Hola buenos días tengo un Daewoo y me me quemó la ampolleta de el foco isquerdo pero lo lleve a qué lo vieran cambiaron la ampolleta pero no enciende que puede ser ?????
Hola amigo, te cuento que mi problema con el espero es que al momento de encender las luces suena el famoso ruido de advertencia, pero el ruido queda sonando permanente mente y no deja de sonar hasta el momento de apagar las luces, favor de orientar ya que puede ser algo fácil o algo ya mas radical como cambiar todo el comando de luces quizás. , gracias :)
Es mi primer auto y quiero aprender con el,a mi espero de un momento a otro se le apagaron las luces del intermitente tanto en el tablero como las de los costados y los gatitos tampoco funcionan que debo hacer en este caso
Revisa los fusibles de la fusilera interior (lado izquierdo del manubrio) en la fila central de la fusilera, el quinto fusible de izquierda a derecha, es de 10 amp. (rojo)
Revise los fusibles y estan todos buenos medi si llegaba corriente al bulbo de freno y no tiene le puse corrientw directa y prendieron las luces pero no encuemtro el fusible del freno o relay
Amigo los bulbos de freno fallan mas seguido...inspeccione si al conectar el bulbo y presionarlo el voltaje varía
...si el bulbo no funciona no funcionará el circuito
Me asalta una duda respecto a las mangueras de vacío de mi Daewoo Espero 95 2.0, saber si están bien conectadas y también saber que son y a que van conectadas, los mecánicos nunca explican esto y quiero saber si están mal conectadas, porque me está fallando mucho la EGR, se queda acelerado a veces o al pasar de cambio de 3ra a 2da por un giro o reducción de velocidad se bajan las revoluciones a 400 y se intenta apagar (no sé si sea por la EGR), al andar economisando gasolina a bajas revoluciones se activa más en el check engine que cuando ando a revoluciones altas. Gracias por su respuesta.
Saludos, revisa si el filtro de aire esta bien colocado y sella bien en el porta filtro, lo otro es que regules el sensor de posicion del aire de admision girando el tornillo que tiene, si no se corrige con eso limpia las bujias una por una con gasolina y yna escobilla de fierro y puebas.
El auto baja sus rpm cuando frenas o reduces velocidad porque esta perdiendo vacío por algunas de las cánulas del multiple de admision o el filtro de aire como te digo, revisa tambien que la cañeria de aire que va a la bomba de freno este bien acoplada, puede ser que por ahi tambien este perdiendo vacío
Lo mejor es revisar la parte electrica los daewoo espero sufren un poco de eso, revisar la bomba de combustible no esté fallando, principalmente las conexiones de alta, bujías y la bobina, pueden estar generando problemas.
Ya despues de 2 años le doy respuesta a esto, olvidé de escribirla antes, a los meses de haber abierto este hilo, lo hice revisar de un electrico y tenía una falla con la masa y otros cables que hacían perder potencia electrica hata el punto de tratar de apagar el carro, también mantenía acelerado por la misma situación, el problema era electrico.
Mano mi carro tiene una falla cm que jarala mucho aire lo prendo y lo tiro acelerar y se apaga. Tengo q esperar q caliente e ir acelerando poco a poco se escucha cm q jala mucho aire. Q puede ser mano
Alguien tiene un vosquejo quq me mande por favor a mi correo [email protected] sobre como van las mangueras de vacío del Daiwo espero motor 2.0 año 1997
Si puede funcionar sin la válvula EGR pero importante quitarla luego con una lámina de material resistente al calor sellar el paso creandole una especie de tapa y luego volverla a instalar, la manguera que estaba conectada allí sellarla también con un tornillo puede ser. No presenta problemas.
Buenas les cuento que pasado 01 rato,a el encender los faros o los anti niebla,empieza a prender ambas luces
Ademas en eL dia presenta 01 falla,que la aguja que marca las revoluciones,sube y baja en marcha y el carro pierde potencia,al parar, en minimo le pasa lo mismo,agradezco me orienten,gracias.
Buenas tengo un problema con mi daewoo y es q dejaron de funcionar los cruces y los intermitentes al mismo tiempo... ya revise todos los fusibles y están bien y reemplace todos los bombillos pero todavía no encienden.
Amigo disculpe creo que el problema que tienes se debe a que se daño el boto que tienes en el panel el que tiene el triangulo rojo es el causante de ese problema si estas muy barado y no consigues la pieza lo puedes puentiar con un alambre y le pones de nuebo el boton encima asi te va a servir porlomenos las luces de cruce ( luces direccionales)
Gracias, a mi no me funcionaban los intermitentes y resultó ser q el relay estaba flojo... En ese mismo socket hay un espacio para relay que yo no lo tengo, para qué es? (llegan 3 alambres)
Hola mi problema es que se me derritio el fusible de los opticos luego me doy cuenta al cambiarlo que no funciona el primer contacto del telecomando (luces de navegación y tablero) solo altas y bajas despues se apagaron todas revisando bien al lado del flash intermitente lleva una cajita de sonido y al lado unos relay chiquititos que se calentaron mucho al punto de quemarme las manos al sacarlos... De que son esos relay y a que se debe ese problema???
Hola tengo un espero 2.0 año 97 estaba bn en la mañana Boy ha salir y no lo puede encender tiene corriente pero al dar contacto el tablero de los velocímetro no prende parte y se para cuál es el fusible del encendido del contacto gracias
Mira a mi me paso algo paresido y era la chapa de contacto , detrás de la chapa te daras cuenta que hay un conector negro , ese se quema o ase mal contacto y por eso no prende en panel de instrumentos y oviamente no da arranque , pruebe puentiando los pines y se dará cuenta.
No simplemente quiero saber dónde debería estar la aguja de la temperatura tengo un mes con el carro y la aguja del tablero se mantenía en la mitad le puse el radiador nuevo y ahora sube menos de un cuarto la temperatura
Hola , el problema es que el ralentí es inestable las revolucion del motor se mantiene entre un 1 a 1.5, y no logro ponerlo a punto y dar con la posición de las mangueras de vacío las cuales llevan tres por detrás de la válvula IAC, la temperatura del motor se mantiene marcando casi tres cuartos, la válvula IAC el radiador y el termostato son nuevos los sensores de temperatura tambien