Problemas de Se queda pegado

Problemas destacados

Se acelera solo y queda pegado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 132000 kms
Al prender el auto se acelera y se pega lo apago lo enciendo nuevamente y lo mismo se Acelera y se pega cual puéde ser la causa
Eduardo de Chile hace 7 años  
ED
6 respuestas 
arturking de Colombia hace 7 años
Buen dia... el mio es un corsa evolution (en colombia) le pasaba exactamente lo mismo, se aceleraba a mas de 2 mil revoluciones, a tal punto que debia sacar un poco el pedal de clutch y desacelerarlo a la fuerza, me desesperaba... hice de todo, me dijeron que era problema con el sensor TPS, se lo cambie, todo igual, luego me dijeron que era problema del sensor IAC se lo cambie, no una sino dos veces porque me dijeron que posiblemente el nuevo me habia salido dañado, tampoco mejoraba mi carro, lo lleve a por lo menos 5 mecanicos, y electricos, desesperado con mas de dos años y el mismo problema persisitia, pues un dia me puse a mirar por mi cuenta y detecte que al tocar los cables que van conectados a la computadora central ECU disminuia la aceleracion, sin explicacion alguna... entonces manipule y ajuste cable por cable y asunto arreglado, suena como a milagro, pero no entiendo por que se arreglo... se que no es la mejor opcion por la delicadeza de la ECU, pero creeme que el problema se soluciono, actualmente llevo mas de 1 año con el problema resulto, jamas se volvio a acelerar... intenta, que tal sea ese tu problema.
GABRIELRP de Colombia hace 7 años
Buen dia arturking, tengo un corsa evolution 1.4 modelo 2005, hace un mes mi corsa empezó a presentar el mismo problema, lo lleve a un taller de Chevrolet donde me indicaron que se aceleraba solo porque las masas de la computadora estaban mal, allí le soldaron las masas y el problema se solucionó, pero al transcurso de una semana volvió a acelerarse (esta vez con mayor frecuencia).
Le cambie la válvula IAC, donde me la cambiaron me dicen que hay otra falla porque al momento de sincronizarla (IAC) quedan las revoluciones un poco más abajo de lo normal, pero a los dos días de cambiarla volvió el problema. ((Estuve mirando unos vídeos respecto a la IAC, donde indicaba que al momento de cambiarla había que resetear el carro por "suicheo"(consta en prender por 10 segundos el switch - cerrarlo por 10 segundos - tres veces) les comento esto porque cuando empieza a acelerarse (2000 RP), lo apago y le hago lo del "suicheo", y queda normal pero por muy poco tiempo. Tenía pensado este fin de semana llevarlo al Eléctrico para hacer lo del polo a tierra, pero el día de hoy al parquear tenía un sonido extraño, mire y en el depósito de agua estaba hirviendo. Me podría indicar por favor que cables fueron los que intervino la verdad no se mucho de mecánica (nada) y cada vez que lo llevo a un taller es una sacadera de dinero... por favor ya estoy desesperado con este problema... WhatsApp +057 3203628258
arturking de Colombia hace 7 años
En realidad ni siquiera supe que cables fue los que movi, la pacha que entra a la computadora se compone de varios cables, senti la necesidad de mover uno por uno empujandolos y fue la unica manera en que se solucionó mi problema, descubrí que justamente ahí estaba el problema toda vez que al mover por error una de las mangueras del frasco del refrigerantre esta al tiempo movia sin intencion los cables que te cuento, y se solucionaba momentaneamente el problema y despues regresaba nuevamente, en realidad no se que pudo haber sucedido, aun no lo entiendo, pero ajustando esos cables el problema se solucionó, estoy muy feliz... (cambié las valvulas IAC Y TPS y nunca me funcionaron) mi watsapp es 3165320766 por si deseas saber algo mas ¡¡¡ saludos
GABRIELRP de Colombia hace 7 años
Muchas Gracias por responder, mirare entonces que cable puede estar mal. De nuevo gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Eduardo)
Eduardo de Chile hace 7 años
Solucione el problema retire el sensor tps y el iac los limpie y ahora me acelera hasta los 800 rpm lo normal gracias
Gabriel de Ecuador hace 5 años
Buenos días tengo un corsa evolution 1.4 se me acelera y le piso el aselerado y de baja aló normal y en un ratito se sube de nuevo ya le cambie el iac el tps y sigue xf ayúdeme
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Bomba de freno se queda pegado el pisto SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 2 puertas motor 1.4 205000 kms
Hola amigos les comento cambie el kit de la bomba de freno del corsa 2001 por fallos en el sistema, y ahora el pistón delantero se queda pegado(ya se le hizo la revisión a la bomba y no tiene detalles de óxido no rayaduras ) que puedo hacer si la bomba de freno está optimas condiciones ya le he cambiado 2 kit y pasa lo mismo se queda pegado el pistón primario ( ruedas delantera)
Juan jard de Venezuela hace 2 años  
JU
2 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Cambiar ese piston o caliper completo
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan jard)
Juan jard de Venezuela hace 2 años
Me tocó cambiar la bomba de freno
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Balizas y guiños se quedan pegados

Chevrolet Corsa 2006 3 puertas, motor 1.6, base AA DH 119800 kms
Hola. El otro día iba circulando con el Corsita y me di cuenta que al poner cualquiera de los guiños ( o luces de giro) se quedan pegados, es decir titila dos o tres veces y luego quedan encendidas permanente, tanto la luz exterior del vehículo como la flecha verde en el tablero. Lo mismo pasa con las balizas, a veces titila un poco y luego se pegan, a veces se pega de inmediato y aveces NO se pegan. Es muy raro, aclaro que se muy poco de electricidad del automotor. Espero puedan ayudarme, gracias. Saludos.
Nacho de Argentina hace 9 años  
NA
9 casos 
Diego de Uruguay hace 8 años
A mi me pasa que se o pestanea el de la derecha cuando apretó el freno, en mi caso lo que la deja fija (son parpadear) es posar el freno
Jose de Argentina hace 7 años
Hola pongo la luz de giro y quedan prendida lo mismo me pasa con la baliza o sea q no destella el mio es un corsa 2013 gracias
keno rojas de Argentina hace 20 días
Holame pasa lo mismo corsa 2006
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Se me acelera solo y se queda pegado

Chevrolet Corsa 2002 4 puertas 1.6 134999 kms
Tengo un chevrolet corsa 2002 el problema que me dio es cuando lo enciendo se acelera y queda pegado y tengo que apagar el auto que puede ser el problema
eduardo de Chile hace 7 años  
ED
4 respuestas 
lobocorsa2002 de Venezuela hace 7 años
El sensor iac se puede estar quedando pegado puedes graduar la aceleración por medio de la shuichera un mecánico te lo acomoda, si el problema sigue hazle mantenimiento a la válvula y al cuerpo de aceleración ya que le puede estar entrando sucio a la válvula iac y la descontrola... Eso me pasaba con el mio y le hice mantenimiento ynlisto
arturking de Colombia hace 7 años
Buen dia... el mio es un corsa evolution (en colombia) le pasaba exactamente lo mismo, se aceleraba a mas de 2 mil revoluciones, a tal punto que debia sacar un poco el pedal de clutch y desacelerarlo a la fuerza, me desesperaba... hice de todo, me dijeron que era problema con el sensor TPS, se lo cambie, todo igual, luego me dijeron que era problema del sensor IAC se lo cambie, no una sino dos veces porque me dijeron que posiblemente el nuevo me habia salido dañado, tampoco mejoraba mi carro, lo lleve a por lo menos 5 mecanicos, y electricos, desesperado con mas de dos años y el mismo problema persisitia, pues un dia me puse a mirar por mi cuenta y detecte que al tocar los cables que van conectados a la computadora central ECU disminuia la aceleracion, sin explicacion alguna... entonces manipule y ajuste cable por cable y asunto arreglado, suena como a milagro, pero no entiendo por que se arreglo... se que no es la mejor opcion por la delicadeza de la ECU, pero creeme que el problema se soluciono, actualmente llevo mas de 1 año con el problema resulto, jamas se volvio a acelerar... intenta, que tal sea ese tu problema.
Felipe de México hace 7 años
Buenas ami una vez m paso haci en corsa 2003 comfort y m dijeron q la. Valvula iac se la compre nueva y nada despues l. Compre el. Sensor tps y seguia igual y x ahi escuche q mucha gente se dejar llevar x esos sensores solamente pero tambien el sensor de temperatura tiene q ver en eso y pues dije vamos a cambiarselo a ver q show y tan tan se l quito el problema
Manuel castro de Venezuela hace 4 años
Como es q se gradua amigo la valvula iac
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No acelera,se queda pegado en 15 revoluciones y no sube ni baja

Chevrolet Corsa 2008 estandar 1.8 126000 kms
Se quedda pegado lo apago y lo reinicio y avanza en menos de 5 minutos se vuelve a quedar igual lo apago y vuelvo a encender y asi me lo llevo apagando y prendiendo en ocasiones lo dejo parado varios dias y lo uso y funciona normal me pueden apoyar por favor
LOLO de México hace 10 años  
LO
1 respuesta 
lucho de Argentina hace 10 años
Hola lolo, lo mas probable es q sea el pedal de acelerador, ya q es electronico, pero fijate primero remplasando el sensor del cuerpo mariposa y limpiando bien el cuerpo mariposa. Si continua cambia el pedal. Son las 3 variantes posibles. Suerte
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El pito se queda pegado

Chevrolet Corsa 1997 4 puertas 1300cc 150000 kms
Al pitar la bicina se queda pegada no se lo puede silenciar tengo puesto un volante deportivo Sparco, el volante es extraíble,me toca sacarlo para que se calle, coloco el volante sigo conduciendo , pero al pitar nuevamente me pasa lo mismo
Alex Delgado de Colombia hace 4 años  
AL
1 respuesta 
Alex Delgado de Colombia hace 4 años
Ya lo solucione, tocó desarmar el volante y quitar la soldadura de los contactos y volver a soldar,con eso se solucionó q el claxon se quedaba pegado
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Cuerpo de Aceleración se queda trabado y no responde

Chevrolet Corsa 2007 1.8 electrónico  207330 kms
Hola Mi corsa tiene cuerpo de aceleración electrónico y en ocasiones se queda trabado, se queda acelerado ya sea en 1000, 2000, 2500 o hasta 3000 revoluciones es variado ya le cambié el cuerpo de aceleración con todo y el sensor que lleva aún lado creo que se llama TPS, lo cambie y lo scanearon para borrar los códigos malos y dejarlo todo bien, funciono por unos día, después de eso volvió a hacer lo mismo. Unos me decen que es el pedal de aceleración Otros dicen que es el TPS , oh incluso me han dicho que es la computadora Ya lo he llevado varías ocasiones a que lo scaneen y le borran los códi… Leer completa
D-Isaí de México hace 5 años  
D-
3 casos 
Alguien de Argentina hace 5 años
Podes probar con el pedal si no es muy caro, si el TPS es nuevo descartalo... si es posible llevalo a algun taller que te diga si se le puede hacer un aprendizaje a la mariposa electronica, proba con eso antes que nada.
Luis medina de Venezuela hace 2 años
Buenaa noches tengo un corsa evolución 1.8 y me esta fallando me dicen que es el cuerpo de aceleración en la mañana tarda para prender como que se descargara los inyectores tengo que dejar la llave pasada para que le llegue gasolina un rato y prende pero ya se esta apagando a cada rato y tengo que hacer lo mismo
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Se queda pegado los guiños

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas 25000 kms
Donde esta el destallador de los guiños
franco de Argentina hace 9 años  
FR
2 casos 

Luces de emergencias queda pegada parpadeando

Chevrolet Corsa 2005 1.8l Man Gasolina gls 370000 kms
Hola amigos si me pudieran ayudar quiero desconectar las luces de emergencias ,cual es el fusible para sacarlo por mientras lo lleve al electrico ya que quedan encendidas todo el rato.
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luis albarracin de Chile hace 2 años  
LU

Mi corsa al intentar areancarlo se quedo pegado el swihy ya no dio nad

Chevrolet Corsa 2005 4cilindros, 5puertas, 1.8,  128600 kms
Se quedo pegado el swih, meto la llave la saco y no ASE nada ya le cheque los fusibles están bien que podriaser
angel de México hace 6 años  
AN

Quedo pegado un relay

Chevrolet Corsa 2009 Corsa 2 190000 kms
Se quedo pegado un relay de del giro izquiero, se escucho un ruido raro y ahora con un nuevo relay, queda encencida la luz constantemente, para mi esta en corto, pero no se como sacar la fusilera que esta adelante, en el motor(del lado del conductor)
cristian de Argentina hace 10 años  
CR

Electroventilador no se apaga SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 5 puertas - 1.6 Gasolina 187000 kms
Que tal?, les comento mi problema, resulta que hace unos dias me percate a que el electroventilador permanecio encendido luego de apagar el coche (mas de lo comun, siempre queda encendio por unos segundos y luego se apaga), pero esta vez el electroventilador no se apago y me comio toda la bateria xd. Si alguien tiene alguna idea de lo que puede ser, desconecte un cable del bulbo para que no se mantenga encendido y ahi se apaga. Tengo la sensacion de que sea el bulbo a lo mejor quedo pegado pero no se.
paaanchosb de Chile hace 7 años  
PA
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según paaanchosb)
jose de México hace 7 años
Cambia el bulbo este ya no sirbe y si usas pura agua se oxida y ya no detecta la temperatura y es por eso ke no se apaga
paaanchosb de Chile hace 7 años
Si amigo ya lo cambie y era eso. Saludos perdon por la tardansa en responder jaja
fabricante2875 de Venezuela hace 6 años
El electro de mi corsa no se apaga, asi apague el carro en su totalidad, para que apague debo desconctar la bateria
paaanchosb de Chile hace 6 años
Puedes desconectar los cables que tiene conectado el bulbo, aunque si tienes este famosillo problema lo mejor es por cambiar el bulbo, si no se arregla deberia verificar el rele o las demas conexiones
mauricio de Chile hace 5 años
Hola electro no se apaga cuando se enfria motor sigue funcionando y cambie bulbo o podrian ayudar. Por favor y muchas hracias
Edward de Venezuela hace 8 meses
Buenas tardes yo tengo un problema similar cambie el bulbo de temperatura y los electros encienden cuando enciendo el vehículo luego nunca apagan quedando directos solo apagan al apagar el vehículo que podría ser
Rafael de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigos, mi electroventilador aún estando el carro en frío enciende al momento de pasar el switch, apenas paso la llave enciende de una... Que podría ser...?
paaanchosb de Chile hace 4 años
Puede que tengas una conexion con el switch de la llave y electroventilador, como puente, es decir, aunque el motor este frio si enciendes solo switch y prende el electro es lo que te comento...
Rafael de Venezuela hace 4 años
El funcionaba excelente, al llegar a 90 activaba el electro sin problemas... Ahora no entiendo por qué enciende desde el primer momento que paso el switch, y no apaga, sigue encendido siempre
paaanchosb de Chile hace 4 años
No habrá quedado pegado el bulbo...
Rafael de Venezuela hace 4 años
Amigo disculpa, ustedes a qué le llaman bulbo? Soy de Venezuela y no entiendo el término...
paaanchosb de Chile hace 4 años
Es algo parecido a la imagen, se encuentra abajo en el radiador, este activa el electro a cierta temperatura.
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Rafael de Venezuela hace 4 años
Está bien... Mañana reviso esa pieza haber, gracias por los consejos y la información
Gabriel flores de Argentina hace 14 días
Buenas tengo un corsa2 y no para el eletro ventilador el bulbo es nuevo y lecambie relay y no para. Ayer me di cuenta y le pegue al relay con el dedo y paro q sera si es nuevo relay
Facundo diaz de Argentina hace 2 años
Hola porque mi electro queda prendido cuando esta en marcha cambie el bulbo d electro y sigue iwal
Luis Medrano de Argentina hace un año
Buenas tardes le comento que en corsa 2015 note en estos días que el electroventilador anda y anda y enfría el motor pero la aguja del tablero sigue arriba que me pueden ayudar muchas gracias puede ser el bulbo
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Leva y porta leva SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas 1.8 0 kms
Yo tengo un corsa 2011 motor 1.8 ese es el que tiene el sensor del árbol de leva pero la leva que tenia el carro era de 1.6 y tenia el sensor condenado, se lo habían quitado... Yo ahora compre una leva del 1.8 la original del carro, y la metí en el mismo portaleva del 1.6 le abrí el hueco donde entra el sensor e intente instalarlo, resulta que la leva me esta pegando de los martillos, intente rebajarlos 2 milímetros con un esmeril y nada sigue pegando... Ahora tengo la duda sera que tengo que cambiar el porta leva porque el del 1.6 no es igual al del 1.8?
Reymar de Venezuela hace 3 años  
RE
3 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
Y si l3 pone un suplemento para que suba mas el sensor ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Reymar)
Reymar de Venezuela hace 2 años
Coloque la misma del 1.6 y le mande hacer el trabajo con el tornero de soldarle la media cuña que es la que manda la señal al árbol de leva.
Ronal34 de Venezuela hace 2 años
Hola amigos tengo un Corsa 1.6 con leva al parecer 1.6 y me deja las válvulas abierita como se las medidas del 1.4 y 1.6 para estar seguro q la leva q tengo es 1.6
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Modulo de alarma

Chevrolet Corsa 2010 motor 1.8 160000 kms
Me paso que puse el guiñe derecho y depronto la bocina se me quedo pegada, el zorrino me largo todo el agua , y no paraba, el cierre centralizado se volvio loco...
Tambien el auto no me arranco... lo lleve a un electricista y lo unico que logro fue arrancarlo...
Era un relay quemado... pero sigo con los problemas electricos... Segun el electricista puede que sea el modulo... Ayuda por favor...
Daniel de Argentina hace 10 años  
DA
2 casos 
gringo 44 de Argentina hace 10 años
Hola ami me paso algo parecido y fui al electricista y me reviso las luces todas de que tuvieran como tiene que ser y encontro en las opticas traseras que en lugar del freno y stop va un foco de 2 patitas y tenia un foco de 1 solo punto y grande puso el que va que es de 2 patitas y aunque no me creas no me molesto mas y me dijo que hacia masa en cualquier parte y la computadora te para el auto y demas proba y espero te ayude nos vemos.
zorro de Argentina hace 10 años
Llevalo a un cura q le haga un exorcismo...
gringo 44 de Argentina hace 10 años
Hola anda y que le pongan la computadora y que lo escanen y te va a decir todo lo que tiene suerte
Daniel de Argentina hace 10 años
Hola gente!! Desde ya muchas gracias por su colaboracion. Pero el problema es el modulo de alarma... Soy tecnico electronico , sin embargo no me animo a desarmar el modulo para verlo... sale $6500 este modulo, es una picardia... Ademas si llegara a desconectar el modulo no me arranca el auto... Re mal...
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Perdida de aceite por el alternador

Chevrolet Corsa 1999 1.7 25000 kms
Hola gente de nuevo molesto , quiero quitarme una duda , lleve el auto al electricista , para arreglar el alternador , al dia siguiente veo una pequeña mancha de aceite justo bajo o en ese mismo lugar , cosa q no perdia para nada aceite en ningun lado del auto , quiero saber q pudo haver tocado para q tenga esta perdida... el auto estaba siempre seco , veo q esta humedo en ese lugar y hoy dejo una mancha de aceite en piso , le cambio un ruleman y creo escobilla , tenia un problema q se le quedaba pegado el contactor eso fue lo q le dio mas trabajo , ahora tarda segundo en saltar... si me pueden dar una mano agradecida
Norma de Argentina hace 8 años  
NO
1 caso 
Julio de Uruguay hace 8 años
Hola que tal...?
El motor isuzu 1.7 lleva en el Alternador la bomba de vacio y de seguro al sacrlo le quedo perdiendo x el reten... Hay que colocarlo con mucho cuidado,si no,no detenes mas la perdida.
Ruben de Argentina hace 4 años
Hola tuve un problema con el alternador del corsa diésel que perdía aceite por el retén fue tanto el problema del aceite que compré el alternador con depresor nuevo pero sigue perdiendo aceite, no se si el auto tira más presión de lo normal y rompe el retén pero ya me volvió loco, no se que hacer
martin de Argentina hace 3 años
Yo tambien coloque alternador nuevo y sigue perdiendo aceite
Julio de Uruguay hace 3 años
Hay qué identificar exactamente por dónde es la perdida, si por la bomba de vacío o por la manguera qué entra a la bomba de vacío del alternador. Al poner el alternador nuevo, te fijaste si el tornillo qué asujeta la manguera de aceite, tenía ambas arandelas...?
martin de Argentina hace 3 años
Es por adentro del alternador
Julio de Uruguay hace 3 años
Sinceramente me llama la atención qué siendo nuevo, le pase aceite para adentro del Alternador. Pero te voy a compartir un video qué te explica cuál sería la causante del problema. Pero al menos yo he visto qué ésto sucede cuando el retén del ruleman se rompe. A ver si el tuyo es igual a esté. . . ?
Pero son todos muy similares y ni qué hablar qué tremendo dolor de cabeza es el alternador con bomba de vacío. Esperó qué te aporte algo
https://youtu.be/Lu3l2KroM74
martin de Argentina hace 3 años
Hola ,creo q esto fue el problema...la manguerita de retorno d aceite del depresor era un poco larga...y quedaba estrangulada ,amvie x uno as corta , saque el nuevo alternador q compre y puse el q prepare y no pierde aceite,creo q eso haría sido el problema
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Julio de Uruguay hace 3 años
Sin duda qué es ahí. Ésa manguera no puede quedar estrangulada y además tiene qué se con malla porqué si no se chupa y no deja pasar aceite. Me alegra qué hayas podido solucionar 👍
martin de Argentina hace 3 años
Hola gente ,yo de nuevo...fui a retirar el alternador q lleve a la garantia,lo arme y volvio a perder ,y se ve q la fuga esde adentro del alternador
Julio de Uruguay hace 3 años
Qué macana mi viejo. Entonces no queda otra, de qué es el retén qué te pase en el enlace de YouTube 🤷‍♂️
Porqué no tiene nada más por dónde perder...
martin de Argentina hace 3 años
Puede ser q tenga presión alta de aceite o sobrepresión d gases del cárter por falla d válvula PCV...!? Ya no c q hacer...lo q si puse el alternador q tenía antes...lo repare...pero no c si va a durarmucho
Julio de Uruguay hace 3 años
Si la pcv está cerrada y no abre, termina levantando tanta presión de gases, qué te puede llegar a romper algún retén. Pero no te entregues qué todo tiene solución y más allá o acá, se termina encontrando el problema
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Giro y valisas

Chevrolet Corsa 2013 full 1.4 65000 kms
Buenas tardes, se queda pegado la luz de giro y las valisas, por favor si me pueden decir donde esta para poder cambiarlo, porque me dijeron que esta en el lado izquierdo del lado de los fusibles en la parte de arriba y no es así solo están los relais del levanta vidrios y aire acondicionado y son cuatro, si alguien sabe, se lo agradeceré, gracias.
roberto de Argentina hace 6 años  
RO
6 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Cambia la botonera de hazard completo, hace mal contacto y produce esa falla.
roberto de Argentina hace 6 años
Hola, que es el hazard y a que llamas botonera, por favor en que parte esta, desde ya muchas gracias
Corsalo de Chile hace 6 años
Es el boton que apretas cuando te estacionas y que encienden las intermitentes.
roberto de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por la pronta respuesta, yo también soy chileno y vivo en Argentina, saludos Cordiales.
Corsalo de Chile hace 6 años
Genial hermano, suerte con su falla y cuentenos como lo soluciono.
roberto de Argentina hace 6 años
Hola, buenas noches, la verdad agradezco la buena voluntad, pero es el body, la plaqueta que maneja las balizas y el giro, no el botón destellador o intermitente, de todas maneras muchas gracias, chile siempre en mi corazón, gracias paisa.
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Enciendo el auto y se prende solo el airw acondicionado

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas classic 125000 kms
Enciendo el auto y automaticamente se prende el aire acondicionado...yo lo use pero es como que quedo trabado y no lo puedo apagar solo apagando el auto se apaga que puede ser ?
Karyna de Argentina hace 6 años  
KA
2 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Puede ser la perilla trabada.
erik criasanto de México hace 6 años
Chacate el relay si se activa cuando enciendes la ignicion si es asi quitalo y pruevas las terminales o prueba con otro para mas rapido
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Luces de Baliza

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, m otor 1.8 120000 kms
Cuando estaciono en la calle y uso las balizas al rato tipo 3´las lucwes quedan trabadas lo mismo el testigo interno, es decir dejan de hacer la intermitencia, revice los fusibles y estan ok, lo mismo me sucede con el giro cuando lo pongo todo bien pero al rato de traban, alguno sabe que puede ser, quizas algun relay, de ser asi cual es que corresponde a estas luces?, muchas gracis.
sage de Argentina hace 11 años  
SA

Luces De Intermitentes

Chevrolet Corsa 2001 Extra Ml 1.6 272000 kms
No sé porque mi Corsa no prenden los intermitentes y la luz de estacionamiento se queda pegada en el tablero. ¿ Alguien me puede ayudar?
Javier de Chile hace 25 días  
JA
1 respuesta 
Haga revisar su auto a un electricista, nadie en Opinautos le puede decir con certeza cual o en dónde esta el elemento defectuoso o el cortocircuito. Atte.
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Señalizador de giro derecho pegado

Chevrolet Corsa 2004 1.8 gls hath back  150000 kms
Hola amigos, tengo un corsa evolution 1.8 gls 2004 hace un año y muchas veces el señalizador de giro destellaba super rapido y afuera no encendia, hasta que ahora quedo pegado (fija la luz) hasta cuando el vehiculo esta apagado, por el momento le saque el fusible y ando sin luces intermitentes, el detalle es que no tengo idea en donde lleva el reley de luces por que en el modulo de reley y fusibles no esta.
ESAM de Chile hace 7 años  
ES
3 casos 
Tonic de Argentina hace 2 años
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