Tienes problemas de inyectores. Cuando falla uno de ellos los demas compensan la deficiencia y el vehiculo se acelera solo hasta las 1500 rpm. Lo comento ya que me sucedió y solucione limpiando inyectores de mi cativa 2.2 diesel 2014
Hola. Amigos. Tengo una. Captiva 2,2 diesel con la misma. Falla , dicen en el taller que. Es. Inyector. Amigos. Pudieron solucionarlo ustedes. Por fa algún consejo , gracias
Bnos dias tengo una captiva 2.4 automstica y se queda neutralizada y pierte potencia le cambie computadora se le hizo mtto motor, y al carter y sigue el problema no prenden las letras tablero y el scanner arroja problema TCM caja se le bajo y el electrico dice que esta bueno que puede ser entonces Sres. Gracias
Hola,tengo una captiva petrolera 2008,2,0,hoy me ha aparecido en el tablero el icono de un auto con una llave adentro,quisiera saber que significa,si alguien tiene conocimiento de esto se lo agradeceria...
Me pasó lo mismo 2 veces. El vehículo pierde potencia andando. Al parar y encender el motor se apagó la luz y sigue normal. Como se normaliza no sé por donde buscar. El manual no dice casi nada.
A mi me pasó lo mismo pero ese símbolo no es check engine. El testigo se llama TESTIGO DE REVISIÓN URGENTE DEL VEHÍCULO, el manual dice "El testigo de revisión urgente del vehículo se iluminará si hay un fallo en los componentes no relacionados con la emisión de gases o con algún otro subsistema. Permanecerá encendido mientras la unidad de control electrónica (ECU) detecte el fallo. " En mi caso se apaga solo o despues de parar y arrancar. No se por donde empezar??
Hola a todos tengo Captiva 2015 2.2 Diesel con testigo encendido de auto con llave dentro, se acelera solo hasta los 1500 RPM, favor el que lo haya solucionado el problema que nos cueste como lo hizo, hay harto mecánico que hace comprar piezas, repuestos y no resuelven el problema...quedo atento a sus respuestas
Hola
Mauricio como te fue con la reparación de la captiva? Encontraste la falla , ya que ami me está pasando lo mismo !!
Hace unos meses atrás me pasó lo mismo un amigo le borro los códigos y se le pasó todo , ahora nuevamente lo mismo , lo que si en las dos ocasiones que se me prendió la luz y se acelero no habia cambiado Filtro de aire , y estaba con bastante polvo, entonces ahora volví a cambiar el filtro de aire , en las mismas condiciones pero no le
Eh metido el computador para borrar código !!!
Tengo una chevrolet captiva del 2011 a menudo tengo esta falla se alarma el sensor de temperatura y deja de marcar en el tablero de instrumentos ya he cambiado como 3 de estos sensores y persiste este problema cuando le pasan el escaner lo restablecen y vuelve a marcar. Alguien tiene este mismo problema y si le dieron solucion.
El mecanico puso scanner le salio codigo asociando a inyector4 ,revisó el arnes del 4 inyector lo limpio y le aseguró bien, este arnes es uno cortito , calibro nuevamente , y a rodar todo bien hasta el momento
No, solo dicen qe es el inyector. Ya llevo más de 10 mil kilómetros así y funciona igual, solo con ese problema. Salfa Antofagasta es pésimo, quizás en algún viaje a Santiago tenga mejor suerte
Nada aún, junto con con José qe es quien comenta más arriba, aún no podemos encontrar la verdadera falla de nuestras captivas. Solo puedo recomendarte que no es problema de inyectores.
Les comento que mi captiva 2008 cuando esta parada el mínimo del motor no es estable tiende a subir o bajar muy poco pero al rato el motor se acelera muchísimo tengo que ponerla en neutro para poder frenarla, agradezco cualquier información gracias
Buenas, hace meses atrás la camioneta se le encendía el sensor ABS y el sensor de dirección, pero días después se le desapareció la señales. Pero ese no es el problema en si si no ser que después de eso la camioneta se acelera sola y le fallan los frenos por lo que tenia que ponerla en neutro y pagarla debido a que los frenos no le funcionaban y se sobre acelero. Ya se le limpio los inyectores y todo el motor fue revisado pero el problema aun persiste. ¿sera culpa de algún sensor o algún fusible que descontrole el sistema ABS, pero de igual manera que hace que la camioneta no genere vacio y se acelere sola? por favor espero respuesta.
Buenas me paso lo mismo, hay una manguera que se acopla del frente del motor a el ducto de aire que llega al cuerpo de aceleracion... esta manguera en mi caso se solto y ocacionaba perdida de vacio y entrada falsa de aire por el ducto al cuerpo de aceleracion haciendo que la camioneta se acelerara y descontrolara.
Les comento que tengo un captiva 2.4 año 2013 con 102 km., sin embargo tuve problemas con el cuerpo de aceleración, motivo por el cual tuve que cambiarlo. Ahora bien luego de que el mecánico lo entregara, el vehículo al encenderlo se acelera más de la cuenta por unos leves instantes, al igual que llegando a semáforo y poner neutro se acelera casi llegando a las 3000 rpm, luego de unos segundos, 5 a 7 aprox y luego se normaliza. Me dicen que puede ser sensor de oxígeno o quizá o una manguera que se acopla del frente del motor al ducto de aire que llega al cuerpo de aceleración.
Favor necesito ayuda por este problema, muchas gracias
Hola tengo una captiva diesel 2.2 al realizar los cambios demora en reaccionar unos 3 o4 segundos y en segunda no responde no tiene fuerza es normal o tendre alguna falla en el turbo
Hola amigos qué tal, tengo problema con una Captiva 2.4, después de que calienta el auto la acelero y las revoluciones se me quedan em 2200 RPM y no bajan, la apago y vuelve a quedar bien las RPM que podrá ser la falla gracias
Lo escanee por fuera, es decir no en salfa arrojo varios códigos, se intento regenerar el filtro de partículas del diésel pero el computador botaba el escanear, al parecer solo lo pueden re programar en salfa, en definitiva estoy obligado a llevarlo allá junto a un riñón y corneas para dejar en parte de pago, gracias saludos
Hola, tengo el mismo problema con mi chevrolet orlando 2.0 diesel, me marca el codigo 89 en el tablero, llevo a scannear me borran el codigo y al tiempo vuelve, midieron compresion, se le hizo mantencion a los inyectores (todo) y el problema persiste, parte y se acelera a 1500rpm averigue x ahi, y me dijeron q podria ser la valvula de presion de la bomba de combustible, saludos
Tengo una captiva modelo 2011 cilindraje 3000. Con doble exosto empezo con un ruido suave como de un avion cuando se aceleraba pero ahora el ruido es mas fuerte y es como. Un motor revolucionado. El tablero no indica ninguna falla y desde ala distancia se escucha el ruido del vehiculo
Ya hace un mes cuando estoy en marcha mientras hago los cambios todo trabaja bien, solo q cuando dejo de acelerar en vez de bajar las rpm del motor se acelera a 2500 rpm en neutro
Y demora en regresar a los 800 rpm q es lo normal cuando esta en neutro ;y eso pasa ya seguido aun en marcha : incluso ya lo han escaneado arroja q el problema es en ralenti ! he cambiado el obturador sigue igual; bueno amigos espero q me ayuden les estare agradecido (acelerador electrónico)
Amigo por favor, informeme si solucionó el problema, tengo una captiva que cuando esta en P o en N se acelera solo hasta 3mil revolciones o hasta 4 mil algunas veces, debo tener la palanca en R o en D para que no se acelere solo, no se que pueda ser lo que tenga dañado. Gracias
De igual manera mi coche chevrolet Captiva 2013 se acelera un poco cuando hago el cambio a neutro y hasta que llego a detener el coche demora un poco en regresar al mínimo….
Tengo una captiva 3.2 mod 2008, siempre al encedral se acelera y al minuto desciende a 700 o 750 revoluciones, es normal o que puedo revisar para solucionar este tema.
Tengo malibut 2009 2.4 motor ecotec enciende muy vien pero al momento de da acelerar sube y baja las revoluciones y se acelera de repente asta 3500 revoluciones sube y no entra el cambio podrian ayudar por favor
Mi Captiva, al acelerar y luego desacelerar queda acelerada, una vez que detengo de igual forma queda acelerada, por lo cual activo la marcha primera y saco despacio el embrague, hasta que esta se desacelera y queda en relenti, el código de falla es el P0121, me dice que puede ser el sensor TPS. Alguna consideración o solo tengo que cambiarlo, no tiene manutención ese sensor??
Motor estaba contaminado, se descontamino y se monto todo nuevo. Conchas, Anillos, bomba de aceite, Bomba de agua y Kit de cadena (todo Original). La camioneta enciende al rato se acelera levemente y se apaga. Produce codigos P0300, P0302, P0304 y P0306. Nos existe chispa en los cilidros 2, 4 y 6. Quisiera alguna orientacion al respecto.
Buenas amigo si aun no solucionas! eso se debe q en el lado de cada cámara va pegado una cable a tierra finito! bueno en el lado de esos cilindros no esta conectado o esta roto!
Buenas noches, saludos a todos los miembros de este club. Tengo una camioneta captiva 2011 2.4, con el problema que el motor pierde fuerza luego apago el carro durante unos 20 segundos, lo enciendo nuevamente y continua funcionando normalmente, que podria ser este inconveniente, le agradezco alguien me explique que puede estar pasando. Muchas gracias un saludo desde Valledupar, Cesar, Colombia. Tierra del Festival Vallenato.
Una pregunta, que creen Ustedes, mi camioneta no quiso prender más, me dicen que saltó la correa del Medio, la pregunta es : que debo hacer, pues también estaba votando humo azul. Alguien que me ayude. Por favor.
Cuando hay trancón, la camioneta se acelera y desacelera sola, y luego de apaga, entonces aparece el testigo amarillo con la letra P, alguien por favor me puede ayudar, gracias
Voy acelerando bien en ruta y de repente baja la aceleracion y no responde a pesar de pisar el acelerador y al rato vuelve a responder y acelera normal
Tito una herramienta de diagnóstico que puedes usar con tu celular o tablet, cuesta menos de $100 dólares con licencia de uso para escanear de por vida GM?? Solo con un escáner a la mano podrás encontrar solución a tu problema
Me la escanearon dos veces y arroja falla en el maf pero no entiendo si esta malo el maf porque despues en la ciudad funciona bien y salgo a la ruta y aparece el problema y a veces si y otras ,hace dias fui al aeropuerto en 20 km empezo a desacelerar pare el motor y funciono bien a la vuelta ayer volvi a ir al mismo lugar y no fallo nada
Existe un procedimiento en internet, lo usaba y me lo sabía de memoria, pero compré un escáner de 60 dólares
Lo deben de hacer después de desconectar la batería por lo menos 10 minutos
Tengo una captiva de 4 cilindros y a comenzado a dar varios problemas los cuales enumeraré:
1- el depósito de agua está lleno de aceite y sospecho que es del motor porque el nivel del aceite de motor se baja constantemente. 2- la batería se descarga en cuanto la dejo para de la noche a la mañana siguiente. 3- hace tiempo comenzó a dar un problema de perdida de potencia e incluso se apagaba el motor en cuanto dejaba el auto parado en un semáforo, el problema se arregló limpiando una terminal de tierra que va en el interior del vehículo del lado del conductor, pero después de limpiarla y raspar la pintura, funcionó pero comenzó a cascabelear, osea se acelera y desacelera. Espero puedan ayudarme, saludos y gracias.
Tengo una Captiva 2010 y le acabo de detectar un problema, en el depósito de agua note que trae aceite de color rojo mezclado con el agua, revise la balloneta del motor para checar si también trae la misma mezcla pero el aceite del motor está bien. Saben a qué se debe este problema???
Cuando enciende en la mañana, se acelera 1200 RPM por 15 segundos aproximadamente y a los 5 segundos de haber encendido comienza a bota muchisimo humo blanco por el escape, cuan se normaliza baja a 800 RPM y deja de botar humo, esto solo lo hace en la mañana al encenderla por primera vez luego en el dia se comporta normal.
Si el "humo blanco" se desvanece en el aire, es vapor, lo cual es normal en al arrancar en las mañanas. Si el humo blanco no se desvanece, puede ser mas complicado. Revisa el nivel del anticongelante, pues si hay una fuga hacia los cilindros, es una falla dura que debes reparar muy pronto.
Iba transitando por la carretera, cuando la camioneta se acelera y queda pegada en las 5000 rpm y comienza a salir humo por el escape, acto seguido me orillo en la carretera freno el vehiculo y le quito el contacto, deje esperar un minuto para ver que pasaba y trato de darle arranque con la llave y no me arranco mas. Favor de ayudarme gracias
Encienden todos los testigos del tablero ,las agujas, los seguros suben y bajan, la caja patea y se acelera la camioneta. No se que es 4 mecánicos y ninguno resuelve. Alguien ha tenido este problema?
Hola amigos. Tengo una captiva sport 2.4 2011 y hace unos días al acelerar no responde con toda la potencia y la aguja del velocímetro se cae sin que el carro se apague pero tiende a dar jalobeos. Al iniciar a andar pasa la palabca de cambios a D y se siente un tirón. Cuando se acelera a fondo no devuelve los cambios sino que sigue una aceleración gradual. En manual si funcionan todos los cambios y detenida no se apaga ni nada, como si todo estuviera bien. Quisiera llevarla a taller pero tener una mejor idea porque en concesionario si no se les guía empiezan a experimentar. Qué podría estar pasando?
Buenos dias Ruben, nosotros te podemos colaborar con tu vehiculo, somos un taller que presta los servicios de reparacion de transmisiones automaticas a concesionarios Chevrolet y con gusto te ayudamos con tus dudas... estamos ubicados en Bogota sobre la av chile, nos puede contactar atravez del cel: 3143786717...www. Automaticdiesel. Com
Saludos! Es probable que tu correa esté estirada o esté deslizando. Debes revisar que no tengas fugas de refrigerante y mientras alguien acelera revisas la correa del motor.
Es poco común, pero puede que la correa se haya estirado, o el tensor de la correa esté dañado, y la bomba de refrigerante del motor no esté girando gracias a esto, eso puede causar recalentamientos al acelerar.
También puede haber fallos en el sistema de electroventiladores. Quizás no estén encendiendo.
Buenas tardes si alguien puede ayudarme:
Al desconectar la alarma desde el control a distancia se activan las luces quedando encendida la luz del espejo lateral del lado del conductor, al virar a la izquierda debo activar el intermitente este se acelera mas de lo normal y no funciona el indicador delantero, el indicador trasero funciona pero como dije anteriormente mas rápido de lo normal.
Buenos días, mi problema es el siguiente, mi carro estuvo barado la semana pasada por inyectores y tanque de gasolina sucio, costo mucho tiempo ponerlo a punto... lo lograron en la propia chevrolet, pero el carro quedó un poco acelerado y tarda en regresar las revoluciones a 600 rpm por ende se siente cuando la caja disminuye los cambios pues el carro se acelera, si el carro va andando a 1200 rpm y se suelta el acelerador sigue caminando a esas revoliciones como si se tuviera el pie en el acelerador...
Esta condición en muchos casos es por falta del aprendizaje de mínima, si en el taller desmontaron el cuerpo de aceleración probablemente esta sea la condición, si gusta le puedo brindar este servicio.
Revisa el manual que tipo de octenaje es el vehiculo tambien tengo un automatico del año 2020. Y es de 92 de octenaje, si le pones Eco es de 85 de octenaje, lo cual el vehiculo te va a presentar varias fallas. Te recomiendo ponerle Super o algun aditivo y veraz que cambia el funcionamiento del vehiculo.
La camioneta de un momento a otro empezó a apagarse, se revoluciona, suenan los seguros, se enciende el testigo del motor y luego se apaga. Sucede más cuando se acelera mucho el carro, lo llevamos al concesionario y nos dicen que es el computador, pero días atrás lo escanearon y no presentaba esa falla. Alguien sabe la respuesta a esto, o a alguien le ha pasado
Hola amigo tengo un problemita con mi camioneta, hace un mes empezó con un ronquido raro a la cuando se acelera el vehículo suena como si algo se estuviera esforzando o chocarán algo que estuviera flojo u a la hora de hacer la fuerza para arrancar se escucha ese sonido raro y vibra con fuerza
Buenas tardes mi camioneta cativa LTZ modelo 2008 tiene un problema de acelerancion se apaga y no me acelera y pierde fuerza se prende el bombillo de chequen y una luz con la lampara y una llave color amarillo
El acelerador de mi ato captiva diesel 2.0 año 2007 lo piso y no responde inmediatamente, al ir en directa el acelerador acelera y desacelera...problema que no se presenta siempre pero cada vez es mas seguido'
Buenos días, mi problema es el siguiente, mi carro estuvo barado la semana pasada por inyectores y tanque de gasolina sucio, costo mucho tiempo ponerlo a punto... lo lograron en la propia chevrolet, pero el carro quedó un poco acelerado y tarda en regresar las revoluciones a 600 rpm por ende se siente cuando la caja disminuye los cambios pues el carro se acelera, si el carro va andando a 1200 rpm y se suelta el acelerador sigue caminando a esas revoliciones como si se tuviera el pie en el acelerador...
Hace dos dia empezó con sus bajadas de aceleacio se acelera y desacelera, pero se jalonea, dspues de moverle donde va el acumulador (bateria) se queda bien pero en na pequeña subidas no avanza se baja demasiado la aceleracion hasta q llega a una planada o bajada se acelera normalmnte y hace todos los cambios y si empeiza otra sbida vuelve hacer lo mismo
Me marca un testigo en la pizarra un auto con una llave dentro y se me acelera el motor a 1500 RPM y cuando piso el pedal del freno baja la aceleración a lo normal eso me empezó a suceder aller en la noche porf le a sucedido algo parecido
En el modo automático acelero el carro y se queda patinando y luego le entra el otro cambio
Y tiene un sonido cada vez que se acelera como electrónico.
Buenas noches amigos tengo un problema con una captiva 2011 que tiene fundido el fusible de bomba de combustible vac pulsometro y lla e cambiado el fusible pero lo vuela y no me agarra paso o nome acelera y se apaga
Desesperado, llevé mi captiva a la agencia por un ruido al encenderla en frio, y ahora los problemas se agravan el problema iicial no ha sido corregido y ahora, estando la captiva en drive en alto brincotea y se acelera o lo que es peor aun, estando en marcha se apaga, me dijeron en la agencia que era la banda y las cadenas de tiempo, no las han podido cambiar porque según tenian que pedir las piezas a planta, cada dia esta peor y ya no se que hacer estoy desesperado.
Mi camioneta en pare con el aire prendido no falla pero cuando la pongo en d baja el minimo sola empieza a temblar y el pedal del freno se pone duro y no frena suelto el freno se acelera sola hasta 1500 rpm y el pedal se pone suave y frena ayuda por favor
Alguien sabe algo
Mauricio como te fue con la reparación de la captiva? Encontraste la falla , ya que ami me está pasando lo mismo !!
Hace unos meses atrás me pasó lo mismo un amigo le borro los códigos y se le pasó todo , ahora nuevamente lo mismo , lo que si en las dos ocasiones que se me prendió la luz y se acelero no habia cambiado Filtro de aire , y estaba con bastante polvo, entonces ahora volví a cambiar el filtro de aire , en las mismas condiciones pero no le
Eh metido el computador para borrar código !!!
Por si aun no lo arreglas !!