Problemas de Luz de tracción siempre encendida
CAUSAS POSIBLESIndica que el modo de tracción en las 4 ruedas está activado.
RIESGOEsta luz es un indicador de funcionamiento y no implica ningún peligro.
QUÉ DEBES HACERSi no activaste el modo 4x4, puede que el sensor del sistema esté sucio. Límpialo para apagar la luz del tablero
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
La luz de doble tracción siempre está encendida, no apaga
Toyota Tacoma 2002 motor 2700 cc 177012 kms
La doble tracción no la tecno activa, pero a pesar de ello, la luz en el tablero sigue encendida. ¿Afecta en algo utilizar el vehículo de esta manera? o ¿Cómo puedo hacer para que dicha luz se apague?
13 casos
5
SE
Al encender el motor se queda prendida los 2 indicadores del 4x4, low hig
Votar útil2
ED
Si, y al dar para atrás se aguanta, para doblar a uno de los lados la llantas gritan.
Votar útil
ComentarLuz de tracción siempre encendida en otros modelos
El indicador de tracción está siempre prendido
Ford Fiesta 2017 4 puertas 1.6 134103 kms
El testigo del ABS así como el de control de tracción están siempre encendidos además el asistente de freno de pendiente está desactivado
3 respuestas
Saludos, empieza por revisar fusibles y reveladores y hay que revisar si tiene codigos de falla el modulo abs o cualquier otro modulo
Ya cheque los fusibles y al parecer todos están bien, checate los códigos por medio de escáner, gracias
ComentarTestigos 4x4 siempre prendidos
SsangYong Rexton 2006 Motor 2.9 diésel mecánica 193043 kms
Los testigos del 4x4 no apagan mantienen encendidos todo el tiempo así desconecte abajo el 4x4 siguen marcando a ratos se apaga solo
1
1 respuesta
ComentarLuz de tracción siempre encendida
Chevrolet Cruze 2011 84000 kms
Buen día, mi pregunta es que la luz de tracción está siempre encendida y quiero saber a que se debe esto y si tiene algún riesgo para el carro, y si el botón que está al lado de la palanca tiene algo que ver con esa luz, este vehículo es de venezuela !!!
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarLuz tracción siempre encendida.
Ford Focus 1999 Ghia 1.6 gasolina 100cv 200000 kms
La luz de la tracción se queda siempre encendida en el salpicadero. He cambiado los sensores de las ruedas y sigue igual. He cambiado interruptor. Quisiera saber cómo solucionar el problema. Gracias
5 casos
Problema con la luz de la doble queda marcada la izquierda
Mitsubishi Montero 1993 4 puertas 4x4 400089 kms
De la mitsubishi montero 4x4
2 casos
Está prendida la luz de tracción y estabilidad está siempre prendida ?
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 200000 kms
Está siempre prendida la luz de tracción y estabilidad porque?? Y la luz del ABS también porque?
4 casos
ComentarLuces de 4H y 4L encendidas en el tablero
Dongfeng New Rich 2022 Pick up 60500 kms
Las luces de 4x4 están encendidas todo el tiempo en el tablero de mi Rich6, junto a la luz de estabilidad se encendieron de la nada y no puedo apagarlas
2 casos
Julio Celi de Perú hace un mes
No resolví el problema. Sigo con las luces de la doble encendidas en el tablero.
Comentar¿Problemas con un Tacoma? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!