Eje y semieje: Eje que conecta la caja de cambios con las ruedas motrices (en los autos de tracción delantera).
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Se los llama "semi" ejes porque no atraviesan el ancho completo del auto, sino que van del centro a un extremo. Transmiten movimiento, no soportan peso. En cada extremo llevan una junta homocinética lo cual brinda mayor libertad de movimiento a la pieza. Se montan uno para cada rueda.
Salí en reversa de mi garage y escucho un ruido, al mirar debajo no veo nada, hice 80 km de ruta y de casualidad paré en una estación de servicio, miro la rueda de atrás y la veo super torcida, me agachó y veo el eje roto, en fin, tuve que comprar uno nuevo, de dice el mecánico que nunca vio otro prisma con ese problema... Alguien sabe porque puede suceder???
Mi vehiculo salio nuevo de la concesionaria con un problema particular el cual me dijeron que era algo comun del modelo. Al momento de voltear las llantas rebotan como si pasara por huecos o piedras haciendo un fuerte sonido como si estuviera algo suelto golpeando metal con metal en la parte delantera se siente mas en el lado izquierdo, esto pasaba solo al voltear pero ahora pasa ocasionalmente en linea recta. Fui a un taller en el cual le hicieron prensado de las rotulas y mejoramiento de las bocinas del trapecio me dijeron que ese era el problema pero aun asi todo continua igual. Posteriormente revisaron los amortiguadores y la base del amortiguador y todo normal los palieres tampoco cuentan con problemas. Alguien que me pueda guiar cual puede ser el problema
Bueno asegurarse que la presion de neumaticos es la correcta, cambiar todos los bujes silent-block, tope y soporte de amortiguador, bujes de barras, y volver a alinear. Empujando la trompa del auto para abajo (con un amigo ayudando ja ja) se nota si un amortiguador esta mal. Si el ruido se escucha en carretera LISA, ya no es suspension OJO...