Problemas de Se rompió la manguera del radiador
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Recalentamiento
Chevrolet Corsa 1997 Corsa wind 1997 1.3 tres puertas 265000 kms
El electro ventilador se travo por culpa de un rodillo y produjo un recalentamiento se cambio fusibles se verifico la bomba de agua el termostato todo esta correcto, el ventilador empujaba el aire hacia afuera y el mecanico lo invirtio haciendo que el mismo absorviera aire pero no baja la temperatura y se quemo el ventilador porque no se apaga sigue prendido por mas de dos minutos a que se puede deber todo empezo con la rotura de la manguera del radiador, si saben algo ayudenme
ComentarSe rompió la manguera del radiador en otros modelos
Rotura de manguera de radiador 
Solucionado
Volvo XC60 2011 T6 3.0 125000 kms
De pronto prendió la luz en tablero de alta temperatura motor y a los pocos minutos revento la. Manguera que va al radiador.
3 casos
Mejor respuesta (según r guti)
Buenas tardes debe de verificar bomba de agua ,termostato. Encendido de elctroventilador ,sensor de temperatura ,ademas si causo alguna falla en la empaquetadura de culata ,ojala que le sirva. Suerte un saludo desde chile.
Atte
Jimmy
Atte
Jimmy
Gracias jimmy, se le realizo escaner y revisión en ditec, no arrojo problemas, aducen que es una falla en esa versión pasado los 100.000 km. Tal como lo comentaron unas personas en un foro de volvo xc60 t6. De todas formas agradecería me diera su contacto para otras consultas. Gracias jimmy.
Hola, me paso lo mismo con mi t6 hace unos meses, cambié la manguera que se revento y ningún problema, hasta hace unos días que estaba en un taco y volvió a encender la luz de alta temperatura. R guti lo npudo reparar?
@MVargasSi, el tema de la temperatura era problema del modulo, se realizo el cambio de modulo y ventiladores, problema resuelto.
Me enciende alta temperatura cuando el motor está frío, ya cambie termostato y sensor!! Que puede ser?
@r gutiCuál módulo? Del abanico? Por
Que ya lo cambié también y el sensor de temperatura
Que ya lo cambié también y el sensor de temperatura
ComentarEl carro rompe las mangueras dela radiador
Renault Clio 2003 106000 kms
El carro está haciendo un ciclo primero reventó el tarro auxiliar del agua después una manguera después el radíador y ya reventó otra mangueras que podría ser además tiene una vibración y ya se le reviso el tiempo los bujes de la caja y las boinas y están bien que podría ser gracias
7 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola por los problemas que mencionas, estas teniendo presión en el circuito de agua, esto se puede deber a que te esta pasando compresión al mismo. Puede que tengas una fisura en la tapa de cilindros o una recalentada de motor y hallas roto la junta de la misma.
Hola Mauri tengo un Clio ano2003 que me pierde agua x el radiador de calefaction Como puedo anularlo
Hola, tengo un Clio 2005 1.4, el carro venia andando bien pero de repente se recalienta y la temperatura sube al máximo, me toca pararlo y empieza a botar el agua tiene bastante presion. Que puedo hacer a que se debe esta falla ?
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Hola Daniel, si el auto se recalento , puede que se halla desformado o soplado la junta de tapa de cilindros, ten cuidado en andar con el auto asi ya que puedes fundir el motor.
Jesus padron de Venezuela hace 5 años
Tengo un renault clio 1999 se me daño el cagetin de la direccion consegui un cagetin de un clio 2008 sera que le quedara al mio que 1999 por favor
Iba subiendo ftesno manizales ñ y estallo aire acondicionado y empezo a salir agua debajo direccion dentro de el carro q cual seria el problema
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede ser posible, el mio es 2001 y aun tiene el original
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Seguro que es el aire acondicionado?? no sera las linea agua ??
Miguel Morales de Chile hace 6 años
Buenos dias
Tengo un clio espression 2004. El problema es que no encuentro la tapa del radiador para llenarlo o se llena al llenar con anticongelante en el deposito?Gracias.
Tengo un clio espression 2004. El problema es que no encuentro la tapa del radiador para llenarlo o se llena al llenar con anticongelante en el deposito?Gracias.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 6 años
Se llena por el deposito de agua, es el tacho plastico. El radiador es cerrado no tiene tapa.
Hola tengo un Renault clio 2004 se rompió la banda de motor y se la pusieron nueva y la volvió a romper a que se debe
ComentarSe rompió la manguera del radiador y ahora no arranca
Ford Fiesta 2010 Fiesta max 88568 kms
Yo quisiera saber porque cuando el auto apenas levanta temperatura se rompe el motor ? Esta es la segunda ves que me pasa apenas me marca la temperatura alta en el tablero lo pare revise y se rompió la manguera lo pare cambie la manguera y ahora no arranca
14 casos
Es la mala calidad de los productos FORD que solo les quedo la FAMA. Revisa por los pedales si no hay un interruptor de emergencia ,que algunos ford tienen para que en caso de accidente se corte el suministro de gasolina y electricidad y evitar un incendio.
Ricardo vos decís que cuando el auto apenas levanta temperatura se corta la corriente y el pase de nafta? Porque el mecánico dice que cuando pasa eso automáticamente se descomprime y la verdad que no puedo entender quiere decir que estos motores son una porquería ?
ComentarVibración del Motor Rompe una Manguera del Radiador
Volkswagen Vento 2017 Highline 29000 kms
El Vento tiene un problema que podría dejar su motor muerto ya que que las vibraciones del motor rompen una manguera que va al Radiador y lleva anticongelante lo cual hace que se tire todo provocando una falla crítica si no la detectas a tiempo o no eres de los que checan los niveles con tiempo
Por favor reportar a profeco esto es peligros por favor leer artículos donde explican que pasaría si nos quedaremos sin anticongelante o este fuera poco, se sorprenderán y la marca no sus luces
Por favor reportar a profeco esto es peligros por favor leer artículos donde explican que pasaría si nos quedaremos sin anticongelante o este fuera poco, se sorprenderán y la marca no sus luces
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1 caso
Alberto Luna de México hace 6 años
Dónde puedo conseguir esta manguera inferior, tengo el mismo problema.
A mi ya me sucedió, y aun vecino le avice también de su carro vento y le estaba empezando a suceder, lo reporte con la compañía y dicen que no tienen conocimiento de esto, reportelon para que hagan algo y respondan de su falla, no hemos de ser los unicos
A mí me acaba de pasar, solo la tienen en la agencia, $1400 10 días de entrega
Hola buenos días, a mi me pasó lo mismo a los pocos meses que lo saque de la agencia, lo lleve y se la cambiaron sin costo alguno, entró en garantía, también le pusieron una especie de funda para evitar volviera a suceder, pero recomiendo color algún capuchón de plástico sobre esa laminita que crea el problema, es un error de diseño
Ah pero eso sí, me tardaron casi un mes en entregar la unidad, me decían que estaban esperando la manguera por que no la tenían en la agencia
A mí vento le pasó lo mismo, fui a la agencia y tienen una campaña de mejora para esas mangueras y el tubo de enfriador pero a mí no me quisieron hacer la mejora argumentando que ya viene dañada la manguera, voy a presentar una queja en Profeco por qué adicional a eso tuve que cambiar el depósito de anticongelante a los 25 mil km y el estero le salió una raya en pantalla y nada de eso lo quieren respaldar en garantía ojo que mí vento es 2017, si alguien tiene más problemas similares envíenme un correo para que hagamos las quejas en Profeco. Mi correo es [email protected]
Hola se me revento la manguera que va a termotasto y no quiere arrancar más!! Alguien me puede ayudar
ComentarManguera del radiador reventada
Volkswagen Gol 2007 3 puertas full 180000 kms
Tengo un problema se me reventó una manguera del agua del radiador quería saber cuál podría ser el causante de eso...?
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Que hay mucha presión o temperatura en el sistema de refrigeracion devido a algun sensor o sobda que no funciona bien, comprueba tambien el bulbo y el ventilador que funcionen bien. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarSe rompió la manguera del radiador
Mazda Tribute 2013 160 kms
Después de cambiar manguera del radiador y faja de bomba de agua hoy no corre a más de 40 millas ph y da sensación de halgo se puede romper
1 respuesta
Bn día... Tengo una tribute 2002, bno según mecánicos no tenia ninguna falla el día de hoy venia conduciendo hice un stop para comprar una zoda y al regresar antes de echarla andar se escuchó una explosión y era la manguera del radiador... No me explico ke pudo haber sido...
ComentarNo enciende desde de rotura de manguera de radiador.
Volkswagen Gol 1996 250000 kms
Buenas tardes, mi problema es que el auto no enciende. Se me explotó la manguera del radiador por levantar temperatura. Inmediatamente deje el auto al costado de la ruta. Cambie la manguera, le puse agua, pero no enciende y al tratar de encender varias veces empieza a tirar un poco de humo. Que puede ser? Gracias a todos.
5 casos
Mecánica LI Peru de Perú hace 5 años
Si se reventó la manguera, hay que revisar el porque, puede ser el termostato que se haya quedado pegado, o el ventilador no funciono, lo que pueda ocurrir es qu debido a la excesiva temperatura puede volar la empaquetadura de culata, puede arquearse la culata, razón por la que no quiere arrancar, también puede aver arrastrado los cilindros por el calor generado por la falta de agua.
Hola. Una consulta si me ayudan por favor. A una Toyota txl se le cambió la manguera del radiador por qué tenía una fuga. Se encuentra vacío, se le agrego agua pero no se porque ligeramente el carro se recalentó de nuevo. Cuál es el debido proceso para echarle el agua d de nuevo si está vacío? Y que cantidad, se debe drenar? Ayuda
Mecánica LI Peru de Perú hace 10 meses
Quisiera saber qué tipo de Toyota es auto, minivan , o station wagon lo digo esto porque dependiendo del modelo tendría que buscar su purgador de aire y tiene que estar frío el motor, si es minivan tiene el purgador en la brida de la manguera que va al radiador es un modelo de codo con un perno para sacar el aire de la cañería.
ComentarSe rompio la manguera del radiator y tiembla y se apaga
Honda Civic 1999 4 puertas Honda civic 152000 kms
Tiembla mucho cuando secalienta
2 casos
Quisiera saber porque mi Honda civic 99 secalieta y empieza atemblar
ComentarSe revento manguera del radiador
Dodge JOURNEY 2010 sxt 170872 kms
Se revento manguera del radiador que tengo que hacer la semana pasada le hice la afinacion y no entiendo porque se revento sino me marko nada en tablero o que tengo que hacer
1 caso
Puede ser que el termostato no abrio y acumulo presion que revento la manguera. Busca un buen mecanico que tu confianza
ComentarPregunta si la manguera del radiador se rompe. El ventilador no prende?
Chevrolet Chevy 2002 225000 kms
Manguera de radiador rota
1 respuesta
moralesnery de México hace 10 meses
Al ventilador lo manda a prender o apagar la computadora dependiendo de la temperatura que detecte el sensor de temperatura. Si se rompe la manguera o no, el sensor sigue midiendo la temperatura.
Si el sensor lo tienes en el radiador y no llega el anticongelante puede pasar que no prenda el ventilador por que no tiene nada que medir, o puede que nunca se apague.
Si el sensor lo tienes abajo de la bobina es mucho mas dificil que te llegue a pasar eso, pero igual podría llegar a pasar.
De cualquier forma, el coche no se logra enfríar con el puro ventilador, aunque venga encendido si no traes anticongelante se va a calentar.
Si el sensor lo tienes en el radiador y no llega el anticongelante puede pasar que no prenda el ventilador por que no tiene nada que medir, o puede que nunca se apague.
Si el sensor lo tienes abajo de la bobina es mucho mas dificil que te llegue a pasar eso, pero igual podría llegar a pasar.
De cualquier forma, el coche no se logra enfríar con el puro ventilador, aunque venga encendido si no traes anticongelante se va a calentar.
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¡GRACIAS!
Calentamiento de motor fijate si hay presion en el circuito del refrigerante. No mencionas nada sobre el sensor de temperatura y este si tiene un mal funcionamiento puede inducir a la ecu del auto aciendola creer a
Que el motor esta recalentando y por eso no apaga el ventilador chequea eso y buena suerte. Saludos
A continuación presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.
1) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.
2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas o aspas del electro ventilador.
3) TERMOSTATO averiado, el repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°c cierre y 92°c apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
4) trompo palpador. - envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
5) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.
6) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.
7) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
8) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
9) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, habrá que desmontar el cabezote o culata para sustituir la junta o empaque, un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.