Mi neon 97 no va de reversa para delante si va y mu bien le cambie las bases de motor revise las llantas por el fren pero todo bien solo m queda abri la tramicion
Mi carro presentaba ese mismo problema y la solucion el acordeo que conecta el cuerpo de aceleracion le puse una manguera de 19 centimetro aprosimado del mismo expesor el acordeo se filtraba --solucion
Hola, consulto a ver si puede ayudarme: la manguera de admision de mi Neon 2000 se "chupa" (como que se absorbe por algo tapado) y se deforma completamente hasta que termina rompiéndose. No logro encontrar cual es la falla. El filtro de aire está perfecto. Gracias.
Se me rompio la bobina la cambie anduvo un dia se volvio a romper la cambie se volvio a romper otra vez, me fije los cables y estaban en corto los encinte y se arreglo el problema
El motor no enciende le cheque corriente en las bujias y 1y 4 no ay corriente pero en 2y3 si cheque con otra bobina y hace lo mismo me pueden ayudar con esa falla
Al ir conduciendo a 100 km por hora o mas de repente pierda la potencia , tengo que ir cambiando de quinta a cuarta y acelero el carro y no revolociona , cambio a tercera y acelero , pasando lo mismo , cambio a primera y acelero pesando lo mismo hata tener que detenerme. Luego apago el carro , espero unos minutos , lo vuelbo a encender y el carro arranca de lo mas normal. Al poco tiempo vuelbe a presentar la falla. Se le coloca el escaner y no arroja ninguna falla.
Me pasa lo mismo pero no espero ni el minuto en volverlo a encender, en un trayecto de 200 km me fallo 4 veces una a los 60 110 130 y 180 kms. aun no lo he llevado al taller para diagnosticarlo, en ciudad no falla
Hola a mi me pasaba igual con mi neon y cambie los cables de las bujias y solucione el problema ademas es bueno chequear las bujias y las libras de presion de la bomba de gasolina asi como tmbien reemplazar los filtros de gasolina.
Buenas mi neon es año 2000 el problema que tengo es que no tiene fuerza el motor me dicen que no trabaja dos cilindros bota un olor a gasolina por el tubo de escape como puedo solucionar ese problema osea que debo hacer gracias
Hola que tal, fijense que mi carro prende bien y todo, pero de repente cuando voy avanzando o en alto, el carro pareciera que se quiere apagar, se jalonea el motor y al regularse se revoluciona demasiado, no se que pueda ser, hace tiempo sin querer le rompi la valvula PCV y la pegue, segun yo quedo bien, pero la comprare de nuevo, al fin, no es cara, pero un "supuesto mecanico" me dijo que era el arbol de leva que andaba mal algo por ahi, que pudiera ser un sensor mal, y que me tenia que bajar todo el motor, la verdad no le creí en absoluto puesto que el mismo me dijo que podria ser la PCV pero no se, alguien sabrá que podria ser?
Hola segun lo que cuentas debes reemplazar la valvula dañada y mandar a limpiar la valvula IAC que es la que controla las revoluciones del motor, eso si, que la limpie un mecanico especializado.
Cuando calienta el carro en pieza ha hogarce como sino le llegra gasolina la bamba es nueva la cambie hace 2 semanas ya le hice toda la afinacion completa ayudar lo llevo ha escanear y paracere el codigo que es la bobina lepuse una nueva contodos los cables y el problema sigue ayuda por favor
El carro presnta que al acelerar se ahoga y no arranca hasta que nivela piso la chola de nuevo y lo realiza otra vez hasta que arranca le realice el escaner y presento un codigo que ws P0123 que es el cesor de posición o llamado TPS lo monte nuevo pero al prenderlo y salir a provarlo nada siguee con la falla hasta que ya no prende y revise la flauta de los inyectors y no tiene gasolina que posiblemente es la pila de la gasolina que puedo ya hacer ya que compre el tps y sigue con esa falla
Es evidente que la falla es eléctrica. Es probable que tenga averiado el módulo de encendido. Revisa, además, el fusible principal que provee de electricidad al carro. En algunas casas de venta de repuestos poseen equipos para probar estos módulos. Sácalo y haz que lo prueben o, en todo caso, procura instalarlo en otro carro similar para ver si enciende y descartarlo como causante de la falla. En YouTube existen infinidad de videos y tutoriales para probar las bobinas y los módulos de encendido. Suerte!
En las mañanas cuando esta muy frio batallo mucho para que encienda y ya despues de que ya encendio no se batalla para encenderlo y ya lo dejo toda la noche en frio y en la mañana ya no quiere encender que podra ser
Tengo un neón 2000 cuando estaba frió le costaba agarrar d yo esperaba que calentara un poco luego agarraba pero a hora ya no agarra d ni 1 y 2 a que se vede esta falla
Hola tengo menos de 1 mes que le compre a mi esposa un neon 02 al mover el carrro va bien de repente al hacer altos o baja velocidad empieza a subirse las revoluciones y en veces se apaga le meti el escaner y me detecto la iac se la compre nueva y es menos la falla se borro el codigo ;le conectamos el compresometro para medir las libras de gasolina y marca bien 50 libras lo apago y sigue = le dimos varias vueltas y acomodamos el compresometro a manera de verlo por dentro y cuando hace la falla no varian las libras de gasolina (supuestamente no es la bomba) que otra cosa podra ser no quiero hacer gastos inecesarios seran bujias cables sensores? espero y me puedan ayudar
Fíjate que apenas esa falla me la hiso al carro de mi hermano y si es la valvula iac pero antes de eso también tenia el problema de revoluciones bajas y altas en paros o semáforos se le cambio el sensor del árbol de levas y quedo las revoluciones estables en 750 y no vario mas ahora la falla que tiene es la iac que tenemos que cambiar y no dudes en cambiar o checar tus bujías y cables puede ser un cable o bujía en mal estado el neon que tenemos es 2002 y lo tenemos de nuevo único dueño suerte con tu carro
Se calienta y tira el agua por el deposito los ventiladores entran a su tiempo i se apagan en su tiempo ya cambiaron bulbo de temperatura tapon de toma bomba de agua labaro el radiador
Ya te checaron tu termostato de la toma de agua el original tiene un ollo con balin y sirve para el congelante circule cuando tiene mucha presión o el termostato que te pusieron no es el indicado para el auto deves de checar eso luego los ponen al revés los mecánicos el termostato esta aparte de la bomba de agua
Existen varias posibilidades de recalentamiento y esto es de mucho cuidado, primero chequea la tapa osea el termostato que funcione bien y no tenga fugas asi como las dos mangueras del radiador, y recuerda podria ser la tuberia del radiador falta de mantenimiento, cuando este el carro frio enciendelo y quita el termostato para verificar que la bomba de agua este funcionando bien es decir que veas que el agua circula desde el bloque al radiador. Si no encuentras esta posible causa de calentamiento manda a chequear con un EXPERTO la camara del motor. Espero soluciones esta falla.
Hola tengo un Neon 2000, 2.0 16V , cuando entra en calor el motor regula muy mal se acelera y desacelera solo pero cuando voy en marcha no le pasa nada no se. Normalmente me regula como a 1000 pero con la falla se va a 1500 y no baja asta que avanza.
Buenas tardes tengo un neón año 98 ,el mismo enciende de maravillas pero cuando va en marcha y de repente falla como si le faltara gasolina. Hay días que se comporta fino hasta con el aire encendido. Otra las agujas del tablero aveces se vuelven locas después se normalizan si alguien tiene ese problema con su coche de este mismo modelo por favor decirme como lo arreglo o la falla se lo agradezco.
Tengo el mismo modelo de auto, me pasa lo mismo, lo que revise fue que unos de los cables de las bujias estaba mal conectado, aveces funcionaba bien aveces no, los cambie por nuevos y ya no da problema, por lo del tablera la recomendacion que dan aqui la realizare. Espero y puedas solucionar tu problema... saludos.
Es casi comun que en las mañanas me cuesta mucho hacer los cambios por que las velocidades no esntran. Consulte con un tecnico y me hablo del bombin del croche el problema es que usa dos uno en el pedal y el otro junto a la caja de cambios. No se como descartar cual de los dos es. Gracias
Hola, tengo un Opel astra 97, y aveces entra la primera y segunda pero muchas veces no, he tenido que sacarlo en muchas oportunidades en tercera, alguien me pude ayudar. Gracias
Tengo un neon año 2005 y el mínimo no se mantiene en 900rpm como deberia ser sino que baja a 500rpm provocando una tembladera, ya le cambie la válvula iac pero sigue igual... para mi estos carros son excelentes de echo este es el tercer neon que tengo son unos burritos y aguantan callado
Que tal amigo tengo un 2003 y hace lo mismo andando va muy bien hago un altop y baja a 600 rpm neutralizo y como que las recupera ya hice revisar y darle mtto a la IAC pero la falla continua aparte de que cuando prendo el clima da unos tirones como si tuviera hipo jeje
Tengo el mismo problema, alguien ya lo soluciono? cuando freno el carro con motor encendido, bajan las rpm y empieza a vibrar, y lo que hago es pisar un poco el acelerador y suben las rmp, tambien note que esto solo pasa cuando el carro alcanza su temperatura normal, por que cuando esta frio no me hace la falla, saludos!!
A mi tmb me pasa lo mismo tengo un neon 2005 y estoy haciendo alto en un semaforo con la palanca de velocidades en la D y las revoluciones bajan como a 600 y empieza a temblar todo el tablero y el volante, si esta frio no sucede esto, si tengo prendido el a/c tampoco sucede, pero si no es asi, es una tembladera loca. Me e subido varias ocasiones a otros neones y tmb presentan esta falla... espero alguien tenga la solucion. Gracias!!!
Hola tengo un neón automático y presenta el problema de la vibracion en los altos bajan las revoluciones a 600 y ya cambie soportes de motor y caja y sigue igual.
Tengo el mismo problema con mi neón 2002, automático, tiembla mucho y las revoluciones no se mantienen, bajan hasta 600 rpm y si prendo el clima lo hace peor
Parece que es una falla del modelo, creo que va relacionado con el cuerpo de aceleración, y pues mi solución fue vender el carro y comprar otro más nuevo y de otra marca...(H). :/
Buen día, les comparto como he solucionado el problema de las bajas revoluciones en los Neones 2G Automáticos. Que como saben, se corrigen acelerando un poco estando detenidos, cambiar de D a N y Viceversa o prendiendo y apagando el clima.
La solución es hacer un agujero en la mariposa del cuerpo de aceleración con una broca de 1/8". Esta solución la encontré en un Foro de Dodge de estados unidos. Les comparto el Link https://dodgeforum.com/forum/2nd-gen-n…
Personalmente realicé esta perforación con la broca de 1/8" y los resultados fueron excelentes! las revoluciones se mantienen mas o menos en 700 RPM cuando el auto está en ralenti (detenido en una luz roja por ejemplo). Suficiente para olvidarte de ese problema.
Para quien ha sufrido este problema, sabe que limpiar el cuerpo de aceleración, limpiar la IAC o cambiarla no no va solucionar nada. Solo los hará gastar dinero.
Y lamentablemente hay gente que cae con malos mecánicos, que les recomiendan cosas que no tienen sentido y los hacen gastar aun más dinero, como cambiar filtro de aire, bujias y cables.
Yo gaste $0 (cero), ya tenía broca y el taladro y yo mismo hice el trabajo. No es necesario desmontar todo el cuerpo de aceleración. El agujero lo pueden hacer por el lado del Filtro de Aire y quitan la manguera de plástico de abajo (la manguera negra corrugada que va al múltiple de admisión) para recoger los residuos. La mariposa es de plástico así que no es nada difícil.
Les comparto mi Whatsapp para quien necesite apoyo con este asunto 52 811 300 5126 y mi correo electrónico [email protected]
Yo siempre pensé que algo de eso tenia que ser, de hecho intente moviendo el tornillo que deja la mariposa un poco abierta y nada, sin embargo intentare tu opción
Por ahi estuve leyendo,,,y en el caso de los neones autmaticos es el mismo sistema del vehiculo que hace eso...pues es supuestamente normal dice un experto de la marca dodge,es como un ahorrador de combustible y que factiblemente se quita pasando a la "n",lo lei porque igual a mi me lo hace mi neon 2001 aut...
Hola tengo un neon automatico 2000, el carro cuando lo prendo en la mañana y enciendo el aire tiembla full, el tren delantero no dura nada le he cambiado varias veces los terminales, rotulas etc, el closter las agujas se vuelven locas después que calienta bien el carro se normalisa no entiendo que sera...?
No consigo los repuesto del carro y si consigo algunos son mas caro que los repuesto de un carro del año de que me sirve un carro en un estacionamieno? ejemplo el kit de bombin de crochet salen en 8000 bs y la caja de velocidad completa sale en 7000
Eso es cireto los bonbines no los hay en venezuela y el que los tiene usado * uno entre miles( lo vende como si fuese oro, en eeuu enta el sistema completo en 160$ pero con este peo de las divisa como compra uno. Y aqui te lo clvan en 10000 usado. Que vaina tan arrecha
Lo compre hace 2 meses y ya llevo gastado en arreglo casi la mitad de lo que vale, es una estafa,la computadora,inyeccion,problemas siempre les recomiendo no lo compren.
Donde conseguiste la computadora? yo no logro conseguirla. Por favor si podes brindarme esta info al mi mail: [email protected], si no es mucha molestia, es que estoy desesperada y ya no se a donde acudir
Cambio las bases del motor y no duran ni 15 dias, sin caer en huecos ni nada no se que hacer. Le he puesto de todo tipo y marca y se siguen dañando... Si alguien sabe que hacer...
Amigo he recomiendo que mandes a vulcanisar los soportes es lo mejor que puedes hacer en esos casos adtmás revisa que los aspirales y amortiguadores no estén vensidos
Lleva el carro donde corrijan desplazamientos de chasis y que lo midan para ver si mantiene las medidas originales y chequear rotura en el compacto que pueda generar algun desplazamiento...lo otro es que al instalar los soportes o bases nuevas observes las ranuras de instalacion los insertos tienen pestañas que debebn ser dobladas donde corresponda.
Este carro desde que lo compre de todo le falla si no son las horquillas es elpresilensiador o las balatas y el temblor de la maquina que hace que se escuche mucho el tablero y de mas no son buenos no los compren mejor compren jettas o golf son los mejores.
Considero que tuviste mala suerte. Yo tengo mucho tiempo con el mio y de no ser el sensor de arbol de levas que en alguna ocasión falló. No he tenido problema alguno. Es un Neon 2005
Tengo un neon 2001 de agencia, a la fecha nunca me ha dejado tirado, 0 problemas con la transmisión ya que es automático. Lo que si debes considerar cuando compras un carro usado es que le van a salir todas las posibles fallas por las omisiones de mantenimiento que ne dieron. Cualquier auto en noble, pero todo es inversamente proporcional al tiempo y dinero que les des... Saludos
Por un problema de diseño el arbol de levas hace sobre exceso de rozamiento sobre el sensor de fase lo cual lo lleva a tal punto de levantar temperaturas, en mi caso lo quemo, ni hablar de lo que me salio el respuesto. Gringos de mierda!!!
No hace ya ningun cambio de velocidad, segun el escaner marca error en la TCM y a parte es una porqueria el sistema de frenado de este auto. Ah si y donde diablos se encuentra la tal computadora de la transmision alguien me podria decir?
Donde conseguiste la computadora? yo no logro conseguirla. Por favor si podes brindarme esta info al mi mail: [email protected], si no es mucha molestia, es que estoy desesperada y ya no se a donde acudir
Buenas noches pero el de que año por qué la e buscado en el neón año 2006 y no laveo por ningún lado amigo la caja desliza como a 30 kilómetros por hora como en 50 metros todo el tiempo se desactiva la caja lo apago y vuelve a agarrar es así todo el tiempo solo le trabaja retroceso
Amigo tengo un neon 2000 automatico 2.0 y no esta ahi donde dices ya quite el faro y no hay nada mas que el deposito de los chisgueteros del parabrisas
Mi neon 2002 automatico, ealiza los cambio puedo ir a cualquier parte, pero en lo que apago el carro y vuelvo a encender ya deja de realizar los cambios, queda como ensegundado puedo rodar pero no realiza la sobre marcha, apago y prendo varias veces y algunas veces se le quita la falla y otras no, pero si dejo reposar bastante tiempo aplica nuevamente sin problema, que falla o que tiene malo
Tengo un chrysler neon 2002 con motor 2.0 de 16 valvulas el problema es que cuando voy arrancar la velocidad no entra los cambios los hace regularmente pero le cuesta tomar la 1ra velocidad. Alguien que me diga de que se trata
Tengo un chyrler neon 1.6 con un problema desde el primer dia, el problema es que se bajan o suben las revoluciones, se para, perchonea, deja de funcionar el acelerador, pues bien llevo 3 años pagando letras y 3 años con el coche que no funciona, en la casa crysler de alicante no les dio la gana de arreglarlo aparte de un trato deprorable, ahora lo tengo en el taller a la espera de que encuentren la solución ya que hay otro chrysler igual que el mio en el concesionario de alicante le han cambiado medio coche y no dan con la averia, si alguien sabe que le pasa a estos coche,le agradeceria muchisimo que informara, ya que no es cuestión de cambiar piezas porque sí ( SON CARISIMAS LAS PIEZAS DE CRYSLER).
Tengo desde hace 2 años buscando el modulo o computadora del motor. En Venezuela ninguna concesionaria la tiene. Ellos mismos se han contactado con las concesionarias de Estados Unidos, incluyendo a la casa matriz en Detroit, y no tienen existencia, ni ahi ni en ninguna concesionaria de ese pais. Ahora, mi vehiculo con apenas 65 mil Km se le agrega avria del modulo de la caja y el selenoide, el cual le monte uno original que no sirvio. Aca ocurre el mismo cuento...no se consiguen los repuestos. Mi Neon esta parado...¿Quien obligara a la Chysler a responder por cientos de carros parados?
Ya conseguiste la computadora? yo no logro conseguirla. Por favor si podes brindarme esta info al mi mail: [email protected], si no es mucha molestia, es que estoy desesperada y ya no se a donde acudir
Buenas si estas interesado en vender el neon te lo compro con ese problema a mi riesgo creo que haces mas con la plata en mano mi correo es [email protected] y mi tlf 04246479267
Desde que me lo compre es un saco de ruidos,plasticos cutres motor extraruidoso,y ahora para colmo se me ha rajado el salpicadero,si alguien ha tenido este problema que se ponga en contacto conmigo [email protected]
Tengo un chrysler neon 1.6 16v del año 2002 con 21.000 kms, bien mi problema es que desde el primer dia me marca que tiene una averia ( se aceleraba, se bajaban las revoluciones hasta lelgar a pararse, a veces no iba el acelerador, otras veces me resulta imposible meter las marchas y ya no se que hace y quien puede decirme que le pasa al coche, acabo de pagar 300e por un arreglo ( cuerpo del acelerador) pero sigue dandome mil problemas, no se quién me puede dar la solución ( la casa chrysler no, desde luego)no quieren ni saben por lo menos los de aqui (Alicante)me veo en que tengo que mal vender mi coche porque no funciona ya que nadie me da la solución. Si alguién me puede ayudar le estaría muy agradecida. Saludos
Desde su compra, problemas graves de falta de potencia. Hay que acelerar a fondo y el carro toma la sobremarcha y sale disparado. Le cambiaron la caja, la computadora central y el TCM de la caja. La falla continua y mis denuncias a la Chrysler, bien gracias.La falla se presenta especialmente cuando el carro ha alcanzado cierta temperatura y el A/C esta funcionando.La falta de potencia es peligrosa al tratar de adelantar vehículos y en cuestas pronunciadas no sirve para nada.
Donde conseguiste la computadora? yo no logro conseguirla. Por favor si podes brindarme esta info al mi mail: [email protected], si no es mucha molestia, es que estoy desesperada y ya no se a donde acudir