En la mañana debo agregar gasolina en el cuerpo de aceleración para poder encender el vehículo, Pregunto este modelo posee resistencia de bomba de gasolina, limpie inyectores y medí presión de la bomba de gasolina.
Saludos amigo Benjamin85, si es automático debes tener problemas con el PNP SWITCH park neutral position switch. Si es manual debes tener problemas con el CLUTCH START SWITCH, ya que estos switchs según sea el caso, energizan el C5 circuit opening relay que a su vez energiza la bomba de gasolina F10. No se quien inventó que la bomba de gasolina usa resistencia...probablemente haya sido un brujo... Te recomiendo cambiar y/o chequear el C5 circuit opening relay y el EFI main relay, debes probarlos con una batería y un multimetro digital o lampara de pruebas de 12 voltios y si lo vas a cambiar no compres tapa-amarilla ya que se recalientan y dañan el bloque de fusibles, compra el mismo numero original Toyota Denso. También debes chequear la presión de la bomba de gasolina con un manómetro. Te adjunto imágenes del manual para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola yo tengo un starlet con motor 5efe de bobinas la cuestión es que ya le cambié sensor de oxigeno tps y sensor culant y me sigue tirando los gases a 9.0 que tendrían que estar en 4.5 lo las alto permitido que podría ser ya nones que será le cambie inyectores ya solo le falta cambiar bujías pero no creo que eso sea la falla ya que el motor trabaja muy bien no tiene fallos ni cabeseos ni cortos de corriente solo los gases muy altos que podría ser ya estoy volviéndome loco
Saludos amigo, le voy a ser muy sincero... En mi país que es Venezuela no nos preocupamos por el consumo de gasolina en los autos ya que la gasolina es regalada y verdaderamente que no se cual es el consumo de litros por kilómetros recorrido de ese modelo y lo otro es que no hay ninguna norma o ley que regule el control de emisiones. Su comentario es muy sincero y convincente ya que me dice que el motor trabaja muy bien y no tiene fallos. Y como el motor no tiene fallas yo no tengo nada que recomendarle que haga. Espero que mi comentario sea de su agrado y le deseo una feliz tarde.
Buscando y buscando encontré esto en el manual de Tercel 1996 con motor 5E-FE, dos bobinas, es una tabla de los valores del sistema EFI con motor encendido y Scaneer conectado Esto te puede servir pero debes tener un Scanner y un técnico que verdaderamente sepa interpretar los valores de la tabla y leer los datos en vivo o flujo de datos. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Tengo un Toyota Tercel 96 inyectado caja 4 marchas en la mañana le cuesta el arranque y tiende a echar humo una vez que calienta ya no humea y trabaja bien el mecánico ya le reviso presión de bomba pulso de inyección se limpio inyectores se pusieron bujías nuevas y así no arranca bien , parece que no hay suficiente chispa y no coordina la chispa con la entrada de gasolina ya que se embotan las bujías
Al tomar temperatura baja revoluciones hasta apagarse no tiene fuerza en las subidas y si es muy parada se chupa y se apaga se cambio bujoas y cables bobina bomba de bencina limpieza de inyectores en ultrasonido se puso a punto se le prende luz de check y no arroja falla solo dice falla de rpm ya no se q hacerle necesito ayuda amo mi auto y lo necesito
Si gracias en eso estamos esperando el repuesto del sensor tps le hice otro scanner y arrojo ese error asi q esperar para cambiarlo y si sigue asi tendria q ver ese sensor de aire
Yo tengo un problema mi motor cuando lo enciendo en frío al acelerar se ahoga como si el filtro de gasolina estuviese tapado... hasta que calienta y una vez caliente al acelerarle golpea como pistonea como si fuese el punto también corregí eso... le puse glp y con eso no tengo problema pero en gasolina siii... ayudenme
Buenos días
Este carrito me moja el chispero o bujía #1, tengo que usar un chispero quita falla,
También hay momentos en que el carro no me enciende tengo que usar un spray limpiador de inyección esprayar el carburador y solo así en ocasiones logro entenderlo.
Hay ocasiones en que se me apaga en presidente cortar de un camión quebrado, será que la bomba coje aire al momento de ir en la pendiente oooo que la bomba ya está diciendo adiós
El carro enciende bien, tiene fuerza y velocidad pero en ocasiones cuando se maneja en aceleración a la mitad el carro se ahoga y pierde la potencia, si acelera más fuerte recupera la potencia de nuevo, ya se cambio distribuidor de corriente, TPS, bomba de gasolina, bujías, limpieza de inyectores, filtros etc
A la hora de que uno hace la salida el carro le agarra como jalones o a la hora de cambiar a segunda la tercera Elba como puro jaloncitos no empareja correctamente que podría ser ya le he hecho de todo limpieza de inyectores cambio de bujías cambio de filtro gasolina cambio de la bomba de gasolina y no encuentro que sea limpieza del cuerpo de aceleración.