Quiero saber al problema de burbujeo de agua caliente al deposito, la temperatura siempre esta en 100 grados, le mande a reparar el fan clutch y la camioneta se siente como oprimida suena como un machito, la camioneta era muy suave su arrancada y sin ese ruido de oprimida
Que tipo de refrigerante le pusiste al carro? Otro dato, el fan clutch no se repara se debe cambiar por otro nuevo, tal vez ahí el mecánico te engañó! Revisa que el radiador no esté tapado o sucio y que tanto su tapón del radiador y del depósito estén bien y sellen correctamente. Debes purgarlo para que no tenga nada de aire dentro del motor donde pasa el refrigerante. Si no le hicieron eso afecta mucho y el carro por eso se recalienta
El problema es que se calienta en carretera o remolcando, ya cambie radiador, tapon, termostato, reley del abanico, bomba, y el Fan clutch 3 veces porque solo acciona cuando se enciende el motor y rara la vez ya que esta hirviendo el motor... mientras se va calentando no enciende el abanico...
Eh pensando cambiar Sensor de temperatura,
Ayudaaaaaa jajaj
Ayuda no sube la temperatura a mas de 210 g. Pero hierve el anticongelante y ya no me deja acelerar asta que no se enfria camina de 10 a 15 kms y vuelve hacer lo mismo alguien que me ayude
Cuando circulo entre cuadras se calienta hasta 3 cuartos lo que marca el manometro y no hierve el agua y en avenidas y parking se mantiene normal y hasta un poco menos ya cambie termostato, bomba de agua, limpie el radiador, cambie el fan clutch hace 2 años se cepillo las cabezas y se empaco y sigue igual y siempre le he puesto anticongelante
Me pasaba lo mismo con mi trailBlazer 06 estuve a punto de cambiar el FanClutch pk la temperatura se subia arriba de 3/4 en tablero y el motor se sentia tibio; cambie su bateria por una nueva suena loco pero eso es jajaja
Mi esposa tiene una Trailblazer 2004 , se calienta al punto de hervir el agua. Se le cambió el fan clutch y sigue igual , no tiene agua en las bujías ni en la varilla medidora de aceite , el agua se pierde y no tiene fuga por ninguna parte y ya no sabemos qué hacer. Alguien por ayuda por favor
Todavía no he resuelto, compre todo el juego de juntas de la tapa del block ( cabeza ) y lo terminan el próximo miércoles, espero que se resuelva el problema.
Buenos dias, Tengo una Trail 4x4 4.2 6cil y se me esta recalentando ya le cambie el termostato pensando que podia ser el causante, pero rodo un dia y despues empezo a hervir el agua hacia la pimpina. Me puse a revisar y encontre los cables del sensor de temperatura sueltos en el conector debe ser por el calor que se tosto y se desconectaron. Esta ubicado en la parte de atras del bloque del lado del copiloto, es dificil de sacar no he podido hacerlo para chequear su resistencia y comprobar que funciona bien. Otra dudas es como probar el fancloucht no se como hacerlo. Y de hay si es verdad que no se que otra cosa probar para ver por que se recalienta, si alguien me puede ayudar. Gracias
Hola. Tengo el mismo problema. Y no sé cómo sacar ese sensor. Es muy difícil. Pero veo que también usa otro detrás del alternador pero está desconectado y no consigo el enchufe. Ahora no sé si trabaja con los dos o uno solo. El problema es que no me está activando el fan clutch y el compresor de aire se apaga después que la temperatura sube un poco y no me vuelve a prender. Si lo puenteo el relay si prende. Pero no es el deber ser. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería por favor.