Hola amigos de opinautos: tengo el siguiente problema, tenia una perdida por el reten de arbol de levas, puse uno nuevo (lo coloque bien con sellador) pero sigue la perdida, si me pueden orientar con alguna idea¿? ya pense en cortar el resorte interno del reten (no se si va a funcionar??? aclaro q se cual es la solucion pero la situacion economica no me deja solucionarlo como corresponde, asi que tengo que usar el ingenio... saludo y fuerte abrazo.
Revisa la valvula pcv (valvula de ventilacion positiva del carter) puede estar tapada ,aumentando la presion interna y ocasionando la fuga de aceite , esta en la tapa de punterias conectada a una manguera a la admision, lavala con limpiador de carburador en spray o mejor cambiarla , es economica y facil de cambiar.
Hola david: despues de hacer un par de pruebas, termine por llevar a rellenar la punta del arbol de levas la q esta donde va el reten y no perdio mas. Saludos.
Hola pablo. Por logica no llevan nada. Pero para mas seguridad no esta d mas ponerle sellador. Y clavalo sin romper el labio del reten. Suerte y comenta.
Pablo y tonga pudieron solucionar el problema??? yo tenia un problema similar con un corsa 1.4 y cambie varias veces el reten e igualmente seguia la fuga. De tanto probar di con una solucion, cambiando el tornillo que aprieta el engranaje y a este coloque fastix de alta temperatura que viene en una caja roja dejandolo secar unas 24 horas... pr suerte la fuga no esta mas. Espero que sea de ayuda mi comenario. Saludos!
Saludos cambie el árbol de leva por el q tenia tiene desgastes coloque uno nuevo ahora el corsa no enciende verifique el tiempo esta perfecto pero ahora no enciende que puede q ocurra
Estimados la mejor forma de solucionar definitivamente el problema de perdidas de retenes a pesar de poner uno nuevo es...comprar un reten de doble labio y resorte en la misma medida del original...el cuerpo puede ser un poco mas ancho por el doble labio pero lo instalan con gasket...que sucede con esto es que la marca del eje que se gasto donde iba el reten queda al medio de los dos labios del reten nuevo y eso es doble seguridad que no hay nunca mas fugas...esto sirve para cualquier reten del motor...
Yo lo hice con una bomba injectora de un tractor agricola hace 5 años y nunca mas el problema...el mecanico pidio el cambio de la bomba injectora por una nueva...que es carisima...porque el eje estaba desgastado...fue ocurrencia mia y obtuve un felicitacion del mecanico por la solucion tan rapida y de muy bajo costo...importante el reten que deben comprar es de giro en un eje y NO de arrastre que se ven iguales pero la funcion es totalmente diferente
Tengo una chevrolet luv motor 2.3 izusu le cambie la Junta de la tapa de válvulas y aún me fuga aceite y creo k me está fugando por el retén del árbol de levas pero no estoy seguro alguna solución ?
Hola como estan tengo un corasa 1.6 1999 me pierde aceite por el reten del arbol de leva ya cambie tres veces y no me da resultado que devo hacer espero repuesta gracias
Hola sergio. Pueden ser varias cosas: muñon gastado donde aprieta el reten.
Intenta achicar el resorte dl reten (no es lo debido pero aveces resulta)
Otra cosa q suele hacer pensar q es el reten y no es.
Suele ser el tornillo de la polea dentada. Asi es pierde por el tornillo y pareciera que es el reten.
Hola. Para ser exacto la leva letra F es de meriva y tambien d corsa, pero del corsa 1.8 igual q la meriva y tambien una edicion d la fiat weekend trae leva letra F. Para q quede claro el corsa 1.6 lleva leva letra "B" espero pueda solucionar el problema. Suerte. Saludos.
Hola facu 89
Mira quizás la perdida no sea por el reten (muchos mecanicos no lo saben)
Pero la perdida de aceite es por el tornillo de la polea de arbol de leva. Solucion: sacar el tornillo y formar asiento con algun pegamento suave o directamente sella junta en el tornillo y solucionado. (La leva es hueca y muchas veces el aceite se filtra por el tornillo haciendo creer que es el reten el problema, cuando el problema es tan simple como sellar la rosca del tornillo). Comenta si lo pudiste solucionar.
Buenas noche amigo tengo un problema con mi corsa le cambie la leva xq estaba desgastada a hora el carro falla en minimo y deja como trabaja un cilindro y quema mucha gasolina
Hola tengo un corsa 1.6 y no genera vacio, se le hiso la tapa, se relleno el arbol de leva (b) que es el que corresponde y nada. Tres mecanicos no pudieron solucionar el problema. ¿alguien me puede ayudar? Muchas gracias
Quizás no sea por el reten que te esté perdiendo aceite sino que debe ser por el tornillo que sostiene el engranaje. Saca el tornillo y ponerle sellador después colócalo. A mi me paso...
Yo lo hice con una bomba injectora de un tractor agricola hace 5 años y nunca mas el problema...el mecanico pidio el cambio de la bomba injectora por una nueva...que es carisima...porque el eje estaba desgastado...fue ocurrencia mia y obtuve un felicitacion del mecanico por la solucion tan rapida y de muy bajo costo...importante el reten que deben comprar es de giro en un eje y NO de arrastre que se ven iguales pero la funcion es totalmente diferente
Intenta achicar el resorte dl reten (no es lo debido pero aveces resulta)
Otra cosa q suele hacer pensar q es el reten y no es.
Suele ser el tornillo de la polea dentada. Asi es pierde por el tornillo y pareciera que es el reten.
Saludos.
Mira quizás la perdida no sea por el reten (muchos mecanicos no lo saben)
Pero la perdida de aceite es por el tornillo de la polea de arbol de leva. Solucion: sacar el tornillo y formar asiento con algun pegamento suave o directamente sella junta en el tornillo y solucionado. (La leva es hueca y muchas veces el aceite se filtra por el tornillo haciendo creer que es el reten el problema, cuando el problema es tan simple como sellar la rosca del tornillo). Comenta si lo pudiste solucionar.