Marca temperatura alta de funcionamiento, el indicador de temperatura pasa de 3/4, ya se dio mantenimiento al radiador, cambio de fanclutch, termostato y sensor coolant. No consume agua hasta que pasa de 120° C que sale para el deposito auxiliar. Se revisaron bujias, parecen tener buena combustion. No marca otros códigos más, sólo el de funcionamiento a alta temperatura del motor.
Se realizó una prueba de manejo con el fan clutch fijo y sin termostato, mejoro un poco, pero siempre calienta cuando se lleva al limite el desenpeño del motor por un espacio corto de tiempo, especialmente en subida…
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Fan clutch y el termostato y sigue de la misma manera siempre de queda prendido y avece se apaga pero por regular está prendido ya no se que hacer los mecánicos no le encuentran el motivo de por qué está así alguien que me pueda ayudar se lo agradecería mucho,
Por su atención gracias
Al instalar el fan clutch no funciono por 1 año y 6 meses encendia el A/C y se subia la temperatura hasta 3/4 y tenia q apagar el A/C hasta que volvia a bajar la temperatura a la mitad. Hasta que un dia cambie las 6 bobinas nuevas y limpie los cables q tenian aceite en el arnes de las mismas bobinas. Encendi el auto y el fan clutch arranco por primera vez. Ahora ha funcionado normal y mantiene la temperatura a la mitad 1/2 al encender el A/C. Eh investigado mucho en internet y visto comentarios que solo les hacen cambier piezas costosas y siguen con el mismo problema que el fan clutch nunca enciende. Esta solucion me sirvio a mi. Conclusión: Pienso que unas de las bobinas estaba circuitada o bien un cable del arnes que alimenta a las mismas bobinas estaba fugando electricidad por el aceite que tenian los cables. Y tanto el circuito del fan clutch como el circuito de las bobinas van conectadas al PCM habia interferencia en la señal que comunica a la computadora o bien al sensor del clutch.