Tengo un neon año 2005 y el mínimo no se mantiene en 900rpm como deberia ser sino que baja a 500rpm provocando una tembladera, ya le cambie la válvula iac pero sigue igual... para mi estos carros son excelentes de echo este es el tercer neon que tengo son unos burritos y aguantan callado
Que tal amigo tengo un 2003 y hace lo mismo andando va muy bien hago un altop y baja a 600 rpm neutralizo y como que las recupera ya hice revisar y darle mtto a la IAC pero la falla continua aparte de que cuando prendo el clima da unos tirones como si tuviera hipo jeje
Tengo el mismo problema, alguien ya lo soluciono? cuando freno el carro con motor encendido, bajan las rpm y empieza a vibrar, y lo que hago es pisar un poco el acelerador y suben las rmp, tambien note que esto solo pasa cuando el carro alcanza su temperatura normal, por que cuando esta frio no me hace la falla, saludos!!
A mi tmb me pasa lo mismo tengo un neon 2005 y estoy haciendo alto en un semaforo con la palanca de velocidades en la D y las revoluciones bajan como a 600 y empieza a temblar todo el tablero y el volante, si esta frio no sucede esto, si tengo prendido el a/c tampoco sucede, pero si no es asi, es una tembladera loca. Me e subido varias ocasiones a otros neones y tmb presentan esta falla... espero alguien tenga la solucion. Gracias!!!
Hola tengo un neón automático y presenta el problema de la vibracion en los altos bajan las revoluciones a 600 y ya cambie soportes de motor y caja y sigue igual.
Tengo el mismo problema con mi neón 2002, automático, tiembla mucho y las revoluciones no se mantienen, bajan hasta 600 rpm y si prendo el clima lo hace peor
Parece que es una falla del modelo, creo que va relacionado con el cuerpo de aceleración, y pues mi solución fue vender el carro y comprar otro más nuevo y de otra marca...(H). :/
Buen día, les comparto como he solucionado el problema de las bajas revoluciones en los Neones 2G Automáticos. Que como saben, se corrigen acelerando un poco estando detenidos, cambiar de D a N y Viceversa o prendiendo y apagando el clima.
La solución es hacer un agujero en la mariposa del cuerpo de aceleración con una broca de 1/8". Esta solución la encontré en un Foro de Dodge de estados unidos. Les comparto el Link https://dodgeforum.com/forum/2nd-gen-n…
Personalmente realicé esta perforación con la broca de 1/8" y los resultados fueron excelentes! las revoluciones se mantienen mas o menos en 700 RPM cuando el auto está en ralenti (detenido en una luz roja por ejemplo). Suficiente para olvidarte de ese problema.
Para quien ha sufrido este problema, sabe que limpiar el cuerpo de aceleración, limpiar la IAC o cambiarla no no va solucionar nada. Solo los hará gastar dinero.
Y lamentablemente hay gente que cae con malos mecánicos, que les recomiendan cosas que no tienen sentido y los hacen gastar aun más dinero, como cambiar filtro de aire, bujias y cables.
Yo gaste $0 (cero), ya tenía broca y el taladro y yo mismo hice el trabajo. No es necesario desmontar todo el cuerpo de aceleración. El agujero lo pueden hacer por el lado del Filtro de Aire y quitan la manguera de plástico de abajo (la manguera negra corrugada que va al múltiple de admisión) para recoger los residuos. La mariposa es de plástico así que no es nada difícil.
Les comparto mi Whatsapp para quien necesite apoyo con este asunto 52 811 300 5126 y mi correo electrónico [email protected]
Yo siempre pensé que algo de eso tenia que ser, de hecho intente moviendo el tornillo que deja la mariposa un poco abierta y nada, sin embargo intentare tu opción
Por ahi estuve leyendo,,,y en el caso de los neones autmaticos es el mismo sistema del vehiculo que hace eso...pues es supuestamente normal dice un experto de la marca dodge,es como un ahorrador de combustible y que factiblemente se quita pasando a la "n",lo lei porque igual a mi me lo hace mi neon 2001 aut...
La solución es hacer un agujero en la mariposa del cuerpo de aceleración con una broca de 1/8". Esta solución la encontré en un Foro de Dodge de estados unidos. Les comparto el Link https://dodgeforum.com/forum/2nd-gen-n…
Personalmente realicé esta perforación con la broca de 1/8" y los resultados fueron excelentes! las revoluciones se mantienen mas o menos en 700 RPM cuando el auto está en ralenti (detenido en una luz roja por ejemplo). Suficiente para olvidarte de ese problema.
Para quien ha sufrido este problema, sabe que limpiar el cuerpo de aceleración, limpiar la IAC o cambiarla no no va solucionar nada. Solo los hará gastar dinero.
Y lamentablemente hay gente que cae con malos mecánicos, que les recomiendan cosas que no tienen sentido y los hacen gastar aun más dinero, como cambiar filtro de aire, bujias y cables.
Yo gaste $0 (cero), ya tenía broca y el taladro y yo mismo hice el trabajo. No es necesario desmontar todo el cuerpo de aceleración. El agujero lo pueden hacer por el lado del Filtro de Aire y quitan la manguera de plástico de abajo (la manguera negra corrugada que va al múltiple de admisión) para recoger los residuos. La mariposa es de plástico así que no es nada difícil.
Les comparto mi Whatsapp para quien necesite apoyo con este asunto 52 811 300 5126 y mi correo electrónico [email protected]
Vamos ayudarnos entre nosotros!
Saludos.