión del aceite...este tornillo es tipo cilindro. Muchos lo quitan y esto provoca que se pierde presión...
@JovanyBuenas... Sí! Efectivamente logré corregir la falla de presión de aceite colocando el correspondiente tornillo opresor a la cámara. Ahora todo funciona con normalidad. Saludos y bendiciones!
@Wolf3dxTengo exactamente el mismo problema,me puede decir dnd está la ubicación de ese tornillo de presión de aceite para revisar si le falta a mi matiz 2008. Ahora el tornillo y el sensor de presión es lo mismo ???
Gracias!
@MagoBuenas. Para nada. El tornillo opresor es una cosa, va situado por la parte de abajo de la cámara entre el cilindro 1 y 2. El sensor va por la parte de atrás del bloque cerca del alternador y se encarga de indicar en el tablero si hay baja presión de aceite. Espero haber sido de ayuda y aclarar su inquietud.
Buenas. Quiero comentar que, se me reventó la correa de tiempo, me dobló válvulas. Al bajar la cámara y desarmar veo que me desgastó el árbol de levas donde gira en la cámara y este era nuevo, se le había colocado hace como 1 año junto con el tornillo opresor. Estoy aprovechando de rectificar cigüeñal y poner conchas nuevas porque tenían desgaste, y colocar la respectiva bomba de aceite nueva también. Me generará falla de lubricación el desgaste ocasionado en la leva? Porque no tengo para comprar otro. Agradezco las respuestas que me puedan brindar.
Amigo a tu carro le sacaron un tornillo con un orificio calibrado que va por debajo de la camara, por allí lubrica hacía los balancines y árbol de levas
Al girar la llave no enciende el testigo de batería ni aceite pero el check enciende normal y la bomba de gasolina se activa al dar start no hace nada solo un ligero ruido de motor en el motor de arranque ya revise fusibles relés y el ramal del Switch hasta le hice puente pero nada revise el ramal de la computadora y está bien solo me falta probar la computadora pero no encuentro cómo ni otro carro para montarla la ayuda es bien recibida.
Solucionado! Tenía un corto en el rotor del alternador y el Bendix del arranque malo la pera de aceite se dañó. Fue extraño que el testigo de batería no alertara la falla de carga y que la pera de aceite se dañará al tiempo junto con el Bendix del arranque.
Buenos dias tengo un matiz 2002 el problema que presente es que recientemente se le hizo cambio de aceite, cambie empacadura y bueno todo esos detalles, ahora bien cuando el carro calienta la luz de aceite o servicio no se como se llama enciende pero no en todo momento sino cuando estoy parada, y otra cosa siento que el carro huele mucho a gasolina y tiende a botar humo negro cuando estoy igualmente parada. He revisado el agua y afortunadamente no se ha recalentado... quien podria ayudarme por favor
Hola rosita si puede ser el aceite como dice el amigo dario,seguro que cuando limpiaron los restos de empacadura cayeron en el carter y se tapa la bomba de aceite,mande a tumbar el carter para que lo limpien,lo del humo puede ser que el carro no esta sincronizada la correa de tiempo o el sensor de oxigeno o el sensor map estan dañados,espero y te sirva,saludos.
Observa lo mas logico... el nivel... si esta en medio de los los puntos de la varilla entonces adiciona un poco mas hasta ponerlo a tope... eso es todo si es el caso...!!
Hola es importante saber que aceite le pusieron, en mi caso me paso algo similar cuando calentaba me encendia la luz del aceite. Le realice yo mismo un cambio de aceite que recomiendan para el matiz 5w30 y se me acabo el problema
Buenas noches, les comento que tengo un problema con mi Daewoo Matiz 2000, el cual dejo de lubricar la parte de arriba por que se tapo el ducto de lubricacion, luego de realizar la reparacion por parte del mecánico, la luz de presion de aceite parpadea cuando el carro esta en minimo, se reviso la valvula de presion, las conchas (Todas) el sedazo o malla, y aun no se da con la falla, de verad agradeceria mucho sus comentarios ya que no encuentro que otra cosa hacer...
Tengo con este problema mas de 15 dias y nada que se da con la falla, lo he rodado asi y el sistema de lubricacion no se observa con ningun problema pero luego de calentar la luz de aceite parpadea al estar en minimo y desaparece al acelerar...de verdad que necesito ayuda...de antemano gracias
Revisaste el nivel de aceite?? ponlo a tope osea hasta que llegue al punto superior... si el nivel esta entre los dos puntos has esto y fin del problema... a mi tambien me paso algo similar y eso fue todo...
Buenas noches amigos tengo el mismo porblema. Yo envíe a arreglar las cámaras para que destaparan los ductos de lubricación pero al salir me quedó parpadeando la luz de aceite en mínimo. Hoy lo revisamos y la cámara se observa sin lubricación. Por favor necesito ayuda URGENTE. ¿Alguien lo resolvió? Saludos.
Hola, que aceite le pones? yo tenia el mismo problema a los 30 minutos de andar me empezaba a parpadear la luz de aceite y cuando aceleraba se apagaba la luz, le realice yo mismo un cambio de aceite shell 5w30 mas y filtro de aceite y problema resuelto,
Hola, tengo un daewoo matiz, la luz de presion de aceite se enciende cuando el carro esta en minimo y cuando se acelera se apaga, ya se le cambio valvula de presion de aceite y bomba de aceite y sigue con la falla,
1) hola amigos kisiera saber porque se me prende la luz de aceite luego de andasr 30 minutos aproximadamente, se prende cuando dejo de acelerar. Al volver a acelerar se apaga automaticamente
2)se me sube la temperatura al subir una subida tanto en primera como en segunda y sin forzar el vehiculo...
Amigo revisa por detras del bloque si esta bien conectado un cable que va a una valvula, que es la que indica el aceite, tienes que meterte por debajo del carro, esta cerca del arranque. Lo de la temperatura puede ser que el distribuidor esta muy hacia el tablero. Suerte
Amigo revise la viscosida del aceite , revise que el carro este en tiempo, revise que todos los cilindros del vehiculo esten funcionando por ingual, su falla puede ser que el carro este fuera de tiempo o un inyector este trabajando mal y no mantenga el minimo de revoluciones en su vehiculo
Acabo d comprar mi matiz modelo 2013 semiusado , pasa q hoy en la mañana me empezó a encender la luz del aceite lo lleve al mecánico y le hicieron su cambio de aceite x algunas horas se apago la luz pero volvió a prender nuevamente me podrían ayudar pasa q como mujer me he encontrado cada mecánico q me siempre me roban con eso d composturas de mis autos
Hola se que es exactamente me paso asi cambies el aceite... debes comprar la valvula de presión de aceite original del carro y que se la coloquen debe estar bien conectada posiblemente la tengas mala
Un dia lo encendi y sonaba como una turbina de avion de lo acelerado que estaba, le afloje el minimo con un destornillador en la guaya de aceleracion y quedo bien ahora me pasa a cada ratoque se acelera y genera un ruido de mucha revolucion que hasta cuando detengo el carro al mantener velocidad no se escucha ni se siente casi, y me sale de ves en cuando la luz de check motor y ahora la del aceite, y lo medi y esta bien de aceite!! a parte de eso siento que las velocidades son mas cortas, por ejemplo antes pedia cambio de 1ra a 2da a partir de 20km ahora lo pide a los 10km que puede ser? agradezco su ayuda. Gracias
Tengo un Matiz 2001 motor 800, hace un par de días le hicieron reaprete de culata y cambio de aceite 15w/40, anterior al reaprete le compré bujias y cables de bujias pensando que los tirones que daba y la aceleración y desaceleración eran producto del desgaste de estas,pero al recibir el vehículo después del reaprete y de haberlo utilizado alrrededor de un día, los tirones y aceleración persisten en el vehículo,a esto se le agrega el encendido de la luz de aceite en el tablero. Chequie la medida del aceite y está en su totalidad. Me urge arreglar el problema para que no se agrabe y termine dañando el motor en su totalidad. Muchas gracias
Al encender el carro suena los caballitos?, has cambiado algun sensor?, posiblemente sea el sensor map o tps, cualquier de esos dos sensores causa esa falla
Puede ser el cable que lleva la señal, que se desconecto o es falta de lubricacion, este modelo de carro presenta falla por bomba de aceite con mala lubricacion pendiente con eso sino puede ver por debajo del motor si ese cable esta conectado te recomiendo llevale el carro a un mecanico exclusivo de matiz/spark no te confie con esa luz
Parpadea muy rápido la luz del aceite de mi matiz al acelerar se apaga la luz.
Hay veces que el auto se apaga por completo.
Con el clima encendido el auto se apaga a cada rato.
Empezaré la revisión este fin de semana. Iré actualizando como va avanzando la solución de este problema. Por lo pronto, consejos para empezar a revisar?
Pienso empezar cambiando el bulbo de aceite. Pero... No lo encuentro alguien me podrá ayudar a saber por donde va ubicado? Gracias.
Hola! El indicador de falla del nivel de aceite enciende y parpadea después de un rato de estar funcionando el motor y ya revisé el nivel del aceite y está bien, no sé porqué prende aunque cuando enciende se siente menos potencia en el motor. También está encendido el indicador de Check Engine.
A el carro se le coloco anillos y pistones valvulas de admision y escape conchas de biela y de bancada, radiador bujias y cables de las mismas ,valvula iac todo nuevo y no deja de vibrar el motor y sonar ,encendido se oye una baja en las revoluciones del motor que no es normal porque he escuchado a otros carros iguales y de verdad suenan muy pocos comparado con el mio. Aparte tiene encendida la luz check al principio cuando salio no la tenia simplemente un dia se encendio y no apaga nunca ,estoy loco con ese carrito. Tambien la luz del aceite parpadea con el motor en baja una vez acelerado se apaga teniendo la valvula de presion de aceite nueva. Si alguien me ayuda por favor se lo agradecere gracias
Amigo lo de la la valvula de presión de aceite ami me paso igual si tienes constantemente encendida la luz del sensor y ya has rodado mas o menos quiere decir que no es por presión es la valvula de presion de aceite en venezuela estan saliendo malas yo tuve que cambiarla 3 veces y era eso cambiala con confianza adicional a esto has lo siguiente con el carro en frio enciendelo y quitale la tapa de la cama tiene que chispiar un poquito de aceite en lo que empieza a subir la temperatura eso quiere que la bomba esta mandando bien
A mi matiz 2002 le cambiaron la empacadura de la cámara y luego rompió una manguera del radiador y la empacadura se dañó, se le cambió y luego se dañó una estopera que se había puesto nueva. Luego de cambiar nuevamente, el carro presenta falla de ahogo, pierde fuerza y se apaga en mínimo. Prende la luz del aceite intermitentemente. El mecánico no encuentra la falla y dice que es la pila de la bomba, se le puso una usada que se había cambiado buena hace dos años y no mejora. Le dije que dejara la anterior y dice que con esa ya ni quiere prender. Le había dejado un medidor de la presión de aceit… Leer completa
Revisa si es que esta atrasado en la correa del tiempo o en el distribuidor,debe ser que esta fuera de tiempo y falla,tambien revisa si el sensor de oxigeno esta conectado,cambia las bujias tambien por si acaso,saludos.
Gracias Andrés. Se le cambió la pila, mejoró bastante, sin embargo, también cambié las bujías y los cables. Voy a llevarlo a chequear por si está atrasado por la correa y verificar si está bien el cable del sensor de oxígeno. Te cuento que tiene también desconectado dos de los cables del sensor de detonaciones. Voy a buscar el conector también. De nuevo gracias.
Amigo exactamente a mi me paso esa falla el 26 de diciembre se me quedo completamente ahogado y gaste como no tienes idea le hice todo lo que tu hicistes... y el viernes me lo reviso un vecino y resulto ser... catalizador tapado mi hermano. Haga revisar el catalizador esa fue mi experiencia y al eliminarlo ahora agarra subidas que no pasaba ni de primera ahora mi hermano mete los cambios en subida llegando a tercera ahora las sube con errechera. Si es eso avise
Buenas amigos me paso lo mismo hace una semana hoy precisamente vine el mecánico el mmíossuena como el escame de una moto pero al prever dobló las válvulaspero he buscado oopciones y me dicen que no es la recalentada sino que estaba fuera de tiempo que saben ustedes de eso??? Porque de ser asíes culpa sdel mecánic ocuando me vvolvióa instalar la ccámaraddespués de sepillarla y cambiar empacaduras
Seguro no estaba en tiempo,,,suele suceder al no asegurarse de colocar bien los puntos del tiempo...también pasa cuando no se ha colocado la correa de tiempo con la cámara en su lugar y se da vuelta al árbol de levas...cuidado una vez instalada la cámara no se puede girar el árbol de levas a menos que ya esté colocada la correa de tiempo...esto puede provocar el doblar válvulas...,
Al igual que muchos aqui no paro de tener problemas con mi matiz 2009, cada quincena esta en taller y ahorita tiene el problema q al andar piso el acelerador y no tiene fuerza, deja de avanzar, no han podido encontrar el problema y ya lleva una semana haciendosele pruebas, se han descartado muchas cosas y es hr que no se soluciona, estare al pendiente del foro y de igual manera si los mecanicos encuentran la solución pasare a compartirla.
Buenas amigos soy nuevo en esto tengo un Daewoo espero y parece tener problemas de aceite anda bien después de un rato la Liz de aceite enciende y al frenar poco brusco tiende a apagarse lo curioso es que no gasta aceite lo e revisado y anda bien de aceite alguien que me dé opciones antes de hacer una. Gasto mayor graciaaas
Hola Buenas Noches!! Soy de Argentina, tengo un matiz 2002 se full, comenzo a levantar temperatura y me han dicho que se ha roto la manguera del radiador de la calefaccion y que hay que desarmar todo el tablero. Es muy complicado? A donde debo llevarlo? Muchas gracias por la info. Mariana
Buenas tardes, tengo un matiz 2008, de pronto dejaron de funcionar los 3 indicadores, el de gasolina, velocidad y revoluciones, la semana pasada por dejar los cuartos prendidos me quedé sin batería, me hicieron favor de pasarme corriente y los indicadores volvieron a funcionar por 24 horas, ahora de nuevo no funcionan. No sé quién arregla eso. Los talleres de servicio eléctrico dicen que no le saben. Que hago? Que puede ser y quién arregla esta falla? Por favor alguien conteste. Estoy en Toluca, estado de México.
Se ajusto motor completo, arranca perfecto pero al pasar unos treinta minutos el testigo del aceite empieza a parpadear, se le cambio bulbo de presión del aceite y sigue igual, ¿Que podrá ser?
Primero debes checar cuanta presion tiene la bomba en marcha minima con el carro a su temperatura de trabajo 80°, dee estar entre 24psi a 17 ese es el rango, y marca bien, tienes fugas o por las flauta de la culata o por alguna concha de cigueñal, o el orificio del la tapa de compresion que lubrica hacia arriba lo manipularon y lo abrieron mas y por ende baja la presion de abajo
Se acelera solo y sale en el tablero la luz del aceite y motor
Un dia lo encendi y sonaba como una turbina de avion de lo acelerado que estaba, le afloje el minimo con un destornillador en la guaya de aceleracion y quedo bien ahora me pasa a cada ratoque se acelera y genera un ruido de mucha revolucion que hasta cuando detengo el carro al mantener velocidad no se escucha ni se siente casi, y me sale de ves en cuando la luz de check motor y ahora la del aceite, y lo medi y esta bien de aceite!! a parte de eso siento que las velocidades son mas cortas, por ejemplo antes pedia cambio de 1ra a 2da a partir de 20km ahora lo pide a los 10km que puede ser? agradezco su ayuda. Gracias -
Te recomiendo que cheques la valvula iac que es la que regula la admisión del aire y la aceleracion... y en cuanto a lo del aceite pude ser la bomba que ya cumplio con su tiempo de vida... o la valvula que esta dañada chequea eso tambien
El vehículo no enciende ni empujado, hay corriente porque enciende el tablero, la luz de servicio y la luz indicadora de aceite. Presenta también otra falla: Me carboniza las bujías, lo llevé a un scanner para determinar el si era el sensor de MAF y me indicaron que está bueno este sensor. Mi pregunta es ¿porqué carboniza las bujias? Cada dos días tengo que limpiarlas y consume mucha gasolina.
A mi me pasa lo mismo depsues de unos 30 minutos enciende el foco del aceite como si estuviera haciendo falso. Pero a la vez deja de encender al acelerar...
Hola en mi familia tenemos tres matiz, un 2004 un 2007 y un 2013. Hace unos dias el 2004 dio ese problema que comentas y pensamos seria la bomba de aceite, lo llevamos con un mecanico honrado en xochimilco y nos dijo que era la coladera que succiona el aceite del carter, lo quitaron y efectivamente la coladerita de la pichancha estaba obstruida con cabellos lodo pelusas y ve tu a saber cuantas madres mas, se limpio con gasolina y asunto arreglado
Buenas tardes Daewoo matiz 2001 prendo el carro y normal pero al calentar comienza un ruido en el motor fuerte cambie aceite limpie Carter y la matraca o filtro y luz de aceite se prende y al acelerar se apaga
Buenas noches amigod, mi problema con mi matiz, es que tenía problema con la bobina y era en conmutador lo cual lo solucione con tus recomendaciones a otros usuarios, bueno continuo con mi explicación, al lograr encender el carro me agarro una falla que al encender las luces de carretera y el electro ventilador cuando la temperatura le indica, el carro se desacelera y llega al punto de apagarse y lo otro es que cuando llega a estabilizarse al estar encendido me enciende la luz de aceite en el tablero lo cual no lo hacia nunca. Espero me orientes en estas inquietudes amigo.
Me piden ayudar tengo un matiz 2002 motor 800 antes alumbraba el testigo de motor amarillo y quedaba ahogado y se apagaba o hora alumbra testigo de aceite no prende al momento después de 5 minutos se deja encender que podrá ser
Hola tengo un matiz 2008 y tiene la palanca floja y se le batalla un poco al meter la primera velocidad, aparte de que cuando dejó el carro encendido y en neutral se escucha un sonido en el que se escuchan como dos metales raspando aparte de cuando el carro lo conduzco en carretera y me detengo en un semáforo se nota parpadea el testigo del aceite, y por último cuando aceleró a más de 3500 revoluciones se escucha como rosan metales, gracias y saludos.
Por ultimo si esto no te funciona... tal vez el árbol de levas que te instalaron sea el de un daewoo tico pues físicamente es el mismo, pero en uno de sus extremos lleva un pin o diente en una posición diferente al del matiz, generando este problema de falta de presión de aceite, también de apagado repentino del auto y constantes y fuertes tironeos... te lo digo porque me paso ami... casi voto el auto pues nadie descubria el problema hasta que compare el arbol de levas original que se habia desgastado y que tenia guardado, con el nuevo que me instalaron y vaya sorpresa ,, iguales pero con un pin en otra posición... esto también hacia que tuviese que adelantar el distribuidor a tope para que el auto tuviese algo de fuerza, pero se recalentaba en un instante... bueno gracias a Dios esto quedo en el pasado... mucha suerte!!!
Gracias!