Es un tema ya tratado, pero de todas maneras quiero dar mi opinión. Tras buscar videos y en foros, pude mejorar notablemente el problema, saque le radiador de calefacción ubicado "detras" del panel central (demasiado incomodo para trabajar) lo limpie solo con agua varias veces (le aplicaba agua y lo agitaba)
Lo instale y a eso de los 2 días comenzo a normalizarse, saliendo mucho mejor, no al 100 pero se puede decir que al 90. Hay que tener paciencia para poner las abrazaderas y los tornillos, son un cacho!
Despues de 1 semana de uso, aplique limpia radiador y refrigerante nuevo, haciendo la misma operación con el radiador de calefaccion ya que solo suciedad nuevamente por la limpieza, luego purgue el sistema.
Tengo un Chevrolet Prisma , aparece aceite de motor en el cuerpo de mariposa de aceleración, proveniente desde el Resonador de Filtro Aire... Que puede ser? Este vehículo trae válvula PVC ?
Al apretar o no el boton de. Retroceso del aire acondicionado me hace ruido en el abitaculo incluso estando apagado el aire si lo apreto hace un zumbido...lo apago y hace un golpeteo constante y molesto !! Gracias
Al apretar o no el boton de. Retroceso del aire acondicionado me hace ruido en el abitaculo incluso estando apagado el aire si lo apreto hace un zumbido...lo apago y hace un golpeteo constante y molesto !! Gracias
Me quedo pregunta incompleta. Cuando enciendo auto aparece kilometraje total, hora todo. Cuando enciendo luces se pasa a parcial. Que hacer para que quede en total
Hace tiempo que la calefacción no me esta funcionando de un lado. Solo me sale aire caliente de una esquina /
Del medio sale tibia y del otro lado solo sale frio. No se como resolverlo
Se encendió la luz del check de motor y lo lleve a testear me sale falta de alimentación me dijeron que puede ser la nafta llene el tanque con infinia y sigue apareciendo, a si mismo las lamparas las remplace por led pero se ve que no reconoce y salen los códigos como si estuvieran quemadas alguien sabe alguna forma para borrar eso y que no aparezcan mas. Gracias.
Tiene la luz del chejin prendida ,pero antes funcionaba perfecto hoy se apaga cuando va andando. Ya le cambié las bujías y los cables,le limpie el cuerpo de mariposas y sigue haciendo lo mismo
El mio tiene algo similar, lleva prendido el check engine como un año. Le hice de todo para que se apagara, cambio de bujías, limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleracion, cambio de filtro de aire, afinamiento, cambio de sensor de oxígeno y sigue prendido. Espero no se apague como el tu. Yo
La computadora del Prima entiende que hay una sobrepresión en el circuito de aire acondicionado, encendiendo el electroventilador de manera permanente. Hay quienes lo han solucionado quitandole gas refrigerante al circuito, haciendo bajar la presión, pero en verano ya no enfría como lo hacía originalmente.
Quería saber si a alguien le pasó y si consiguió sacarle el ruido a zumbido, me dijeron que puede ser las patas de motor, que le saque el catalizador, o falta de grasa de caja aclaro qur no son rulemanes de rueda
Como se pone a punto la palanca de cambio ?,como trabo la caja en neutral para poder alinear la palanca. Se que levantas la cuerda que cubre la palanca y se ven 2 varillas y 2 orificios de guía. Pero no se como ponerlo a punto
Buenas, hace poco le mandé cambiar los tapones de agua del block, los 4 que dan hacia el frente. Y después de ese trabajo se me está presentando un olor medio a quemado al encender el aire acondicionado tanto en frio como en calefacción.
Si por ahí alguien ya tuvo algún problema similar les agradecería mucho. Pd, aún no revisé el filtro del aire acondicionado.
Aún no resolví ese problema, hace unos días dejó de tener olor y desde ayer que empezó otra vez y con más intensidad al menos cuando pongo el calefacción, aclaro que pongo en calefacción para ver si tiene olor nomás.
Me pasó y era el radiador de calefacción, saqué el radiador y estaba perfecto igualmente lo cambié por otro original y no tuve mas olor aclaro que lo cambie por el olor y por qué no calentaba bien el lado derecho
Ya el problema es radiador de la calefacción tapado lo lave ácido especial y se destapó y quedo impecable , el problema es q el anticongelante q trae de fabrica es malicimo y lo tapo saque barro de las mangueras
Se le cambio la correa ,valvulas y valancines ,y es q falla un cilindro , y el catalizador se pone rojo. Un mecánico me dijo q muy posible se haya torcido el árbol de levas ,podría ser posible?
Buen día, primero me. Comenzo a fallar los cambios del 1 al 2 ahora está que me falla el 3 y 4, pierde fuerza al subir y algunas veces me quedo sin cambio solo sale M sin ningún cambio y me sale el chet. Es Chevrolet Prisma LTZ 2017