Problemas de Filtro de bencina
Problemas destacados
Necesito saber donde esta ubicado el filtro de bencina
Toyota Yaris 2005 motor 1.5 110000 kms
Quiero saber si esta incoorporado a la bomba de bencina?
ComentarNecesito saber como es el filtro de bencina del estanque
Toyota Yaris 2000 1.5 233000 kms
Aveces pierde un poco de fuerza osea se chupa al acelerar a fondo y le saco un poco de aceleración y se recupera y me han dicho que es el filtro
1 caso
El sensor TPS (sensor de presión de riel de combustible) -en inglés Throttle Position Sensor- es el encargado de estudiar cuál es la posición que tiene la mariposa de aceleración ubicada en la garganta de ingreso de aire hacia el motor. Entrega una señal al Módulo de Control Electrónico (Engine Control Module – ECM) utilizada para regular la inyección de combustible en las cámaras de combustión. De forma simplificada, puede decirse que el sensor TPS indica al ECM cuánto está pisando el pedal el conductor. En esta entrada aprenderás qué es un sensor TPS, qué hace y cómo funciona.
Tabla de contenidos
¿Qué es el sensor TPS? – Definición
¿Para qué sirve el sensor TPS?
Ubicación del sensor TPS
Funcionamiento del sensor de posición del acelerador
Fallas y soluciones del sensor TPS
Síntomas de las fallas del sensor
Soluciones a las fallas del sensor TPS
Tipos de sensor TPS
¿Cómo probar y calibrar el sensor?
Prueba del sensor TPS con scanner
Prueba del sensor con óhmetro
Calibración del sensor TPS
¿Cómo limpiar el sensor?
¿Qué es el sensor TPS? – Definición
Sensor-tps
El sensor de posición del acelerador es un elemento electrónico que funciona como lo hace un potenciómetro. En este caso, se trata de un potenciómetro rotatorio que envía señales a la EMC. Posee una resistencia lineal variable que se alimenta por 5 Voltios de tensión. Este suele ser el voltaje en la mayoría de las marcas de automóviles como Toyota, Chrysler, entre otras. La resistencia puede variar proporcionalmente con relación al efecto que la señal causa.
El diagrama del circuito eléctrico de este sensor es el básico y se compone por tres líneas. Una es la línea de tierra y la línea de 5 V obtenidas del ECM del automóvil. La tercera corresponde a la línea de señal de retorno que se envía al ECM para que este pueda calcular la aceleración del motor. Comúnmente las líneas de los extremos corresponden al voltaje de alimentación y a la línea de tierra; mientras que la del centro es la línea de señal de referencia.
¿Para qué sirve el sensor TPS?
La función del sensor TPS es captar cuál es el ángulo que tiene la mariposa y traducir estos datos en una señal eléctrica que será enviada directamente al Módulo de Control Electrónico. A través de esta señal transmitida por el sensor TPS, el ECM recibe la información sobre la aceleración o desaceleración que desea el conductor. Además se emplea como factor de cálculo para determinar la cantidad de combustible que requiere el motor.
Ubicación del sensor TPS
Los automóviles tienes muchos sensores para su correcto funcionamiento, para saber cuál es el sensor TPS es importante conocer su ubicación. El sensor de posición del acelerador, por lo general, se encuentra acoplado en la parte externa del armazón del cuerpo de aceleración y conectado a su vez al al eje, conocido como mariposa de aceleración. La mariposa se ubica en la entrada de aire que se dirige al motor, y va a abrirse o cerrarse en respuesta al movimiento del acelerador. El sensor puede desplazarse adquiriendo cierto ángulo en particular en respuesta al acelerador.
Funcionamiento del sensor de posición del acelerador
Gracias a las señales emitidas por el sensor TPS, el Modulo de Control Electrónico puede identificar condiciones de aceleración rápida, marcha mínima, cargas parciales y carga plena. La función del sensor TPS es la siguiente:
Cuando el motor se encuentra en ralentí, el TPS envía una señal que corresponde a un ángulo de 0º. En este caso, la mariposa se encuentra vertical con relación a la garganta que accede al múltiple de admisión, es decir está cerrada y no hay paso de aire. El grado máximo que traduce el sensor TPS es de 100º, cuando es así, la mariposa se haya paralela con respecto a la garganta y la aceleración es máxima. El ECM toma el control de las revoluciones del motor de acuerdo a varios factores, entre ellos los gases que ingresan al motor, la temperatura del refrigerante y la carga eléctrica que el automóvil demanda en ese momento (captada por el TPS). La señal que entrega el sensor TPS al ECM es de voltaje y va cambiando con relación a la posición que tenga el acelerador. Si el vehículo está en ralentí, la salida de voltaje es baja (0,4 a 0,8 V). A medida que el auto acelera, el voltaje va aumentado hasta llegar a su nivel máximo (4,5 a 5,0 V). Fallas y soluciones del sensor TPS
Cuando hay una falla del sensor TPS, ya sea por circuito abierto o cortocircuito, la EMC sustituye el valor errado que proporciona el TPS por una señal artificial que se basa en la rotación que realiza el motor. Esto puede llevar a que el motor se apague reiteradamente o se produzcan vibraciones parecidas a cuando está fuera de tiempo. El sensor TPS flojo o roto causa señales intermitentes que generan ráfagas de combustible en los inyectores. El ECM interpreta que el acelerador se mueve y se produce un ralentí inestable.
En estas condiciones, el Modulo de Control Electrónico guarda en su memoria un código que indica fallas y se enciende la lámpara del Check Engine o luz de verificación del motor. El sensor de posición del acelerador dañado ocasiona que la luz esté encendida de forma permanente. Al escanear la maquina, se generan los siguientes códigos:
P0122: Falla del sensor TPS a causa de bajo voltaje. P0123: Falla del sensor TPS a causa de alto voltaje. Síntomas de las fallas del sensor
Cuando el sensor TPS presenta fallas, se producen los siguientes síntomas:
Marcha mínima (ralentí) inestable
Encendido de la luz Check Engine en el tablero
Jaloneo
Potencia disminuida
Soluciones a las fallas del sensor TPS
Si el automóvil presenta alguno de los síntomas mencionados, pudiendo indicar que el sensor TPS está fallando. Es importante hacer revisiones cada 20.000 Km para prever cualquier avería. Si el sensor está dañado, la solución es reemplazarlo completamente, pero antes de hacerlo es recomendable revisar lo siguiente:
Asegurarse que el cableado no esté dañado, ya sea en corto circuito o abierto. En este caso, se debe reemplazar el cableado. Fijarse si el arnés no se encuentre oxidado, sulfatado o quebrado. De ser necesario reemplazarlo. Tipos de sensor TPS
Por lo general los sensores TPS se encuentran conformados por tres cables, como ya se ha indicado. Sin embargo, hay otro tipo de sensor que posee cuatro cables. El interruptor adicional se le conoce como contacto del ralentí. Este interruptor se va a cerrar cuando la mariposa del cuerpo de aceleración se encuentra cerrada. En ese instante, la computadora mide en esa terminal 0 V. Al abrirse la mariposa, el interruptor también se abre y se comienza a medir voltaje positivo en la terminal.
¿Cómo probar y calibrar el sensor?
Es posible probar el sensor TPS con un probador de sensores siguiendo estos pasos:
Verifica las conexiones de las puntas con el diagrama del fabricante. Comúnmente, las punta de color negro/ roja y la punta de color amarillo se coloca en el centro. Selecciona el rango (RANGE) en la opción HIGHT. Ahora el selector debe estar en VOLTS. Para corroborar que el sensor se encuentre en buen estado, ve girando lentamente de la palanca del sensor de un extremo a otro. Observa la luz de TEST, esta debe subir y bajar. Si no lo hace, entonces el sensor está dañado y se debe reemplazar. Prueba del sensor TPS con scanner
Si usas un scanner, verifica el porcentaje del TPS, por lo general este aumenta linealmente. Cuando el sensor de posición del acelerador falla, el porcentaje se mantiene en un valor fijo o se observa un sobresalto en la lectura.
Prueba del sensor con óhmetro
Si usas un óhmetro para probar el sensor, coloca una punta del óhmetro en la terminal del centro y la otra en el extremo. Ahora, gira la palanca del sensor lentamente de un extremo a otro y asegúrate de que la resistencia esté subiendo y bajando, si no es así, se debe cambiar el sensor porque está dañado.
Calibración del sensor TPS
Cuando se cambia el sensor TPS es necesario calibrarlo de forma correcta, no basta con instalarlo. Para hacer la calibración de este sensor, se debe hacer lo siguiente:
Necesitas un multímetro. De los tres cables que posee el TPS solo necesitas usar el del centro de color rojo. Conecta el cable al positivo del multímetro, debes pelarlo un poco para poder hacerlo. El extremo negativo del multímetro se pone en contacto con una tierra del vehículo o el lado negativo de la batería. Se coloca el multímetro a uno 20 Voltios. Aflojar un poco el TPS ubicado detrás de mariposa. Notarás que tiene dos tornillos, solo aflójalos y no los retires por completo, así puedes moverlo de un lado a otro. Ahora coloca la llave en la ignición hasta ON. Recuerda, NO debes encender el automóvil, solo llevar la llave hasta ON. Verifica el multímetro y observa cuántos voltios refleja. Intenta llevar el valor lo más cerca de 0,5. Al terminar, aprieta bien los tornillos. Desconecta el extremo negativo de la batería por unos 10 segundos, así la computadora se resetea. ¿Cómo limpiar el sensor?
El cuerpo del acelerador puede limpiarse empleando un fluido de carburador y pasando un paño limpio. Es común que se encuentren muchos sedimentos es esta pieza del automóvil. En ocasiones, es necesario retirar el cuerpo del acelerador para poder limpiarlo exhaustivamente con un solvente y luego dejarlos secar. A lo largo de todo este procedimiento, no se puede limpiar el sensor TPS, ya que se puede contaminar o dañarse el cableado. Para proteger el sensor, se debe retirar y después colocarlos al terminar la limpieza.
Tabla de contenidos
¿Qué es el sensor TPS? – Definición
¿Para qué sirve el sensor TPS?
Ubicación del sensor TPS
Funcionamiento del sensor de posición del acelerador
Fallas y soluciones del sensor TPS
Síntomas de las fallas del sensor
Soluciones a las fallas del sensor TPS
Tipos de sensor TPS
¿Cómo probar y calibrar el sensor?
Prueba del sensor TPS con scanner
Prueba del sensor con óhmetro
Calibración del sensor TPS
¿Cómo limpiar el sensor?
¿Qué es el sensor TPS? – Definición
Sensor-tps
El sensor de posición del acelerador es un elemento electrónico que funciona como lo hace un potenciómetro. En este caso, se trata de un potenciómetro rotatorio que envía señales a la EMC. Posee una resistencia lineal variable que se alimenta por 5 Voltios de tensión. Este suele ser el voltaje en la mayoría de las marcas de automóviles como Toyota, Chrysler, entre otras. La resistencia puede variar proporcionalmente con relación al efecto que la señal causa.
El diagrama del circuito eléctrico de este sensor es el básico y se compone por tres líneas. Una es la línea de tierra y la línea de 5 V obtenidas del ECM del automóvil. La tercera corresponde a la línea de señal de retorno que se envía al ECM para que este pueda calcular la aceleración del motor. Comúnmente las líneas de los extremos corresponden al voltaje de alimentación y a la línea de tierra; mientras que la del centro es la línea de señal de referencia.
¿Para qué sirve el sensor TPS?
La función del sensor TPS es captar cuál es el ángulo que tiene la mariposa y traducir estos datos en una señal eléctrica que será enviada directamente al Módulo de Control Electrónico. A través de esta señal transmitida por el sensor TPS, el ECM recibe la información sobre la aceleración o desaceleración que desea el conductor. Además se emplea como factor de cálculo para determinar la cantidad de combustible que requiere el motor.
Ubicación del sensor TPS
Los automóviles tienes muchos sensores para su correcto funcionamiento, para saber cuál es el sensor TPS es importante conocer su ubicación. El sensor de posición del acelerador, por lo general, se encuentra acoplado en la parte externa del armazón del cuerpo de aceleración y conectado a su vez al al eje, conocido como mariposa de aceleración. La mariposa se ubica en la entrada de aire que se dirige al motor, y va a abrirse o cerrarse en respuesta al movimiento del acelerador. El sensor puede desplazarse adquiriendo cierto ángulo en particular en respuesta al acelerador.
Funcionamiento del sensor de posición del acelerador
Gracias a las señales emitidas por el sensor TPS, el Modulo de Control Electrónico puede identificar condiciones de aceleración rápida, marcha mínima, cargas parciales y carga plena. La función del sensor TPS es la siguiente:
Cuando el motor se encuentra en ralentí, el TPS envía una señal que corresponde a un ángulo de 0º. En este caso, la mariposa se encuentra vertical con relación a la garganta que accede al múltiple de admisión, es decir está cerrada y no hay paso de aire. El grado máximo que traduce el sensor TPS es de 100º, cuando es así, la mariposa se haya paralela con respecto a la garganta y la aceleración es máxima. El ECM toma el control de las revoluciones del motor de acuerdo a varios factores, entre ellos los gases que ingresan al motor, la temperatura del refrigerante y la carga eléctrica que el automóvil demanda en ese momento (captada por el TPS). La señal que entrega el sensor TPS al ECM es de voltaje y va cambiando con relación a la posición que tenga el acelerador. Si el vehículo está en ralentí, la salida de voltaje es baja (0,4 a 0,8 V). A medida que el auto acelera, el voltaje va aumentado hasta llegar a su nivel máximo (4,5 a 5,0 V). Fallas y soluciones del sensor TPS
Cuando hay una falla del sensor TPS, ya sea por circuito abierto o cortocircuito, la EMC sustituye el valor errado que proporciona el TPS por una señal artificial que se basa en la rotación que realiza el motor. Esto puede llevar a que el motor se apague reiteradamente o se produzcan vibraciones parecidas a cuando está fuera de tiempo. El sensor TPS flojo o roto causa señales intermitentes que generan ráfagas de combustible en los inyectores. El ECM interpreta que el acelerador se mueve y se produce un ralentí inestable.
En estas condiciones, el Modulo de Control Electrónico guarda en su memoria un código que indica fallas y se enciende la lámpara del Check Engine o luz de verificación del motor. El sensor de posición del acelerador dañado ocasiona que la luz esté encendida de forma permanente. Al escanear la maquina, se generan los siguientes códigos:
P0122: Falla del sensor TPS a causa de bajo voltaje. P0123: Falla del sensor TPS a causa de alto voltaje. Síntomas de las fallas del sensor
Cuando el sensor TPS presenta fallas, se producen los siguientes síntomas:
Marcha mínima (ralentí) inestable
Encendido de la luz Check Engine en el tablero
Jaloneo
Potencia disminuida
Soluciones a las fallas del sensor TPS
Si el automóvil presenta alguno de los síntomas mencionados, pudiendo indicar que el sensor TPS está fallando. Es importante hacer revisiones cada 20.000 Km para prever cualquier avería. Si el sensor está dañado, la solución es reemplazarlo completamente, pero antes de hacerlo es recomendable revisar lo siguiente:
Asegurarse que el cableado no esté dañado, ya sea en corto circuito o abierto. En este caso, se debe reemplazar el cableado. Fijarse si el arnés no se encuentre oxidado, sulfatado o quebrado. De ser necesario reemplazarlo. Tipos de sensor TPS
Por lo general los sensores TPS se encuentran conformados por tres cables, como ya se ha indicado. Sin embargo, hay otro tipo de sensor que posee cuatro cables. El interruptor adicional se le conoce como contacto del ralentí. Este interruptor se va a cerrar cuando la mariposa del cuerpo de aceleración se encuentra cerrada. En ese instante, la computadora mide en esa terminal 0 V. Al abrirse la mariposa, el interruptor también se abre y se comienza a medir voltaje positivo en la terminal.
¿Cómo probar y calibrar el sensor?
Es posible probar el sensor TPS con un probador de sensores siguiendo estos pasos:
Verifica las conexiones de las puntas con el diagrama del fabricante. Comúnmente, las punta de color negro/ roja y la punta de color amarillo se coloca en el centro. Selecciona el rango (RANGE) en la opción HIGHT. Ahora el selector debe estar en VOLTS. Para corroborar que el sensor se encuentre en buen estado, ve girando lentamente de la palanca del sensor de un extremo a otro. Observa la luz de TEST, esta debe subir y bajar. Si no lo hace, entonces el sensor está dañado y se debe reemplazar. Prueba del sensor TPS con scanner
Si usas un scanner, verifica el porcentaje del TPS, por lo general este aumenta linealmente. Cuando el sensor de posición del acelerador falla, el porcentaje se mantiene en un valor fijo o se observa un sobresalto en la lectura.
Prueba del sensor con óhmetro
Si usas un óhmetro para probar el sensor, coloca una punta del óhmetro en la terminal del centro y la otra en el extremo. Ahora, gira la palanca del sensor lentamente de un extremo a otro y asegúrate de que la resistencia esté subiendo y bajando, si no es así, se debe cambiar el sensor porque está dañado.
Calibración del sensor TPS
Cuando se cambia el sensor TPS es necesario calibrarlo de forma correcta, no basta con instalarlo. Para hacer la calibración de este sensor, se debe hacer lo siguiente:
Necesitas un multímetro. De los tres cables que posee el TPS solo necesitas usar el del centro de color rojo. Conecta el cable al positivo del multímetro, debes pelarlo un poco para poder hacerlo. El extremo negativo del multímetro se pone en contacto con una tierra del vehículo o el lado negativo de la batería. Se coloca el multímetro a uno 20 Voltios. Aflojar un poco el TPS ubicado detrás de mariposa. Notarás que tiene dos tornillos, solo aflójalos y no los retires por completo, así puedes moverlo de un lado a otro. Ahora coloca la llave en la ignición hasta ON. Recuerda, NO debes encender el automóvil, solo llevar la llave hasta ON. Verifica el multímetro y observa cuántos voltios refleja. Intenta llevar el valor lo más cerca de 0,5. Al terminar, aprieta bien los tornillos. Desconecta el extremo negativo de la batería por unos 10 segundos, así la computadora se resetea. ¿Cómo limpiar el sensor?
El cuerpo del acelerador puede limpiarse empleando un fluido de carburador y pasando un paño limpio. Es común que se encuentren muchos sedimentos es esta pieza del automóvil. En ocasiones, es necesario retirar el cuerpo del acelerador para poder limpiarlo exhaustivamente con un solvente y luego dejarlos secar. A lo largo de todo este procedimiento, no se puede limpiar el sensor TPS, ya que se puede contaminar o dañarse el cableado. Para proteger el sensor, se debe retirar y después colocarlos al terminar la limpieza.
ComentarFiltro de gasolina
Toyota Yaris 2007 premiun 96000 kms
Necesito cambiar el filtro de gasolina no lo encuentro en refaccionarias convencionales y onde lo lleva
1 caso
Filtro de bencina
Toyota Yaris 2011 4 puertas xli 1.5 200 kms
Donde se encuentra el filtro de bencina en el toyota yaris 2011
Duracion de filtro de bencina
Toyota Yaris 2007 1.3 110000 kms
Hola buenas, kien sabe cada cuantos kilometros se cambia el filtro de bencina, como se cambia y precauciones de como hacerlo, de ante mano se agradece respuestas. Muy buena pagina, saludos desde chile
2 casos
La Famosa Perdida de potencia en Pedal de Aceleración y vibración 
Solucionado
Toyota Yaris 2009 Yaris Hatchback 5 Puertas 140000 kms
Hola que tal todos. Consejo, cuando tengan estos síntomas de baja revoluciones, vibración y se apaga pero enciende al instante como también de vez en cuando se pierde por completo todo el propósito al apretar el acelerador, o sea uno acelera y nada. Recomiendo que lean lo que le he hecho para que lo piensen dos veces antes de gastar en servicios y piezas. Yo he cambiado y no e visto resultado lo siguiente: Filtro Gasolina, Bomba Gasolina, cambio de regulador de presión de gasolina, eliminar el catalizador, limpieza inyectores y flauta, cambios de o-ring o asientos de inyectores, batería nueva,… Leer completa
182 casos
Hola debes cambiar los sensores de oxigeno que estan en el mofle son dos
Una pregunta, usted tuvo ese problema y al cambiar esos sensores se soluciono?
Disculpe amigo usted tenía el problema y así lo soluciono o es usted mecánico en lo personal me gustaría ampliará su experiencia
Buen día Jorge. Si tenia el problema y si pude solucionarlo por mis manos. Si necesitas ayuda escríbeme al wasap.
Gracias resien lo compre es un 2008 premium standar no c apaga anda bien sólo q noto la baja de revoluciones asta 500 y el carro se tiembla y tengo pendiente de llevarlo a revisar o asta q me falle por completo o de una vez le cambio el sensor
Disculpa Benjamín yo soy de México no c nada del auto me recomiendas comprar sensor en la agencia o genérico funcionará bien tu cual compraste
Si Jorge ya que esos sensores son muy delicados y es mejor en este caso invertir en el genuino que en otro. Un dato seria que lo compraras en un lugar que no sea Toyota pero que si vendan ese sensor y que el empaque sea color aluminio al vacío y claro, que diga Toyota ya que ellos lo fabrican.
A mi se me ha prendido el check del motor. Lo escanie y sale falla en la emision de gases del vehiculo. Me puedes ayudar o algun numero. Gracias
Vives en Panamá? te aconsejo por casualidad algún mecanico te diga que le quites el catalizador, favor no hacer caso ya que al quitarlo no quita la falla y perderías esa pieza importante. Muy probable sea el sensor A o el B.
Donde venden en peru sensores de oxigeno para toyota yaris 2011. En la misma toyota es muy caro.
El sensor de oxigeno que va a continuacion del catalizador cuesta $330 dolares en la toyota Ecuador
Amigo disculpa solucionaste tu problema me pasa igual q a ti t lo agradecería. Tu respuesta sus rpm bajan a 500 pero no se apaga
Gerardo business de Guatemala hace 7 años
Hola amigo, yo tengo el problema que mi yaris 2001 esta sin fuerza...sera que limpiandole el sensor de aire se le quita?
Buen dia soy de venezuela tengo un yaris 2001 carga una falla como si fuera bujia bobina ya verifcaron todo y nada q podra ser me dicen q el sensor del cigüeñal
Benjamín me escribes al WhatsApp, necesito una ayuda
69831591
69831591
Amigo yo tengo la misma falla en mi toyota yaris 2008 ya no se que hacer lo e escaneado y nada que me recomienda
Gracias Gall, me tocará cambiarlo pero ya no estoy tan esmerado en darle seguimiento a este carro. Quizás lo venda y me comprare un Honda. Primero lo que haré es que cuando tenga el fallo lo escaneare al instante, si arroja ese fallo procedo, de lo contrario esperare hasta venderlo ya que e malgastado mucho con tal de dar con este fallo.
Benjamin soy de panama y me pasa lo mismo mi what sap es 69873133
Al carburador se le a limpiado 3 veces, actualmente esta clean y calibrado. El TBI en realidad desconozco de esa pieza, cual es?. Hay una que va pegada al carburador pero esta sellada sin tornillo para desmontar y limpiar, será esa?. Actualmente se cambio regulador de presion de combustible y aun presenta esa falla.
Recuerda que no existe carburador ( el antiguo ) se le llama TBI al que va con la manguera del filtro hay que sacarlo y limpiarlo cambiar filtro y ya
Amigo benjamin_2423 yo le pase el escáner a mi carro varías veces y a pesar q no tenía el testigo de check engine encendido me daba el código p0118. Relacionado al sensor de temp de anticongelante. Lo reemplaze y la falla continuo. Al parecer mi problema es la ecu. Avísame lo q consigas resolver. A ver si ambos estamos en lo cierto. Saludos
Si listo Luciano, yo te aviso cualquier cosa. Mi electromecánico quería descartar por ahora antes de actualizar el software si por casualidad el fallo es de la bomba de gasolina y la presión de la misma cosa que no creo que sea eso, una vez termine eso ya daremos por completo que la falla es de parte del Software de la ECU ya que me informaron que ya sea por corto circuito o falta de corriente la ECU presenta esa falla y de lo que me ha pasado este problema siempre sale cuando se cambiaba o desconectaba la batería.
Me pasa lo mismo cada ves que desconecto la bateria, tengo que correr varios kilometros para que el carro vuelva a la normalidad y deje de vibrar''' No se porque sucede esto'
Es normal ese fallo al desconectar la batería ya que la ECU queda con poca información o conexión con sensores hasta restablecerse.
Hola tengo un toyota yaris 2007 al andar en marcha lenta empieza ha tirorear q puede ser una ayudita xf
Amigo a mi vehículo le pasaba lo mismo y era el sensor MAF... Conocido como flujómetro...Está ubicado arriba en la caja de filtro de aire...Se saca y se limpia con limpia contacto...Eso se ensucia con polvo y queda alojado en las placas de acero y en la forma de ampolleta de vidrio...Y el problema se me solucionó...Ojalá les ayude de algo...Shh todo este proceso hacerlo con la batería desconectada para q se reseteé el ecu y se apague la luz de check engine en el tablero
Una consulta, tengo el mismo problema, pero la luz de check engine no está encendida nunca...
Buenas amigo. Te comento que tengo el mismo problema. Mi carro prende fino cuando está frío y al minuto comienza a fallar. Y falla como por 10min hasta q solo agarra mínimo. Ando fino con él un rato y de la nada se acelera solo y desacelera y comienza la falla otra vez. Cambie cuerpo de aceleración bobinas batt. Lo peor es q no prende la luz de check engine. Le pase el scanner y arrojo código p0118. Le cambie el sensor de temperatura y nada. Según al parecer es una falla en la ecu. Pero no puedo simplemente probar con otra Xq habría q programarla con mi code para q el carro encienda. Si alguien a resuelto este problema avisen Yaris sport 2007 aut... Saludos
Ese mismo síntoma lo tiene mi carro. Y a 5 conocidos cercanos a mi lo tienen. Vere pronto lo de la ECU.
Somos tantos, porque tanto egoísmo, el que sepa la solución para el problema de miles, porque no la dice ?
Tengo un toyota vitz y le pasa lo mismo, ya le cambie bateria,tuvo limpieza de inyectores, limpieza de carburador, cambio de bujias, cambio de empaquetaduras de bobinas, que hago
Hay que cambiarle la válvula iac y listo no tiene que ser original el computador se demora como 2 días aproximadamente para reconocerla y listo
Bueno recomiendo primero desmontar el tbi y lavarlo con liquido porque se le junta algo asi como barro y yaaaaa
Que tal chicos, el día de hoy se descarto por completo que la falla "NO" proviene de inyección de gasolina, bomba o regulador.
Se revisó el colector o múltiple el cual es un conjunto de tubos o conductos que se utilizan para distribuir la mezcla aire/combustible en el ciclo de admisión o bien para recoger los gases de escape del motor en el último ciclo o ciclo de escape, y resulta ser que estaba totalmente "Tapado" con restos de aceite viejo cristalizados. También estaba muy obstruido el tuvo (Que no conozco el nombre) el cual va desde ese cuerpo de admisión mencionado hacia el cabezote del motor. Por lo que me informó el Electromecánico es que eso nunca debe estar tapado ya que los gases al acumularse tiende a dar fallos al motor por falta de aire y por ende se apaga por ahogamiento de combustible.
Por el momento lo manejé y no se me apagó como otras veces. Hoy y mañana lo daré un estricto test el cual consiste en manejarlo con luces altas, a/a al máximo, conducirlo a altas velocidades (100 - 120klm/horas) por mínimo 40 minutos y al frenar lo dejare descansar en neutral a ver si se me apaga.
Quedo en comentarles como me fue y de aquí le sumare 1 a dos semanas a ver si se fue por completo el fallo para así descartar que el fallo proviene del software de la ECU.
Se revisó el colector o múltiple el cual es un conjunto de tubos o conductos que se utilizan para distribuir la mezcla aire/combustible en el ciclo de admisión o bien para recoger los gases de escape del motor en el último ciclo o ciclo de escape, y resulta ser que estaba totalmente "Tapado" con restos de aceite viejo cristalizados. También estaba muy obstruido el tuvo (Que no conozco el nombre) el cual va desde ese cuerpo de admisión mencionado hacia el cabezote del motor. Por lo que me informó el Electromecánico es que eso nunca debe estar tapado ya que los gases al acumularse tiende a dar fallos al motor por falta de aire y por ende se apaga por ahogamiento de combustible.
Por el momento lo manejé y no se me apagó como otras veces. Hoy y mañana lo daré un estricto test el cual consiste en manejarlo con luces altas, a/a al máximo, conducirlo a altas velocidades (100 - 120klm/horas) por mínimo 40 minutos y al frenar lo dejare descansar en neutral a ver si se me apaga.
Quedo en comentarles como me fue y de aquí le sumare 1 a dos semanas a ver si se fue por completo el fallo para así descartar que el fallo proviene del software de la ECU.
Ya termine el test y no me fue bien. Esta vez vibro por mas tiempo y fue dificil de que se apagara pero al final se apago.
Mi pana escanea tu carro. Y pilla sí arroja el p0118. Un problema de entrada alta en el sensor ect. Ese es mi caso! Tengo un aparente cortocircuito en la ecu. Mañana destaparemos para ver. Si no hay solución cambiare la ecu por una igual pero usada con su debida programación para q el carro encienda.
Me alegro ayas podido ver ese fallo. Bueno hoy a mi auto se cambio el sensor del arbol de leva ya que estaba tapado con capa de aceite quemado y tambien se cambio el sensor de velocidad. Hoy si vi gran mejoria. El electromecanico escaneo y no sale error en ECU y bueno, lo que si vio es que se perdia la comunicacion entre los sensores que estaban sucios y la computadora. Chequeo el sensor de oxigeno ya que arroja fuerte olor a gasolina quemada y vio que requiere de cambio ya que está oxidado. Mañana probare mas a ver que tal.
Benjamin_2423 que lugares en Panama puedo comprar sensores de oxigeno Toyota que no sea en Ricardo Perez o donde encuentro los de esa marca Denso?
Hola que tal Joe, ve a la casa del sensor en Vista hermosa, hay marca Denso, son mejores que Toyota. O si no, ve a Rio Abajo, alado de la Garantía hay un local que vende repuestos genuinos a bajo costo.
Que tal Benjamin soy de Panamá quisiera me ayudarás a comprar un carro un Yaris pero me dice el dueño que tiene fallo con las bujías que él no sabe que me recomiendas comprarlo o no
Eres de panamá? A que electromecánico lo llevaste, mi carro lo que tiene es que pierde velocidad aveces pero no se para...
Hola que pasa cuando está convertido a gas y tiene ese problema más no en gasolina
Me podrias dar mas detalle de tu comentario. Es que no lo entendi bien. Saludos
Yesenia muñoz de Chile hace 8 años
Hola tengo el mismo problema mi Toyota anda lento, tirita y casa ves que freno con el embrague se para, que debo hacer??
Benjamín, puedes comentar si hallaste una solución al problema, tengo un Yaris 2014 y antes que llegue el marcador al 1/4 de estanque empieza a tiritar y perder fuerza como si quedara sin gasolina, es lamentable pase esto yo tenía un Yaris 2005 japonés y nunca me dio problemas... Será porque a ahora lo arman en Tailandia??
Mejor respuesta (según Benjamin)
Hola que tal, ya di con el problema. Hay que afinarla bien y cambiarle 1 sensor de oxigeno. Si vives en Panamá me puedes chatear al 6378-6319. Saludos
Hola, deseo cambiar el catalizador, conoces algun lugar donde lo hagan aquí en Panamá, sin dañar los sensores de oxígeno - Yaris 2007.
Escríbeme a mi wasap 6378-6319 para así no dar marketing a 2 talleres que conozco.
Benjamin, tengo un yaris 2009 y presenta fallos cuando acelero bruscamente y se empareja cuando sube a las 2 mil rpm, se escaneo y no presento nada, se limpio el map y valvula de admision, se cambio filtro de gasolina y aire, se limpio inyectores y aun continua sin fuerza hasta que llegue a las 2 mil rpm, soy de Panama, aguadulce
Hola amigo ese auto trae esa falla de fabrica si baja el tanque a un cuarto empieza a perder fuerza pero si le pones cobustible pasa de inmediato
Amigo en el scanner deberías de ver los parametros del sensor de oxigeno cuando esta malo se comienza a pegar en menos 20 y hay el auto empieza a perder fuerza solucion cambiar el sensor de oxigeno
Al parecer tienes razón amigo, acá en Chile ya van varios autos con el mismo problema, los usuarios han gastado mucho dinero cambiando repuestos y el problema sigue... Es cierto, al tener el estanque sobre el 1/4 no da ningún problema pero no es la idea pues se supone que Toyota es una marca de prestigio internacional. Estoy pensando seriamente en juntar varios usuarios con este problema en Chile y hacer una demanda colectiva en general para que respondan por esta falla de fábrica. Saludos.
sebas alvarez de Chile hace 7 años
Yo tengo ese problema si puedes contarme mas te lo agradeceria
Que tal, tengo el mismo problema con mi YARIS 2007 las revoluciones están en 600 y ,al encenderlo anda como 5 minutos bien, pero después cada frenada o Que prenda encendedor,suba vidrios o prenda luces bajan las revoluciones,
De acuerdo con Ivan P. Puedo decir que lo del 1/4 no es, apenas me llega a 3/4, lo relleno todos los dias. Te apoyo Ivan P. Hay que hacer la demanda contra esta empresa, son autos relativamente nuevos y con tal cantidad de fallas, tienen que dar la solución. Mi wahsapt es : + 59 66127910
Soy luis de la ciudad de Talca chile, mi Toyota yaris es 2008, presenta esa falla de vajas revolución en relanti, cambiare sensor de oxígeno, para descartar cualquier duda y lo comentaré, con la finalidad de evitar que otros propietarios de yaris pasen por este mal rato.
Gracias Ganso, así me paso a mi desde un inicio y a pesar que conozco bien de mecánica de Toyota, me costo mucho dar con ese fallo. La mayoría de las veces es eso, pero en otras ocasiones el sensores de velocidad, alternador, cuerpo de aceleración, inyectores sucios causan casi, pero casi el mismo síntoma.
cinthya labbe de Chile hace 7 años
Me sumo con tu reclamo yo soy de viña, y tengo el mismo problema el mecanico de mi marido quiere cambiar el sensor de aceleracion y la mariposa, y por lo que he leido habria que cambiar el sensor de oxigeno
Nada de eso, he solucionado el problema, paja molida, lo unico que buscan es sacar dinero.
cinthya labbe de Chile hace 7 años
El mecanico cambio bomba de bencina y el sensor de oxigeno y ahora anda muy bien 0 problem
Genial me alegro mucho yo cambie solo filtro de bencina pero no me fui al sensor de oxígeno haré eso gracias
Con solo el cambio de sensores de oxigeno seria suficiente.
sadi godoy de Chile hace 6 años
Las personas que tenian problema cuando tenian 1/4 de estanque...habrán solucionado su problema y como lo solucionaron??
Alonso Gonzalez de Chile hace 6 años
Tengo un yaris sport 2012 y también tengo el problema con 1/4 de estanque, cambie la bomba de bencina pero el problema persiste. Pruebo con cambiar el sensor de oxígeno?
sadi godoy de Chile hace 6 años
Yo tengo toyota 2015 y tambien se me apagaba al llegar 1/4 de estanque. Lo llevé a la toyota y me cambiaron uno de los filtros de bencina (es plano y mide aprox.15 cm de largo.
Hoy lo probé , lo manejé hasta menos de 3/8 de llenado del estanque y el problema desapareció
Hoy lo probé , lo manejé hasta menos de 3/8 de llenado del estanque y el problema desapareció
A mi me sucede algo parecido, tengo un yaris echo 2000, en frio me acelera de golpe y luego intenta apagarse, tengo que mantenerlo acelerado para que no suceda. Y si prendo el aire acondicionado tengo que acelerarlo aun mas porque sino se me termina de apagar. Le limpiado el cuerpo de aceleracion, sensor maf,sensor de oxigeno, limpiar inyectores, bujias y bobinas y aun nada
Hola a todos tengo el mismo problema con un yaris sport 2008. Y ya le hemos cambiado la bomba de gasolina 4 veces. Ya no se que hacer. Inclusive le revsaron los inyectores, sigue con la misma falla. No se a que especialista llevarlo ya, porque ni en la toyota me supieron decir osea
cinthya labbe de Chile hace 7 años
Es el sensor de oxigeno al mio le caambiaron la bomba de bencina y ese sensor
Bueno, les comento que ayer personalmente le cambie el sensor de oxigeno, le limpie el TBI, y todo fue un éxito. Gracias a Dios tengo 3 días que no se me apaga comparado a antes que se me apagaba mas de 5 veces al día. Suerte a todos y si quieren recomendación les dejo mi celular desde Panamá, el 6378-6319. Saludos
Muchas gracias Benjamin, esta semana pruebo eso que dices con el mecanico a ver que tal me va :) Rogando a Dios...
+el problema no es cambiar los sensores, el problema se puede volver a presentar en el corto plazo.
Benjamín cual fue la solución ? Tengo el mismo problema he cambiado la bomba de gasolina y filtros bináis dos veces, cambio de aceite y filtró cada 5 mil km, la última falla fue que al dar encendido el arranque intentaba quedarse pegado, estando en marcha perdió aceleración, se apagó y no se mantiene encendido.
Son los sensores de oxígenos que se dañan a los 80k kilometros, Limpieza del TBI (Carburador) y Limpieza en escape de admisión. Asegurarse que tengas una buena batería, unos buenos coils, alternador, que la bomba de gasolina este buena y el regulador de presión de gasolina este en optimas condiciones.
Ayer manejando siento que vibra como un carro normal, común y corriente. Gracias a Dios no se me ha apagado desde ese entonces que cambie el sensor.
A mi se me apagaba por lo menos 10 veces al día y ya con ese cambio ni una sola vez. Suerte.
Nota: Gracias a esta falla aprendí muchas cosas como limpiar cuerpo de aceleración, cambiar sensores, limpiar admisión, etc.
Me incomodo y molesto mucho, pero mucho tener este auto que es solo bueno en motor. Malísimo carro, pésimo para cuando tiene una falla de sensor y que ni la TOYOTA diagnostica esa falla ya que los escaners no leen el error. La Toyota debería hacer buenos sensores de oxígenos que sean mas fuertes o hacer un contrato con DENSO para que ellos los hagan o también tener una buena ECU que arroje que la falla procede de ahí y no uno estar adivinando que o cual es el daño gastando miles de dólares, pesos, etc en servicios de mecánica, limpiezas, diagnósticos y piezas que al final no son del fallo.
Estoy muy decepcionado con TOYOTA, que triste en verdad es pasar este problema que si fuera que es cara la pieza ok uno ahorra y lo compra, pero que al escanearlo no arroje la falla sabiendo que procede de unos sensores? No, eso es imperdonable.
En lo personal yo iba a comprar un Yaris 2017 pero ya no. Actualmente me iré por un Honda, Mazda o hasta quizás uno Coreano por el simple hecho que quizás me falle en piezas pero no este anterior dolor de cabeza.
No recomiendo los Yaris.
Ayer manejando siento que vibra como un carro normal, común y corriente. Gracias a Dios no se me ha apagado desde ese entonces que cambie el sensor.
A mi se me apagaba por lo menos 10 veces al día y ya con ese cambio ni una sola vez. Suerte.
Nota: Gracias a esta falla aprendí muchas cosas como limpiar cuerpo de aceleración, cambiar sensores, limpiar admisión, etc.
Me incomodo y molesto mucho, pero mucho tener este auto que es solo bueno en motor. Malísimo carro, pésimo para cuando tiene una falla de sensor y que ni la TOYOTA diagnostica esa falla ya que los escaners no leen el error. La Toyota debería hacer buenos sensores de oxígenos que sean mas fuertes o hacer un contrato con DENSO para que ellos los hagan o también tener una buena ECU que arroje que la falla procede de ahí y no uno estar adivinando que o cual es el daño gastando miles de dólares, pesos, etc en servicios de mecánica, limpiezas, diagnósticos y piezas que al final no son del fallo.
Estoy muy decepcionado con TOYOTA, que triste en verdad es pasar este problema que si fuera que es cara la pieza ok uno ahorra y lo compra, pero que al escanearlo no arroje la falla sabiendo que procede de unos sensores? No, eso es imperdonable.
En lo personal yo iba a comprar un Yaris 2017 pero ya no. Actualmente me iré por un Honda, Mazda o hasta quizás uno Coreano por el simple hecho que quizás me falle en piezas pero no este anterior dolor de cabeza.
No recomiendo los Yaris.
Felipe Quezada de Ecuador hace 7 años
Q tal benjamin_2423 tengo el mismo problema con mi yaris 2008 lo compre todo bien y al día siguiente empezó el problema ya llevo cono 5 meses y no doy co el fallo soy mecánico le hecho un poco de cosas q al parecer queda bien pero vuelve a lo mismo lo de los sensores de oxígeno me falta cambiar yo sólo los limpié ahora me puedes ayudar cuál de los 2 es el problema o tengo q cambiar los 2 necesariamente gracias de antemano
Ando en las mismas desde el viernes que venía en el tranque con el aguacero que cayó y me detuve en la bomba a echarle agua por fuera al radiador porque amigo me dijo que podía estar recalentado. Varias veces se me apagó en neutral y cuando sacaba el clutch en primera también se apagaba. No tenía fuerza por más que pisaba el acelerador. El sábado lo llevé a un taller y le cambiaron las 4 bujías, el filtro de aire del motor y limpiaron el cuerpo de aceleración. Gasté 100 palos en piezas y mano de obra y el problema sigue. Una consulta, dices que tu mismo cambiaste el sensor de oxígeno. Seguiste algún tutorial en YouTube o algo así?
Creo que probaré esa solución y así sirve de algo la mala experiencia que pasaste. Saludos.
Creo que probaré esa solución y así sirve de algo la mala experiencia que pasaste. Saludos.
Hola q tal Jolp, bueno recibi un tutorial de parte de un Electromecanico. En ese sensor hay que tener algo de cuidado al cambiarlo, aparte que cuidado en hacer activar la luz Check Engine. Es fácil, al estar todo listo y preparado para cambiarlo los 2 sensores ahí desconectas la batería (recordar quitar primero el + y de ultimo el -) y tienes 3 minutos para cambiarlo para asi sea optimo el cambio.
A mi me duro desarmar y desenroscar el sensor como 1 hora, y en 3 minutos desconecte batería, desconecte sensores, puse sensores y conecte batería.
Si te atreves te deseo éxito en ese cambio. Cualquier cosa si no te atreves o necesitas ayuda me avisas.
A mi me duro desarmar y desenroscar el sensor como 1 hora, y en 3 minutos desconecte batería, desconecte sensores, puse sensores y conecte batería.
Si te atreves te deseo éxito en ese cambio. Cualquier cosa si no te atreves o necesitas ayuda me avisas.
El maf. Podría ser también aunque bueno, ya se resolvió el problema. Gracias por tu aporte
Hoy finalmente llevé el carro al taller y sugirieron limpiar el sensor MAF ya que la vez anterior no lo hicieron y según me explicó otro mecánico debió hacerse. Y me lo mostraron antes y después y si se veía lleno como de carbón. En realidad durante la semana los síntomas fueron "disminuyendo" por decirlo de alguna manera. A pesar de que me tocó bastante tranque. Lo nuevo que llegué a notar era que el aire acondicionado no enfriaba mientras que el carro tenía los temblores y luego se le quitaban y el aire empezaba a enfriar. Conversé con un amigo que compró su Yaris al mismo tiempo que yo compré el mío y me contaba que le sucedió lo mismo y lo solucionaron limpiando el MAF. Ojalá sea eso. Ya les contaré en algunos días...
Buenas noches, disculpa no haber respondido antes. La verdad el carro no ha vuelto a dar problemas como el año pasado que se quedaba sin fuerza y se paraba solito. Lo que si es cierto es que a veces siento un temblor pequeño a bajas revoluciones igual a como sucedía en ese entonces, pero sin que el carro se detenga. Saludos.
Lastimosamente y luego de menos de un año el problema volvió con los mismos síntomas. Intenté yo mismo solucionarlo limpiando el MAF, pero en realidad estaba bastante limpio. El sábado lo llevé para que limpiaran el cuerpo de aceleración y todavía sigue dando problemas. Intentaré el cambio de los sensores de oxígeno a ver si por ahí va el asunto.
Fui el sábado a La Casa del Sensor y le hicieron el scan. No arrojaba error pero después chequearon los sensores y en la gráfica se veía claramente que uno estaba muerto y el otro estaba en las últimas. Fueron $30 por el diagnóstico y $120 cada sensor (eran los últimos). Crucé a Deco Auto y me los cambiaron por $30. Salió cariñoso pero el carro ya no pierde fuerza ni tiembla estando detenido. Lo único es que siento que no tiene la misma potencia de antes, no se si sean ideas mías o que...
Y analizando los síntomas de este año son bastante parecidos a la falla del MAF pero difieren ligeramente. Saludos!
Y analizando los síntomas de este año son bastante parecidos a la falla del MAF pero difieren ligeramente. Saludos!
Jolp, gracias por tu comentario.
Si en efecto si conseguistes los sensores Denso en la casa del sensor hicistes lo correcto, trabajan igual que el de la Toyota.
Ya para el tema de maximizar un poco la potencia, hay que ver otros detalles del mismo motor. Por naturaleza, el motor Yaris al pasar de los años pierde fuerza y da vibraciones, y para mejorar esto habría que afinarlo.
Para tener una mayor fuerza te recomiendo mantenimiento en la transmisión, limpieza y calibración al cuerpo de aceleración (si es necesario), limpieza de inyectores y cambio de o-ring, limpieza cuerpo de admisión, maf, si el auto tiene arriba de los 150 mil klm, trata de conseguir el filtro de gasolina en la agencia y verificar sensor de velocidad.
Aparte, limpieza de sensor vvt-i. En resumen, darle afinación al motor, es simplemente limpieza la gran parte o también si quieres mayor fuerza ya seria hacer algún ajuste a partes del motor como agregar filtro tipo hongo, expandir tuberías de espaces y demás, pero esto si seria ya un proyecto mayor pero satisfactorio.
Si en efecto si conseguistes los sensores Denso en la casa del sensor hicistes lo correcto, trabajan igual que el de la Toyota.
Ya para el tema de maximizar un poco la potencia, hay que ver otros detalles del mismo motor. Por naturaleza, el motor Yaris al pasar de los años pierde fuerza y da vibraciones, y para mejorar esto habría que afinarlo.
Para tener una mayor fuerza te recomiendo mantenimiento en la transmisión, limpieza y calibración al cuerpo de aceleración (si es necesario), limpieza de inyectores y cambio de o-ring, limpieza cuerpo de admisión, maf, si el auto tiene arriba de los 150 mil klm, trata de conseguir el filtro de gasolina en la agencia y verificar sensor de velocidad.
Aparte, limpieza de sensor vvt-i. En resumen, darle afinación al motor, es simplemente limpieza la gran parte o también si quieres mayor fuerza ya seria hacer algún ajuste a partes del motor como agregar filtro tipo hongo, expandir tuberías de espaces y demás, pero esto si seria ya un proyecto mayor pero satisfactorio.
Tengo un toyota yaris 2007 y el me prende muy bien acelero por un instante pero luego no responde el acelerador quien me puede ayudar por favor...ya cambie la bomba de la gasolina y 2 veces hw cambiado el pedal y sensor de aceleracion y sigue igual ya no c q hacer...ayuda
Sergio, fíjate que en mi caso me pasaba lo mismo, aparte que se me apagaba y al cambiar el sensor de oxigeno se mejoro pero no por completo
Buenas a mi yaris 2006 le pasa lo mismo lo prendo y apenas lo prendo marca la luz de check engine y deja de acelerar y prende la luz en el tablero si lo apago y desconecto la batería por unos minutos luego la pongo y prendo el carro acelera bien luego de unos minutos se prende la luz del check y deja de acelerar que hago ayúda mi yaris es automatico
Pareciera falla en sensor de cigüeñal, pero mira, te recomiendo que escanes la ECU cuando tenga la luz de Check Eng para así dar de raíz con el fallo.
Rafael fonseca de otro hace 8 años
Buen dia estimados un saludos desde sv, tengo un toyota echo 2002 versiom americana actualmente tengo mas de 3 semanas con un problema en el qe lo relaciono mucho con el problema que mencionan varios usuarios, mi carro al encenderlo arranca bien acelera bien y puedo ir por 40 minutos sin problemas pero luego empieza a perder fuerza y empieza como a perdr fuerza en velocidad al. Punto qe al frenar se apaga, espero unos minutos y enciende nuevamente y asi puedo llegar a mi destino, si lo dejo mas de 2 horas en reposo absoluto puedo recorrer igual otros 30 o 40 minutos pero segira igual apagandose ya lo comprobe... al acelerarlo estando detenido y estando caliente es inestable comienza a cortar y a temblar acelerandolo fuerte pero si se acelera de forma suave se mantiene estable... el check indica codigo de arbol de levas, sensor de oxigeno y de combustion que me. Recomienda
Los mismos síntomas tenia mi auto y se solucionó con el cambio de sensores de oxigeno. Respecto al código del árbol de leva, trata de sacarlo despacio de donde se encuentra, le limpias la capa de aceite quemado que debe tener y prueba a ver si se soluciona en no arrojar el código, si aun arrojara el código si tendrías que cambiarlo ya que de ser un auto 2002 pueda ser que ya está perdiendo su vida útil. Suerte y me comentas como te fue.
Hola amigo tengo un problema con un yaris 2012 ps cuando aranco. Demora un poco luego al acelera no responde ase como si no habria gasolina. Al calentar mejora un poco. Ya le cambiamos inyectores. Bomba de gasolina y regulador. Y nada.
Eso me suena a inicio de fallo en motor de arranque. Evita darle mucho Star para que no lo quemes por completo y puedas arreglarlo. Ya lo has llevado a chequear con un electromecánico?
Christian camacho de México hace 8 años
Yo tenia el mismo problema con mi cohe yaris sedan 2010... no acelera...vibra mucho...gasta demasiada gasolina porque le pisas al pedal y nada mas no avanza... yo para resolver estos problemas... cambie el aceite de la transmisión y sedazo...pero lo q mas le ha ayudado es cambiarle el soporte del motor derecho frontal...esto ha solucionado casi al cien los problemas...me comentan q tengo q cambiarle por lo menos el otro soporte que es el de motor transmisión...se los dejo por si puede ayudarles
Jose Luis Estrada de México hace 7 años
Que tal Benjamín tengo un problema con mi Yaris 2008 ya que cuando voy normalmente en mi auto de repente el acelerador deja de funcionar, se prende el check engine y tengo que apagarlo y volverlo a prender para que vuelva a funcionar, ya realizaron limpieza de inyectores, cambio de pedal y de cuerpo de aceleración, ahora me dicen que hay que cambiar el actuador y que serian 14000 pesos mexicanos(700 USD aprox), que me recomiendas??
Hola que tal José, espero te ayude el dato que te di ayer. En cuanto hagas el estudio a los sensores del cuerpo de aceleración me dejas saber.
Buenas Benjamin, un saludo desde Lima- Peru. Tengo una Hilux del 2008 con motor gasolinero 2tr-fe y tengo un problema parecido a lo que comentan en esta pagina. El carro prende normal en frio y cuando esta en temperatura, no tiene vibraciones y mantienen minimo. El problema viene cuando doy marcha y trato de sobrepasar las 3000 rpm, estas se cortan y/o se mantiene y despues vuelve a seguir acelerando o no me deja acelerar pongo en neutro y caen las rpm y se apaga el carro. Se ha probado el carro con otros sensores de posicion de arbol de levas y cigueñal. Hoy van a medir el caudal de los inyectores y presion de combustible. Limpieza de la mariposa del cuerpo de aceleracion. Lo mas raro de todo es que no se prende el check engine o luz de fallo. Podria ser el sensor de oxigeno como tu dices? De antemano gracias por la colaboracion
Wow, bueno de tratarse de una Hilux que es igual a Toyota es muy probable ese fallo. Podrias intentar en que si tienes la capacidad de que te presten los 2sensores de oxígenos se los pones a ver si mejora el fallo. De no se así, te recomiendo que estudien el comportamiento al cuerpo de aceleración, limpiar las tuberías de vacio / admisión y la valvula de presión. Pero lo mas probable sea esos sensores. Esa misma falla yo y muchos amigos que conozco les a pasado y al arriesgarse a cambiar los sensores, completamente se le quita la falla. Suerte y me dices después como te fue.
Hola benjamin. Soy de peru. Tengo un toyota yaris del 2009 y lo adapte a gas (GLP). Funciona atanto en gas como en gasolina. Solo q en gas presenta la falla que se pone inestable las revoluciones suben y bajan y a gasolina se reduce mucho la falla pero tambien falla. Los mecanicos de gas dicen q el sistema de gas sta bien y q la falla es de algun sensor. Me puedes ayudar por favor.
Por lo regular si recomendaría cambio de los sensores de oxigeno ya que si la parte de la inyección esta en perfecto estado, ya seria siendo mala info q recibe la ecu por medio de los sensores. Ese daño no lo arroja un escáner.
Tengo el mismo problema con mi yaris 2014... No suben las revoluciones y cuando estoy en el tranque empieza a cabecear y vibrar y se me apaga... Saqué cita en la agencia y me la dieron para finales de enero... No puedo esperar hasta alla... Ayuda por favor...
Si listo, me contacta para solucionarle el problema para esta semana.
Estimados, he leído el foro y me pasaba lo mismo en mi yaris 2008/ 1,5 en taller le limpiaron el cuerpo de aceleración, el sensor MAF y el TPS y llevo 3 días sin problemas las revoluciones se normalizaron sobre los 750 aprox. Les hablaré nuevamente si el auto presenta algún problema.
Duro un par de días y vuelve la falla , voy a realizar el cambio de sensores de oxigeno y les cuento.
Suerte Adolfo, lo mas probable sea eso. Actualmente me dedico a cambiarlos en Panamá y por el momento no ha fallado los autos que se los he cambiado.
Hola mi yaris 2003 presentó el mismo problema se ahoga entre cambio y cambio lo lleve donde un mecánico según el no tiene compresión y quere ajustar probé con otro mecánico y me dice q no es necesario pero el aun no encuentra la pana cambie filtro de bencina le ize limpieza a inyectores cambio de bujías y aun no se arregla y el tema es que no prende ninguna luz por ende el escaner no arroja ninguna falla...ayuda por favor amigos
Tengo un yaris 2011 lo compre usado, parte normal pero siento q tiene como tritones leves casi inperseptibles y al momento de pasar los cambios de primera a segunda como que pega sus golpes a tercera igual... al acelerar en segunda suelto el acelerador y al retomar la velocidad me da esos golpes...no se si es normal eso pero en otros autos no me sucede... el mecánico me dijo q no notaba problema alguno lo mismo el electromecánico... tiene 78 mil kilómetros...
No se me ha apagado, es solo eso q tirita y calma como 10 segundos y vuelve a tiritar y lo otro al pasar los cambios...
Esta extraño, no creo que sea sensores. Habría que chequearlo bien y hacerle pruebas en campo con un escáner puesto a ver su comportamiento.
Buenas noches tengo un toyota yaris modelo 2008 mi problema es que no tiene mucha fuerza al acelerar
Hola mira pueden ser barias cosas dependiendo del kilometraje puede ser las gomas de las bobinas,sensor de aire sucio,o sensor de oxigeno en este ultimo el motor se empieza a parar
Si, es posible ya que por ejemplo el sensor de oxigeno no está dañado, simplemente pierde el quimico dentro de los sensores por las altas temperaturas causando que no envíe información a la computadora ocasionando perdida de conexión y por ende fallos en el motor.
Llevo 3 meses con el problema y hoy por fin el scanner arrojó el sensor de oxígeno número 1 el de adelante y tuve los mismos síntomas que tu nombraste ahora tengo comprado el repuesto y espero por el por que es por encargo
Gerardo business de Guatemala hace 7 años
Tengo un yaris 2001 y siento que no tiene mucha fuerza, cuando lo compre si jalaba muy bien pero ahora no, tiene candelas cabeza de aguja, filtro de aire nuevo, le hice servici completo y no veo mejoria...un amigo me dijo que tal vez el catalizador...pero leyendo sus comentarios me da duda porque el catalizador es caro y si se lo quito me encenderia luz de check...me puede ayudar?
Sueltale los prrnos al tuvo de escape y Pruébalo como queda y sino revisa el sensor de aire
Gerardo business de Guatemala hace 7 años
Los pernos? Disculpa mi ignorancia...cuales son?
Y si no fuera eso, el sensor de aire se puede limpiar? O hay que cambiarlo, como cuanto cuesta?
Y si no fuera eso, el sensor de aire se puede limpiar? O hay que cambiarlo, como cuanto cuesta?
Los pernos del escape son unos (tornillos ) q lleva el múltiples de escape , esto t lo dice xqaveces esta tapado el catalizador y no puedo salir los residuos del motor y eso da perdida de potencia
Gerardo business de Guatemala hace 7 años
Muchas gracias! Voy hacer eso y limpiarle el sensor maf!
Gerardo business de Guatemala hace 7 años
Pernos del tubo de escape? Disculpe mi ignorancia, cuales son?
Hola buenas tardes, hace 3 meses que mande a reparar un auto toyota yaris sedan 2009, el problema al principio era la culata debido a la fuga del agua segun el mecanico lo que provoco que el motor de calentara, en ningun momento fundi el motor, solo era una simple rectificada de culatas segun el macanico...es primera vez que abren el motor, y no creo que el problema fue tan grave para que lleve 3 meses ahi en el taller. Le he entregado mas de $700.000 por conceptos de repuesto ya que desde un principio fue la culata,como no encontraba la falla y segun el era problema de otras partes como lo siguiente, la cadena de distribucion, luego un sensor, despues el piñon de la cadena de distribucion, luego la chapa de contacto, despues la bomba de bencina, y ahora me salio que es el sensor del pedal del acelerador...la verdad que ya no le creo nada, y eso que el mecanico es el papa de mi cuñado y no se si me esta estafando o no. ?...la verdad que esta situacion ya me tiene con problemas economicos grave, no si si todo esto tiene algo que ver con un calenton del auto. ? agradeceria su ayuda por favor
Realmente debes como consejo cambiar inmediatamente de mecánico ya que te arruinará tu bolsillo.
Hay varios factores por el recalentamiento y si verifican al pies de la letra llegaran pronto a la falla. Normalmente, la temperatura del motor se sitúa en torno a los 90º C. Si superar de forma habitual esta temperatura es sumamente delicado dejar esto a la deriva ya que será peor de lo que te imaginas.
Recomiendo primero mantener el mantenimiento perfectamente al día para no encontrar problemas en el sistema de refrigeración. Verifícate el radiador si se encuentra sucio, un carro con muchos años y kilómetros, puede tener perfectamente el radiador sucio, más aún si ese vehículo ha circulado por caminos de tierra. En este caso, es preferible hacer una limpieza del radiador.
Si el radiador está en perfectas condiciones, verifícate el termostato. Si está el termostato en malas condiciones el mismo puede bloquear el paso de anticongelante hacia el radiador. Por este motivo se da un bloqueo de la circulación fluida del líquido refrigerante a través del motor. Es preciso asegurarse de que el termostato está bien, para esto se recomienda revisar la manguera superior del radiador. Una vez que arranque el motor, el radiador superior debe calentarse y si no se está caliente, eso significa que hay algún problema con el termostato.
Me avisas como te fue.
Hay varios factores por el recalentamiento y si verifican al pies de la letra llegaran pronto a la falla. Normalmente, la temperatura del motor se sitúa en torno a los 90º C. Si superar de forma habitual esta temperatura es sumamente delicado dejar esto a la deriva ya que será peor de lo que te imaginas.
Recomiendo primero mantener el mantenimiento perfectamente al día para no encontrar problemas en el sistema de refrigeración. Verifícate el radiador si se encuentra sucio, un carro con muchos años y kilómetros, puede tener perfectamente el radiador sucio, más aún si ese vehículo ha circulado por caminos de tierra. En este caso, es preferible hacer una limpieza del radiador.
Si el radiador está en perfectas condiciones, verifícate el termostato. Si está el termostato en malas condiciones el mismo puede bloquear el paso de anticongelante hacia el radiador. Por este motivo se da un bloqueo de la circulación fluida del líquido refrigerante a través del motor. Es preciso asegurarse de que el termostato está bien, para esto se recomienda revisar la manguera superior del radiador. Una vez que arranque el motor, el radiador superior debe calentarse y si no se está caliente, eso significa que hay algún problema con el termostato.
Me avisas como te fue.
Ok gracias por la información y le estaré avisando como me fue con el auto.
Hola benjamin, una consulta, hace un tiempo atrás te envié mi situación de mi auto con el mecánico, el tema es que fui a retirar mi auto pero no funciona como corresponde, solo malos ratos con este sujeto, la consulta es la siguiente...al momento de hacer andar el motor,espero 2 a 3 minutos aprox y este después se detiene. No se cual sera el problema. ? favor tu ayuda...gracias.
Wow, son muchos factores realmente pero ese es uno de los síntomas cuando los sensores están en total destrucción del químico que contienen. Investigare a ver que pueda ser.
Por favor alguien me ayude,
Tengo un yaris 2008 y tiene una falla muy extraña, no arranca y la energía se vá del todo como si nó tuviera la bateria y de pronto vuelve toda la energía pero no arranca, le pasamos energía con otro carro y sí enciende pero en el momento q lo desconectamos se apaga
Tengo un yaris 2008 y tiene una falla muy extraña, no arranca y la energía se vá del todo como si nó tuviera la bateria y de pronto vuelve toda la energía pero no arranca, le pasamos energía con otro carro y sí enciende pero en el momento q lo desconectamos se apaga
Revisa primero se el Alternador esta enviando arriba de los 12.5 Voltios a la batería, revisa los cables "todos" de corriente, limpia con lija los contactos negativos (mantenimiento), envíalo a un centro de escaneo computarizado para detectar donde seria la falla con relación a corriente. Este tema con un electromecánico es muy probable lo soluciones rápido y no es muy costoso.
Hola Benjamin, Saludos desde Costa Rica! queria comentarte la falla que presenta mi toyota Echo 2003, Version americana automatico. El automovil enciende al primer intento en algunas ocasiones tarda alrededor de 7 segundos pero enciende, luego una vez encendido en frio al ponerlo en marcha (D) y acelerar se ahoga y pierde potencia el motor. Por los momentos solo ocurre eso cuando el auto esta en frio. Si lo dejo calentar unos minutos el motor y acelero anda normal...le hice el comentario a mi mecanico y el me dijo que podia ser falta de lipieza de inyectores y muy posible cambiar el filtro de la gasolina pero no se por lo que he visto en internet comentarios me suena mas por cambiar los sensores de oxigeno, muchas gracias por sus comentario y ayuda
Correcto hermano vecino, ese mismo síntoma con lo que mencionas es la falla que da dichos sensores y mas el caso de ser automáticos. Espero puedas conseguirlos nuevos. Recomiendo que lo compres marca Toyota o Denso. Los que venden por internet salen malos. Slds y suerte
Hola Benjamin , muchas gracias por la pronta respuesta. Pueden ser Denso? le pusistes de esos a su carro?
Bueno, yo le puse el de la Toyota pero si me han dicho que Denso es hasta de mayor calidad y durabilidad ya que ellos se especializan en sensores y no como la Toyota que no se especializan en eso.
Hola Benjamin, queria saber si podias a ayudarme ante este problema que tengo con mi toyota echo 2003 automatico version americana, el problema es que el carro estando en moviendo y al ACELERAR presenta un ruido adelante en el motor como si fuese algo que comienza a girar cuando presiono el acelerador , solamente rodando y en marcha hace el ruido especificamente al acelerar...si el automovil esta en moviendo pero sin presionar el acelerador el ruido no aparece solo al acelerarlo. Muchas gracias ante mano por la ayuda...yo me pregunto si tendra que ver con algo de inyectores de gasolina o cuerpo de aceleracion? saludos
CarlosDubon de Honduras hace 7 años
Buen día Benjamin. Tengo el mismo problema con un toyota yaris 2008 automático, lo llevaron para cambiar cadena de tiempo. Resulta q le cambiamos sensores de cigueñal de árbol de levas aprovechando el desarme. Al terminar todo esto y salimos a probar el vehículo, el pedal se iba hasta el fondo y el motor no acelera, eso ocurre unicamente al oarar el vehiculo e intentar acelerar despacio, se tiene q sacar el pedar y volver acelerar para que acelere el vehiculo y avance, cambiamos filtro de gasolina, bomba y pascon de gasolina y limpiamos el sensor de oxigeno pero el problema persiste. He hecho un tremendo gasto y aun no le he pasado la factura al cliente. Le he puesto escaner y no tira ninguna falla de codigos,Que me recomiendas?
Hola que tal. Si, veo que fue extraño como tan rápido se contamino ambos sensores de oxígenos. Te cuento que yo eh hecho ese trabajo de cambiar la cadena de Tiempo pero nunca me ha pasado que desde ahí empezó el problema al menos que ya el auto estaba resentido y si llegastes a desconectar la batería por más de 10 minutos que realmente pueda ser cierto, con esa desconectada se perdió toda la memoria de la ECU provocando mala conexión entre sensores de oxígenos con la misma ECU, ocasionando este fallo tan común en los Yaris.
He escuchado casos de personas que limpian esos sensores pero los mismos no vuelven a su forma natural, lo mejor es cambiarlos por los de la Toyota o por los de marca Denso. Te recomiendo cambiar esos 2 sensores, si tienes scanner fíjate como trabaja el sensor de velocidad por si acaso, y antes de poner sensores le limpias el cuerpo de mariposa. Ya con esto de seguro el auto tiene que tomar todas las conexiones entre la ECU y Sensores dentro de 1 semana y listo, no debería volver a fallar.
Me avisas como te fue.
He escuchado casos de personas que limpian esos sensores pero los mismos no vuelven a su forma natural, lo mejor es cambiarlos por los de la Toyota o por los de marca Denso. Te recomiendo cambiar esos 2 sensores, si tienes scanner fíjate como trabaja el sensor de velocidad por si acaso, y antes de poner sensores le limpias el cuerpo de mariposa. Ya con esto de seguro el auto tiene que tomar todas las conexiones entre la ECU y Sensores dentro de 1 semana y listo, no debería volver a fallar.
Me avisas como te fue.
Hola tengo un Yaris 2008, motor 1.8 me está marcando el error P2237 (aire/banco sensor de combustible 1 cable está abierto o en corto circuito) el mecánico me dice que debe cambiar el catalizador, ustedes qué me recomiendan?
El catalizador tiene un periodo de vida de 150,000 klms, aun así cuando pierde la composición química no hace daño alguno al motor, lo que si hace daño son los sensores de oxígenos el cual esta uno justo en medio del catalizador el cual seria tu daño.
Te recomiendo cambien ambos sensores y no el catalizador. Si tienes presupuesto para cambiar el catalizador y el auto tiene más de 150k km entonces estaría bien hacerle el remplazo previo. Ojo, por casualidad si quieres eliminar por completo el catalizador eso seria un error fatal ya que tendrás un ruido espantoso en el tuvo de escape, aparte que ahí sí estarías contaminando el ambiente.
Te recomiendo cambien ambos sensores y no el catalizador. Si tienes presupuesto para cambiar el catalizador y el auto tiene más de 150k km entonces estaría bien hacerle el remplazo previo. Ojo, por casualidad si quieres eliminar por completo el catalizador eso seria un error fatal ya que tendrás un ruido espantoso en el tuvo de escape, aparte que ahí sí estarías contaminando el ambiente.
Mi carro tiene 120,000 km y realmente mi presupuesto es poco, entiendo entonces que cambiando los dos sensores de oxigeno se solucionaría mi problema? El carro realmente anda bien, me esta dando un rendimiento de 16 km por litro en carretera y por lo mismo no quiero dejarlo caer.
Revísate y asegúrate primordialmente que no haya corto circuito. Ya después de ahí con seguridad puede cambiar los sensores y listo. Me cuentas como te fue
Saludos, hace un tiempo tuve una falla en la cual el yaris perdía aceleración no enciende el check, pero tengo escáner el mismo no daba ningún fallo el problema lo encontre en una bujía que le habia puesto hacia poco MSD Ignition carisimas y de alto rendimiento supuesta mente. Aparte elimine el catalizador pero deje el reductor de ruido asi no hace tanto escandolo el carro ahora camina muchisimo mas peroi esta que consume mas combustible pues antes con un tanque lleno me daba en algunas ocasiones mas de 500 kilometros ahora esta por los 420
Amigo tengo un toyota yaris del 2014 y tengo el mismo problema como podria contactarme contigo soy de peru
Hola Luis, cual es el problema especifico que presenta su yaris? al igual brindarnos infromacion del modelo y año saludos
Hola amigo quiero saber como puedo comunicarme contigo para ver mi carro toyota yaris 2014
Buenos dias amigos tengo un toyota yaris 2008 y el problema que presenta es similar al de varios anteriores. ,Arranca muy bien pero pasado algunos minutos de marcha normal se para...se puede volver a encender pero con mucha dificultad (el acelerador no funciona) se enciende el check y la falla que arroja me dice que es problema de bobinas...ya se las cambie como tambien pedal de aceleracion ,computador etc.. . Y sigue el mismo problema que puedo mas hacer alguna sugerencia por favor...Saludos y gracias
Nelson, todos esos síntomas lo hemos mencionado aquí. Trata de cambiar los sensores. Si fuese la ECU el carro ni arrancara, si fuera bobina con fallas, solo trabajaría continuamente 3 cilindros pero no se apaga. Suerte, espero al cambiarlo mejore.
Hola benjamin te escribo desde venezuela Isla de margarita, tengo un yaris 2000 que de repente dejo de acelerar, enciende con la chola a fondo pero no se mantiene y al soltarla se apaga, es decir, no acelera nada, ya le probaron todo, el escaner no dio error. Que podría ser?. Gracias hermano. -
Saludos Torrens hace un tiempo observe un comportamiento similar en un Yaris, mirá vas a quitar la toma de aire la parte plástica donde se conecta a el cuerpo de mariposa, abres el switch del carro Hasta antes de arrancar que enciendan las luces del tablero y le dices a alguien que se fije si el accionador del cuerpo mariposa responde a todos los movimientos del acelerador , es decir si lo pones a la mitad deberías ver un comportamiento más o menos similar dentro del cuerpo mariposa y así descartas que sea esto. En todo caso si vez que la mariposa se mueve bien entonces tu problema podría estar en el sensor de posición del acelerador lo único es que este Está embebido dentro del cuerpo mariposa junto con el motor que mueve el acelerador
Es correcto lo mencionado por dichan. Pimero descarta que fuese problemas con cuerpo de aceleración, luego si te recomendaría que cambiaras el sensor de aceleración y también el de oxigeno para asi afinar bien el motor. Si el auto esta arriba de los 400,000 kilómetros, te recomendaría pero con calma que afines el motor, cambiándoles filtro de bomba de gasolina, limpieza de inyectores, limpieza en tubería de admisión, y si te alcanzaría un cambio de motor de gasolina, esto seria un mantenimiento para afinar la inyección del motor.
Saludos desde Chile amigo. Te comento que tengo un problema similar en mi yaris 2011 sedán. El meca iconos cambio la bomba de gasolina y nada. Me comentó que es problema de la empaquetadura de culata y ese trabajo es muy caro. El vehículo no enciende el check in, baja mucho las revoluciones y la mayoría de las veces de apaga. También tiende a cascarrear al encenderlo. Será problema de la empaquetadura de culata ? No quiero hacer esa inversión grande sin tener resultados... agradecería tu soporte. Saludos.
Saludos fsantic mira si fuera el empaque de culata el motor tiende a recalentar bastante, si no se está re calentando no creo que sea la culata más bien eso parase ser la bomba de gasolina deberías hacer que un mecánico revise la presión de combustible que debe estar por los 45 psi medidos en el raíl de inyección si esta baja hay que ver el filtro o cambiar la bomba que debes colocar la original
Saludos
Saludos
Dichas, te cuento que el mecanico cambio la b9mba de bencina porque se estaba devolviendo combust8ble al estanque. Aun así no se quitó el problema de las bajas de revoluciones... se bajan demasiado y se para el vehículo se detiene.
Has que revisen también el maf sensor en donde esta el filtro de la admision
Dile al mecánico que también revise el regulador de presión de combustible y que pruebe desconectando el sensor de oxígeno que esta en el cuello del múltiple de escape
Compañetos gracias por sus opiniones pero el problema Era la estrella que va en cigüeñal
Gracias Torrens, tremenda experiencia y gran alivio si ya se reparo tu auto. Saludos
Hay que comprar ya sea marca Toyota o Denso. Ambos duran lo mismo.
Hola amigo Benjamin_2423, tengo un Yaris 2007 y me presenta el problema de que no acelera a mas de 40km/h, ademas me prendio la luz de check engine, y no tiene nada de fuerza. Se reviso los fusibles, el de ST de 30 estaba fallando, se cambio y volvio a presentar los mismos sintomas. Se reviso hoy con escaner y presento el codigo de p2118. Que me recomiendas o me puedes ayudar. (en enero se cambiaron ambos sensores de oxigeno, hace una semana se le hizo limpieza al cuerpo de aceleracion, cambio de cadena de tiempo (no estaba mala pero lo hice por prevencion), le hice el croche ya que si estaba muy gastado) Se le limpio todo el cuerpo de aceleracion nuevamente y dejo de fallar, que me recomiendas por si vuelve a fallar...? Gracias, soy de Venezuela
Le cambiaste o chequeaste la conexión del sensor de aceleración? pero antes fíjate en lo siguiente.
El código P2118 el cual el fusible del sistema ETCS quemado. La quema ocurre porque, cuando la tensión del sistema cae, la corriente del circuito aumenta para casi el doble del valor, causando la quema del fusible. Normalmente el defecto ocurre luego de una caída de tensión de la batería, durante reemplazo de la batería, arranque con la batería baja o con un puente con cables auxiliares. (Créditos a: http://blog.ciclo.eng.br/)
Me avisas como te fue.
El código P2118 el cual el fusible del sistema ETCS quemado. La quema ocurre porque, cuando la tensión del sistema cae, la corriente del circuito aumenta para casi el doble del valor, causando la quema del fusible. Normalmente el defecto ocurre luego de una caída de tensión de la batería, durante reemplazo de la batería, arranque con la batería baja o con un puente con cables auxiliares. (Créditos a: http://blog.ciclo.eng.br/)
Me avisas como te fue.
Buenas benjamin, cambie fusibles, y ahora desconecte el sensor de oxigeno... ha pasado un dia, te escribo en 4 dias a ver q sucedio, porque es cuando arroja la falla. Crees q el sensor de oxigeno 1 sea el causante de la falla?
Bueno, vamos a esperar. Pero si es recomendable también cambiar esos sensores siempre y cuando tu Yaris tenga mas de 120,000 klm
Yo cambie los sensores de oxigeno en enero, mi yaris tiene 170.000km, sera q se daña el sensor? O alguna parte electrica me lo daña? Que opinas? Gracias
De que marca son los sensores? hay unos que duran casi nada
Hola amigo benjamín tengo un yaris 2011 sucede que el carro cuando lo enciendo por la mañana me anda normal como 2 horas y luego empieza a perder fuerza y ponerse como pesado y el motor empieza a vibrar en ocasiones que quiere apagarse pero lo apago por media hora y el carro recupera pero al rato sigue con la misma falla y no se enciende ningún testigo en el tablero ya le cambie bujías inyectores limpieza de cuerpo de aceleración hasta le repare 2 veces al motor que ahora lo tengo en standar pero la falla continúa. Ya que los mecanicos no me dan con la falla que me recomiendas
Ese si es el síntoma de los Sensores de Oxigeno, cámbialos y si puedes cambia los catalizadores ya que deben estar sucios también. Suerte
Hola soy de panamá benjamin tengo un yaris 2011 y nunca me habia dado problema hasta que hace 1 mes le hizo su mantenimiento normal y el mecanico me dijo que le comprara motor flosh para limpiar el motor bueno se le hizo el trabajo a la semana el carro cuando lo prendia temblaba y se queria como apagar pero seguia normal a los 3 dias se me prende la luz de check engine lolo lleve al scanee me arrojo segun el mecanico coil de encendido bueno cambio un coil reviso las bujias estaban nuevas bueno el problema se soluciono pero ahora todas las mañanas antes de irme al trabajo cuando lo enciendo se quiere quedar sin fuerza pero prende y ya anda normal en la calle me trabaja todo bien y lo apagao cuando llego al trabajo o a cualquiee hora y me prende cool solo es en la mañana que me de ese problema nunca le e hecho limpieza de inyectores que podra ser
Hola que tal Davis, wow, que lastima en verdad hermano, en efecto el motor flush hizo bien su trabajo en sacar todo lo contaminantes y suciedades de las tuberías, inyectores pero el mismo lo arrojo en dirección al escape y sensores de oxígenos lo que es muy probable que le acortaste el periodo de vida útil. Como recomendación para la próxima antes poner motor flush, es muy recomendable quitar del múltiple de escape y del catalizador esos sensores pero no desconectándolos para asi evitar que te arroje el check engine.
Te recomiendo los cambies por unos nuevos ya sea marca Denso o Toyota. Por cualquier cosa yo hago ese trabajo.
Te recomiendo los cambies por unos nuevos ya sea marca Denso o Toyota. Por cualquier cosa yo hago ese trabajo.
Buenos días. Tengo un yaris 2007. Tiene problemas de potencia, pero no presenta fallas. Si voy en plano el carro anda de lo mejor, pero cuando debo subir una pendiente comienza a perder fuerza, pero sin fallar o apagarse. He cambiado todos los sensores y nada. Lo peor es que esa falla se presentó hace 2 años y a la semana se quitó. Comenzó nuevamente hace 7 meses y he asistido a todos los talleres de Toyota en Caracas, Venezuela y nada que dan con la falla. Aunque no he dado con ella, estoy casi seguro que sea un problema de demanda de gasolina en pendiente, pero no sé como corregirlo
Benjamín, gracias por responder. Coloqué los sensores de oxígenos de otro yaris en buen estado y la falla continuó. Despegaron también el tubo de escape para constatar que no fuesen los catalizadores y siguió fallando. He estado en 4 talleres Toyota y otros particulares y no han dado.
Esta muy extraño. Consulta, tu auto es de cambio o automático? y me dices si el auto que te prestaron los sensores si es de cambio o automtico y si a esa persona le ah pasado el mismo problema. Es muy extraño tu caso ya que presentas el síntoma de esos sensores pero al parecer no. Consulta tu auto tiene la luz encendida del check
No enciende la luz de check. Debe haber alguna disminución en la inyección del combustible que origina esa pérdida de potencia
Amigo benjamin por favor pasate por mi problema, creo que es de sensor de oxigeno
http://www.opinautos.com/toyota/yaris/…
http://www.opinautos.com/toyota/yaris/…
Amigo Armando puedes verificar la presión de combustible con un medidor de presión que no netas en la tubería que viene del tanque de combustible y entra directamente en el rail de inyección debes registrar 45 psi lo haces intentando poner el auto en marcha obvio que no arrancará porque tienes el medidor puesto y no le llegará combustible pero te servirá para medir la presión si no están los 45 psi revisas filtro regulador de presión y bomba de combustible los tres están dentro del tanque de combustible
Saludos
Saludos
Hola Benjamin saludos una pregunta tengo un yaris 2001pero le cambie varias cosas ahora pierde fuerza cuando sube y se le escuchar un pequeño golpe así como si se quedara sin gasolina pero no se para no se que me podrías aconsejar porque le cambie hasta la bomba de gasolina y sigue igual.
En este caso si toca chequearlo Jckeline, ya que hay varios factores por el golpe que menciona.
Hola tengo un toyota haría 2008 mi problemas es que tiene un ruido cuando lo aceleró le cambie la bala y aún así se oye el ruido que hago
RAMOS ALVINO de Perú hace 7 años
Tengo un yaris del año 2015 cuando cuando salgo solo en primera marcha y retroceso empieza a temblar y se quiere apagar el< motor ( en 2,3,4,5, en velocidad cuando hago cambio no tiene problema ) por favor ayudame cuel sera la falla
Muy extraño Ramos, consulta. Por casualidad no le hicieron mantenimiento de aceite en su periodo indicado? o le desmontaron la batería por más de 5 minutos? slds
Gracias Benjamin_2423 tuve el problema casi 2 meses, gasté dinero cambiando repuestos que no solucionaron el problema. Gracias a este foro cambié el sensor de oxígeno y se solucionó el problema. Ahora anda perfecto.
A cuantos km debo cambiar la cadena redistribución de mi toyota yaris 2010 ya tiene 115 000 kms
Por ahora no seria necesario siempre y cuando no este haciendo ruido. Lo recomendable seria de 200 a 250 mil kms. Y que sea de agencia la cadena ya que es un tema super delicado. Slds
Hola soy de Peru tengo un toyota probox del 2006 motor 1Nz 1500 cc y tengo problemas de cascabeleo es dual gas y gasolina pero en gasolina la falla es mas frecuente ya cambie bujias hice su mantenimiento de aceite y filtros y nada por favor alguien q comparta soluciones
Hola soy de Peru tengo un toyota probox del 2006 motor 1Nz 1500 cc y tengo problemas de cascabeleo es dual gas y gasolina pero en gasolina la falla es mas frecuente ya cambie bujias hice su mantenimiento de aceite y filtros y nada por favor alguien q comparta soluciones
Hola soy de Peru tengo un toyota probox del 2006 motor 1Nz 1500 cc y tengo problemas de cascabeleo es dual gas y gasolina pero en gasolina la falla es mas frecuente ya cambie bujias hice su mantenimiento de aceite y filtros y nada por favor alguien q comparta soluciones
Hola que tal Guillermo, por ser un Probox el cual cuenta con casi el mismo motor de Yaris, si seria recomendable ver por un scanner si esta funcionando el sensor de oxigeno A (El primero que esta en la salida de escape).
Si el cascaleleo como le llamas es en cierto periodo o tiempo seria lo que te mencione. De ser consecutivo o siempre la vibración, chequeale conexiones o coils del motor, aparte limpieza de cuerpo de aceleración. Suerte
Si el cascaleleo como le llamas es en cierto periodo o tiempo seria lo que te mencione. De ser consecutivo o siempre la vibración, chequeale conexiones o coils del motor, aparte limpieza de cuerpo de aceleración. Suerte
Actualmente en la Ricardo Pérez hay una oferta por USD 122.00 c/u. En la Casa de Sensor, marca Denso valen USD 120.00.
Te recomiendo que antes de comprar los dos sensores te asesores bien que sea esa falla. Mi persona hace el diagnostico clave, al igual que en la casa del sensor. En la Toyota no descifra este problema y menos cualquier mecánico. Slds
Te recomiendo que antes de comprar los dos sensores te asesores bien que sea esa falla. Mi persona hace el diagnostico clave, al igual que en la casa del sensor. En la Toyota no descifra este problema y menos cualquier mecánico. Slds
Hola chicos, tengo un Yaris del 2013,
El carro enciende muy bien, sin embargo, cuando le pongo la marcha demora en salir como de 2 a 3segundos, eso me pasa cuando el carro esta en frio, se le quita como a los 5minutos, pero durante el dia para que salga tengo que pisar el acelerador hasta el fondo para que reaccione, (cuando hago esto suena un ruido raro como si se estuviera quedando sin aire - no suena en el motor sino como en la parte de abajo), por lo demas funciona bien en altas velocidades, el problema esta al momento de salir cuando esta estacionado o esperando en el semaforo.
Slds
El carro enciende muy bien, sin embargo, cuando le pongo la marcha demora en salir como de 2 a 3segundos, eso me pasa cuando el carro esta en frio, se le quita como a los 5minutos, pero durante el dia para que salga tengo que pisar el acelerador hasta el fondo para que reaccione, (cuando hago esto suena un ruido raro como si se estuviera quedando sin aire - no suena en el motor sino como en la parte de abajo), por lo demas funciona bien en altas velocidades, el problema esta al momento de salir cuando esta estacionado o esperando en el semaforo.
Slds
Rosendo rivas de México hace 7 años
Yo tuve los mismos problemas pero ironicamente solo era la bateria que ya no servia y ya no agarraba carga, los sintomas que tenia el carro era que al estar parada poco a poco se bajaban las revoluciones hasta apagarse pero si al darle vuelta al switch encendia rapido sin problema y la unica forma de que no se apagara era acelerando el carro pero al final solo cambie la bateria y asunto resuelto espero que les ayude
Los síntomas que tenía mi Yaris 2011 eran similares, finalmente faltaba compresión en uno de los cilindros del motor, 20%, se rectifico la culata y se le hizo cambio de empaquetadura.
Hola tengo un Yaris 2001 fallas sensor de oxigeno cambien por uno Bosch y no sirvió la luz volvió aprender solo se apagó un rato cuando se prendió en ventilador.
Compré otro sensor de oxigeno un alternativo en una Toyota pero el más barato y la luz al otro día volvió a prender
Que sensor de oxigeno debería comprar por que el original cuenta 220 mil pesos. Y funcionará
Compré otro sensor de oxigeno un alternativo en una Toyota pero el más barato y la luz al otro día volvió a prender
Que sensor de oxigeno debería comprar por que el original cuenta 220 mil pesos. Y funcionará
Felipe Quezada de Ecuador hace 7 años
Hola benjamin_2423 y amigos de este foro tengo un problema con mi yaris q baja las revoluciones empieza a temblar aveces se apaga y en pedal no reacciona al pisarle un poco tengo q pisar a fondo para q acelere y muchas veces cuando esta fallando a lo q piso el acelerador como q revienta en el depurador del filtro de aire...
Le he lavado inyectores,cambiado bujias,lavado MAF,lavado mariposa electrónica,lavado CMP,lavado CKP, lavado ETC,lavado sensor O2,no da check ni códigos de error, etc.. . Y nada q queda ya no se q hacer ayuda por favor estoy despechado y descepcionado de este carro...
Me dicen q le ponga combustible de 92 octanos q es más costoso ya q le venía poniendo uno de 87 octanos pero no se si esa sea la solución ya q gastaría dinero impugnamente...
Ayuda por favor ya no doy más
Le he lavado inyectores,cambiado bujias,lavado MAF,lavado mariposa electrónica,lavado CMP,lavado CKP, lavado ETC,lavado sensor O2,no da check ni códigos de error, etc.. . Y nada q queda ya no se q hacer ayuda por favor estoy despechado y descepcionado de este carro...
Me dicen q le ponga combustible de 92 octanos q es más costoso ya q le venía poniendo uno de 87 octanos pero no se si esa sea la solución ya q gastaría dinero impugnamente...
Ayuda por favor ya no doy más
Amigo revise el pedal de aceleración que es electrónico para corroborar que no le esté fallando
Hola Felipe vi un yaris con ese problema y este simplemente se resolvió lavando bien con liquido limpiador de contactos el sensor de posición del cigueñal, esta debajo del motor donde esta la polea del cigueñal revisa que no este lleno de tierra o aceite y que no este flo o tenga el cableado en mal estado, con lavar los dos sensores del tubo de escape no se resuelve el problema pues cuando se dañan no hay lavado que los restaure. Lo mas probable es que sean esos sensores del tubo de escape en especial el que esta despues del catalizador. Saludos
hernan david yupanqui solis de Perú hace 6 años
Tengo un toyota yaris 2012,en lamañana enciende normal,al cabo de tres hot}ras de funcionamiento comienzaa temblar y a perder revoluciones acelero y el pedal se pone duro piso a fondo y recien avanza el carro. Le he cambiado filtro de aire cambios de bujias,y ahora a empezado a consumir combustible me da 8 km por litro y sale un olor feo por el tubo de escape no se que hacer alguien me puede ayudar por favor
Hola Benjamin, tengo un yaris 2011, el carro lo ando normal unos 40 minutos y luego de ello cuando lo paro y lo pongo en neutro empieza a temblar y bajar la revoluciones hasta el punto que se apaga, lo enciendo y me funciona bien pero cuando hago cambio de marcha el carro se queda un poco, como que pierda fuerza, debo meter el pedal hasta el fondo para que acelere. Lo que me preocupa es que el problema de que vibra y se me apaga cuando lo tengo en neutro se esta volviendo mas recurrente. ¿Crees que sea el sensor de oxigeno? El carro tiene apenas 45 km y ayer le hice limpieza de inyectores y mariposa con un kit de limpieza pero sigue igual.
Afirmativo, cambiales los 2 sensores de oxígenos por marca Toyota o marca denso, no lo compres por internet ya que salen malos, ni menos de segunda. Este fallo sale por dos razones, uno por que se expiró la calidad del químico que contiene esos sensores el cual dura naturalmente entre 120 a 160mil kilómetros y dos si en dado caso se sobrepasa del cambio de aceite el cual el mismo contamina los sensores y catalizador, o también si adhieres liquido de limpieza al motor o inyectores el mismo hace que se agilice el gasto del químico en los sensores ocasionando esta falla. Me cuentas como te fue con el cambio. Slds
Hola Benjamín, en la agencia me acaban de llamar y me dicen que el sensor de oxigeno esta sulfatado, que hay un falso contacto y que el escaner no sale nada pero que dice que hay una lectura rica en gasolina, por lo que lo limpiaron y que prueban el carro y esta bien, me indican que si continua dando la falla es mejor cambiar el sensor de oxigeno, pero que de momento lo pruebe así ver si con la limpieza funciona ya normal. Vos que opinas??
Hola Mili, esperemos como de 20 a 30 días a ver si no arroja el fallo nuevamente, me chateas al wasap. Slds
Buenos días... tengo un toyota yaris sedán 2008 que tiembla de vez en cuando en relanti y pierde fuerza... y junto con esa falla a veces cascabelea en bajas rpm a veces en altas... y da sólo 300 km por tanque... me podrían ayudar?
Hola Cris, cuantos kilómetros tiene el auto y confírmame si le limpiaron el cuerpo de aceleración y si pierde fuerza el pedal de aceleración.
Tiene 270.000 km le hicieron limpieza de cuerpo de aceleracion hace unos 4 meses tiene cambiado el sensor de oxigeno le compré un denso con el código de la pieza original... cambié el segundo sensor pero ese no fue con el código exacto pero de todas formas no enciende el check engine... y cuando voy suave en primera de a ratos como q acelera más fuerte y luego se queda un poco... no es constante en la aceleración, cuando enciendo el aire y acelero pierde un poco más fuerza le cuesta en principio subir de revoluciones normalmente y tiembla... y si lo aceleró fuerte o sea lo hago correr? A una uso gasolina super... cascabelea a veces no sólo en altas rpm si no en bajas... no se si será ya algo interno del motor... nunca ha sido abierto el motor... de ante mano gracias por responder
Hola compadre bueno te escribo para q me alludes bueno mi auto parte bien despues de un rato pierde la fuerza
Tengo un Yaris 2008 se le cambio el sensor de oxígeno y empezó a fallar , no tiene compresión y se apaga , ya lo scanearon y no sale falla alguna , ya se le reviso todo y nada necesito ayuda por favor
El sensor de oxígeno hay que comprarlo con el mismo código de pieza que dice el anterior... Para sea exacto al original para que funcione correctamente... luego viene un sin fin de cosas con el tema de cuerpo de aceleración, limpieza etc.. . Pero suele ser el sensor de oxígeno... en mi caso termine vendiendo mi yaris... Pero lo que la hizo mejora fue comprar el sensor de oxígeno con las especificaciones exactas osea con el número de parte...
Compre un sensor pero no de agencia pero lleve la muestra del k tenía y me lo dieron igualito y no queda
Cambió el sensor de arriba el que sale del múltiple de admisión? o el que estaba más abajo directamente en el escape... yo compré uno en marca denso japonés. Pero lo compré por Internet desde Inglaterra... y usé el número exacto de la pieza... en mi caso es un toyota yaris 2008 el código del sensor de oxígeno que va arriba en el motor que sale del múltiple de admisión es 89465-52380... lo compré por Internet ya que aquí en Ecuador vale casi 400 dólares
Son dos y generalmente el de arriba es el q ayuda más pero en realidad trabajan juntos lo malo de el toyota yaris es que a no ser que le pongan un sensor de oxigeno que no es el correcto el check engine no enciende para determinar que ya hay que cambiarlo
Así es Cris, hay que tratar de conseguir sensores de oxígenos marca Toyota o denso para dar por completo este problema.
Hola a todos...tengo un Yaris desde el 2008. Mis problemas con el auto iniciaron hace 5 años con el sensor de temperatura. Al estar frio desaceleraba. Luego fue el sensor de mariposa...estaba sucio. Se me apagaba constantemente o debia acelerarlo porque al bajar de revoluciones se apagaba. Hace año y medio se me daño el sensor de oxigeno...simplemente no arrancaba. Se le hizo revision completa del sistema de combustible, se le cambio el sensor y la bomba. Ayer se me quedó por completo...pareciera q fuera nuevamente el sensor porque al acelerar pareciera q el flujo de combustible no llega. Ya me confirmaron q la bomba esta bien. En lo personal y muy de acuerdo con Benjamin el motor del auto muy bueno...pero sin ayuda tecnica del representante es un desastre...no creo q vuelva a comprar esa marca.
Hola yo para k quedara mi Yaris 2008 tuve k comprar en la agencia de Toyota el sensor original ya k tienen un código y al comprarlo te piden el número de serie para k no te falle , después de tanto buscarle esa fue la solución. Te recomiendo usar cosas originales de Toyota si no el problema seguirá.
Hola benjamin soy de Peru , yo tengo el mismo problema con mi yaris , la solucion seria entonces cambiar los sensores de oxigeno?
Felipe Quezada de Ecuador hace 6 años
Así es yo solucione cambiando el sensor de oxígeno del Banco 1 compre uno en marca DENSO y quedó muy bien no he vuelto a tener esos feos problemas solo q hay q tener cuidado al conectar el sensor xq no viene con socket entonces yo le corte del original (viejo) y le solde al DENSO (nuevo)
Felipe Quezada de Ecuador hace 6 años
Ahí les dejo una tabla de los colores de los cables para que hagan bien la instalación espero les sirva
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Gracias por la información Felipe. Para aclarar, los cables azules y negros que lleva el sensor de oxigeno Toyota, lleva la misma secuencia la de marca Denso?
Felipe Quezada de Ecuador hace 6 años
De nada Benjamin lo q pasa q el original q le saque a mi carro eran 2 blancos 1 plomo y 1 negro los cables y el DENSO no era lo mismo entonces ahí me sirvió la tablita
sadi godoy de Chile hace 6 años
Hola tengo un yaris 2015 con 30.000 km y ya es segunda vez en un periodo corto de tiempo que el auto comienza a chuparse hasta detenerse. Por lo que he leido, son los sensores de oxigeno ???
El mio es del 2014 tiene 160000 km de recorrido y presenta los mismos problemas.
Felipe Quezada de Ecuador hace 6 años
Si ese es el problema más común sólo que tienen q revisarse bien con un escáner a ver cuál de los 2 sensores es el problema. Aún que el del Banco 1 es el q más molesta. De hecho a mi Yaris le probé desconectandole y le ande así desconectado y ahí ya no me daba ese problema.
Pero aparecían otros problemas obviamente por estar desconectado el sensor. Pero así logré dar seguramente con el fallo. Y también con la ayuda de mi escáner
Pero aparecían otros problemas obviamente por estar desconectado el sensor. Pero así logré dar seguramente con el fallo. Y también con la ayuda de mi escáner
RAMONCHO34 de Venezuela hace 6 años
Tengo un YARIS 2007 motor 2NZFE de 1.300 cc en Venezuela, los llevo a escanear y no arroja ningun codigo pero presenta las mismas fallas que hemos leido aqui. En frio parece un "avion" pero al calentar el motor comienza a bajar las revoluciones y trata de apagarse. He cambiado bomba de gasolina, regulador de presion de combustible, filtro de gasolina, filtro de aire, limpieza de sensor MAF, limpieza de cuerpo de aceleracion, limpieza de inyectores y continua la falla...ahora lo unico que no he revisador son los famosos SENSORES DE OXIGENO pero como al escanear no bota ningun codigo asumo que estan en buenas condiciones los sensores solo faltaria saber si estos sensores estarian sucios o tapados para lo cual hago la siguiente pregunta: Cabrá la posibilidad de tumbar los sensores y hacerles mantenimiento o limpieza con algun solvente como limpiador de contactos o limpiador de carburadores ? resolveria el problema de la falla que presenta mi YARIS ?
sadi godoy de Chile hace 6 años
Yo los limpié y continuó con el mismo problema...pero es solo cuando ando con 1/4 de estanque
Mi Yaris 2011 tenia el mismo problema, lo lleve a un taller de Toyota y le pasaron el escaner, no salió nada, el mecánico le hizo todas las pruebas posibles, revisó los sensores y el del banco 1 parecía estar sulfatado, como sucio, lo limpió y asunto solucionado... Tengo Dos meses y no me ha dado problema. Definitivamente era el sensor sucio que no hacia buen contacto.
En realidad, a mi me dijeron que estos sensores son el buuuu de estos autos, y hay que cambiarlos cada 2 años, porque estan colocados cerca del mofle y que se deterioran ya que estan expuestos a temperaturas muy altas.
sadi godoy de Chile hace 6 años
Ese es el filtro que me hicieron cambiar. En la toyota sale $20000. El yaris se me detenía cuando llegaba al 1/4 de estanque. Cambié ese filtro y probé el auto hasta llegar a menos de 3/8 de estanque y no volvió a fallar. Ojalá continué así
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Felipe Quezada de Ecuador hace 6 años
Cuando es problema del sensor de oxígeno no vota código de error en el escáner.
Pero yo al principio lo limpie dejándole sumergida la punta q sensa en vinagre por 4 horas quedó bastante limpio. Después le puse y se solucionó el problema pero como a los 2 meses empezó de nuevo. Entonces ahí mejor lo cambié y le puse uno en marca Denso q quedó super bien ya llevo un buen tiempo y no ah vuelto a fallar.
Pero yo al principio lo limpie dejándole sumergida la punta q sensa en vinagre por 4 horas quedó bastante limpio. Después le puse y se solucionó el problema pero como a los 2 meses empezó de nuevo. Entonces ahí mejor lo cambié y le puse uno en marca Denso q quedó super bien ya llevo un buen tiempo y no ah vuelto a fallar.
Mi auto desde q lo compre vino con una leve vibracion, luego fue al taller y duro 3 meses parado por reparacion y salio con este daño de falta de potencia, le limpiaron el cuerpo de mariposa y nada, le cambiaron uno de los sensores de oxigeno el que va pegado al mofle, ya tiene potencia, sin embargo tiene una vibracion que aun no dan con que es, ya me he dado por vencida.
Alguien me puede indicar ademas del sensor que esta cerca al mofle o tubo de escape, donde esta el otro?
Felipe Quezada de Ecuador hace 6 años
Q tal Marce 1 sensor (banco 1) está antes del catalizador y el otro (banco 2) está despues...
En conclusión están bastante cerca entre los 2
En conclusión están bastante cerca entre los 2
Hola amigo quisiera tu ayuda para mi auto es un corolla y he gastado y cambiado varias piezas y nada ,podrias decirme cula es la mejor alternativa
Hola amigos. Tengo un Yaris 2010. Y también tiene una falla tiembla y se acelera cuando está en la reversa. Ya le cambiaron los soportes revisión el árbol de levas y no se le quita la falla. Quien me pudiera ayudar. Muchas gracias
El mio esta lento en las subidas le falta fuerza pero no humea es un toyota yari 2003
rene valenzuela de México hace 6 años
B. Tardes. Yo tengo el mismo problema vibra al momento de hacer el alto en el semaforo ya le di la afinacion y quedo igual me recomiendar recalibrar el cuerpo de aceleracion, ya lo lleve y me dicen que no se calibran. Entonces hay que cambiar los sensores de oxigeno?
Te aconsejo que compres liquido para limpieza de TBI o carburador como se le llamaba antes, le sacas la manguera que va con el filtro de aire y lo pone en marcha y lo rocias con el liquido veras como suben las rpm
Buenas amigos, tengo un yaris 2008 con 120k kms, el tiene algunos episodios donde pierde fuerza al acelerar , pareciera que no rebasara las 3000 rpm y al pararce en el semaforo tiembla un poco y baja las rpm...esto me ha sucedido algunas veces , lo curioso es que cuanod me toca dejar el carro encendido esparando a alguien por un buen rato , diria media hora o algo asi y luego arranco el funciona bien pero al rato siento esa falta de poder, tambien coincide que son horas del medio dia con mucho calor...luego al apagarlo y cuando lo vuelvo a encender horas despues es como si no hubiese pasado nada
Buenas q tal benjamin,tengo un yaris 2005 arranca bien pero al acelerarlo de repente no responde se queda y al rato es que se acelera y si lo mantengo acelerado a altas revoluciones empieza a fallar. Ayudame que podra ser. ?
Hola, mi problema es que cuando mi Vitz 2005 sube una pendiente en primera, parece como si estuviera en 5 y se apaga, le he cambiado el kit de embrague, he revisado casi todo. Lo he escaneado y no sale el problema.
Aun no se que puede ser. -_- Soy de PERU
Aun no se que puede ser. -_- Soy de PERU
No prende a la primera, ayuda Solucionado
Toyota Yaris 2008 5 puertas, 1.5 80000 kms
Cuando se le pasa el switch para encender hay q esperar en el segundo pase de la llave un momento para poder encenderlo xq del resto solo da arranque y no prende! Quisiera saber q podria ser xq el carro ya encendido funciona muy bien y le cambié la bomba y filtro de gasolina pero sigue con el problema!
El switch es la llave! Y quizás en algunos carros sea normal pero es algo q se presento recientemente! El problema en si es pareciera q tengo q esperar que bombee gasolina en el segundo pase de la llave xq no le llega rapido la gasolina q necesita para prender! Me habian dicho q era q la bomba… Leer completa
8 casos
MIguel Angel de España hace 10 años
Hola, ¿que es el switch? y prodrías describir mas detalladamente el problema? A mi me parece normal que tengas que esperar despues de poner la 2ª posición de la llave de contacto, algunos vehículos necesitan realizar un check a determinados sistemas. Por favor describelo mejor para poder ayudarte. Un saludo
alejandra frances de Venezuela hace 10 años
El switch es la llave! Y quizás en algunos carros sea normal pero es algo q se presento recientemente! El problema en si es pareciera q tengo q esperar que bombee gasolina en el segundo pase de la llave xq no le llega rapido la gasolina q necesita para prender! Me habian dicho q era q la bomba de gasolina q perdia la presión al apagarlo y por eso era el problema pero le cambie la bomba y sigue igual! No se q pueda ser y me da miedo q se pueda dañar el arranque xq si espero mucho tiempo o muy poco tiempo en el segundo pase de la llave al intentar prenderlo solo da arranque , ya el segundo intento si prende pero imagino q eso le esta produciendo desgaste"/!
MIguel Angel de España hace 10 años
Oh, gracias por la aclaración, bien puedes revisar el regulador de presion de combustible, puede que este fallando disminuyendo la presion en la rampa de inyeccion en el momento de arranque, aunque si a la segunda vez que lo intentas si arranca puede ser tambien que tengas un fuga en el circuito de combustible por el que entre aire al circuito. Aun asi el coche arranca y despues funciona correctamente? que motor es? en cuanto a lo del desgaste, claro el 80% del desgaste en la vida de un motor se produce durante los arranques, no debes preocuparte por tener que accionarlo dos veces. Un saludo
alejandra frances de Venezuela hace 10 años
Ahah muchas gracias! Y si luego de encender el carro reaccióna muy bien es motor 1.5 !!! Gracias por la ayuda ojalá esto resuelva el problema
Yo tambien tengo el mismo problema , le hemos cambiado todo lo sellos nuevos, filtro, por ultimo compre la bomba Denso de gasolina, y sigue igual , ya llevo casi el mes en esto, me gustaria saber si cambiaste el regulador de presion, y si te funciono. Tengo un yaris motor vvti 1.5 2004
alejandra frances de Venezuela hace 10 años
No todavía no lo he hecho espero esta semana lograr q el mecánico me atienda! En lo q cambie el regulador lo comento por aqui para ver si a ud le es util la información!
Ok tengo el mismo problema de Alejandra, es identico el vehiculo es un Toyota Echo año 2000, cambie la Bomba y todavia da el problema probare esta solucion espero que me funcione Gracias...William Rivas
Buenas noches yo tengo el mismo problema, le cambie, la pila de gasolina, regulador, filtro, con respecto al filtro el trae una manguera que originalmente viene sellada, para poder sacar el filtro viejo tuvieron que calentar dicha manguera para poder sacarla, así pudieron cambiar el filtro y apretaron la manguera con una abrazadera metálica, pregunto será que existe alguna fuva por ahí? Que no encienda a la primera significa que no tiene gasolina en el riel o flauta, al dar arranque la bomba envía gasolina, por eso es que a la segunda vez si enciende normal, es decir que la gasolina se devuelve al tanque en el momento que uno apaga el carro. Espero me ayuden si logran solucionar
Mejor respuesta (según alejandra frances)
alejandra frances de Venezuela hace 9 años
Ya a mi me lograron resolver el problema. La primera vez le cambie la pila de la bomba de gasolina y el filtro y seguia con el problema asi q lo lleve a la Toyota y me dijeron q era la bomba y como estaba nueva obviamente no se la volví a cambiar asi q un mecanico le cambio todos los orrin de la bomba y el problema disminuyo pero decidí volverlo a llevar a la Toyota para q hicieran lo q fuera necesario y al final me resolvieron el problema cambiando el filtro de gadolina (otra vez) y listo, ya no tenia problema la bomba de gasolina xq el problema por lo visto lo ocasionaban los orrins originales q trae la bomba! Y asi se le quito la falla!
alejandra frances de Venezuela hace 9 años
Si el filtro del la bomba de gasolina se le cambio 2 veces y a las 2 el problema se le quito
Chicos consulta, me pueden aclarar que es la pila de la bomba de bencina????
Buenos dias!! tengo exactamente el mismo problema... a diferencia que este problema se origino despues que le hecharan petroleo en lugar de gasolina a mi yaris!! se hizo limpieza de tanque, lineas, inyectores; el vehiculo una vez encendido funciona correctamente, pero enciende al segundo o tercer intento. Le he medido la presion del combustible del riel con un manometro en funcionamiento justo en el momento del primer encendido, y se dispara en el instante a 3.5 bar de presion, gracias
Tengo exactamente el mismo problema mi yaris es un advance 2007, donde puedo comprar un buen regular de presion y cuanto cuesta
alejandra frances de Venezuela hace 9 años
Yo he llevado mi yaris a varios lugares pero los mejores repuestos y servicios a mi parecer son los de la toyota. Y No los revendedores. No sabría decirte el precio
Francisco godoy de Chile hace 2 años
Amigos hola tengo un toyota yaris 2012 no me arranca pero tengo bateria me prente bien el tablero qe sera gracias
Hola mi Yaris es de 2008 y ya trate de cargarlo con otro coche y no agarra con los cables y hace como que phiu lo eléctrico le prende
ComentarSe caen las revoluciones en ralenti y se detiene el motor
Toyota Yaris 2014 motor 1.5 144000 kms
Bueno comienso por explicar mi problema mi auto es un toyota yaris sedan año 2014 comenzó con el problema de bajarse las revoluciones y ahora pierde fuerza al momento de acelerar o se agarra a tirones cambie el cuerpo de aceleración el que lleva la mariposa cambio de bujias filtro de bencina del estanque y bomba de bencina y continua con el mismo problema lo malo es que no arroja nada en el scanner
5 casos
Me pasa exactamente lo mismo, lo lleve a Toyota Indumotora one y me dijeron que estaba bien
Es la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) mantiene el ralenti del motor a 750 rpm.
Ricardo, y le cambiaste la pieza completa , que le hiciste exactamente?
A este le pasa lo mismo pero el cuerpo de aceleración es completo no trae iac y acelera bien por que le sacamos el tuvo del filtro de aire y se ve que la mariposa al acelerarlo a fondo habré completamente pero se xupa y empieza a tironear
Y qué se hace entonces con la válvula iac, se cambia?
Me pasa lo mismo y el mecánico no encuentra el problema
Si los mecanicos no les solucionan el problemas del ralenti bajo ,debido a que esta sucio por la gasolina en cuerpo de aceleracion. Sugerencia: antes de llenar el tanque da gas agregarle un limpiador de inyectores marca de calidad, si consiguen restore mejor , es americano ,va a alimpiar todo el sistema de inyeccion incluyendo la valvula iac, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando : encemdido, potencia y rendimiento. Lo uso en mis vehiculos desde hace mas de 20 años 1 ves al año y jamas he tenido problenas de inyeccion en mis vehiculos. Saludos desde mexico.
El mio tuvo lo mismo tironeos pero no arrojaba nada era el sensor sucio el Q esta cercano al filtro de aire
Tengo problemas cuando voy en marcha normal, se chupa y bajan las revoluciones, pega un tiron y se restablece la marcha normal, aun no encuentro el problema!!!
Deben limpiar sensor que esta cerca del filtro de aire. No genera nada al scanner cuando esta sucio
A mi me paso algo similar pero no era el sensor iac el k esta al lado de el filtro de aire revise las bobinas y bujias
Gracias y algun liquido que me puedan recomendar, entiendo hay q limpiar el flujometro
Como dato compre un obd ii que las venden por internet para escanear. Con el celular se conecta via blutu torque se llama programa si existe luz encendida indica fallo y apaga la luz del chec por 10 mil. La probe con mistubischi 2014 diesel y con yaris 2001 y sin problema funciono correctanente
Te recomiendo que uses bujias de itridium que son muxo mejor k las bujias corrientes te duraran muxo mas
Hola estimados, quería hacer una consulta tengo un yaris 2001 y no encuentro en donde eta el filtro de bencina alguien me podría decir en donde se encuentra de ante mano gracias
Yo tengo el mismo problema con un yaris 2008 y si enciendo el aire el motor se quiere apagar no compensa
Como hacer para limpiar cuerpo aceleración Toyota Yaris línea del sol año 2007
ComentarConsumo de gasolina, y falla del medidor de gasolina
Toyota Yaris 2011 4 puertas,semi full,motor 1.3 44250 kms
Consumo de gasolina altoFiltro de gasolinaFiltro del aireFiltro del aceiteSensoresMedidor de combustible
Hola. Mi carro me esta consumiendo gasolina, me esta dando un aproximado por galon de 26km, pese que ya cambie filtro de aire, filtro de aceite, aceite. Filtro de gasolina. Lo e escaniado. Y persiste el consumo. El corre esta en perfectas condiciones. Corre normal. No se paga... otro error es que cuando tanqueo gasolina, no me aparece las lineas de aumento en la pantalla... despues de dos o tres horas me aparece,mientras no...avece al dia siguiente... y a veces a las dos hora... y despyes baja... después sube... kisiera saber por que... gracias----por ahi me dijeron sensor de fgasolna...
14 casos
Al primer problema por consumo de gasolina pueden ser los sensores de oxigeno , no se si le cambiaste bujias? el otro problema es netamente el flotador de tu vehiculo
El flotador a qué se refiere específicamente con eso
Si ya le cambie las bujias... le puse bosh de dos electrodos, mi carro es motor 1300, toyota yaris version 2011
Con recorrido de 41000, y como veras... lo del flotador `puede ser... yo mas diria que es el sensor de gasolina... pero en fin... are lo q usted me dice... mandare a revisar el sensor de oxigeno...
La verdad me inquieta mucho...
Con recorrido de 41000, y como veras... lo del flotador `puede ser... yo mas diria que es el sensor de gasolina... pero en fin... are lo q usted me dice... mandare a revisar el sensor de oxigeno...
La verdad me inquieta mucho...
Sera que recuerda como soluciono el problema jeje tengo el mismo.
Hola te cuento que yo tengo un auto toyota yaris nitro nitro y justamente en estos momentos no me marca el tanqueo de la gasolina que puede ser????
Edgar Jiménez de Venezuela hace 3 años
Buenas noches tengo un Yaris y no marca gasolina que número es el fusible del flotador
Si no te marca el tanque de gasolina puede ser el fusible que se haya quemado , y lo otro puede ser el flotador u la linea de cables
Hola Dios te bendiga, tengo un toyota yaris 2000, hace dos dias lo compre a un dealer y mientras el chofer lo conducia marcaba la cantidad de combustible, pero luego de entregarmelo se ha kedado palpadeando en la E de echame aun estando el tanke lleno, hay alguna forma de calibrarlo sin llevarlo al mecanico?, podrian escribirme al correo: [email protected], gracias.
Tengo el mismo problema aun no me han dicho nada
Gracias por tu respuesta por favor orientame creo que me exprese mal el panel de mi auto es digital y la gasolina me parpadea como que falta combustible lo llene el tanque con 20 dolares pero igual me sigue parpadeando que le falta gasolina, el dia de hoy miercoles en cambio me marca como que tiene 2 rayas de gasolina...que podrá ser???
Donde queda ese sensor de gasolina. Alguien que me envie una foto. Me pasa lo mismo
Hola, tengo un Yaris del 2015, esta consumiendo muchaaa gasolina, estoy que ya no se que hacer! Cambiamos bujias, bomba de combustible y nada, Me han dicho que los sensores que tal? alguien con esta misma experiencia?
Mi Yaris 2013 con 39.000 molas corrida no marca la gasolina no sé si es un fusible o un sensor
Mi yaris es de paquete 2017 advance consume demasiada gasolina me esta rompiendo el bolsillo que hago?
Peguero55hotmail.com de República Dominicana hace 7 años
Hola tengo Toyota Vitz 2012 con el sistema Smart stop pero es dejo de funcionar...saben por donde buscar? Algun consejo al respecto?
Hola buenas tardes, yo tengo un Yaris SD 2017 automático y me está dando un consumo de 10 km
Por litro en la cuidad y como 13 en carretera,ya lo lleve a la agencia y no me solucionan nada me dicen q el carro está normal ya le conectaron la computadora, y allí sale que consume 15 por litro pero en físico en real no los da me está dando 10 km por litro, y apenas tengo cumpliré 1 mes con el y me está matando el consumo de combustible 9
Por litro en la cuidad y como 13 en carretera,ya lo lleve a la agencia y no me solucionan nada me dicen q el carro está normal ya le conectaron la computadora, y allí sale que consume 15 por litro pero en físico en real no los da me está dando 10 km por litro, y apenas tengo cumpliré 1 mes con el y me está matando el consumo de combustible 9
Jesús yo estoy igual y peor que tú. Apenas adquirí un Yaris 2019 y me da 7 a 8km/l. Le hicieron la famosa prueba de manejo y dicen que da 13 km/l. Cuando ni siquiera alcanzan los kilómetros que he recorrido. Creo que somos muchos con este problema. Toyota ofrece una calidad y da otra totalmente distinta.
Hola tengo un toyota ECHO no me marca combustible ya cambie tablero y boya de tanque sigue igual que podría ser el problema gracias [email protected]
Amado Azuara de México hace 2 años
Mi yaris 2007 hatchback core en 200 kilómetros me gasto $800 de gasolina a 19.60 el litro
Hace 15 días me dieron mi yaris 22 y con 200 kilómetros pagué 430 pesos pero cuando marca medio tanque se consume muy rápido la gasolina según el marcador
Marcos Alvarez de Ecuador hace un año
Buenas tardes. Le comento que mi yaris 2007 esta igual. He cambiado sensor de oxígeno, cambiado bujías, filtros y lavado de inyectores. Y meto al scanner y no marca ningún problema
Todo esta bien. Pero el consumo de gasolina es alto, no da más de 30 km/ galón.
De pronto me ayuda si tuvo respuesta su necesidad. Gracias
Todo esta bien. Pero el consumo de gasolina es alto, no da más de 30 km/ galón.
De pronto me ayuda si tuvo respuesta su necesidad. Gracias
ComentarSe chupa y cascabelea Solucionado
Toyota Yaris 2007 68000 kms
Cambie bomba y filtro de bencina bujias bobinas sensores limpie cuerpi de aceleración y al rededor de 30 a40 minutos se chupa cascabelea y llego a un semaforo se para tengo que estar apretando el acelerador constantemente para que no se pare quien me puede ayudar
30 casos
Mejor respuesta (según Kako)
Cuando uno le desconecta la batería pasa eso , en baja se chupa y el alta anda bien ?
Hola tuve unproblema similar cambie bomba de bencina (bosh) unmes sin problema por una estupides se me descargobateria desde entonces volvio a cascabelear y al acelerar vibra primero despues acelera y antes no hacia eso...que podra ser ?
Compa las bobinas de encendido causan ese problema por lo menos en mi caso se hizo de todo hasta que el mecanico llego a la solución y cambiamos las cuatro.
JorgeCC1993 de Costa Rica hace 2 años
Puede ser que alguna de las 4 no son de buena calidad y está fallando. Pero estoy seguro que es sensor de posición de cigüeñal
ComentarProblema con el primer encendido Solucionado
Toyota Yaris 2008 Sedan 112000 kms
Hola, tengo un yaris 2008, y esta con un problema de partida, resulta que en las mañanas parte bien, sin ninguna dificultad, pero al apagarlo y dejarlo por mas de 15 minutos y creo que menos de 2 horas algo asi no parte al primer intento y a veces al segundo tampoco, o otras veces parte al primer intento pero con mucha dificultad, cabe mencionar que si lo apago y vuelvo a encender parte sin ningun problema si lo dejo 3 o 5 minutos tambien... E leido que puede ser el filtro de bencina cuando no es original, alguien me podria orientar por favor. De antemano gracias
10 respuestas
A mi me paso algo parecido con un yaris 2007 ,le había puesto un filtro de bencina alternativo, ademas cuando andaba a minima velocidad el auto comenzaba a tirones, se me soluciono con la instalacion del filtro original.
Hola a mi también me pasa lo mismo , cotize pero el filtro original vale 10 veces lo que vale el alternativo que es coreano
Es mucha la diferencia y los repuestos coreanos no son de mala calidad
Es mucha la diferencia y los repuestos coreanos no son de mala calidad
Si yo le cambie los sellos en varias oportunidades al alternativo pero igual tuve problemas...
Estimados tengo el problema que comentan ustedes cambiamos la bomba de bencina y no partió mas ahora nos queda cambiar el filtro de bencina que esta ubicado en el mismo tanque pero lo he tratado de ubicar en concepción y al parecer no esta hasta ahora
Ustedes como ya pasaron por el problema me gustaría si nos podría ayudar
Saludos
Erwin. -
Ustedes como ya pasaron por el problema me gustaría si nos podría ayudar
Saludos
Erwin. -
Amigo revisa lo que publique ahora espero te ayude, no cambies al filtro original puede que inviertas y ni lo puedas usar porque hay 2 tipos de filtro original y uno esta casi descontinuado. Si te fijas en la pila ( bomba bencina) trae un orificio, al medio o a un costado que es donde encaja en el filtro mas pequeño, es mas comun conseguir el del orificio a un costado el otro me animaria a decir que nadie lo tiene, y ahi se genera otro problema que si tu bomba es la de orificio al medio obviamente no encajara en este filtro por mas original que sea y te quedaras on 140 lucas de gasto y hasta capaz que te hagan comprar una bomba (original 400 lucas la denso y alternativa japonesa 45 lucas las chinas ni hablar) tampoco compres la japonesa yo lo hice, no se acabo el problema de la partida y lo que es peor el consumo se me fue a las nubes el auto al final me estaba dando como 9 km por litro... primero revisa bien la tapa y la goma( orrin) que no haya deterioro ahi. Suerte
Mejor respuesta (según Iv@x)
Bueno amigos les cuento que despues de mas de 6 meses de buscar posibles fallas e visitar a uno y otro mecanico, y foros de internet, donde me guie por los consejos e inverti en filtros originales y remplazee la bomba de combustible. Con un amigo nos dimos cuenta q la tapa plastica que va sobre el canastillo de filtos y bomba no apretaba bien y al revisar el hilo en el estanque estaba rodado asi q decidi comprar un estanque usado en una desarmaduria y bueno santo remedio desde ese cambio el auto anda super bien y se acabo el problema en la partida. Asi q como consejo antes de gastar el disparate que cuestan estos 2 famosos filtros originales ($139000 ), fijarse bien cuando les reemplazen el filtro chico donde va puesta la pilita de la bomba, que es lo que mas recomiendan los mecanicos cuando te cambian bujias y el tipico afinamiento, porque la tapa va con mucha presion y si el mecanico no tiene las herramientas adecuadas lo mas probable es que dañe el hilo de la tapa o directamente el del estanque, tambien fijarse en un orrin que lleva en esa tapa si queda mal puesto ocasionara el mismo problema, que al quedar mal cerrada esta tapa, chupa aire y la linea de combustible se vacia. Tambien quiero señalar que los mecanicos que visite solo me daban soluciones por descarte me dijeron habria que partir por los filtros y la bomba, sino vamso a tener q limpiar inyectores y tambien cambiar las bobinas ( cosas q no son nada de economicas) hasta me habalaron de una retencion en el riel de combustible, para lo cual habia q cambiar el riel de combustible completo que cuesta sobre $500000. En lineas generales si le hacia caso a un mecanico que se supone que se dedica a esto y q debe saber mas que uno mismo acerca de cosas como esta me hubiese gastado sobre un millon de pesos cuando el problema era tan simple como rectificar ese hilo, o de plano como lo hice yo comprar un estanque en desarmaduria q no va mas alla de $75.000. Buena suerte a los que aun noresuelven su problema y espero mi opinion les ayude
Hola buenas tardes amigo, tengo el mismo problema en mi yaris sol 2000 con el arranque en las mañanas, ya cambie la pila de la gasolina y el filtro (la malla que esta sumergida en la gasolina) y nada... ahora tu comentas algo sobre un hilo ? cuando hablas de ese hilo ? que pieza es ó como es para revisarlo yo mismo , porque el mecánico me esta mandando a revisar inyectores etc etc y eso cuesta mucho dinero
Hola buenas tardes amigo, tengo el mismo problema en mi yaris sol 2000 con el arranque en las mañanas, ya cambie la pila de la gasolina y el filtro (la malla que esta sumergida en la gasolina) y nada... ahora tu comentas algo sobre un hilo ? cuando hablas de ese hilo ? que pieza es ó como es para revisarlo yo mismo , porque el mecánico me esta mandando a revisar inyectores etc etc y eso cuesta mucho dinero
Hola amigo mira la verdad que no se si el modelo del 99 al 2005 sea igual el sistema donde van los filtros y la bomba, el motor por lo menos es el mismo. Bueno de lo que hablo es de la tapa plastica que va sobre el estanque es una blanca, la veras al sacar el asiento trasero, puede estar deteriorada, o tal vez el hilo en la boca del estanque. Tambien revisa una goma o orrin que va puesta ahi.
Hola si son parecidos... El hilo al Q refieres, es la goma circular grande qué lleva la tapa blanca? Justo con la Q se le hace presión al cerrar todo el sistema con el aro de metal qué lleva los tornillos ?
ComentarNo acelera y hace explosion
Toyota Yaris 2000 4 puertas motor 1.3 156000 kms
Lo enciendo y bien y cuando ando ya alrededor de 70 km/h el carro como que se ahoga no acelera lo pongo en neutro y a veces se apaga lo enciendo y agarra aceleracion pero a veces se ahoga completo no agarra aceleracion y explota por el escape le cambie todos los filtros de la bomba de gasolina el filtro de aire de el motor probe las bobinas y bien pero sigue haciendo lo mismos si alguien me puede ayudar se lo agradezco gracias???
8 casos
Si encuentras la respuesta me avisas por favor ya que tengo el mismo problema
Revisarle los inyectores y las bujías podría ser las posibles causas °°!!!
Revisa el sensor primario de oxígeno es el que va en el múltiple
Hazle un chequeo a la caja en un taller especializado de transmisiones para salir de dudas si está trabajando bien. Es economico y rentable.
Hernan david de Perú hace 7 años
Es el sensor de oxigeno...cambiale los dos sensores...
Que sea original
Que sea original
Buenas tarde tengo el mismo problema ya limpie los inyectores el filtro de gasolina y sigue igual
Cámbiale los sensores de oxígenos Originales, o de marca NTK / Denso.
A mí me pasa lo mismo cuando acelero se ahoga y hace explotaciones por el filtro de aire cambié bujías, inyectores,bobinas están bien y nada sigue relativamente igual
Ayuden por favor gracias
Ayuden por favor gracias
Hermano lograste resolver esa falla? me pasa igual. Adcional enchumba las bujias de gasolina. Sa cambio el sensor de leva y nada
Tengo un yaris tiene esa falla no acelera y hace explosiones
Tengo este problema con mi Yaris 2007. Sabrán cual es la solución?
Estoy igual nadie da con la falla hadte e reparado la computadora y nsda
ComentarEl ralenti pierde potencia en subida (se ahoga )
Toyota Yaris 2011 4 puertas 312000 kms
Pierde fuerzaSe bajan las revolucionesFiltro de gasolinaFiltro del aireVálvula IACCuerpo de aceleración...
Hola amigos, mi auto es un toyota 2011 se desacelera en baja en alta anda bien y las revoluciones bajan de 700 a 500 rp , al encenderlo 6 veces después de esto se mantiene en 700 rp y lo tengo que estar acelerando para pasar de un cambio a otro. Le e cambiado bomba, limpie cuerpo mariposa ,también e cambiado filtro de aire y filtro de bencina y necesito y me pueden dar una respuesta sobre lo que le sucede al auto y también donde se encuentra el iac en este toyota yaris por favor??
6 casos
Le reiniciaste el computador desconectando la batería,
Luis Espejo de Venezuela hace 4 años
Buenos días: mi Tour a yari... Acelera bien. Parado y cuando voy a subir. Pierde fuerza 10 km por hora... Como si se agotará... Agradezco información al respecto gracias
ComentarProblema al acelerar no responde bien
Toyota Yaris 2000 hatchback motor 1.3 300000 kms
Bueno acabo de comprar un yaris hatchback 2000 motor 1.3 el problema que tengo aveces es cuando acelero y saco el clutch cuesta un poco que camine el carrito hasta despues empieza a responden y aveces acelero bastante y luego responde pero no se que sera el problema solo me da cuando el carro esta parado y en primera velocidad pero es aveces no siempre no se si se el filtro de gasolina porque en las otras velocidades no tengo problema solo es en la salida quiera que me ayudaran
5 respuestas
Amigo tengo el mismo problema si lo resuelves te agradecería que me dijeras
Kelvin Guzmán de El Salvador hace 9 años
Tengo el mismo problema e incluso cascabelea si lo ando cargado... K será?
Tengo un toyota yaris 2006 y le pasa lo mismo. Me dijeron que cambiara los 2 filtros de bencina que revisara los terminales electricos y los inyectores. Pero en realidad no se que podra ser.
Tengo un toyota yaris 2006 y pasa lo mismo, cuando hago los cambios para acelerar se queda como en neutro. Me dijeron que debo cambiar el disco del clutch.
ComentarSe chupa en relenti
Toyota Yaris 2007 68000 kms
Se chupa a los 35 minutos se para. Lo echo andar y funciona y luego se para funciona el elctro al cuarto encendido cascabelea y se para. Le cambie bomba y filtro de bencina, las cuatro bujias y las cuatro bobinas todos los sensores. Que mas puedo hacer
5 casos
La bomba lleva 3 filtros ojo un tamizador , una valvula al costado del filtro y el filtro normal la valvula lleva un reten que generalmente se corta y fijate en el enchufe de la salida del tanque
ALIRIO ANTONIO de Estados Unidos hace 7 años
Micarro tiene problemas seaparese unmotor amarillo eneltablero y se enciende y seapaga y elcarro tiembla mucho enmarcha que puedo hacer sobre ese problema
Hola mira eso que se te enciendw es el check in primero ve el amperaje dela bateria debes tener en cuenta que si desconectas el negativo debe apagarse si se vuelve a encender quiere decir que realmente hay una falla bueno primero lo primero revisar amperaje de bateria segundo revisar el cuerpo dw aceleracion y limpiar tercero prueba las bobinas es muy facil saber si una esta mala se hace asi desconecta las 4 colocalas encima de la culata apuntando hacia las bujias y da encendido al auto si una no arroja chispa pareja esa es deves tener cuidado de no tomarla con las manos ya que el voltaje es muy fuerte...ojo con eso ,si estan las rpm disparejas deves revisar la valvula iac a se me olvidaba cuando limpies el cuwrpo de aceleración no te pongas a mover ningun tornillo revisa ademas las bujias y un dato mas a veces las bobinas arrojan chispa pareja pero cuando las saques revisala arriba de la flauta lleva una goma y fijate bien si esta fisurada en algun lado vasta con que tenga una partidura del tamaño de un alfiler para que no llegue la corriente justa espero que te sirva de algo mi aporte
Gracias me diste luz x que a mi tambien sedescargo la bateria y compramos nueva ,pero ahora cabecea cuando las revoluciones son menos de mil,y estamos preocupados,gracias
Cualquier cosa si no das con el problema me avisas soy de viña del mar
Hola cooter parece que tu sabes de yaris aver si me ayudas e cambiado de todo pero el yaris igual se chupa no se que mas hacer soy de valpo
ComentarProblemas al encender vehiculo en frio
Toyota Yaris 2007 yaris sport 1.3 165000 kms
Amigos, tengo un problema, hace mas menos medio año viene sonando algo cuando se da arranque siempre en frio y con el tiempo esto a ido aumentando es como si se quedara pegado el arranque, al principio solo sonaba pero ahora suena y se pega, ahora tengo que cortar el arranque y volverlo a intentar como a la tercera enciende, en otros comentarios he visto que puede ser los filtros de gasolina o bomba o el arranque, favor me puedan ayudar amigos.
5 respuestas
Compa, tuve el mismo problema y la falla se debe a filtro de bencina sucio. Lo cambie y ahora parte al primer arranque
Gracias compa voy a hacerlo creo que nunca se le a cambiado el filtro esta muy escondido creo q debajo del asiento trasero espero funcione se agradece
Gracias a todos los q escribieron, la falla era el filtro y la bomba de bencina estaban demasiado sucios los cambié y ahora da arranque inmediato gracias a todos
ComentarPierde aceleración y se apaga.
Toyota Yaris 2012 new yaris 100000 kms
Hola, el problema de mi vehículo es que pierde aceleración, le hemos cambiado bujías, bobinas, bomba bencina, filtro de bencina, sensores de oxigeno, sin embargo sigue comportándose igual.
El auto en ruta pierde aceleración hasta el punto de apagarse. Y cuando está con el problema si te detienes, pareciera que le faltara una bobina,(tres patas) en terminología mecánica. El problema es intermitente, al rededor de dos horas de uso empieza a agudizarse al punto que empieza a apagarse cada 5 min. Favor si alguien tiene la solución postear.
Gracias
El auto en ruta pierde aceleración hasta el punto de apagarse. Y cuando está con el problema si te detienes, pareciera que le faltara una bobina,(tres patas) en terminología mecánica. El problema es intermitente, al rededor de dos horas de uso empieza a agudizarse al punto que empieza a apagarse cada 5 min. Favor si alguien tiene la solución postear.
Gracias
7 casos
Revisa la fuel pump de nuevo y la pila debe tene un caudal maximo de 120 lbs o 9 bares. Creo tambien el anclaje que este todo bien dentro de la bomba. Con un manometro puedes chequear presion de bomba. Suerte. Favor avisar si soluciono.
Efectivamente era el filtro de la bomba, pero al cambiar bomba por una alternativa duro la semana, compre una original en desarmaduria y santo remedio. Gracias por la ayuda!!!!
ComentarPierde fuerza y explota
Toyota Yaris 2008 Manual 4 puertas motor 1.5 250000 kms
Mi auto yaris advance 2008 manual cuando va en carretera abierta pierde fuerza y mas si va en una una loma un poco inclinada y empieza a cabecear
Ya le cambie bomba y filtro de gasolina le limpiaron la mariposa le revisaron los coi cambir las bujias lo meti en escaner y salió q era el filtro de aire el cual tambn le cambie y mejoro x unas semanas y ahora volvio y sigue el mismo fallo y cuando acelero con todo empieza a hacer un ruido como si explotara
Ya le cambie bomba y filtro de gasolina le limpiaron la mariposa le revisaron los coi cambir las bujias lo meti en escaner y salió q era el filtro de aire el cual tambn le cambie y mejoro x unas semanas y ahora volvio y sigue el mismo fallo y cuando acelero con todo empieza a hacer un ruido como si explotara
5 respuestas
Buenas tardes, le sugiero lo siguiente 1- su problema esta en el filtro de combustible fisurado o tapado o en el Oring de la bomba que sella con el filtro. Si el filtro esta obstruido daña la bomba y si el oring esta roto o mal instalado tiene fuga. Tambien revise el regulador. !
Que han revisado aparte de lo que has cambiado. ? ejmplo. , sensor map sensor de cigueñal el maf, lo que te comente arriba a ver ok
Pudiste solucionar? Tengo años con esta falla y no se sabe qué es
Lurys Guelfi de Panamá hace 3 años
Aún no le cambié la bomba de gasolina completa mejoró un par de semana y le volvió el fallo ya no se que hacer cuando le meten el escáner no sale nada
ComentarMi yaris en las mañanas falla
Toyota Yaris 2001 1.3 170000 kms
Buenas amigos tengo un yaris 2001 y cuando lo enciendo en las mañanas falla como si se quisiera apagar y tengo que mantenerlo acelerado un poco por 5 minutos hasta que calienta y deja de fallar ya le limpie los inyectores y filtro de gasolina las bujías y sigue con esa fallas en las mañanas si alguien podrá ayudarme
6 casos
Yo tengo el mismo problema con mi carro en las mañanas si no lo acelero por un rato se apaga pero ya de alli se mantiene estable agradezco si me pueden ayudar...
Puede ser el filtro de aire. Filtro de gasolina o la pila de la bomba entre otras. Empieza por lo mas sencillo. Algunas pilas de gasolina no mantienen la presion ( 6 bares min, cada bar son 14 psi)
Pasa el switch y a 10 segundos trata de arrancar el motor. Cuando puedas mide la presion en bares. Consulta al manual del fabricante. Espero te sirva. Suerte.
Pasa el switch y a 10 segundos trata de arrancar el motor. Cuando puedas mide la presion en bares. Consulta al manual del fabricante. Espero te sirva. Suerte.
Aurelio ferreira de Venezuela hace 7 años
Ya cambie la bomba de gasolina por una original el filtro del aire de la gasolina cambie los sensores de oxígeno y nada
Buenas el carro sigue igual con fallos en la mañana tengo q acelerarlo hasta q se caliente pero yo revise las bujías y me percaté q están mojadas de aceite quisiera me orientaran por donde se pasa el aceite, tengo esa hipótesis que el carro se le pasa aceite para las bujías y por eso es el fallo ayúdenme allí para ver q hago mi yaris es del 2000
ComentarProblemas de Arranque posterior a Cambio de Bomba
Toyota Yaris 2007 Sedán, 4 Puertas 99044 kms
Buen día, quisiera que alguien me ayudara. Tengo un Toyota Yaris S 2007, mecánico, rodado, con 99044 millas. Desde mediados de Diciembre empezó a dar problemas con la bomba de gasolina, le compré una Bomba China y la quemo en 15 días, la cambie nuevamente porque el mecánico me dijo que era muy barata, en fin para no hacer la historia mas larga, voy cambiando la bomba 4 veces (La bomba se quema en viajes largos, en rutas cortas funciona "normal"), ésta ultima visité un nuevo mecánico y me indico comprar Bomba + Filtro de Gasolina (Compré Bomba Japonesa (5ta) y Filtro de Agencia). Hasta el momen… Leer completa
2 casos
Para descartar la bomba de gasolina la única forma es ponerle un reloj de presión de gasolina para ver si se descarga el sistema o si la presión de gasolina no sube de una vez
Pedro Campos de Guatemala hace 7 años
Gracias mulato, eso lo puedo hacer con cualquier mecánico o en la agencia?? Conoces algún lugar aquí en Guatemala??. Hace una semana hice un viaje largo de 4 horas ida y 4 horas de vuelta, y el carro me funcionó muy bien (Ya no se quemó la bomba), al regreso le hice servicio (Cambio de Aceite de motor y candelas), pero siempre da el mismo problema. Siempre arranca a la segunda (Aún cuando esta en caliente).
Pedro lo que pasa es que yo soy de República Dominicana pero tu sabes que es lo que pasa las bombas de gasolina tienen lo que le llamamos dos cheques cuya función es retener la presión de gasolina tiene dos cuando el carro esta frío o sea en la mañana y le das a prender hay uno que debe subir la presión inmediatamente y el otro cuando esta unas cuantas horas parado mantiene la presión para que encienda de una vez ese problema no te lo da corriente sólo cuando se te descarga el sistema. Pero el problema podría ser otro pero para descartar la bomba de gasolina tiene que ponerle un reloj de presión de gasolina pero como no soy de Guatemala no te puedo decir donde llevarlo
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¡GRACIAS!
Saludos. Algún link confiable de video por favor.