Tengo un impala 2000, motor 3.8, al encenderlo despues de un rato ya sea que este en parking o valla caminando empieza a parpadear el código de check y el carro empieza como a temblar, si esta en parking ya no se le quita hasta que se apaga se enfría y se vuelve a encender , y en movimiento después de un rato se quita.
Tengo un impala 2000, al encenderlo despues de un rato ya sea que este en parking o valla caminando empieza a parpadear el código de check y el carro empieza como a temblar, si alguien sabe como lo soluciono se lo agradeceria
Buenas noches, revisa que el cerrado de puertas sea el correcto, algunas veces solo es ajustar la contra chapa,, normalmente es la quinta puerta la que se desajusta, espero te sirva el comentario, saludos.
Buenas tardes tengo un problema con la puerta de la maleta de mi honda Oddisey 2005 no abre solo de vez en cuando quiere abre con el control o con el botón dentro del carro y manual tampoco tuve que quitarle la tapa interna y abrirla manual por dentro del carro alguien me puede sugerir que debo hacer ?
Mi testigo de aceite se me prendió en el tablero mientras conducia y al mismo rato no prendió más y me di cuenta que cuando prendo el tablero ya no enciende el testigo del aceite cuando antes si prendía y se quitaba cuando encendía el vehículo
Bueno, yo te recomiendo que vayas para un mecanico y no te guies por la luz, pide que te hagan un chequeo, y si dicen que todo esta bien puede ser porque la ECU lo leyo mal
Bue día, ocasionalmente varias luces testigo parpadean por uno o dos segundos cuando el auto está en marcha, sin que éste se apague o sufra algún desperfecto , incluso suena una alerta como cuando no se usa el cinturón de seguridad cuando es muy largo el acontecimiento y la pantallita de D (mi auto es automático) oscila y baja intensidad de brillo casi imperceptiblemente. Ésto me ha sucedido tres o cuatro veces, pero ahora es más frecuente
Si la bateria esta en optimas condiciones revisa el cable del polo negativo de la bateria frecuentemente presenta un falso contacto entre terminales y el cable
La batería es nueva, la cambié hace una semana. Pensé qu esa era la solución, pero ha vuelto a suceder hoy dos veces estando el auto en marcha... se escucha un pitido de alerta y se encienden luces amarillas por unos segundos.
Amigos... solucioné el problema... coloqué un cable desde el polo negativo de la batería al chasis hace unas dos semanas y el problema no ha vuelto a suceder... , así que ahora voy al mecánico para que revise qué cable es el que falla para que lo cambie. Gracias!
Eso me sucedió y es de la transmisión. Uno de los sensores debe estar fallando. El precio del sensor es ínfimo, pero que bajen la transmisión para cambiarlo es lo que cuesta, y bastante.
Despues de larga marcha y en pendiente enciende luz de hold intermitente y el vehiculo pierde fuerza y no responde a la aceleracion. Cuan se coloca palanca en retroceso golpea la caja.
Si la luz de hold es intermitente desconecta la bateria por 10 minutos revisa que todos los conectores (de los ramales de cable) que van a la caja, pare neutro, tps esten limpios y bien apretados me paso igual y lo solucione de esa manera
Gracias amigos. Intenté y solucioné, pero sigue, despues de una larga marcha enciende el Hold. Ahora fue peor. Rodando se apagó y no quiso encender más. Que vaina. Gracias.
Me está pasando lo mismo de amigo me encendió el hold en una subida y al rodar me patea una velocidad y cuando le meto retro también la patea gracias espero su ayuda
Si la bateria esta en optimas condiciones , revisa el cable del polo negativo de la bateria frecuentemente presenta falso contacto y ocasiona infinidad de fallas
Hace poco empece a reparar el pointer y me encuentro con este problema, me dicen que pasar un cable directo del negativo de la bateria a la carroceria pq le falla la tierra
No se que hacer
A pesar que a mi no me ha pasado, he leído que muchos tienen problemas por la falta de una buena tierra. Algunos dicen que le coloques un cable del negativo directo al motor, algunos otros dicen que la falta de la tierra está en el tablero (también sugieren colocarle un cable de tierra al tablero). . . ¿pero la verdad? yo me quitaría de problemas y metería un cable de al menos un calibre 10 tanto al motor, como al tablero!, pero procuraría que estuviera lo mas oculto posible.
La luz del testigo de la batería se enciende de forma intermitente al estar conduciendo el vehículo. Cuando el carro está detenido, este testigo no enciende. Y cuando enciende en movimiento es de manera intermitente, no continua como es lo común.