Indica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control. Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto. Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar fusibles quemados 2. Chequear sensores de rueda y conexiones eléctricas 3. Chequear rodamientos de rueda
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Se puede combinar con la luz de freno. En este caso, detén el vehículo de inmediato.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Corsa ya se reportaron 36 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control.
Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar fusibles quemados
2. Chequear sensores de rueda y conexiones eléctricas
3. Chequear rodamientos de rueda
RIESGOSi encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto.
Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
Tengo un corsa modelo 2007 siempre lo he mantenido y cuidado nunca me he quejado de el pero venia en carretera y de repente me toco un hueco de esos que no se ven pero es tan hondos y cayo una llanta en unos kilómetros mas se me encendió en el tablero la luz amarilla del abs, no sabia llame al mecánico y me dijo que podía continuar durante el trayecto que me falta me puse a observar todo los seguros de la puerta estaban des programados al encender el carro la luz amarilla apagada cuando llegaba a los 70 km se encendía me paraba y lo encendía lo mismo, la aguja de los km del tablero se acolaba… Leer completa
Es la tecera vez que cambio uno de los sensores delanteros del ABS. Por un motivo u otro fallan inutilizando el sistema y haciendo funcionar en forma erratica al velocimetro y al cierre centralizado de puertas. En chevrolet se limitan a cambiarlo sin dar una solución definitiva.
Hola mi esposo tiene un corsa classic 2014 no le funciona el velocímetro no sabemos donde c encuentra alguien nos puede ayuda es importante xq es taxi x lo tanto llevamos día sin poder trabajar vivimos en el interior de neuquen no tenemos mucha opciones
Buenas noches amigos mi Corsa ya no me sirvió un cable de ABS y no me marco el velocímetro ya lo cambie pero sigue igual no me marca la velocidad alguien sabe que puede ser gracias
Conozco bastante el Corsa 2005, en esos casos con preguntas y sin acceso al auto ya sea de firma física o remota es muy difícil ayudarte, lo menos que se requiere es escanear cuadro de instrumentos, BCM, ABS y ECM, cuando puedas entrar a línea de datos y ver qué velocidad muestran en línea de datos contra lo que muestra el cuadro de instrumentos encontrarás la solución
Hola, tengo un Corsa y ya verifique en las especificaciones y ésta versión si trae frenos ABS, mi duda es que al momento de encender switch(sin prender motor), no prende el testigo de frenos ABS, ¿A que se deberá?
Depende la marca algunos no prende al accionar el contacto, si quedara prendida andando tendrias una falla y si no funcionara o puedes probar frenando en seco en algun lugar seguro para ver si se acciona la luz y se siente la activacion del abs.
Se encendio el acuse d bateria andando c el auto. Luego de 30 km el d abs. Y mas adelante el freno d mano. A los 15 km se paro y no arranco mas. Cambiamos bateria, arranco pero encendio el acuse d bateria. Anduve 10 km c el acuse encendido. Lo pare y luego d un par d horas arranco.
Un fusible puede derretirse si no estuvo bien ajustado en sus terminales eléctricos, o un par de cables del sistema ABS están unidos generando calor y quemándose sus revestimientos aislantes y a punto de hacer cortocircuito, busque un mecánico especialista en vehículos Chevrolet para que compruebe continuidad o resistencia en los elementos mencionados.
Buenas noches amigos tengo un Corsa sedan 2005 1.8 el problema es que me ISO corto el sensor ABS y me folll el velocímetro ya lo cambie pero quiero saber dónde o cuál es el fusible del ABS o del velocímetro ya que aún no me marca creo que alomejor el fusible se quemó gracias
Hola,se me quedo la luz prendida del auto,quise hacerlo arrancar empujándolo pensando q era la batería y me apareció ABS ,se me bloqueó las ruedas pero no la dirección...alguien me puede ayudar ?
Hola desde Uruguay, corsa 2009 automático, el auto esta bien cuidado y con los servís en tiempo y forma, pero cada tanto (ahora mas seguido) me aparece en el tablero " F " y la llave que según el manual indica que debo hacer servis (hecho hace 15 dias), probé desconectar los bornes de la batería por unos minutos y no da resultado, cuando lo prendo siguen las fallas en el tablero, el tema es que el auto enciende sin problema pero no me da la opción de hacer ningún cambio. Nuevamente lo lleve al taller y pude andar tres dias y nuevamente paso lo mismo, segun dijeron los del taller el scanner les marca falla en el ABS, aparentemente lo solucionan pero vuelve la falla, agradezco me puedan ayudar por que estoy gastando mucho dinero y no encuentro solución definitiva. Gracias
Debe ser transmision easytronic, ya se le cambio el filtro y el aceite atf azul a la transmision , ya debe de estar muy sucio , esta recalentandose y marca la "f" falla.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola y muchas gracias por el contenido de la repuesta, le comento que en el scanner de hoy mostro los siguientes errores: codigo P 1572- ABS activo (PWM) detalle Tension Alta, el primer error reseteando desaparece pero el Alta tension esta permanente, hay solucion facil? gracias
P1572 - El pedal de freno Interruptor Mal funcionamiento del circuito Posibles causas - Defecto del interruptor de pedal de freno - parada defectuoso interruptor de la lámpara - Freno de mazo del conmutador de pedal está abierto o en corto - circuito del pedal de freno mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Hola estoy buscando el diagrama electrico del modulo del abs del corsa lt pack 2013 y el del modulo de abs...estoy en argentina...gracias saludos...perdon y el diagrama del modulo del airbag
El auto anda bien pero cuando dejo de acelerar al. Llegar a una esquina o semáforo enciende check engine, el cual se apaga al parar el auto y volverlo a encender...andamos otro poco y lo mismo, le hice scan de clip y arroja 0500, tiene conector de 16 pines, la falla 0500 es sensor de velocidad, ABS...que el auto no trae, ayuda por favor
Revisare, pero el auto es extremadamente sencillo, es más estoy culpando al tablero pues tiene unas conexiones eléctricas junto a la entrada de la piola. Gracias por la sugerencia, lo veo y comento. Saludos
Hola cuando voy a más 80 y freno es como q se me quiere desarmar el auto de la vibración ya le cambié disco y pastilla de freno y ace lo mismo y no tiene ABS el auto
Pafrece un problema de estabilidad que puede ser generado por el buje de horquilla (grande) que trabaja en forma vertical. También deberá checar sus soportes de motor.
Buenas, les cuento tuve siempre marca fiat y tuve la posibilidad de comprarme en el 2008 un corsa wagon 1.6 Gls , es un auto espectacular lo anduve 50 mil kilometro a nafta luego le mande a colocar un tubo de gas 40lbs ninguna falla hasta el momento, solamente la mantesion que hay darle... el auto tiene ahora 191.700 kilometros primera vez el embrague era el original del auto el que saco el mecanico ( el volante azul estaba) le hice cambio de amortiguadores traseros , tren delantero, frenos incluyendo bomba , paso a paso. Me falta hacerle cambio de bujes trasero espirales delantero y trasero R… Leer completa
Hola mi corsa hace unos días prendió luz de la batería y ABS arreglaron el alternador anduvo bien unas horas y volvió a prender la batería cambiaron regulador, anduvo bien un dia y volvio a prender la batería que puede ser!? Puede ser la batería!? Tiene entre 2 y 3 años y marca que anda bien!
Las baterías años atrás eran mejores , ahora 3 años se considera batería vieja, acuda a un buen electricista para que COMPRUEBE que el alternador este cargando entre 13,5 y 14 voltios cuando esta encendido el motor ; los bornes estén limpios y ajustados y realice una prueba de tensión y descarga rápida para comprobar el estado verdadero de la batería y definir si debe o no reemplazarla.
Atte.
Me pasó en un 2008, al remover cosas en la zona bajo bobina encendido , se desconectó el bulbo de la luz de reversa y también el de velocímetro, no sé si es el mismo. Motor al tuyo pero no descartes eso
Hola gente tengo un classic 2015 con abs al cual no le funciona ni el abs,ni el velocímetro,adelante tiene cortado los 2 sensores y atrás tiene el sensor del lado del acompañante por qué el del conductor ni siquiera está,mi pregunta es si compro el sensor de abs del lado del conductor funciona el velocímetro o ahí que comprar los 4
No funciona el semieje lado derecho. Luz del ABS en el tablero prendida.
Que le estaría pasando? Le di un golpe en la punta del semieje y la rueda empezó a girar, pero una vez que le puse las ruedas no se movía.
Corsa sedan 2005 1.8 Easytronic a estándar seme apagó y no me sirvió ya el velocímetro tienen el diagrama para ver el fusible del ABS y velocímetro gracias
Lo tengo de 0km. A los 2000 km cambio de crapodina. A los 100.000 cambio de botadores y arbol de levas. Ahi me lo armaron mal en la concesionaria. Se terminò fundiendo. En los 5 años cambiè 6 veces los sensores de ABS, y el cable elèctrico 2 veces. Mala calidad. Mala terminaciòn. Nunca mas
Hola gente, el ABS funciona pero el velocímetro no, y el scanner tira falla en el velocímetro, cambie los dos sensores delanteros del ABS pero sigue sin funcionar el velocímetro hasta otro tablero probé pero sigue todo igual, gracias
Al poner la 4L o 4H solo parpadea el testigo del ABS y el de la tracción empezó de a poco de repente enganchaba y de repente no pero ahora ya nada de nada ayuda gracias.
Lleve mi corsa EASYTRONIC 2006 a cambiarle la junta homocinetica, me llamaron y me dijeron que si la tenian pero que la nueva pieza no tenia el sensor ABS y les dije que no habia problema y se la pusieron. Al salir del taller y arrancar el coche la transmision no me da tercera. Creen que tenga que ver que la junta homocinetica no tenga ese sensor de ABS?
Alguien puede ayudarme con el código p1572? tengo un corsa easytronic y me marca abs activo (pwm)voltaje alto. Por las mañanas le cuesta trabajo arrancar pero despues de haber arrancado y caminar un rato si piso el freno se bloquea, es como si se calentara algo porque despues de 2 horas el coche arranca sin problema, lo que yo he notado es que entre menos pise el freno jala mas tiempo.
El auto es hermoso para el rango de la gama de plaza, el mio tuvo problemas con el sensor del abs, y luego circulando en baja tironea, cambie bujias , cables,paso a paso y catalizador. El scaneer generico no detecta nada, el del conc. Si pero me dicen que es un prob. De fabrica y ponete con 400