Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Colorado ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Mi colorado empezo con problemas de encendido, de repente abría el switch y solo prendía el check engine y nada mas, cambie la pastilla del switch y nada, el bcm y nada, total que tiene casi 15 días y no damos con la falla, alguien a pasado por algo similar ?
Para prenderlo se enciende un candado con un carro y parpadea. Si es a si mientras este parpadeando no va a prender. Ocupo saber si es ese el problema o no parpadea
Hola tambien tengo una chevrolet colorado 2006 con problema del modo seguro, al quererla encender aparece en el tablero el candado y un coche en color rojo, al intentar encenderla no lo hace, se desactiva como a los 20 minutos y despues enciende, que puede ser? ya que comenz´a hacerlo mucho mas seguido y ya no me siento seguro de salir.
Ya no sirve esa parte lo que yo hice fue cortar el cable blanco con Azul que viene de la pastilla del encendido. Desarma el plástico del volante y bas a saber cual es y lo sigues abajo del tablero lo bas a encender la camioneta y después vas a cortar el cable blanco con azul y listo lo vas a desactivar. Se va a quedar prendido ese foco no molesta ´para nada nunca bas a tener ese problema
He tenido dos problemas, el primero es que en tres ocasiones al detenerme por unos 45 minutos y volver a salir en ella quiero darle contacto no prende, pero luego de unos minutos doy contacto y prende. Esto se le quito sin haberle hecho nada, pero ahora se le prendio el check engine por lo,que se la lleve de inmediato al mecanico el que la escaneo y segun el arrojo que era el convertidor catalitico que estaba fallando. No se que hacer ya que estoy un poco decepcionado por haberla comprado (hace un mes). Si alguien me puede ayudar aca en Chile se lo,agradecere.
Revisa el tablero la proxima vez que no encienda el vehiculo, si al dar contacto destella un indicador en forma de candado, si es asi, el problema es un poco serio, el problema esta en el modulo PCM o al menos eso recuerdo, es un problema del sistema antirrobo de GM, al parecer estos modulos tienen en su interior componentes electronicos (chips, resistencias, transistores) de mala calidad, al pasar el tiempo estos componentes comienzan a mostrar "lecturas" erroneas que vienen del cilindro donde pones la llave para dar contacto, entoces el PCM al comparar los valores de resistencia que vienen del cilindro con los valores preestablecidos de fabrica no coinciden (a pesar de que tienen tolerancia) y no puedes dar contacto, luego tienes que esperar 10 min y luego enciende normal. Sugiero que busques bien y sin prisas un excelente tecnico en alarmas automotrices, es mejor revisar con un experto. Saludos
Gracias por tu respuesta a mi gran preocupacion, espero encontrar un tecnico en alarmas y ojala me pueda solucionar el problema. Saludos a la distancia.
Se prendio el check engine y se la lleve inmediatamente al mecanico quien le coloco el escaner el cual arrojo que era problema del convertidor catalitico. No se que hacer ya que he tratado de comprarlo pero aqui en Santiago no lo puedo encontrar y traerlo de EEUU. Me sale demasiado caro. Agradeceria a quien tuviera el catalitico a la venta me lo comunicara al igual su valor. Cualquier noticia se los agradecere. ( [email protected] )
Tengo una colorado 2010 se quedo el indicador de la temperatura hasta arriba sin estar caliente el vehiculo y el marcador de gasolina solo marca a veces alguien me puede ayudar
Hola ayuda con algún dato, estoy en viaje y ando sin potencia, no sube de las 3,500 rpp y se enciende el check. Cuando debo usar la tracción lenta no tiene problemas pero en ruta es muy deficiente la potencia.
Solucionado se saco el filtro de partículas se lavo con remojo de soda cáustica y ácido muriatico buen enjuague y listo potencia regreso. Solo hay que pasar por computadora para borrar mensaje
Buenas tardes compañeros, tengo un problemita con mi Colorado 2012
De repente se enciende el check engine por lo regular es cuando agarro carretera
Y de rato se apaga el check engine, ya lo lleve a escanear y no arroja codigos...
Espero me puedan ayudar, gracias y saludos
Hola amigos... Tengo una colorado 2.9 2010, tengo el check engine encendido pero curiosamente no presenta ninguna anomalía de motor y electrónico. Le realice un scanner y apareció el error de sensor de oxígeno banco 1, se cambió se borró el código con scanner pero a los minutos se encendió nuevamente. Le realizamos un nuevo scanner y nos apareció esto, P069-00 , P2635-00 , si alguien me pudiese ayudar por favor, orientar o dar su experiencia en este tipo de anomalia...
De ante mano muchas Gracias
Hola.
Andaba en la nieve y quede enterrado. Después de varios intentos se enciende el CHECK DE MOTOR y empezó a perder fuerza. Logre salir pero quede con la duda de por qué perdió fuerza. Se agradece cualquier comentario.
Si su motor diesel experimenta una pérdida repentina de potencia, hay varias cosas El sistema de escape, formado por el catalizador y el silenciador, reduce la cantidad de contaminación producida por los gases de escape. Si el tubo se obstruyera, se debilitaría la potencia del motor. De hecho, cualquier factor, sistema o función de control que controle, regule y/o influya en la combustión de un motor diesel que no funcione de forma óptima puede hacer que un motor diesel pierda progresivamente más potencia y sea menos eficiente probablemente con la nieve le paso eso, pero despues de eso deberia de andar normal saludos amigo.
Por error le cargaron combustible de 93 octanos y no 95 despues de eso al dia siguiente se encendio check engine y se tiende a parar pero luego de estar en movimiento va parejita aunque no se apaga el check se pasara al volver a cargar el combustible correcto?
Cuando la compre hace un año ,el dueño anterior le colocaba aceite 10/40
Pero yo al hacer el último cambio de lubricante , volví al 5/30 recomendado por la marca y a los pocos dias se encendió la luz de check. Tendrá algo que ver el cambio de viscocidad?
Depende de las millas o km que tengas si ya pasa de las 100,000 km te recomiendo que utilices la viscosidad 25/50 o 25/60 si no pasa de ese km puedes utilizar el 15/40, ya que el aceite tiende a bajar su viscosidad por lo recorrido, al hacerle el cambio de lubricabte tienes que hecharle un aditivo
#Saludos
En el tablero del pickup , se encendió la luz de CHECK ENGINE y tiene un fallon de motor en baja, como que le faltara gasolina, y el tanque tiene 1/4 , y además al desconectar la bateria se apaga la luz y a los tres dias vuelve a encender nuevamente. Le detecte flojos y sucios los conectores o sensores de oxigeno...procedimos a limpiarlos pero sigue apareciendo el problema, ademas le coloque el TESTER y me dió el codigo p0546...
Al arrancar el contacto la luz del motor de enciende y no se apaga. Cual es el problema?
Eso sucedio despues de hacer el cambio de aceite de los 130mil KM
Hola kisiera saber porke en el tablero di mi camioneta aparesio el motor despues de ke se me descargo le pase carga y cuand la arranque ya aparesio. Alguien ke cepa ke me ayude gracias
Primero me marco el tapón de la gasolina lo cambié y Le quite la batería y se le quitó pero me volvió a marcar lo mismo después con el control de la camioneta le dieron 3 veces encendido y le apachurro ala alarma y si se le quitó pero después de unos días volvió aparecer el mismo problema