Pésimo rendimiento de combustible
Toyota Yaris 2014 sport 4 puertas. 1.5L automático 6000 kms
Hace unos meses cambié de modelo de Yaris de 2004 a 2014 (ambos sedán de 1.5L automáticos) esperando mantener o mejorar el rendimiento de combustible. Sin embargo, luego estar acostubrados a llenar el tanque cada 450Km a 500Km en el viejo carro, ahora el tanque (que es de la misma capacidad) nos rinde solo para 350Km o 450Km. (Aclaro que la forma de manejo y los lugares en que me movilizo son los mismos. ) En promedio, veo que el tanque hace 100Km menos ahora. Llevo un control detallado del consumo del carro y lo mejor que me ha logrado hacer (cuando conduzco mas tiempo en autopista) es de 12 Km/L. Normalmente me hace entre 10 y 11 Km/L. Lleve el carro a agencia y le hicieron varias pruebas sin embargo me dicen que todas la mediciones están dentro de los rangos esperados. El rendimiento en el nuevo Yaris Sport es en resumen entre un 15% a un 20% menor que el Yaris 2004. Es esto esperado?
Problemas relacionados
Pésimo rendimiento.
Yaris 2016 Sedan core cvtYaris sedan 2017. Cvt. Lo compré, pensando en la promesa de la marca: rendimiento de 17 km/lt comprobado en mi region (chihuahua, méxico). El rendimiento real es de 14 km/l SIN aire acondicionado
6 respuestasPésimo rendimiento Yaris 2017
Yaris 2017 Sedán Core AutomáticoYaris Sedán Core 2017 Atomático con rendimiento no mayor a 10km/L.
3 respuestasBajo rendimiento de combustible
Yaris 2014 al new yaris sedan 1.5Cuando lo compre nuevo llene el estanque y no alcanzo los 360 km en ciudad , reclame en la primera revisión (1000 km) según el concesionario no podía ser le discutí pero me convensieron que desde los…
7 respuestasBajo rendimiento
Sentra 2015 CvtLa computadora indica un rendimiento de combustible de 6.7 km/l
1 respuestaRendimiento del auto
Vento 2105 HighlineEstoy por adquirir un auto y un punto que estoy considerando es el rendimiento de la gasolina. En la agencia me dijeron que un estándar rinde hasta 23km por litro y 20km el automático, donde seguramen…
12 respuestasRendimiento
Chevy 2002 popMe da un rendimiento de 6km/lt en ciudad le acabo de hacer la afinacion antes de esto tenia un rendimiento de 10km/lt
1 respuesta
Mandame por favor el control para el consumo
Pro mejor línea, más amplitud,
Contras los asientos traceros no se abaten, rines acero con tapas, no trae portavasos ni descansa brazo trasero, nomas una luz interior y solo 2 sujeta manos ya no los traen de Japón si no de Tahilandia
otra es poner el odometro en ceros cuando llegue a la ultima rayita que comienza a destellar segun el manual de usuario del toyota yaris esta rayita es la reserva y son 6.4 ltrs. Asi que si le metes 50 kilometros a la reserva efectivamentye te dara 7.5 km/ltr pero si te da 85km o mas te estara dando un consumo de mas de 13 km eso quiere decir que te estan timando con la gasolina donde llenas tanque y eso es lo mas probable
El motor VVT-i quiere decir apertura variable de válvulas inteligente y sirve para modificar la posición del árbol de levas abriendo mas las válvulas de admisión para inyectar mas combustible a la cámara y así obtener mayor potencia esta se activa reumáticamente por presión de aceite al acelerar y aumentar las RPM ( revoluciones por minuto) mi teoría es que una vez activado ya no se desactiva hasta que se enfría el motor así que si conduciendo tranquilamente de pronto queremos alcanzar el semáforo para pasar ,le metemos el pie, suben las RPM a 3000 o mas, se activa el vvti y así queda hasta que se enfrié el motor, y lo comprobé este fin de semana,. Acabado de hacer el servicio de los 20000 km Me fui a Mazamitla Jalisco (montaña), de ida buena parte del camino apreté el acelerador a parte que el camino así lo exige ya que de ida es pura trepada me dio un consumo de 15 km/L y de regreso conduciendo tranquilo con el tacómetro y no con el velocímetro tratando de mantenerme entre las 15000 y 25000 rev. por min. me dio un consumo de 24km por minuto. de colima a guadalajara de ida mitad del camino trepada y me gasta entre 9 y 11 litros, de regreso me gasta entre 6 y 7.5 litros
Nunca bases tus consumos en lo que marca la bomba de gasolina por que créeme todas roban de 1 hasta 2 litros por cada 20 lts basa tus consumos. En la. Capacidad del tanque que es de 42 litros en total incluida la reserva que es de 6.3 litros según el manual por lo tanto si llenas con la reserva debería llenar con. 36 -37 litros a lo mucho pero créeme que marcará 40 -42 o tal vez más o si llenas con. 1/2 tanque debería. Llenar con 21 litros puro tu haz tu cuenta basado. En el odometro. Y capacidad. Del tanque el más seguro es con la reserva cuando prende o parpadea sabes que le quedan 6.3 litros
Estamos formando el grupo de "Yaris: excesivo gasto de combustible" que estoy llevando un registro de kilómetros por litro, comparando el No. De litros que le caben, los km recorridos hasta que se vacía el tanque (marca intermintente) y poniendo también el kilometraje total. Sería bueno que hiciéramos lo mismo todos para que cuando vayamos a Toyota llevemos estos registros. Si me dan su mail les mando el archivo para que lo hagamos todos igual.
P.S. considero que esta no es una condición normal del motor, más bien podría ser una falla de diseño.
Por lo que he leido los toyotas de alto rendimiento son urban cruiser y obviamente el Prius. Saludos
23,5 km/litro. , no lo podía creer, claro que conducir a 90 a 100km/h es una lata en carretera de 4 pistas) Por favor haz la prueba y me avisas, mi correo [email protected]
Saludos y que te vaya bien
Tal parece que el software de la computadora de estos nuevos Yaris viene configurado de esa manera o quizás pudo haber sido un error en la programación; seguramente estos autos no están diseñados para ser vendidos en México.
Me dice mi mecánico que la computadora es el cerebro de los autos, si ésta le dice "consume combustible," el auto así lo hará por lo que ha quedado descartada la posibilidad de alguna falla mecánica ya sea de motor o sensores de oxígeno. En si la anomalía se puede encontrar solo en la programación de la computadora de los Yaris.
Como dato adicional me comentó mi mecánico que estos autos deben dar entre 14 y 17 kilómetros por litro en Ciudad, en autopista por arriba de los 19.
¿Que hacemos? ¿Exigidos el reembolso?
Yo compre un Yaris 2014 y tiene pesimo consumo de combustible como 35 km/galon lo eh checado en el concesionario y me dice que todo esta bien que eso es lo que consume, me parece una exagerado ese consumo es mas me di a la tarea de buscar para ver si eran ideas mias, me di cuenta que todos tenemos el mismo problema de autonomia
Toyota Yaris 2014 · Sedan 1.5lts 106hp VVT-i manual · 43000 kms
Mas rendidor de combustible entre más viejo y más km
Saque uno de agencia en junio del 2014 Yaris sedán motor L4 1.5 ltrs gasolina VVTi de106 hp tanque de combustible 42 lts incluída reserva última rayita destellante de 6.4 lts según manual del fabricante R15 185/60. Buscaba uno auto fiable y sobre todo con buen rendimiento de combustible y a precio accesible $190,000 investigando en diferentes sitios di con el auto que buscaba, un Toyota Yaris, según fabricante tiene un rendimiento de 17 en ciudad y 21 en carretera, claro bajo circunstancias controladas para obtenerlo pero en ciertas páginas norteamericanas consumer Report y otra que no recuerdo así Como ecovehiculos (mexicana) manejan un consumo en condiciones reales de manejo, altas velocidades, arrancones, tráfico pesado cristales abajo, a/c bajas temperaturas, entornos adversos al buen consumo, etc lo manejan como consumo ajustado es de 13 en ciudad según pruebas del vehículo, en un inicio el consumo era muy variable de 10 a 13 km. Con gasolina de 87 octanos todos sus servicios en agencia desde los 5000 ahora con 42700 enero 2017 descubrí que estos motores VVTi hay que saber los manejar y darles mantenimiento, pues el vvvti es un sistema de apertura y cierre inteligente de válvulas según aumenten las revoluciones del motor alrededor de las 3000 o más que se traduce en mayor consumo de gasolina menor apertura de válvulas alrededor de 2500 r/mim. Menor consumo es por eso que aprendí a manejar con el tacómetro y no con el velocímetro en ciudad no rebasar las 1800 r/m y en carretera no llegar a las 3000 así acente el motor dándome km trás km un mejor rendimiento de gasolina en un inicio el tanque me duraba alrededor de 11 días no llevaba un control muy estricto del rendimiento al rededor de los 10000 km comence a llevar una bitácora del rendimiento más precisa de lo que rendia cada rayita y tanque y comence a darme cuenta que mejoraba el rendimiento vada vez más (500 km por tanque 12 km/l, 530 km/ tanque, 550km/tanque,580km, 600km etc etc.) hoy enero 2017 con 42,700 km recorridos servicio a los 38,500 me dio el tanque 640 km 15.2 km/lt. En carretera me a dado entre 24 y 27 km / ltr.
Hablemos un poco del sistema VVTi y como puede ahorrar o gastar más gasolina, cuando le exigimos al motor mayor potencia para rebasar un auto o un camino sinuoso o subida metemos el acelerado a fondo y cambiamos a una marcha más baja ( de 5 a 4 o 3) forzamos el motor a ir a mayores revoluciones 3000 o más , esto hace que el VVTi se active por aumento de presion de aceite haciendo que las válvulas abran dejando pasar más combustible y una mayor circulación de gases traduciendose en más potencia a costa de un mayor consumo, por que si me ha gastado en carretera 12 km /lt yendo de 130, 150 km/hra en subida (Colima guadalajara) quien la conoce sabe que la mitad del camino ( 100mk )son pura trepada, 100 a 120 km/hr. , de 3500 a 4000 rev. /min
Mi teoría del VVTi es que una vez activado ya no se desactiva hasta que se apaga y enfría el motor, así que si en ciudad queremos alcanzar el semáforo en verde, le metemos el acelerador, suben las revoluciones y presion de aceite, se activa el VVTi y si queda aunque después se bajen las revoluciones, no se desactiva hasta que se apaga y enfría el moto, otras razones por las que se peguen, dañen o falle el sistema es la falta de mantenimiento, aceite viejo y quemado filtros sucios dejando natas y residuos en el aceite que se pegan en los componentes del sistema VVTi ( válvulas engranes, pistilos, resortes) recordemos que el VVTi funciona por aumento de la presión de aceite que activa unas válvulas y engranajes que mueven el árbol de levas modificando la apertura de otras válvulas que dejan entrar y salir nafta al motor, este aceite sucio hace que el sistema se atasque impidiendo un correcto funcionamiento, reflejándose en el consumo de combustible
Ojo al momento de llenar el tanque hay qué asegurar que nos estén dando litros completos, yo posteó el tanque con la reservá teniendo aún 4 a 6 lts; según el tanque es de 42lts con trdeva, se debería llenar con 36-38lts aproximadamente pero le caben 40 -44 litros como es posible procuró llenar temprano por la mañanas yo lo hago personaente lentamente para evitar burbujas, pregunto a taxista donde recomiendan surtir el combustible, en esta ocasión quise verificar el rendimiuniee la reservá (6.4 lts) según el manual le metí 80 km y no se acabó posiblemente hubiera llegado a los 100 k con la reservá en ciudad le llene tanque antes de quedarme son combustible no se cuanto le quedaría yo calculó enteré 1/2 y 1.5 lts. Pero se lleno con 43.7 lts. , No es magia, es transa, pero es lo mejor que he encontrado me robaron entre 2 y 3 lts pero es lo mejor que he encontrado pues en otras quedándome de 4 a 6 lts lo llenan con 43-45 lts cuando le deberían caber 36-38 lts,
P.D. llene un bote de 1 galón (3.7lts) de gasolina en X gasolinera por por si me quedaba sin combustible, le cupieron 4 litros al galón ósea 300 mlts de más, me robaron, si pongo 42 litros me roban 3.2 ltrs por eso el tanque de 42 litros lo transforman en tanque de 45 litros o más.
Y si estas cargado le agregas entre 250-500rpm. De esta manera tendrás un mejor ahorro de combustible a la vez q cuidas tu motor.
TOYOTA ES TOYOTA y el Yaris es un auto fantastico, el consumo de combustible puede no ser el mejor del mercado pero te da beneficios que otros autos no te dan, fiabilidad, durabilidad, muy poco se avaeria, mantenimiento bajo, ES UN AUTAZO!
NO SE QUEJEN, SI NO LES GUSTA VENDANLO Y COMPREN UN AUTO CHINO O KOREANO saludos
Ing,[email protected]
Tengo un yaris 2017 sedan(automatico), mi humilde opinion es no dejen que su tanque se vacie o siquiera llegue a lo minimo ya que ustedes mismos provocaran una falla a futuro, para sacar el rendimiento de este solo llenen el tanque anoten el kilometraje, cuando llegue a la mitad o aun 1/4 de tanque rellenen y comparen los kilometrajes, mi carro apesar de ser automatico me da un rendimiento de 12.7 k/l(que para mi todavia sigue siendo mucho), yo al frenar de repente tengo un ruido extraño el cual hasta lo siento en el pedal, si alguno tiene ese problema recomiendeme que hacer, [email protected] pasenme ese formato por fa, kilometraje hasta el momento es de 2300
El cambio de aceite es esencial para el buen rendimiento de combustible yo lo e notado cuando se acerca la fecha de mantenimiento comienza a gastar más gasolina al rededor de un 15%
Yo ahora que le hice. El cambio de aceite por fuera de la agencia 60,000 km le puse aceite sintético castró el filtro lo compré en la agencia y me sorprendió el resultado el motor silencioso parecía estaba apagado también note un mejor rendimiento en ciudad casi los 16 km por ltr cuando antes me daba alrededor. De 14km/lt. El motor sonaba mucho cuando. Hacía servicio en agencia
V-TEC – Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System
Es probablemente la más popular de las tres , este sistema fue desarrollado por Honda en abril de 1989. Al igual que ocurre en los motores VANOS y VVT-I, la finalidad es variar la fase de apertura, tiempo y sección de las válvulas para regímenes de revoluciones diferentes, a fin de mejorar las prestaciones y eficiencia del motor los i-VTEC (mejoran el sistema electrónico de control, de ahí la letra “i” de “intelligent”), los i-VTEC i (con inyección directa de gasolina)
VVT-i -Variable Valve Timing Intelligent
Toyota ya venía utilizando el sistema VVT desde 1991. Este variaba el tiempo de apertura y cierre de válvulas de manera hidráulica, cinco años ddespués en 1996, aparece la tecnología VVT-i, la cual se distinguía de su predecesora por el accionamiento neumático Básicamente modificaba la utilización de los engranajes para alterar la relación entre la correa de distribución y el árbol de levas.
Al igual que ocurre con las otras dos tecnologías, el VVT-i de Toyota consigue sacarle un mayor rendimiento al vehículo, junto con un funcionamiento más suave y uniforme. Lo que permite la tecnología de Toyota es que las válvulas de admisión y escape tengan “la libertad” de aumentar o reducir el tiempo de apertura y cierre en función de las condiciones de trabajo del motor. El VVT-i hace que el coche desarrolle el máximo de su potencia aprovechando al límite la combustión de la mezcla aire – combustible. En este caso, el sistema hidráulico es controlado por la ECU del vehículo -que recibe la información de diversos sensores y el caudalímetro-, la cual va ajustando el avance del árbol de levas en función de las revoluciones por minuto del motor -y otros datos- a través de pequeños obturadores que controlan la presión de aceite que se aplica para adelantar o retrasar la apertura o cierre de las válvulas.
VANOS – Variable Nockenwellensteuerung
Este sistema nace en 1992 con el BMW Serie 5 con dos objetivos: mejorar la eficiencia de los motores alemanes y suponer una alternativa en el mercado premium a las mecánicas de Toyota y Honda. Tan solo un año después VANOS, cuya diferencia radica en que este nuevo sistema también actúa sobre las válvulas de escape, permitiendo un mayor ahorro de combustible.
Su nombre puede parecer un tanto extraño, pero no es otra cosa que un control variable del árbol de levas, es decir, ajusta continuamente las posiciones del árbol de levas para las válvulas de admisión y escape. El resultado es un par mucho mayor a regímenes bajos y una mayor potencia a regímenes más elevados, a la vez que se consiguen unos reducidos niveles de consumo y emisiones.
Motor doble-vanos
En este sistema, la cadena de distribución no se une directamente a los árboles de levas, sino a uno de los piñones del sistema VANOS.
Realmente, casi todos los fabricantes de automóviles tienen entre sus filas una tecnología de distribución variable, aunque cada uno la denomine a su manera. Por ejemplo, Rover lo llama VVC, Nissan VVL y Ford VCT.
Me entero la inquietud por que veces notaba que el consumo era variante a veces más días me duraba el tanque a veces menos. Siempre lo llenaba cerca de la reserva fructuando entre los 12 y 13 km/lt por lo general pero llego a ser menor asi como los litros para llenarlo variaban de mucho hasta por 7 litros asi que me di a la tarea de saber cuál es el mejor consumo que puede dar el auto, a sabiendas que el tanque es de 42 lts incluida la reserva que es de 6.3 lts según el manual y o sorpresa cuando llenaba. El tanque con la reserva última rayita que destella en mediadores digitales. Me lo llenaban con 40, 42,43 litros incluso mas hasta. 45 cuando se debería llenar con 36 lts mas los 6 que le quedan de la reserva serian 42 lts, asi que desidi sacrificar mi bomba de gasolina y. Saber exactamente cuantos. Kilómetros me da por litro pero para v en el futuro no seguir sacrificado la bomba saber cruánto me da c la pura reserva osea 6.3 lts me dio entre 103 y 107 km otra prueba fue vaciar el tanque y ponerle 10 litros en una Dándome. 150 km y otra162 km. Hasta acabar gasolina esto es entre 15 y 16 km/lt. Ahora que ya sacrifique mi bomba por ustedes saquen sus propios rendimientos consumos a sabiendas que la reserva de 6.3 litros tranquilamente les dará 100 tanque y si no polo menos sabrán cuanto les roban a la hora de llenar el tanque. Asi que llenen el tanque pongan en ceros el tacometro y cuando les marque que lleguen a la reserva le suman 100 km a lo que tengan en el tacometro y lo dividen entre 42 que es la capacidad del tanque independientemente de lo que marque. La bomba que créanme sera 40 o mas ltrs. Siendo que debería ser entre 36 y 38 litros Dependiendo de que tan pronto llenen cuando marque la reserva
Yaris 2010 10 km/l, manejando normal consumo combinado, mejor marca manejando con extrema precaución 17 km/l
Agreguenme
En ciudad mi Yaris lo manejo de 1000 o 1100 rpm, esto es manejando de 0 a 70km por hora, en 80Kmph va en 1400rpm, y me da un rendimiento aproximado de 15 a 17km por litro. En carretera al rededor de 19 o 20 km por litro a una velocidad de 110kmph
Aproximadamente recargo de 20 a 25 litros de gasolina magna cada quince días, lo cual se me hace excelente comparándolo con otros autos.
Un tip para la recarga de gasolina, lleva un bidón de 10 o 20 litros y haz una marca en el nivel más alto, repite éste paso en otra u otras gasolineras y compara quien te da más gasolina por tu dinero.
Saludos
La altura sobre nivel del mar afecta consumo y potencia, en teoría se consume 1%mas gasolina por cada 100 metros sobre nivel del mar así como por cada 50 kilos de carga extra a la del auto aumenta un 4%,
Los diesel s son los que tienen un mejor rendimiento y son menos afectados por la altura ni siquiera los de 3 cilindros como el up de VW, los mini, y el Mirage de Mitsubishi, mi hermano tiene uno 3 cil. 1.2 lt. Y le da 16 km/lt cuándo la marca promete 21 en ciudad y 27 en carretera, a mi el Yaris me da 15.5 en ciudad y en carretera entre 22 y 24 en general pero me a dado hasta más, dependiendo del tipo de manejo y por qué no desirlo hasta hasta menos 13 km/lt en carretera a 140 km/hrs. Dependiendo el manejó y camino
Enlaces de páginas que pueden asesorar sobre el consumo y contaminación
http://www.ecovehiculos.gob.mx/notaren…
Rendimiento ajustado
Es una modificación al rendimiento obtenido en las pruebas de laboratorio de Estados Unidos que la Agencia de Protección Ambiental (EPA) renovó a partir del 2008 para mostrar a los consumidores de autos nuevos un rendimiento de combustible más cercano a la realidad. Las modificaciones que incluye son altas velocidades, rápidas aceleraciones, uso del aire acondicionado y manejo en temperaturas muy frías.
El nuevo método de prueba que utiliza la EPA en el rendimiento de combustible que muestran a los consumidores es menor con respecto a las pruebas de laboratorio que se entregan normalmente. Sin embargo, esto no quiere decir que los vehículos son diseñados con menos rendimiento si no que el nuevo método toma en cuenta condiciones de manejo que no están incluidas en las pruebas de laboratorio.
En comparación con los rendimientos de laboratorio, el rendimiento en ciudad disminuye cerca del 12% en promedio y con un máximo del 30% para algunos vehículos. El rendimiento en carretera disminuye un 8% y como máximo 25% para algunos vehículos. El rendimiento combinado disminuye en un 25% con respecto al no ajustado.
Dado que el comportamiento de los conductores varía de conductor a conductor es difícil predecir el rendimiento de combustible que cada conductor tendrá. Con la estimación del rendimiento ajustado, habrá conductores que obtengan rendimientos más altos y otros rendimientos más bajos. Sin embargo, el rendimiento ajustado puede tener mayor acercamiento a la realidad.
El portal Ecovehículos pone a disposición una aproximación del rendimiento combinado ajustado con la finalidad de que el consumidor pueda comparar el rendimiento de laboratorio y un rendimiento que se ajusta más las condiciones de manejo de los usuarios. El ajuste se hizo a través de reducir el rendimiento combinado de laboratorio en un 25% el cual se obtuvo después de las estimaciones del promedio armónico y la homogenización del ciclo de prueba.
Referencias
Rendimientos ajustados y la Agencia de Protección al Ambiente
ICCT (2008), Passenger Vehicle Greenhouse Gas and Fuel Economy Standards: A Global Update
Para mayor conocimiento de las diferencias que existen entre el rendimiento ajustado por la EPA y el rendimiento observado consultar el documento:
Greene, D; Goeltz, R Hopson J (2005), Analysis of In-Use Fuel Economy Shorfall by Means of Voluntarily Reported Fuel Economy Estimates.
Tengo el Yaris 2018 sedán, uso 95 octanos, ayer hice 200 km y rindió 15 en carretera, en ciudad me da 8,5 a 9
NO soy cuidadoso con el manejo, o sea, no manejo para que rinda más, PERO
Antes tenía el 2009 sedán y rendía 17 en carretera y 11 en ciudad manejando de la misma forma. ESPERO que sea algo que haya que ajustar para mejorar el rendimiento, además lo siento con menos potencia o fuerza que el yaris 2009, entonces creo que eso tiene relación con el rendimiento.
En especial lo que se refiere al enfriamiento del motor, que una vez que hayas acelerado,
Las válvulas no se cierran y aunque disminuyas la velocidad, te sigue consumiendo mucho
Hasta que se enfría el motor y se Si es así, por supuesto que sería una falla grave de diseño y lamentablemente sin arreglo posible:
Empieza Memo:
Memo de México hace 4 años
Teoría sobre consumo de combustible
El motor VVT-i quiere decir apertura variable de válvulas inteligente y sirve para modificar la posición del árbol de levas abriendo mas las válvulas de admisión para inyectar mas combustible a la cámara y así obtener mayor potencia esta se activa reumáticamente por presión de aceite al acelerar y aumentar las RPM ( revoluciones por minuto) mi teoría es que una vez activado ya no se desactiva hasta que se enfría el motor así que si conduciendo tranquilamente de pronto queremos alcanzar el semáforo para pasar ,le metemos el pie, suben las RPM a 3000 o mas, se activa el vvti y así queda hasta que se enfrié el motor, y lo comprobé este fin de semana,. Acabado de hacer el servicio de los 20000 km Me fui a Mazamitla Jalisco (montaña), de ida buena parte del camino apreté el acelerador a parte que el camino así lo exige ya que de ida es pura trepada me dio un consumo de 15 km/L y de regreso conduciendo tranquilo con el tacómetro y no con el velocímetro tratando de mantenerme entre las 15000 y 25000 rev. Por min. Me dio un consumo de 24km por minuto. De colima a guadalajara de ida mitad del camino trepada y me gasta entre 9 y 11 litros, de regreso me gasta entre 6 y 7.5 litros
Termina Memo
Hasta 44 lts ahí te das cuenta cuento te roban entre una y otra gasolinera que varia entre 1 y 3 litros por cada 20 lts, es por eso que la PROFECO HACE la prueba con cada 20 lts. Así se da cuenta cuántos mimilitros te roban por cada litro, y aunque sea exacto los litros otra forma de robar es dando disparos a la pistola de llenado, antes durante y sobre todo al final de esa manera te pueden robar hasta un litro, y valla que lo hacen por que lo he visto y les e reclamado que no den disparos a la pistola de llenado