Problemas y fallas del Chrysler Spirit

Enciende vien parejo i llega a 1000 rpm pero luego de minimo 30 segundos se apaga y parese estar aogado pero checo el relevador de la bomba de gasolina i esta muy caliente cambie válvula jack senspr de arranche i es igual la falla

Enciende vien parejo i llega a 1000 rpm pero luego de minimo 30 segundos se apaga y parese estar aogado pero checo el relevador de la bomba de gasolina i esta muy caliente cambie válvula jack senspr de arranche i es igual la falla

No entra la reversa solo funciona para adelante

El tablero marca tanque lleno y de repente marca tanque vacío me pueden ayudar con este problema por favor.

Al momento de ir acelerando se quiere apagar o cuando Me voy deteniendo en un tope o semáforo se apaga por completo necesito de quitar la velocidad para que no se apague y dolo así no se apaga

Buenas tardes... Tengo un problema con mi spirit 94 pasa que cuando el motor esta caliente ( aunque sea en la primer raya del indicador no arranca) ya lo escáner y marca mezcla pobre... Ya revise bomba de gasolina válvula iac y esta bien. Ya cambie 4 veces el sensor de temperatura el ultimo es el el original y sigue la falla... Ademas el gasto de combustible es mayor... Me dice el mecánico que no la esta quemando bien... Ojala puedan ayudarme...
De antemano gracias...
Saludos...

Hola k tal tengo un spirit 95 no turbo y apenas me robaron la batería y de ahí e tenido un problema k sólo se escucha la marcha y no me da ignición y hasta después de varios intentos arranca y luego una vez k arranca en ocasiones se me vuelve a apagar y vuelvo a tener la misma falla me podrán ayudar

Que tal , tengo un spirt 95 turbo,siempre cuando llega a su temperatura de funcionamiento el motor y entra en funcionamiento el moto-ventilador, se apaga el motor, como si yo cortara la ignición y al momento de volver a dar marcha arranca sin problemas. En el scanner no marca FALLAS.SE han echo ispecciones de los componentes que controlan las rpm y vacios, hasta hoy nada. Preguntando si alguien ha tenido un caso similar y pueda reparar mi cacharro.

Buenas tardes mi spirit no arranca ya cambie relevador y bobina y sigue sin arrancar

Tengo un spirit pero se para de repentey le vuelvo adar marcha y vuele arrancar checo los código y no me da la falla no mandaa códigos que será ayuda

Arranca muy bien pero se calienta el aceite de la transmisión y me lo bota prdonde se loechan no tira por otra parte me diseño k es la compresión k esta boltiada o k el enfriador ya no funcione si m pueden ayudar

Quisiera saber como es k deben de inyectar la gasolina los eyectores si por orden de encendido o juntamente los cuatro al mismo tiempo

Quisiera saber como es k deben de inyectar la gasolina los eyectores si por orden de encendido o juntamente los cuatro al mismo tiempo

Le paso aceite al radiador y le cheque el aceite de motor yno tnia

Hoy me compre un spirit, me hice como 3 horas de viaje y todo bien, llegando a mi casa lo estacione y no lo ocupe hasta despues de unas 3 horas, lo volví a agarrar como unos 20 minutos a hacer unas compras y exactamente llegando a mi casa, salió humo blanco del cofre y rápidamente, lo estacione bien y al apagarlo, solo se escucho como votaba el anticongelante. Mi pregunta es, sera grave y que lo pudo haber ocasionado?

Cuando lo acelero se revoluciona de mas y entran los cambios antes nada mas llegaba alas 2000 rpm y entraban la primera ahora llega hasta los 2500 pera q pueda hacer los cambios a q se debe me pueden ayudar ya cheque el aceite de la transmision y esta bien x favor me urge

Buenas tardes. Les comparto que tengo un spirit rt. Hace dos años le rectifique el motor por completo. Cilindros, cabeza, buzos, cigueñal. Todo porque el nivel de aceite en el tablero marcaba menos de un cuarto antes del nivel medio del tacometro. Se rectifico por completo. Pero es el caso que siguió con el mismo asubto, bajo nivel cuando se calienta el motor. Cabe mencionar que el motor no truena, ni golpea, mucho menos cascabeles solo es el marcador del tacometro. Le pusimos un tacometro externo directo de donde va el sensor de aceite y hace lo mismo. Le quitamos el turbo y siguió con bajo nivel. Ojalá me puedan ayudar.

Buenas tardes. Les comparto que tengo un spirit rt. Hace dos años le rectifique el motor por completo. Cilindros, cabeza, buzos, cigueñal. Todo porque el nivel de aceite en el tablero marcaba menos de un cuarto antes del nivel medio del tacometro. Se rectifico por completo. Pero es el caso que siguió con el mismo asubto, bajo nivel cuando se calienta el motor. Cabe mencionar que el motor no truena, ni golpea, mucho menos cascabeles solo es el marcador del tacometro. Le pusimos un tacometro externo directo de donde va el sensor de aceite y hace lo mismo. Le quitamos el turbo y siguió con bajo nivel. Ojalá me puedan ayudar.

Enttan muy birn prinera y segunda y tercera se reboluciona y pega lelbrinco pera entra tercera y hace dias se tiene que calentar para que le entren los cambios

Enttan muy birn prinera y segunda y tercera se reboluciona y pega lelbrinco pera entra tercera y hace dias se tiene que calentar para que le entren los cambios

Se queda en segunda ya le cambie el relay de la transmision y anduvo bien un tiempo pero volvio el mismo problema me dicen que puede ser la caja de selenoides y que es igual a la de los stratus cirrus caravan y algunos chrysler como la ven

Mi carro el pasar de 60km/h comienza a temblar y agarra hacia la derecha. Ya fue aliniado y se rotaron los neumaticos.

Al prenderlo vibra y se echa explosiones dice mi mecanico q dos buzos se estan descargando q no tiene la suficientre presión q puedo hacer

Sirve la computadora del spirit normal al turbo

En el cluster la aguja que marca la velocidad del cluster no da señal alguna, pero todos los demas indicadores funcionan a la perfeccion, de acuerdo al manual de los codigos de fallas, no tengo falla alguna con respecto al sensor de velocidad. Que puedo revisar o que debo de hacer para que el indicador este funcionando?

Revisando con una lámpara de pruebas tratando de localizar un corto note que el fusible que controla el domo era el responsable del supuesto corto circuito, de un principio sólo pensé en quitarlo y evitarme broncas ya que descargaba diariamente mi batería el problema fue que al desactivar este fusible también se apagan los medidores del tablero, cabe mencionar que el tablero tiene su fusible independiente y al quitarlo se apaga el tablero más no el domo como en el caso del otro fusible , ¿alguien tiene algún diagnóstico?

Me pasara lo mismo el mecánico dice que esa cosa no es tan funcional y se la quitara quiere decir que el carro vibrara de mas si pudieran darme mas detalles gracias saludos

No siempre pasa pero al pararme y avanzar en D se siente muy forzado hasta que agarra vuelo
Ya no pierde fuerza a alta velocidad solo en el arranque me pasa esta falla

Un ejemplo lo prendo por las mañanas se apaga hasta 2 o 3 veces ya cuando se calienta ya no se apaga, en ocasiones bajan y suben las revoluciones y no se alcanza a apagar