Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Prisma ya se reportaron 38 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola mi auto funciona a nafta y a GNC hace días que noto que cuando anda a gas empieza a tiritar el motor como si estuviera muy bajo de vueltas en vacio... y el check engine empieza a prender y apagar... no se que será... tiene un equipo de 4ta generación... que podrá ser?
Es conveniente que cambies también los cables porque no tenes manera de comprobar si la línea de los cables están cortados o sucios está en tu voluntad o en tu bolsillo cambiar los cables también un abrazo y suerte
Tendría que limpiar el cuerpo mariposa para que todo el sistema de combustión vuelva a la normalidad ya que el combustible deposita pequeños cuerpos sólidos y no permite el normal desarrollo del motor
Hola quería preguntarles tengo un prisma 2019 y de repente se escucha a la mitad de lo que se escuchaba lo tengo que poner en al máximo para que se escuchen más o menos lo restaure de fábrica pero sigue igual se habrá roto algo a alguien le pasó Gracias
Hola. Seguramente conectaste Android Auto con anterioridad. Volvé a conectar el programa y subile todo el volumen en tu celular, de ahí se va a solucionar directamente el volumen en el auto
Hola buenas tardes ayer venía viajando a Santiago y la luz del motor me empezó a parpadear que puede significar eso no se quedó encendida ni nada solo empezó a parpadear necesito ayuda por favor
Hola como estas...a mi me pasa lo mismo...a las 3mil rpm y mas...se me prende el check...titila...el auto pierde unas vueltas...falla levemente lo volves a acelerar y como si nada...pero titila o...queda permanente...si es mucho lo que anda...no se que sera cambie cables y bujias...el scanner tira falla indeterminada...cilindros uno y cuatro...pero nada mas...
Hola a todos , mi prisma 2014 tiene 45.000 kmts. Vengo de un viaje en Brasil y cargue dos tanques y se encendió luz check engine , lo resetie y a los 300 kmts en ruta y no volvió a apagarse y tampoco lo resetie...que puedo revisar ?
Hola tengo un prisma 2017 con 60.000 km.. . Se prendió la luz check engine a los 110km/h y titila y queda fija...el cuerpo de mariposa de limpiaron anda bien...no desregulo más...pero sigue con ese problema...que será?
Hola mi prisma sobre los 100 kh comienza a parpadear el sheck suelto acelerador y se apaga vuelvo a presionar y vuelve a Parpadear cabe señalar que cambie bujías cables kit distribución válvula canister limpie cuerpo aceleración y nada sigue igual... Alguien le a pasado??
Me pasa lo mismo y cuando voy a más de 100 o a 3.500 revoluciones Ema de responder por 5 segundos. Le limpiamos inyectores, reseteamos bobinas y cables bujías juntos con las bujías y sigue fallando. Por lo que leí puede ser que esté fuera de punto
Al insertar la llave se enciende el check engine y cuando giro la llave y enciendo el motor el check engine se apaga. ¿Es eso normal o hay un problema?
Hola buenas tardes, hoy le hice cambio de aceite, filtro y filtro de aire. Lo puse en marcha y todo bien. Luego a las 3 horas volví a encender y me enciende la luz amarilla de check engine permanente. Por lo que estuve leyendo en este foro podría ser que el filtro de aire este mal colocado? Problema de batería? Saludos y gracias
Le hice el cambio de correa de distribución y me prende la luz del check engine, lo revisaron por tres días y no encontramos la solución. Lo raro es que cuando tiene poco combustible la falla no aparece. Si alguien paso por lo mismo comenten
Hola tengo un prisma 2015 ltz, se me encendio la luz de check engine, pero cuando tiene poco nivel de combustible se apaga, nadie sabe por que es, si desconectas la bateria, se apaga y a los 10 km se vuelve a encender...
Si no se hace el aprendizaje del sensor CKP luego del cambio de correas tira siemrpe esa falla. Llevenlo a la concesionaria y que solo hagan ese aprendizaje de sensor... si no quieren ir a concesionaria busquen alguien que se dedica a inyeccion que con un scanner de los mas completos puede hacer la operacion de aprendizaje en 5 min... tuve 2 agiles y ahora prisma y siempre me paso lo mismo luego de cambiar las correas... a veces dicen que no sucede, pero a mi me sucedio siempre. Los mecanicos estan acostumbrado al corsa que no tiene sensores de arbol de leva como los modelos superiores y no hacen esta operacion...
Gente, estoy por comprar un prisma 2015, pero tiene la luz de check encendida y según el dueño no lo puede sacar y es algo "comun". Dice que es el catalizador... no tengo mecánico de confianza para que lo mire, saben si realmente es común? Me va a traer problemas? No se si comprar o no. El precio me cierra.
Buenas, a mi me paso lo mismo por 1 año, lo lleve por varios talleres, cambie sensores, bujias, limpieza de cuerpo mariposa y demás. Sólo pude sacar el error cuando lo lleve a Car One, era la Válvula Canister. Solucionado nunca más enciendo la luz de Check. Espero les sirva al menos a mi me soluciono el problema
Hola buenas!
Tengo un prisma del 2019, hace un tiempo de la nada se encendió el check engine, el auto perdía potencia en 1 y 2, además de consumir mucho combustible (9,4 kilómetros por litro)
Decidí revisarlo soltando los cables de las bujías y volviendo a conectarlos, y como si nada el problema se solucionó por un tiempo el auto volvió a andar perfecto y el consumo subió a 12,4
Lamentablemente el problema volvió y decidí el mismo día cambiar bujías, lo que también solucionó el problema por unas horas,
Estoy a la espera de los cables de bujías para hacer el cambio
Necesito saber su opinión sobre el problema que puede ocasiónarlo o si tal vez me equivoco al realizar el cambio de cable y enfocarme en otra cosa
Saludos y muchas gracias por su tiempo!
Cambie cables de bujias, limpie contactos con limpia contactos y reemplaze valvula canister, a los minutos el problema se solucionó y ahora está perfecto.
Tengo prendido el check engine y no revoluciona esta aguantado el. Auto y después de un ratoné uso parpadea el check y se pone mas pesado que ni quiere avanzar ya le cambie bujía cable aceite la correa y nada en gas peor prende y se apaga
Yo tuve el problema parecido pero renegue hasta encontrar pueden ser varias cosas cuerpo mariposa comando de acelerador o algún inyector que queda perdiendo. Si no te anda el cuentavueltas es el sensor de punto que está en la polea.
Me prende el check y se desinfla la aceleración pasando las 3000 revoluciones , ya fuí a 5 talleres y los escanearon , en todos salta falla de encendido , osea una falla genérica que pueden ser mil cosas , ya no se a donde debo ir
Buenas! estoy por comprar mi primer auto, me gusta mucho un Prisma, pero tiene la luz de check encendida, tiene el service hecho en enero, y dice el dueño que no la puede sacar, que es comun en los prisma... Que puede ser el catalizador, o mala combustión. Revisamos la tapa del motor y estaba impecable, se lo ve cuidado al auto. Creen que vale la pena, o esta luz de check me va a traer un dolor de cabeza grande. Gracias.
Es el sensor de cigüeñal ckp hay que reprogramarlo a mí me pasaba lo mismo lo lleve a un taller acá el Lanús buenos aires le puso el scanner lo reprograma en 5 minutos cualquier cosa me avisan y les pasó la dirección [email protected]
Desconecta la bateria unos minutos y la volves a conectar,entonces se recetea y se va. Luego comentacelo al mecanico,tiene que ver con el combustible o inyectores.
Disculpa si entendi mal, pero le agrego refrigerante al tanque de combustible ?????????????????????????????????????????? me parece que no lo voy a probar
Hola sigo sin solucionar, cuando cargo combustibles suele irse el problema, debe ser el combustibles, pero no encuentro alguien que me de una respuesta precisa. Investigando eh encontrado una posible falla del sensor cpk que es del cigueñal...aun no lo compre para reemplazarlo. Si con eso se soluciona les comparto la info
Ya le cambie los cables y bujías , limpie el cuerpo mariposa y el cigueñal y sigue fallando se prende la luz de check empieza a parpadear y empieza a fallar el auto alguien sabe porque puede ser?
@raulNo se que sera , le cambiaron sensor de oxigeno , las bujías , cables y en el scanner no arroja nada esta trabajando bien el motor , se los borran con el scanner y a dos días aparece nuevamente , ya no se que hacer ni en la concesionario supieron darme una respuesta... Muchas grcias Raúl saludos...
Hola!, tengo un prisma joy, encendio la luz del motor y cuando lo llevamos al taller nos dijeron que era porque había que hacerle el servis... cambiamos correas, bujías, aceite, filtros todo. Cuando lo empezamos s usar se paraba no moderaba bien, un desastre, se lo lleve de nuevo, según el y la computadora era la batería, cambio de batería... la luz de motor sigue encendida, de a momentos no modera bien y aveces larga olor como a aceite o nafta quemada, según el mecánico no Salta ningún error en la computadora y es un problema de combustión por lo fea que viene la nafta. A alguien le pasó?
Hola a mi me hacia lo mismo y la nafta no le duraba nada,la quemaba a la nafta tengo un prisma 2018 con gnc de 3ra generacion 101,000 kms , el mio no tenia fuerza para nada y costaba que arranque, estaba fuera de punto , en 30 min lo solucionaron , lo que si me esta pasando ahora es que el check engine quedo fijo , y cuando voy a 100km x hora empieza a parpadear y el auto tironea un poquito, estaba leyendo mas arriba que con una computadora hay que resetear el sensor del cigueñal. -
Me vuelve loco el auto, ya cambie sensores de oxigeno , desconecte bateria y a los minutos esta prendido nuevamente, voy a probar hacer el reseteo ese a ver si se va la falla , otra cosa es que tiene equipo de gnc pero no lo uso a gnc , solo nafta shell by power
Hice cambio de kit de distribucion, al rato de salir tiro error check engine, lo escaneo (tengo un mini scanner de un amigo)y me tira p0300 y p0113. Parpadea el check engine y se me ahoga el auto y como que se quiere apagar, y lo apago... espero un rato lo prendo y prende el check engine de manera fija y cuando hago unas cuantas cuadras manejado empieza a destellar el check engine y se me empieza a ahogar... asi que lo pare y en semana santa mi mecanico no esta. Que puede ser
Se encendió la luz del check de motor y lo lleve a testear me sale falta de alimentación me dijeron que puede ser la nafta llene el tanque con infinia y sigue apareciendo, a si mismo las lamparas las remplace por led pero se ve que no reconoce y salen los códigos como si estuvieran quemadas alguien sabe alguna forma para borrar eso y que no aparezcan mas. Gracias.
Se enciende la luz del icono del motor. Lo escanearon y salió error en bancada uno. Me dijeron que fue porque quedo con agua. El auto quedo sumergido en medio metro de agua. Que no era nada. Se borro la luz y cuando lo volvi a poner en marcha se volvió a prender
Venía fallando en marcha, se apagaba el. Motor... la batería sulfatada... limpie conectores siguió lo más bien... al cabo unos días empezó de nuevo... revise con un electricista carga bien y tiene bien la bateria... se me paro de nuevo desconecte limpie conectores batería pero ya no me arranca... no enciende luz de Check motor... luces y arranque funcionaba pero no enciende
Hola colo te comento me puse medir continuidad en los fusible y encontré al lado de la batería una caja donde tenía un fusible amarillo que se había cortado...a simple vista no se veía con el tester lo detecte...amarillo de 20... cambie y ahí sí contacto y encendió la luz del check y funcionó la carga de los inyectores estimo... arranco lo más bien y anduvo sin problema... de igual manera lo lleve a un técnico para lo enchufe a la computadora y vea cuál es el problema por el cual venía fallando... gracias amigo
Siguiendo el hilo comento lo saqué del técnico y descubrió un cable que baja al catalizador del escape... estimo un sensor de gases que va a la salida abajo en el escape se había desgastado por el roce contra el cárter y me hacía masa... por eso seguramente la falla y quemó fusible... lo demás todo bien
@Marcelo.Disculpa me esta pasando que giro la llave y enciende las luces gira la llave pero no hace arranque. A vos te paso eso ? Me estoy volviendo loco, el escaneo no me tira ningún error
El problema estaba en que se apagó o dejo de encender el auto...dando contacto no aparecía la luz de check o el motorcito en el tablero... todo lo demás andaba pero al dar arranque todo andaba pero no encendía... era un fusible de 20 color amarillo que está en una caja al lado de la batería
Gente, estoy por comprar un prisma 2015, pero tiene la luz de check encendida y según el dueño no lo puede sacar y es algo "comun". Dice que es el catalizador... no tengo mecánico de confianza para que lo mire, saben si realmente es común? Me va a traer problemas? No se si comprar o no. El precio me cierra.
No sería recomendable comprar un auto con el check sin verificar bien cuál es el problema... Si fuera el catalizador no me imagino xq no lo soluciono y no es común ese problema...
Hola, tengo un problema con mi shevrolet prisma que de la nada se apago lo lleve para que me lo escaneen y me salio que tenia fallas en el sensor de cigüeñal le compre el sensor y después me sale que el piñón del damper estaba barrido le e comprado y sigue igual, el carro no prende para nada. Dígame que puedo hacer porque ya no le encuentro fallas. El carro me prende y se me apaga a los minutos como que sino tuviera combustible
Hola buenos días me está pasando que le doy arranque y no arranca está mudo y se traban las. Puertas con el arranque que puede ser. Siempre que me lo hace espero un buen rato y después arranca como si nada
Resulta que compre un prisma lt es mod 2018 0k. El cual a poco andar, 600 metros de la concesionaria se le encendió la luz de check al a ser como unos cortes y tironeos. Me volví a la agencia a reclamar y me dijeron que ya se le iba ir sola. La cual todavía está y con esos tironeos ya tiene 20mil kilómetros y le hemos hecho los servis y no me dan ninguna solución. Mecánico amigo me dice que puede ser el cuerpo mariposa que tenga una chupada de aire o el problema sea eléctrico. Si alguien tiene la respuesta a mi problema lo agradecería. Saludos
Me suena a que te vendieron un auto con problemas... Lo más fácil sería cambiar las bujías, ponerle Vpower y un limpia inyectores y ver que pasa. Muchos le ponen super sin darse cuenta que ese motor se puede dañar.
Hola. Bien, el problema aún lo tengo... le cambie todas las bujias y siempre le cargo infinia... Lo receteo el mecánico y el diagnostico acusa mezcla pobre en el primer cilindro. Lo reinició de fábrica pero se volvió a encender la luz de cheken y sigue el tironeos y también es como que aveces se acelera sólo y baja la aceleración estando regulando.
Por que al vendertelos los led ocupan menos voltaje y la ecu lo detecta como si estuvieran quemados , solucion , compra los originales o tambien venden unos led 12 voltios
Hola gente tengo un prisma LT y andando en ciudad de vez en cuando, generalmente al salir de un semaforo se prende la luz de check las RPM quedan en cero el auto sigue funcionando pero en 3 cilindros, le cambie bujias, cables, a veces tambien se bajan a 0 como si fuese un problema electrico, en eso casos el auto sigue funcionando normal solo caen por 5 segundos, todo empezo cuando puse un variador de avance ya que toma señal del sensor de cigueñal y leva, ese variador tiene un puente en caso de que falle pero lo puenteo y sigue con la misma falla, lo escaneo y arroja el codigo 84 en el tablero y el P340 en el scanner, me desconcierta, será bateria? Los sensores? Bobina? Y solo lo hace a veces sino el auto funciona de primera!
Estoy con el mismo problema cuando voy en ruta a más de 100 el auto se queda sin respuesta por 5 segundo y vuelve a normalidad que solución le encontraste?
Hola tengo un Chevrolet prisma 2019 y me pasa lo mismo ya cambié el sensor de cigüeñal y vuelve a pasar , han podido resolverlo. Pasen el dato que puede ser ?
Voy andando y luego de un rato comienza a desacelerar y se apaga el motor, apago el contacto y la vuelvo a encender y arranca normal. No se que puede ser me esta enloqueciendo, ya chequeamos bobinas, bujias, cables. No prende luz de check. A alguien le pasó? no se si puede ser la bomba de nafta...
Hola resolví el problema de mi auto... Lo lleve a un concesionario oficial y detectaron que era el sensor de oxígeno 1. Lo cambiaron y quedo funcionando
Buenas tardes, estuve leyendo y al momento no encontré algo similar a lo q me está pasando en mi prisma mod 2016, de golpe me tiró dos errores(Cos 96 y 136) dejo de funcionar el velocímetro, cuenta vuelta, medio dor de combustible el comando manual del volante del stereos y la cámara trasera!!! Alguien que me pueda comentar si le a pasado algo similar y de que manera lo solucionaron, gracias
Hola tengo un prisma ltz 2016 y de repente se acelera o hace un rebaje el marcador de velocidad se vuelve loco creo que por eso la falla por qué marca la velocidad que quiere entonces sube baja marca lo que quiere alguien le paso y no me marca ningún código
El problema que tiene es que al llegar aproximadamente a los 100 kms. de velocidad se enciende la luz de check engine parpadeando (luz naranja en el tablero) y tengo que darle a fondo el acelerador para tome impulso, es decir, que no responde cuando lo acelero, después de presionar el acelerador da un tirón y continúa funcionando normalmente, pero con la luz de check engine (luz naranja en el tablero) encendida parpadeando. Luego cuando bajo la aceleración hasta 80 o 90 kms. se apaga la luz de check engine (luz naranja del tablero). En la ciudad anda normalmente, el problema se presenta cuando voy en ruta y como les dije cuando llego a los 100 kms. por hora. Si alguien me puede ayudar a saber cual es el problema les agradezco. Saludos
Se acelera de vez en cuando estando estacionado, cuando desacelero porque se frena en semaforo es como que baja demasiado las revoluciones y en ocasiones se apaga, al principio prendia la luz del motor, el mecanico lo escaneo le cambio los cables de las bujias y las bujias, se resolvio el problema de la luz del motor, anduvo bien un tiempo pero ahora vuelve a acelerarse de vez en cuando solo estando prendido.
Se acelera de vez en cuando estando estacionado, cuando desacelero porque se frena en semaforo es como que baja demasiado las revoluciones y en ocasiones se apaga, al principio prendia la luz del motor, el mecanico lo escaneo le cambio los cables de las bujias y las bujias, se resolvio el problema de la luz del motor, anduvo bien un tiempo pero ahora vuelve a acelerarse de vez en cuando solo estando prendido.
Me pasa lo mismo se acelera cuando paro en los semasforos y se borran algunos datos del tablero y los cierres centralizados de puerta se activan y desactivan, lo tengo hoy en el taller lo han puesto en el scanner y no pueden encontrar donde esta la falla.
Tengo un sonido en la válvula canister, lo lleve al concesionario, el ruido se había atenuado, igual le pusieron el scanner y me dijeron que los valores que arrojaba en la computadora eran normales, que si se prendia el check engine lo lleve, que por el momento todo estaba ok. No se realmente que pensar pues yo sigo sintiendo el ruido.
Hola! Tenia el mismo ruido de valvula canister...lo que hice fué sacarla y con ayuda de una jeringa le puse abundante aguarras por los conductos y la sacudí tapandolos con los dedos. Se sentia como chocaba el liquido dentro de las camaras de la valvula. Despues de uno o dos minutos vacié el liquido sacudiendo y contra un trapo con suaves golpes hasta que se vació el aguarras. Ademas al pricipio hacia como a metal suelto, adentro, y pico a poco se fué callando. Despues pude ver algo de suciedad que quedó en el trapo. Lubriqué con aerosol y armé. Hasta el momento el ruido se calló. Tener en cuenta los videos de youtube para el desarme y armado de la valvula. Espero que sea de ayuda a todos los que tenemos un prisma y nos amargamos por un ruidito tonto y molesto que no afecta al funcionamiento del auto ya que la valvula al contolarla funciona perfecto, solo hace ruido, y reeplazarla sale $ 6000 o $ 8000 argentinos. Vale la pena probar...Saludos, el pelado!
Llega a las 3000 revoluciones y se enciende el check engine, se le cambio la bomba de agua y la correa de distribución. Despuès de sacarlo del mecánico, salimos a la ruta y al llegar a las 3000 vueltas comenzó a encender y parpadear el check engine. Pero el problema comenzó después que se le hizo el cambio de bomba de agua y la correa de distribución. Se ha llevado a otro mecanico, y nos ha dicho que se lo volvamos a llevar al mismo mecanico, xq si hizo el trabajo y cobro, lo lógico es que el lo arregle. Hasta el momento no se sabe cual es el problema, el mecánico nada... sigue revisando.
Si no se hace el aprendizaje del sensor CKP luego del cambio de correas tira siemrpe esa falla. Llevenlo a la concesionaria y que solo hagan ese aprendizaje de sensor... si no quieren ir a concesionaria busquen alguien que se dedica a inyeccion que con un scanner de los mas completos puede hacer la operacion de aprendizaje en 5 min... tuve 2 agiles y ahora prisma y siempre me paso lo mismo luego de cambiar las correas... a veces dicen que no sucede, pero a mi me sucedio siempre. Los mecanicos estan acostumbrado al corsa que no tiene sensores de arbol de leva como los modelos superiores y no hacen esta operacion...
Lleva a que lo escanear y que revisen las bobinas que van con las bujías hay un cilindro que no está trabajando y pierde potencia me imagino se está forzando el motor amigo.
Hola a mi me pasaen velocidad y titila hasta quedarse fija. Lo lleve a la garantia 3 veces y aun me dicen que ea la nafta. Que hay que po erle la de shell. Ya lo hice y sigue pasando ahora me pierde potencia cuando se me prende la luz. Ahora estoy por 4 vez en la garantia esperando y discutiendo. Mi auto tiene 19.mil kil y me insisten con la nafta.
Hola seba81. Pudiste solucionar ese problema? A mi.me está pasando eso con un prisma 2013. Tiene 84400 km. Lo lleve a chevrolet y me dijeron que perdió compresión el motor.
Hola dejo comentario a ver si me pueden ayudar. Me aparece en el tablero un dibujo de motorcito amarillo queda fijo cuando uno va en marcha memoria poco la marcha y después sigue normal
Hola gente. Despues de pelear en la garantia por 4 vez. Me lo devuelven diciendome que tuvieron que reeducar la computadora. Que estba mal configurada las revoluciones.
Mmmmmmm
Nunca mas lo hizo. Ya tengo 45 mil kil
Hola buenos días quería hacer una consulta yo tengo un Chevrolet prisma 2017 y empezó a tiritar mucho y en 2 y 3 se chupa y le cambié los 2 sensores de oxigeno y igual se prenden y check engine se apaga y se prende si alguien sabe me podría ayudar en eso xfa gracias
Hola yo ando con un problema similar limpie el cuerpo de aceleración y mejoro bastante ,pero aveces se chupa scaneamos y resulta que el sensor de oxigeno trabaja mal
Horas despues de llenat el tanque co
Infinia, se encendio la luz De averia del motor. Cambie la bateria (necesitaba) y se apago la luz por 48 hs. Ahora volvio a encenderse. Podria ser que el combustible estuviera adulterado? Con la carga anterior comenzo a fallar el indicador de kilometraje en proporcion al combustible.
Hola Flavia el indicador no creo que pueda fallar, lo que puede pasar es que se gaste muy rápido o en pocos km, es posible que tuviera agua, te saturararia los filtros de combustible y el vehículo no andaría bien
Solo se prendió la luz del motor qué significa según el manual indicador de averías, la cosa es que vos prendes el auto y puede salir bien o mal ya que si lo prendes podes hacer 10 metros y el auto empieza a quedarse el acelerador no responde pero si pisas el embrague y apretas el acelerador si anda pero si soltas el embrague no anda, y lo que hago es apagar el auto y abrir la puerta del conductor para que se recete la computadora por decirlo así, y después lo vuelvo arrancar y puede que ande mal o puede que ande bien, ningún mecánico da con la falla y en el escaner no salta la falla tampoco.
Me está pasando que a las 55.000km le hice el cambio de correa, bujías, cables bujías. Después de unos 4mil km el auto me empezó a fallar cuando voy a más de 100 en ruta me prende la luz de check y se queda sin respuesta durante 5 segundos, luego vuelve a responder lo más bien que puede ser?