Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del D-Max ya se reportaron 87 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Una cosa es perder fuerza otra cosa es no acelerarse tps esta en el avelerador cuando una camioneta acelera y no pasa de las 3 000 RPM es por que no hay una mezcla Rica debido a sus válvulas de alivio que está alado del filtro de aire desde la más pequeña hasta el SENSOR maf este sucio o no llegue señal la computadora se pone en avería mesones en lo que va en admisión ahora escape Catalizador sucio o dañado el sensor todo eso tenue orientar un Scanner aún que las válvulas de alivio no te leen la falla en algunos
Buena noche...desde Colombia...tengo una Dimax 4*2 se enciende el chekm y no acelera el mecánico le hizo mantenimiento al válvula selenoide y dejo de molestar un tiempo...después cuando molestaba le daba un golpecito y seguía funcionando. Ahora está más repetitivo
Que tal amigo tengo una dmax 2014 3.0 a diesel se eme enciende el check engine en el scanner me arroja el código u010a de recirculacion de gases pero cambie la. Egr y negativo igual me enciende el check, y el mismo código pero si revoluciona bien
Hola, no sé cómo escribir por eso te pregunto por acá. Bueno tengo una Dimax turbo 3000 diesel y el problema es que cuando ando a 120 kph se enciende el check, le bajo velocidad y se apaga, pero pasa cuando ando a mas de 100 kph. Muchas gracias
Hola, no sé cómo escribir por eso te pregunto por acá. Bueno tengo una Dimax turbo 3000 diesel y el problema es que cuando ando a 120 kph se enciende el check, le bajo velocidad y se apaga, pero pasa cuando ando a mas de 100 kph. Muchas gracia
Hola buenas noches tengo una dimax 3.0 4x4 2009 me acusa k el ckp no esta enviando la informacion correcta es distinta ala k tiene la. Computadora y esta blokiada a las 3 000 rpm
Hola amigos tengo el mismo problema la camioneta se aceleró a las 1100 rpm y no acelera... cambiamos la tps y le pasa lo mismo pero la paro la camioneta y le vuelvo a dar contacto y vuelve a la normalidad por un rato... Que podrá ser Saludos
Mario puede que tu problema sea la válvula reguladora de presión de combustible, si es diésel lo lleva en la bomba o en el camon rail, si es bencinera puede que tengas algun inyector tapado por lo que acusa falla. Saludos desde Los Andes. Taller mecánico
Hola amigo... Me cambiaron la tps por que al parecer estaba mala de fábrica... voy a probar con la nueva y si no voy a revisar lo que me dice ud. Muchas gracias Saludos
Hola tengo una dmax 2008 4x2 aut y prendio la luz check trans y no tiene fuerza arranca pero como entercerada se le picaron y empataron unos cables del ramal que va de la caja de reles que esta en el motor hasta el tablero y desde ese trabajo quedo prendiendo la luz
Hola tengo una camioneta 2015 chevrolet dimax y se me enciende el check engine i se baja la pluma del veloncimeetro a sero sera algo grave o si podre rodarle unas tres horas asta llegar a la mecanica me podria ayudar
Hola amigos tengo una dmax 2015 y tiene un problema me enciende el codigo del check engine el abs y el freno de mano y además no me marca la pluma ni el kilometraje recorrido y al escanearla refleja q el abs de las ruedas traseras están mal pero ya le cambié y persiste el problema y además pasadas las 3 mil revoluciones el carro no desarrolla más es como si frenara en ese tope de 3mil
Saludos amigos me una falla con mi dmax diésel 3.0 la luz check se enciende de vez en cuando y se apaga sola la luz check pero cuando se enciende la luz check el vehículo no pasa de las 3000 revoluciones y no desarrolla como me podrían ayudar
Amigos buen día me ayudan una consulta tuve un viaje iba a 140 km/h en el lapso del viaje subió toda la temperatura en el panel me estacione abrir el catpo y vi k salía agua caliente del radiador y el motor se movía mucho y se apagó porque puede ser lo deje enfriar pero seguía moviéndose el. Motor y sale mucho humo azul
Buenas tengo una camioneta Dimax 2006 4*4 diésel y el problema que tengo es q el check engine mantiene encendió la he pasado por skaner y no me sale ningún código de falla. Y la camioneta su funcionamiento es normal solo q le alumbra ese testigo.
Tengo una d-max modelo 2014 cuando voy en movimiento se enciende el check engine de inmediato la camioneta baja toda la velocidad hasta detenerse queda acelerada , la apago vuelvo y la prendo continuo la. Marcha pero vuelve a lo mismo alguien me puede ayudar que puede pasar
Buenas amigos tengo una dmax 4×4 y cuando pasa los 100 km/h se enciende el check engine se la apaga y ya se apaga también el check engine...qué puede ser?
Brayan buenas tardes a mi me paso lo mismo la lleve a un mecanico de inyeccion diesel y me dijo que era el interruptor del embregue El lo arreglo y quedo bien
Bnas la dimax mua es dissel 3000 4x4
Cuamdo voy a 90 kilómetros se prende pero ella sigue la misma cosa con revolución y la misma velocidad y si redusco la velocidad y la apago y la prendo se apaga el check
Hola, saludos tengo una dmax 4x4, le hice limpieza del cuerpo de aceleracion y desde allí se le ha presentado una falla , pierde fuerza, no pasa de 2000 rpm y está como forzada, ahora se le prende la válvula checa ingeniero. Que podrá ser,? Saludos
Hola tengo el mismo problema no me pende la luz de retroceso y al pisar el freno no libera la palanca i la luz de Mi luv dmax 2013automatica 4x4 marca luz de check trans no apaga
Tengo una dmax 2006 4x4 automática 3.5. Quien me ayuda que se le intercambiaron los fusibles demla fusilera principal y luego arrojo la luz Check trans parpadea y no permite que llegue corriente a la bomba de gasolina. Cómo lo soluciono
Recientemente se ha hecho cambio de manguera , termostato, mariposa, porque el carro se quedó de un momento a otro sin poder acelerar, después de estos arreglos funcionó bien una semana y volvió a pasar lo mismo, estabamos saliendo de casa y se encendió el foco y no volvió a acelerar, no iba a mas de 25 km
Hola Erwin muchas gracias por tu respuesta, yo también estoy en Chile, solo para confirmar los síntomas del problema antes de comprarlo... en mi caso la camioneta pasa repentinamente de estar normal a fijar las revoluciones en 1250 constante, sin la posibilidad de que el acelerador responda (Además se enciende la luz naranja de motor en el tablero). Al pasar cambio, las revoluciones bajan lógicamente y luego se estabilizan en 1250 nuevamente, independiente de la marcha que lleve. (Es la única forma de manejar en esas condiciones) hasta llegar a un lugar seguro en donde poder apagarla y volver a prenderla. Entonces el problema desaparece por algun tiempo. Eso es principalmente... te calza con el problema que tu mencionas? Saludos y gracias!
Sd
Si, es esa, en el comentario anterior aparecen los síntomas, yo cambié el tps y se arregló. Anduvo bien por unos 2 meses, después volvió pero muy rara vez me falla, nunca como antes. Lo que sirve mucho es darle tiempo al dar el contacto, mínimo hasta que desaparezca la luz en el tablero, después dar arranque.
Saludos estimados el día de hoy saqué la dmax de casa, rode 10 km. Hice una parada corta y se apagó. La enciedo y se queda prendído un rarito, no acelera y luego se apaga, alguien me puede orientar con esta falla...? Espero respuestas, gracias y saludos
Hola tengo una dimax 2013 3.0 diesel va andando y de repente las rpm caen a 1200 y no acelera debo apagarla para que se normalice otra ya cambie el tps pero hay momentos en que vuelve a fallar otra vez alguien a solucionado este problema ?
La palanca de velocidades no destaca al pisar el freno. La luz de retroceso no enciende desde que empezó esta falla. Al des bloquear la palanca manual la camioneta se pone en marcha pero en el tablero las la luz que indica la posición de las velocidades no se muestra y la luz de chequear la caja se enciende parpadeando y la luz del freno de mano quedo encendida esto paso después de apretar el botón de Power drive todo lo demás funciona normal
Buenos días, hola tengo ese mismo problema con mi Luv Dmax 2013. Amigo Jose Luis Lopez si pudiera hacerme llegar la informacion de como soluciono estaria muy agradecido. Saludos.
Buenas tardes, ya solucioné el problema y era debido al fusible que se encuentra en la fusiblera del lado del piloto en el tablero. El fusible que tenía era de 10 amp y estaba quemado, adicionalmente tenía que ser de 15 amp. Saludos.
Hola tengo una dmax 2012 y partio encendiendo el checky andando descompasada como fallando un cilindro, luego anda un rato en relenti y se le quita pero si me detengo y vuelve a relenti tengo que esperar y acelerar para que vuelva a normalisarse revisamos y limpiamos egr y sigue igual
Buena tarde señores la falla de la camioneta era que andando perdía rpm, busque el funcionamiento del TPS por youtube, al hacer la prueba notamos que uno de los dos conectores del cableado de alimentación que entra al TPS hacia falso contacto y además un cable estaba casi abierto, se corrigió esto y la falla se soluciono. Saludos
Yo mande a colocar el scanner al vehiculo, ahi arrojo un codigo el cual indicaba que era el sensor del clutch, la compre y al colocarla siguio igual, por coincidencia mande a bajar el pedal del clutch lo limpiaron y engrasaron y dejo de encender el check
Hola, en mi Dmax 2007, traccion simple, diesel 3.0, se me enciende la luz sobre los 80 km/hr, sin ningún problema de velocidad y/o tracción, sólo luz encendida. Cual será el problema y la solución ??
Amigo te comento , a mi me sucedía lo mismo, coloque el scanner y arrojó un código correspondiente al sensor del embrague, lo cambie pero sigo igual, a los 15 dias le pedí el favor a un amigo mecanico que revisará el pedal del embrague el cual estaba duro y producía un ruido fastidioso, bajo el pedal lo entrado y desde ese día no encendió más el check. Espero te sirva
Muuuuchas gracias amigo, si tuvieras una foto del "sensor" te lo agradecería, ya que puede ser lo mismo que me puede estar pasando, debido a que cambie todo el juego de embrague y luego al andar se encendió el Check, el mecánico nunca supo de que se trataba, con la diferencia que el pedal del embrague funcionaba en perfecta condiciones...
Amigo ami me pasaba lo mismo en velocidad se me pedía el check estaba tapado el silenciador lo saque lo eche en asido lo coloque al revés y se acabo el problema
Me han dicho que de pasar por un bache o hueco de consideración se puede quedar activado el 4x4 de allí la perdida de desplazamiento, chequéalo no esta de mas
B noches amigos tengo una dimax 2013 se le prendió el chekin la escaniaron y me dicen que no pueden borrar el testigo que tengo que estar pasándola a neutra cuando valla a o henta por hora y la verdad no e podido quitarle el testigo
Tengo una dimax 2008 a diésel 3.0 tiene prendido la luz de check y en las subidas se queda sin fuerza lws agradecería que me ayudaran cuál es el problema y como solucionar gracias
Ricardo, chequear si se realizo algun trabajo reciente en el motor, asegurese que lleguen tierras al chasis, motor y computadora, revisar fusibles y rele principal, espero le ayude fovor comentar saludos...
Hola miren resulta que hace poco le hicimos un cambio de filtros de petroleo y hasta el momento no tenia problemas al instalar los filtros se prendio el check, le volvimos a instalar los filtros que tenia antes la desangramos y todo el procedimiento y resulta que el check seguia encendido y hasta el dia de hoy sigue encendido aparte no pasa de las 2500 rpm mandamos a arreglar el turbo y le compramos el sensor de tps original pero no se le pasa le hicimos el scanner y no arrojo nada entonces ya no sabemos que puede ser
Hola hace poco compre una chevrolet dimax 2007 y estos días empezó al andar en baja tira a tirones y a pararse Y prende el check engine. Alguien sabe que puede ser? En alta anda super bien.
Revisa y limpia IAC y cuerpo de aceleracion, para ello es necesario desmontar elementos, para limpiar por dentro y por fuera con cualquier carbuclin, como compraste hace poco deberias, cambiar filtro de dentro del tanque,y el que lleva por afuera y bujias gradualas a 0.8 de milimetro, tambien seria bueno revisar inyectores, pero como dices que en alta anda bien pues sera aceptable que en baja tambien lo esten, hay un sensor muy importante en el tubo filtro de aire se llama Maf sacalo y limpialo igual con carbuclin soplalo suave y montalo de nuevo, es pero te ayude Saludos...lo mejor es escaner pero lo indicado seria necesario y correcto hacerlo y creo que se corregira el problema, el filtro de aire nuevo o muy limpio...
Hola, tengo una camioneta Chevrolet Luv D Max 2009 4x2 Gasolina 2400cc hace mas de un mes que el testigo de check engine se encendio en el tablero, la camioneta al dia de hoy no ha perdido fuerza ni ha fallado, siendo un carro de trabajo funciona todos los dias pero la luz no se apaga, la he escaneado varias veces y el testigo no se apaga pero el carro no presenta anomalias ni variaciones en consumo o salida de gases e incluso fuerza, funciona perfecto, ¿que sensores del motor son medidos por el testigo de check engine? limpie todos los contactos y sigue encendido, ni siquiera desconectando la bateria se soluciona el tema, agradezco las respuestas
Estimado, puede ser un problema electrico, yo tengo una dmax, algo puede estar haciendo algun corte o caja reguladora, tu caja reguladora tiene algn sonido cuando estan las luces encendidas
Porque se prende el check engine cada vez que el vehículo cae en un hueco , aveces se prende cuando entro en camino con huecos. Luego se apaga en pavimento no se prende.
Amigo se debe a algún falso contacto en algún sensor, cable en mal estado. Cuando te encienda la luz escanea el carro y de acuerdo al código de falla encontrarás la avería, y así no estarás cambiando piezas por cambiar
Buenos días la camioneta al rodar se enciende check in en ese momento no funcionan las rpm del motor y humea el vehículo se puede rodar muy lento y se apaga, lo raro es que eso pasó justo después de cambiar aceite al motor y pulverizado, limpie todos los conectores de los sensores con limpia contactos y sigue igual, me podrían ayudar por favor
Alumbra elncheck engine se apaga el motor, pero vuelvo a dar start y prende, pero de un momento a otro pasa lo mismo, ya verifique si eran suciedad en los filtros peri están bien igual la maya que tiene antes de entrar el combustible a la bomba de inyección
Se enciende en checking , tenemos ya unos 5 años con ese problema , se ha reparado la bomba de inyección , y esa falla es intermitente de resto funciona muy bien.
Buenas noches. Tengo una Chevrolet Dmax 4x4 2013 y se enciende el check engine cuando pasa los 70 km/h. Tiembla un poco en neutro Pero no pierde fuerza. Que puedo hacer?
Se enciende el check a las 1200 rpm, hasta las 1400 rpm, y al bajarla a relenti se normaliza. Al acelerar rapido sobre las 1400 rpm no tiene problema, al decender las revoluciones se enciende nuevamante en las 1400.
Amigos estoy interesado en comprar una dmax 2.5 diesel modelo 2012 y no le observo q encienda el testigo de Check engine en ningún momento, el propietario me manifiesta que está versión de camioneta no tiene Check engine debido a que la bomba de inyección de combustible es totalmente mecánica, esto es verdad ?
Amigos estoy interesado en comprar una dmax 2.5 diesel modelo 2012 y no le observo q encienda el testigo de Check engine en ningún momento, el propietario me manifiesta que está versión de camioneta no tiene Check engine debido a que la bomba de inyección de combustible es totalmente mecánica, esto es verdad ?
Al solicitar mucha potencia al acelerador sobre las 3000 rpm aprox se prende el check engine y se bloquea la aceleración, no sube de las 3000 rpm y si dejo de acelerar se apaga la luz de check engine y puedo volver a acelerar pero si sigo acelerando de a poco si acelera y si vuelvo a acelerar mucho se vuelve a prender la luz y se chupa o pierde la capacidad de aceleración
Tengo una dmax 3.0.2014 hace una semana le hice instalar un bloqueo antirrob y al siguiente dia aparecio el check engine lo he llevado a 3 mecanicos an escaneado la computadora y en las 3 veces sale como falla la valvula egr ya la hice limpiar. Se compróvo que la energía llegue bien e revisado todos los fusibles
Borramos el check engine y vuelve a aparecer
A pesar de que la camioneta funciona en perfecto estado alguien me pued ayudar
Xfa
Al cambiar el dispositivo de chevistar se quedó encendido este foco y arroja un código de error 1651 nunca antes se me encendió
Cual podría ser la causa y la solución
Gracias
Soy Julio César de Ecuador
Se queda prendido sensor de logotipo en tablero le escaneamos pero al revisar las partes en este caso filtro de aire y válvula IAC y supuestamente arreglarlas vuelve a prenderse después de poco tiempo y a veces se apaga
Se me prende a veces la luz chequin engine y a veces no prende desde que cambie el flujometro se puso asi el flujometro lo cambie por que me meti al agua y se quemo y le compre uno alternativo sera eso?y cuando corro mucho al otro dia le cuesta encender :(???? Ayudaa
Hola amigos. Tengo una dmax 2009 3.0 cc
Cuando entro en marcha, y avanzo un par de kilometros, la camioneta se chupa, las revoluciones bajan a 1.300 y de ahi no suben ni bajan. El acelerador queda como muerto y se enciende la luz del check engine. Bien, la lleve a un electromecanico y le hizo un scanner, y le saltó el error P1120. Me dijeron que era el sensor TPS que estaba dañado y había que cambiarlo.
Bueno, pues lo cambié por uno alternativo que no deja de valer 90 dolares acá en Chile, y el problemas persiste...
Necesito saber si el problema persiste debido a que el TPS el alternativo o puede ser otra falla. Si fuese por el TPS alternativo, quiero estar seguro, ya que si compró el original me sale 3 veces el precio de uno genérico. Pues eso amigos, un saludo.
TPS pero tiene que ser ORIGINAL, los alternativos valen entre $ 35.000 Y $ 70.000 por ahorrar he puesto 2 alternativos, duraron +/- 3 meses. Un ORIGINAL vale $ 180.000 en INALCO, es lo más barato. COSECHE vale $ 230.000
Hola buenas tarde disculpen pasa lo mismo le cambiamos el sensor TPS alternativo y cuando lo dejo trabajando ralentí ningún problema pero le. Coloco el cambio y se prende en check h no acelera
Si. Amigo tiene que ser el. Original porque le cambie el sensor de otra camioneta y 0 drama así que original pero tiene que ser original porque compraron uno en Internet supuestamente original pero la camiota no funciono, con cuidado con eso. Mejor en un local establecido. Espero te pueda ayudar
Hola en mi caso pasó lo mismo lo lleve a un electromecánico y le cambiaron el sensor map asta ahora no se le a prendido el check y anda bien pero está lenta para reaccionar en carretera tira muy bien pero tiene una reacción muy lenta al pisar el acelerador
Hola estimado tengo dmax 3.0 2007 todo anda bien pero cuando enciende el check le cuesta llegas a las 2900 y falla y humea la apagó y enciendo y todo normal nuevamente hasta que enciende de nuevo
Hola tengo un problema similar, cuando se me va la aceleración se prende el Check y al revisar el error una línea me marca 2v y la otra se dispara a 19 v (debe llegar a 5-9v). Aún así tengo que cambiar el TPS? ya cambié y me sucede lo mismo. Alguien con el mismo problema?
Tengo un Malibú 2005 4 cilindros, no me permite acelerar a más de 2500 rpm y el carro va lento y en el escáner me marca falla del tps, pero ya se lo cambie y sigue con la misma falla, que puedo hacer?
Buenos días amigos tengo un problema con mi Meru cuando la aceleró de golpe le pega como una falla de falta de combustible si la aceleró poco a poco acelera bien
Saludos amigos así tengo una falla con mi dmax 2007 3.5 , acelero poco a poco y anda , si le piso el acelerador rápido se apaga de inmediato me dijeron que es tps y maf
Buen dia. Tengo una van gmc 2500 mod 99 motor diesel 6.5 con 220,000 millas. Recien le prendio el foco de check trootle soon y se desacelera. La apago y vuelve a trabajar un rato y vuelve a aparecer el problema. La escanearon y marca errore en el tps y en el turbocargador. Que podra ser y quie me suguieren para repararla. Gracias. Carlos mc de mexico
Tengo una serie de fallas con mi Dmax la primera falla que presenta es q tengo que darle a arranque como tres veces para encender o en ocasiones abro y cierro el switch antes de darle arranque y asi si logra encender en el primer intento, el segundo problema es q tengo un excesivo consumo de combustible esto causa q salga humo negro por el escape y se ponga pesado el motor se siente q se ahoga en relacion al rendimiento de lts x km rinde menos de la mitad del lo normal x ejemplo con el tanque lleno solo recorre al rededor de 180 km tengo que surtirla con combustible de bajo octanaje para reduc… Leer completa
Ok Luis te cuento... ami me paso algo similar... tuve que bajar el motor 3 veces, la primera vez fue para hacer el motor le puse camisa standar para utilizar los mismo pistones, reslta ser que me quedo consumiendo mucho aceite de tal manera que volvi a bajar el motor ya que me dijeron que debia aver puesto pistones nuevos ya que los viejos tenian un minimo desgaste el la ranura aceitera y por eso era el consumo. Compre pistones standar y anillos nuevamente y volvi a armar el motor quedo perfecto, pero al mes empezo a botar humo por el escape y a consumir aceite nuevamente, volvi a bar el motor otra vez... y adivina que...?. ?? Los mal parios anillos aceiteros se encogieron y cada vez que el piston subia y bajar no recigia el aceite y lo quemaba... Mala calidad los anilos marca GRAND... NO SE TE OCURRA PONER ESA MARCA NUNCA... hoy compre anillos a 0.20 solamente voy a usar los aceiteros y ponerlos sobre medida uno por uno... mañana enciendo la camioneta... te cuento fomo me queda...
Lo del consumo de gasolina es el sensor TPS... el mio el scanner mostraba que estaba funcionando pero lo comore original y se me acabo ese peo...
@javier rojasAmigo tengo el mismo problema de mucho consumo de gasolina luv Dmax 3.5 con un tanque puedo rodar como 250 kilómetros nada más y le meto el escaner y no me aparece lectura de sensor fallando
Esa falla solo la presenta el sensor masf vota humo negro con olor a gasolina pura se ahoga al acelerar y aveces dispara explosiones eso solo es falla del sensor masf
Hola amigos, soy de Cabimas Zulia...mi dmax tengo que darle para que encienda como cuatro veces...no es pila de gasolina porque ya le he montado como cuatro y originales, ademas, al pasar el switch, siento cuando enciende la bomba...saludos y ayuda por favor
Buenas tardes tengo una Dimax gasolina 2.4 pero le gusta mucho la gasolina en la ciudad 20 km x galón y en la carretera 25km el sensor de oxigeno ya lo revisaron pero igual es muy comeron de gasolina q será quién me puede ayudar
Buenas noches amigo me llamo edinson tengo una dmax 2006 titne los siguientes problemas
1. No me enciende en el tablero el testigo de la resistencia de las bujias de precalentamiento
2. Tengo que encenderla con gasolina por el filtro del aire
Buenas noches edinson pudiste resolver el problema? A mí me pasa igual, solo que en las mañana si me prende el testigo en el tablero pero la camioneta prende al 2da o tercer intento. Luego si la apago y dura 1 o más horas el testigo no prende y la camioneta tengo que prenderla empujada
Buenos dias. Lopez de cabimas. Cuanto es el consumo de combustible cuando se calienta en las maanas la camioneta claro por tiempo pero no se el gasto de combustible. Gracias. La mantengo parada por gasolina solo la enciendo en las mañana 5 minutos y la hecho para adelante y para atras uicaente. Otor con 225000 m desde nueva un solo dueño. Cuanto puede costar en el mercado
Hola tengo una dmax 2012 2.5 diesel mi gran falla es que en las mañanas y cuando el motor esta frio al darle partida parte muy bien después que ya a tomado temperatura y la dejo unos minutos al darle partida cuesta demasiado el arranque al extremo de aplicarle silicona a la admision para ayudar a su partida. Alguna sugerencia
Buenas noches espero que esten bien por si alguin me puede ayudar tengo una lux dimax 2007 sicronica a gasolina la camioneta comenzo a consumir mucha gasolina y a echar tiros por el escape se le midio la presion de la gasolina y se dispara para 100 libras le cambiel el regulador y nada le bajaron el tanque de la gasolina para revisar las tuverias que no estuvieran tapadas y estan libres con el rehulador nuevo hace lo mismo que el viejo se desconeta la manguera del retorno de la gasolina y se le coloca una manguera aparte en un pote con el reloj para probar y ahi si regula a 35 libras se conecta de nuevo la tuveria al regulador y se dispara para 100 libras y la camioneta ahora no prende la pila se activa se le a hecho el mantenimientos a los inyectores filtros y nada si alguin me puede orientar 04247789608 por favor
Buenas tardes tengo un Dmax 2008 sincronica motor 3.5 6v, esta consumiento mas gasolina de lo normal y me dijeron que podia ser el sensor map, ya lo compre para cambiarlo pero no consigo en que parte del motor lleva dicho sensor.
Amigo te recomiendo que veas un video youtube, donde podras ver la ubicación del sensor maf. El sensor esta ubicado en el lado del copiloto cerca del filtro de aire.
Hola tengo una chevrolet dimax 2018 y tira. Mucho humo negro y no pasa los 110 kilómetro de velocidad. Quien me puede ayudar i gracias por su atención y ayuda
Para quien lo necesite , mucho combustible falta de aire, por Maf en mal estado o filtro de aire, cuerpo de aceleracion y valvula IAC limpiar, bujias limpiar y graduar a 0,8 de milimetro
Hola, tengo unan dmax diesel 3.0 año 2008 ella trabaja bien mientras no llego a una altura cerca de los 2500 metros sobre el nivel de mar y de enciende el testigo del check engine y pierde la fueras total no supera los 50 km/hora le e hecho de todo cambio filtros cada 4000 km con cambio de aceite y nada alguien le a pasado lo mismo y halla solucionado el problema
Gracias
A mi esta pasando aca en bogota le cambie la caja de direccion y al mnontar todo para el nuevo uso salio con esta falla no desboca no camina no tiene fuerza
Esas camionetas tienen una malla que se tapa y no pasa de 1500 revoluciones, toca limpiarla y queda al pelo, se ubica al lado del purgador. Yo tengo una dmax diesel 2.5 modelo 2008 y le pasaba seguido
Hola buenas noches por favor quién me colabora con la ubicación de las valvulas de alivio de la Dmax yo tengo una y está muy desforsada mil gracias quedó atento al cel 3507066814
Luis rios
Hola buenas noches, la mia ya quedó buena tenía unas mangueras de la vanvula de alivio invertidas, la lleve a un taller en el sur en isla del sol es especializado en camionetas Dimax y el eléctrico es un excelente mecánico, me quedo muy buena lo recomiendo
Saludos manuel tal vez me puedes ayudar ya que no he logrado arreglar mi camioneta me podría enviar una foto de como van las mangueras de la válvula de alivio este es mi numero 5937994719202
Tengo problemas con una luv dmax 2008 se en la mana cuando la prendo me vota humo sera porque la válvula PCV esta dañada o que. Sera porque el motor es nuevo
Ola amigo sabe tengo una chevrolet dmax 3.0 año 2008 y me enciende bien pero cuando la acelero ba en los 1500 y 2000 se me chupa como k pierde la fuerza y le cambie los filtro de petroleo de decantador y de aire y nada no se k podra hacer alguel k le aya pasado lo mismo
Buenos días alguien que me ayude por favor mi carro de la anda perdió fuerza sólo acelera hasta los 1500 no más le hago revisar lo han escaneado no hay ningún error no se prende la computadora ni nada. Me dicen que puede ser la bomba de inyección pero con que seguridad puede ser si no hay código cuando se pone el escáner. Ayuda por favor 😣😣😣
Hola tienes que resetear, dale contacto sin dar arranque presiona los tres botones de traccion al mismo tiempo 2H 4H 4L por un minuto hasta que se apague, yo lo hice y me resulto. Suerte
Tengo una dmax en el taller le receteo la doble se apaga el testigo pero a lo que la activo se vuelve a prender y ya le e revisado los dos motores el de adelante y el atras y las valvulas que lleva el tranfer y no veo ningun problema que puedo seguir revisando
Buenos días tengo una luv dímas 2007 4*4 y se frena de repente no completamente pero si reduce y no me activa ningún indicador en la pantalla q puede ser? Agradezco sus comentarios apuntes ya le hice revisión de frenos y no dan con el daño
Amigo yo también tengo la fallas en una camioneta 4x4 2008 y yo levanto las dos ruedas de atras y le doy vuelta con la mano y esta dura y se desgradua las bandas y queda dura y se frena una rueda y no se q puede ser no consigo la falla
Me sudece lo mismo... cometí el error de recetarlo cona camioneta en marcha 🥺 y se me puso neutral con luz roja y no puedo ahora quitarlo y el vehículo no me sale aceleró y no avanza que puede ser
Estimados mi camioneta tenía este problema y acabo de aplicar lo sugerido y me ha funcionado tal cual lo explicado, wow no solo que buena página está sino la gentileza de los participantes de compartir este tipo de información tan útil y práctica, gracias
Constantino Endara de ecuador 👍🏻
Hola se me rompió el módulo del 4x4y no puedo conseguir la ficha si el módulo pero nadie sabe colocarlo porque no tiene la ficha es Chevrolet D-Max Gasolera
Hola tengo una isuzu dmax 2008 4x4 transmisión manual, motor 4ja1, y no me funcionando el 4x4,no tengo las luz del check encendida, pero aun hasi no me funciona ,cuando lo intento usar la luz del 4x4 se enciende por unos segundo intermitente y luego se apaga,ya le hice un reset y no funciona
Buenas noche cómo estás tengo problemas con una luv Dmax 2007 en 3ra y 5ta estado en marcha produce ruidos como pará activar cuál fue tu problema. También soy de Venezuela
Hola a todos, tengo una dmax 4x4 manual y el 4x4 dejo de funcionar no enciende ninguna luz en los indicadores y por ende no avisa tablero, me di cuenta un dia que requería de la doble y no activo
Buenas noches
Tengo una Chevrolet luv d-max 2007
Tengo el bajo activado y no lo puedo desactivar
Los testigos de 4L y el de la 4x4 están activados
Que sucediera??? Ya le intenté hacer con los tres botones y no resetea
Gracias
Buenas amigos
Tengo una dmax 4x2 modelo 2020
Apague el vehiculo le gire la direccion y al pareser se bloquio no me deja encender el vehiculo alguien sabe algo al respecto. Gracias
Hola a todos buenos días tengo una dimax 2015 y lo Testigos del tablero parpadean pero no coge la 4x4 si me pueden colaborar que puede ser gracias buen dia
Buen dia la camioneta me trae loco
La falla es la siguiente, andando o al encender la aguja de los rpm se pone loca a 8000 rpm vuelve al inicio no enciende y tira gases, cuando enciende esta normal la camioneta y al cabo de unos minutos de trayecto se pone loco los rpm y se apaga y asi mismo la coloco en Neutro le doy ignicion y enciende otras veces no, me fije y perdia la presion de la pila, presumia que era la pila la coloque directa y con manometro y siempre mantiente sus PSI, cuando la coloco directa deja de hacer la falla como por 1 dia entero fina, luego asi sea directa la bomba me segu… Leer completa
Mi ecu tiene fallas y no puedo escanearla tengo que conseguir las fallas manualmente :( , la solución la dejé de comentario era el sensor de posición de cigüeñal
Hola buenos días tengo una d max 3.0 modelo 2013 resulta que cuando la prendo y empieza a botar aceite de motor por la parte de abajo del alternador por dentro del alternador sale aceite quisiera saber qué parte se averió gracias por su respuesta
Consulta en que lugar del motor chevrolet dimax 2013 4×4 2.5 lleva el sensor cuenta revoluciones no me funciona el reloj solamente cuando abro contacto sube a fondo la aguja y vuelve
Hola amigos , tengo un detalle con un
D-MAX 4X4 automatico , baje la transmisión para cambio de retenedor de turbina de la misma. Ya hecho el trabajo aparece luz de Check con código P1335 sensor del cigüeñal. A todo esto cuando el vehículo anda en carretera full acelerado y no me pasa de 100.km
992 es la lectura de la resistencia del sensor, al parece es una lectura exacta. Eso quiere decir que no es el sensor , que más podrá ser ???
Hola amigos , solucione el problema después de tanto tiempo invertido en el mismo vehículo, el detalle fue que yo mismo tuve un error, al montar el volante de inercia no me fijé que tiene una guía con el cigüeñal y quedaba falso, el volante estaba desvalanceado y el sensor no tenía buena lectura , puse el volante de inercia en su posición con el cigüeñal y listo problema resuelto.
Buenas estimados, mi dmax 2,5 tiene un alto consumo de aceite y además tiene aceite en las tuberías entre el intercooler y el turbo, además hace algunos días iba en subida y la camioneta se chupó perdió fuerza y encendió el check engine, luego la detuve y la aceleré, botó un montón de humo y volvió a la normalidad. Alguien sabe que pasa, muchas gracias
Estimado, un saludo, debes revisar el turbo, específicamente el catering, el paso de aceite a las tuberías es síntoma de que los empaques no están sellando bien, cuanto mas rápido mejor, ya que evitar un daño mayor. La única forma de que pase aceite hacia las tuberías es una fuga que permite el paso del sistema de lubricacion del turbo, de igual forma, el humo generado es por el aceite que paso por el turbo hacia el motor y que fue quemado en la combustión. Espero te sea de ayuda
Estimado gracias por su respuestA, la reparación de esos empaques es muy complicada en que consiste? Se puede reparar? Y lo otro cuál es el catering? De antemano muchas gracias
Técnicamente no se reparan los empaques, se cambian, el catridge, lo ves en la imagen, El catridge del turbo es el conjunto de piezas de desgaste que se sustituyen en un turbo, eje, aspas de admisión y compresión y demás, podrías comprarlo y repararlo pero no es seguro que quede bien equilibrado, es bastante mas barato que un turbo completo nuevo, pero te recomiendo que lo hagas reparar con un mecánico de confianza, por mi experiencia, te recomiendo hacer el gasto en piezas originales, ya que las homologadas, en sistemas tan precisos y expuestos a tanto esfuerzo, no considero que den el rendimiento adecuado.
Podrías tener un problema menor de empaques como podría el eje desviado, vale la pena evaluar la pieza en tus manos, tanto para familiarizarte como para idntificar el nivel de daño
@Daniel891025Buenas noches consulta tengo una Chevrolet Dimas 2018 y iva de viaje y sé paró dé repente en la carretera y después siguió normal en la subida perdió fuesa después espeso a sonar ango como tatata la pared no sé qué puede ser me a echo 2 turbo tira no se sí será el turbo de nuevo espero respuesta gracias
Buenas compañeros tengo una Dmax 2.5 diésel año 2011 mi pregunta es si esq puedo adaptarle el intercooler a mi carro ya que no vino con intercooler de fabrica
Ya solucionaste el problema?
Si no tienes escáner haz un puente en el conector de diagnóstico en los pines 5 y 6 ó 4 y 6 para que te arroje el código de falla por destello en el tablero( mira este video: https://youtu.be/vhaIpacaxRA), cómo escanear dmax 3.0
Normalmente esa falla es de bomba de inyección. Si necesitas ayuda puedes escribirme al whatsApp +57 3154471996
Hola, mi camioneta Dmax 3.0 le pasa lo mismo enciende luz checkigne, y pierde fuerza; pero cuando le doy mas revoluciones se le apaga la luz y ha comenzado a tener fugas por empaquetaduras, que puede ser?
Yo tuve el problema de que se encendía el check engine y perdía fuerza. La causa era que mi mecánico montó al revés el tubo que lleva el aire al motor luego del filtro de aire y el sensor que va en el tubo media mal. Gire el tubo y todo Ok
Hola buenas, tengo un problema con Dmax 2008, 2.4 bencinera, es que aveces da tirones y perdida de potencia en carretera especialmente , aprieto el acelerador y no acelera, tengo que estacionarme y apagar el motor, lo enciendo y anda bien. No tengo check engine y el ralenti borda a los 800 RPM a 900 RPM. Consulte y me dijeron que podria ser el retorno de combustible tapado o la chaveta de cigueñal este dañada y hace que pierda el punto de correa. Puede ser esa unas de la falla??
Algunas veces que me pasó lo mismo fue problemas de la bomba de gasolina. Cambié la bomba y los filtros de gasolina y se terminaron los problemas. O en su defecto problemas en los inyectores
En las mañanas despues de estar el carro en reposo bota humo blanco que luego de unos pocos minutos desaparece, luego ya en marcha al alcanzar 1800 rpm pierde potencia y se prende la señal check engine , esto sucedio despues de un cambio de filtros de combustible. Cuando se desacelera se apaga la luz check engine y solo puesdo movilizarme a baja velocidad. Alguien podria darme su comentario
Buen dia tengo una dmx 3.0 2010 el problema es que en neutro echa humo blanco azulado ya le cambie inyectores calibre la bomba y nada alguien puede ayudarme
Buenas Tardes! tengo una Luv Dmax automática año 2008, quisiera saber si alguien me puede ayudar, ya que la misma lleva días que no me aguanta el mínimo, para encenderla debo mantenerla acelerada.
Tengo problema con una dmax 2016 el carro enciende normal a lo q va rodando solo se paga el tablero qdondd aparece el combustible el km y la temperatura y a lo q se paga el tablero también se apaga el carro tengo a cerrar el swuicht y volver a abrir y otra vez prende xq seria esta falla
El problema tiene poco. Pero cada vez que lo acelero y va como por 3.5 o 4 rpm se enciende el testigo de check 4wd. Pero lo apago y lo enciendo, ya desprecie. Pero vuelve a aparecer cuando paso de 3.5 rpm. Alguien sabe que puede ser ? No pasa seguido. Ayer me pasó 2 veces. Y hoy nada.
El problema tiene poco. Pero cada vez que lo acelero y va como por 3.5 o 4 rpm se enciende el testigo de check 4wd. Pero lo apago y lo enciendo, ya desprecie. Pero vuelve a aparecer cuando paso de 3.5 rpm. Alguien sabe que puede ser ? No pasa seguido.
Saludos tengo una luv dmax 2013 dosel, motor 4jh1 con bomba vp44. Al principio la falla era constante tanto en relenti como en marcha me refiero a daba tirones como si se cortara la inyección y en ocasiones se apagaba, esto cada 2 o 5 minutos. De tanto revisar me di cuenta que el cable de señal del ckp (rojo) estaba roto ya que en momentos que estaba bien lo movía en el conector que va en la fusilera presentaba la falla. Lo puse directo saltandome el conector y bien, lo deje una hora encendido y excelente. Salí a una prueba de ruta pero al exigirle de 2500rpm en adelante enciende la luz de che… Leer completa
Saludos. Para empezar el código 12 se refiere a que a iniciado el autodiagnostico, mientras que el código 44 hace referencia al calentado del sensor de oxígeno, pero no sería lo suficiente para que de tirones. Con un osciloscopio monitoreo la señal del CKP, para ver si en algún momento está se pierde al fallar. Por experiencia las VP44 generan este tipo de fallas. Llevan un CKP interno que se puede graduar y con facilidad rompen una línea y el carro da tirones. Toca tener datos del fabricante y monitoreo valores de ambos sensores. Espero les sirva el dato. Gama-alta cars
Recien se le hizo motor nuevo, venia trabajando bien hasta que prendio la luz de motor, venia trabajando bien sin presentar falla alguna se apago y luego no ha querido volver a encender. Ya se le reviso el sensor del cigueñal, el modulo de encendido, la chispa en las bujias y no se da con la falla. Que otra cosa puede ser?
Tengo una dmax diesel 3000 andando prende el check se para y no parte revisel bomba en un taller especial dicen que es pana electrica dode estara gracias
Hola tengo una chevrolet d- max año 2008, en subida no da mas de 90 k/h en plano 120k/h en bajada da hasta 140 k/h, la compresión esta buena dio 125 de compresión
Hola. Amigo. Solucionaste el problema?
La bomba tenia presión? Ami me paso lo mismo. Armamos el motor desde 0 y de primera partio bien pero despues cambiamos las tapas del arbol de leva y no partio mas. Ya no se que mas hacer.
Asta llegar a punto q se Ágota la bateria: he cambiado de mangueras , abrazaderas , batería. He comprobado los precalentadores (bien). Si hay señal de combustible en los inigtores...cambie la bomba manual... Y sigue el problema... Prende echándole con limpiacontactos... o empujando. Y aún estando el motor caliente apago y sigue la falla...en el tablero no prende check.Eg. Ninguna señal
Mucho le agradeceré su ayuda.
Realiza una prueba de fuga de retorno en los inyectores... O pide revisar la presión de combustible debe llegar mínimo a 280Bar de presión... Si no alcanza esa presión debes revisar con mayor razón dónde se fuga la presión
Buenas Necesito Ayuda mi dmax 2013 pasado las 2000 rpm Solo en ocasiones me deja de acelerar y pierde su fuerza llegando a los 40 km/hr y empieza a chuparse debo apagarla y encenderla para que vuelva a retomar y seguir en marcha normal al principio me encendía la luz de check engine la llave al mecánico y me arrojo la válvula EGR la mande a desinstalar me duró una semana y tuve el mismo problema que puede ser por favor necesito ayuda
Hola tomas diste con la falla? Me pasa algo similar pude reparar. Pero me voy a nivel del mar y no hay manera de que mejore falla totalmente como a más altura no falla para nada anda impecable. Si pudieras comentar si reparaste el problema
Se encendió la luz AL , prende y apaga. La luz del motor también. La camioneta anda bien. La apagué y aquí estoy preguntando qué significará eso. Alguien que me diga por favor
Gracias, al día siguiente de haber apagado la kmioneta, le quité los borner de la batería,luego volví a colocarlo y se le había quitado el AL. Muchas gracias! Soy luz🌹
Ok perfecto. De todas maneras si vuelve a encender es porque hay algún inconveniente y sería bueno escanearlo para saber que está detectando la computadora y así solucionar el problema de raíz. Saludos.
Ok perfecto. De todas maneras si vuelve a encender es porque hay algún inconveniente y sería bueno escanearlo para saber que está detectando la computadora y así solucionar el problema de raíz. Saludos.
Enciende la luz de check engine fallo de encendido primario y secundario de la bobina a,b,c,d,e y ,f es decir todas las bobinas pero funcionan todos los cilindros no sé si es un problema de tierra o proviene de una mala señal del sensor de posición de cigüeñal necesito q alguien me ayude en esto por favor.
Es imposible adivinar amigo porque hay que hacer varias pruebas
Se me presentó un caso similar que supuestamente los código de error eran bobina y fallos de cilindros pero el motor está bien porque revise e hice pruebas y era que le habían cambiado la computadora a mi cliente y esa otra computadora estaba dañada porque daba códigos erráticos lo que quiero decir es que hay que saber revisar y hacer pruebas
Se cambio los sensores: MAF, TPS, MAP, EVRV, del motor cambio de filtros de combustible y trampa de agua, se desmonto tanque de combustible para lavarlo pero sin embargo sigue la misma falla y se encontro agua en los filtros nuevamente y se enciende el indicador en el tablero CHECK ENGINE... tambien necesito saber a los cuantos kilometros hay que hacer el mantenimiento de la bomba de inyeccion e inyectores y cual es el procedimiento
Hola amigo tengo una chevrolet luv 2.5 turbo diésel con bomba inyectora pv44 la repararon y estaba funcionando bien se apago y no volvió a arrancar. Todos sus fusibles están bien. Tiene q ver algo con el inmovilizado. Gracias
Tengo una DMAX 3.000 cuando estoy subiendo después de unos 2500 metros se enciende el indicador del cheing del motor y de inmediato pierde potencia no camina mas de 40 kilómetros por hora y no se recupera hasta decender de esa altura gracias por sus respuestas
No dices si prende bien si esta inestable en bajas rpm. Pero por lo que comentas debes tener el sensor maf dañado porque es el el que ajusta la cantidad de aire a las diferentes alturas y presiones atmosfericas, mandalo a revisar,espero le ayude, comente si le fue util,Saludos...
Hola amigos hace poco me asignaron en el trabajo una camioneta DMAX modelo 2008 se que la acabaron de reparar y funciona perfectamente, pero apenas paso los 2900 msnm se enciende el testigo del motor y pierde fuerza, quisiera saber si es un problema fácil de solucionar o debo reportar para que la reingresen a taller. Muchas gracias
Buenos días. Una pregunta a todos mis amigos tengo una dmax 2007 dicel. La falla es q andando a una velocidad de 80 kilómetros y se prende el testigo y se que sin aceleracion alguien me puede ayudar
No tiene ningún problema de pérdida de potencia, o se encendido de check engine, pero en manguera que va del intercooler a la admisión del motor suda aceite, hasta a mojado un poco el ramal de cables y la flauta de la admisión, que recomiendan hacer y a que se debe. No ha presentado problemas el carro solo se ve en el motor esa carbonilla húmeda. Es una DMAX 2019 3.0 4JJ1 ensamblada en Ecuador.
Piensa si reciente te hiciero algun trabajo en distribucion o cabiaron correa, cuando queda en tres cilindros es por correa mal montada, fuera de tiempo o muy estirada la correa ,comente si le fue util Saludos...
Tengo una DMAX que cuando llega Alós 130 kilómetro no pasa de hay y saco el pie del acelerador y se prende check y vuelvo a aselerrar y se apaga el check podrían ayudar
Hola amigos, necesito ayuda con mi camioneta, en las mañanas o partidas en frío esta golpetea motor y bota humo picante. Esta falla solo lo hace hasta cuando toma temperatura no enciende check ni tampoco presenta perdidas de potencia.
Cuando viajo llegó a cierta altura y se prende ell check engine y se bloquea el turbo y no acciona luego de que bajo la altura en el viaje se apaga el check engine y queda normal nuevamente que debo hacer y que puede ser
Tengo una dimax 2008 ,se prende el tps, a 2800mts de altura, frío y pierde fuerza, antes jaloneaba y no aceleraba esto se solucionó ,pero el frío la frena, y los fusibles del freno trasero se queman.
En las mañanas despues de estar el carro en reposo bota humo blanco que luego de unos pocos minutos desaparece, luego ya en marcha al alcanzar 1800 rpm pierde potencia y se prende la señal check engine , esto sucedio despues de un cambio de filtros de combustible. Cuando se desacelera se apaga la luz check engine y solo puesdo movilizarme a baja velocidad. Alguien podria darme su comentario.
Recien se le hizo motor nuevo, venia trabajando bien hasta que prendio la luz de motor, venia trabajando bien sin presentar falla alguna se apago y luego no ha querido volver a encender. Ya se le reviso el sensor del cigueñal, el modulo de encendido, la chispa en las bujias y no se da con la falla. Que otra cosa puede ser?
Tengo una Dmax 2008 3.5 lts sincrónica me enciende la luz de engine y me consume mucha gasolina el regulador ya lo probaron los inyectores también y el escaner no me arroja ninguna falla pero su consumo de gasolina es demasiado alto como unos 3km por lt me podrían ayudar
Tiene la luz de check engine encendida un cilindro no me trabaja exactamente el que está pegado mas a la carrocería del lado del copiloto no trabaja ni el inyector ni la bobina no llega señal que podria ser ?
Hola amigos, tengo una dmax 2.5 año 2014, la cual pierde fuerza y prende el check engine, lo llevé para scanner y arrojo el sensor maf, y tengo fuga de aceite en el tubo que sale del turbo. Cualquier ayuda me sirve. Soy de los andes (chile)
Usted encontró la falla??
Le pregunto ya que me paso lo mismo con mi camioneta ayúdeme por favor
Cuamdo voy a 90 kilómetros se prende pero ella sigue la misma cosa con revolución y la misma velocidad y si redusco la velocidad y la apago y la prendo se apaga el check