El mecánico apretó el tapón del cárter por tener una fuga, se quito por un día y nuevamente dejo gotas en el piso, lleva algún empaque o sera de otro lado espero comentarios gracias
Hola gente, se me complicó, se barrió la rosca del tensor de correa de distribución, empecé a desarmar para cambiar bomba de aceite o hacer inserto y veo que mla bomba es muy vieja, funciona pero no se cuando se cambió, así que me propuse a cambiarla y me esta costando mucho sacar el cárter. Ya lo tengo suelto, pero no puedo sacarlo, hay alguna tecnica, truco o gualicho que me ayude?
Buenas noches, despues de muchas vueltas me encontré que tenía que aflojar el soporte de motor, del lado de la caja, que era con lo que chocaba el carter.
El tema empezó porque se me aflojó la polea del ciguigueñal y se ve que eso comio la chaveta externa del engranaje, se fue de punto y se murio el auto. Cuando había cambiado el engranaje me encontré que al ajustar el tensor de la correa de distribución se barrió la rosca. Desarmo y la pieza a cambiar era la bomba de aceite, o hacer un inserto, la bomba no sabia cuanto tiempo tenía (supongo que original), así que bajé el escape, saqué el carter, cambié la bomba de aceite, y en todo eso veo que los tapones del block estaban con perdidas, asi que hubo que cambiarlos y reamé todo. Funciona, bien y parejo, me queda pasar el scanner para ver si hay alguna falla perdida por ahí.
La compre desde nueva dos reparaciones de caja easytonic, y desvielada de motor. Por rebabas en el carter que pompio la coladera enviandola a la bomba de aceite tronandome el motor, se le cambio el sensor de la caja easytronic, y otra ves aparecio la f argumentando que ahora es el cluctch
Estuvo parada mi Meriva 2006 3 años tiene 65 mil km.. . Y la puse a punto y anduve unas cuadras y se quedó sin embrague...mira el el cárter y perdió todo el líquido embrague...alguien tiene idea de dónde está o algún plano