Buenas noches saludos solicito su ayuda soy nuevo hace un mes aproximadamente hice unas reparaciones a mi motor anillado se rectifico el bloque pistones nuevos rectificado del cigüeñal conchas bancada y biela nuevas empacaduras o creo que también se les llama juntas nuevas estoperas delantera trasera estopera de leva todas nuevas pero veo que aún sigo botando aceite como loco, tambien se le hizo servicio a la cámara gomas de válvulas nuevas y otras cosas que escapan en este momento de mi mente ,hoy atreví a hacerle servicio al cuerpo de aceleración con limpia carburador para ya que me percate…
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Yo lo hice con una bomba injectora de un tractor agricola hace 5 años y nunca mas el problema...el mecanico pidio el cambio de la bomba injectora por una nueva...que es carisima...porque el eje estaba desgastado...fue ocurrencia mia y obtuve un felicitacion del mecanico por la solucion tan rapida y de muy bajo costo...importante el reten que deben comprar es de giro en un eje y NO de arrastre que se ven iguales pero la funcion es totalmente diferente
Intenta achicar el resorte dl reten (no es lo debido pero aveces resulta)
Otra cosa q suele hacer pensar q es el reten y no es.
Suele ser el tornillo de la polea dentada. Asi es pierde por el tornillo y pareciera que es el reten.
Saludos.
Mira quizás la perdida no sea por el reten (muchos mecanicos no lo saben)
Pero la perdida de aceite es por el tornillo de la polea de arbol de leva. Solucion: sacar el tornillo y formar asiento con algun pegamento suave o directamente sella junta en el tornillo y solucionado. (La leva es hueca y muchas veces el aceite se filtra por el tornillo haciendo creer que es el reten el problema, cuando el problema es tan simple como sellar la rosca del tornillo). Comenta si lo pudiste solucionar.