BMW 325i 2011 4 puertas 97000 kms
Tengo un 325i bussines, en marcha prendía los testigos de puertas abiertas; y de repente batallaba para encender, le cambie la batería, y seguía con el mismo problema; después le cambie un carradura de una puerta q me dijeron estaba dañada y hacia q el testigo se encendiera y descargara la batería; sin embargo siguió el problema de descarga de batería al grado de q el vehículo no enciende; y ahora aunado a ello, se enciende el testigo del volante y se pone muy duro, y hoy me dicen q es la cremallera q está dañada; me pudieran ayudar por favor?
En el display se observan los siguientes testigos y síntomas según fase de la avería:
Volante amarillo
Volante rojo
Volante rojo e imposibilidad de arrancar el vehículo (candado). En los primeros modelos de BMW que ya no disponen de cerradura convencional en el volante incorporan un bloqueo eléctrico de columna de dirección (ELV). La columna de dirección forma un conjunto integrado con el ELV, no se pueden cambiar por separado y en caso de disparo del airbag es necesario sustituir el conjunto según versiones.
La función ELV es gestionada por la unidad CAS (Car Access System), ésta es quien ordena el bloqueo o desbloqueo al enclavamiento eléctrico de la columna ELV. Lo efectúa controlando su alimentación y una línea codificada de comunicación. Antes de decantarnos a sustituir el módulo ELV realizaremos un Reset del Contador de Fallos del Bloqueo de la Dirección en la unidad CAS. Dicho reset lo hallaremos en Funciones de Servicio o Configuraciones según modelo de terminal de diagnosis. La unidad CAS contabiliza los errores de funcionamiento en los bloqueos de la columna de dirección y al superar el margen máximo del fabricante desautoriza la puesta en marcha del vehículo.
Si con el reset no solventamos la avería entonces procederemos a verificar instalación eléctrica y sustituir conjunto ELV.
Precauciones
- Al instalar un módulo nuevo ELV no olvidar en realizar el reset mencionado anteriormente para reinicializar el contador de fallos. - En algunos modelos de vehículos y dependiendo del equipo de diagnosis a la hora de realizar el reset nos piden un positivo de contacto, la solución en dicho caso es alimentar con positivo el pin nº 1 del conector EOBD para proseguir con éxito el reset. Te recomiendo yessy que primero lo reseetes es muy probable que se quite la falla, en caso de peristir pues entonces ya hay que pensar en hacer los cambios de piezas correspondientes. No es un problema grave
Problema ya compre el
Enmulador desconecte el original y puse
El Que compré, mi pregunta es como haces el reset ? Con que programa o con escaner ?
Parece que estás experimentando un problema con el bloqueo de dirección ELV en tu BMW. Te recomendaría visitar este enlace https://ecupro.es/fallo-bloqueo-de-dir… donde encontrarás información detallada sobre las averías causadas por el ELV y una solución definitiva sin la necesidad de reemplazar el ELV o utilizar un emulador ELV. Espero que esta información te sea útil. ¡Buena suerte con la solución de tu problema!