Problemas y fallas del Toyota RAV4

Lo hace esporádicamente de vez en cuando pero cuando pongo drive empieza a temblar la camioneta cambio a reversa y también después se le quita, luego tarda unas días bien y de repente lo hace. También trae un zumbido como en la caja de velocidades cuando acelero hace el zumbido como si fuese un balero se escucha más cuando va de 20 km a 40 ó 50 km/h después ya no se escucha.

Se apago el reloj, aire acondicionado, encendedor y espejo electrico. Es todo lo que esta en el centro del tablero.

Al hacer cambio de marcha hay un golpe al acelerar tambien

Lleve mi camioneta a servicio de lavado y engrasado, al salir del servicio empezó a comportarse como si la caja de transmisión cabeceara y me preocupe...la lleve con 3 mecánicos y al escanear la camioneta, marcaba baja presión en solenoide...le cambiaron toda la transmisión y nada que quedaba...le cambiaron la computadora y tampoco...la verdad es que ya estoy desesperado, lo mas seguro es que sea una falla eléctrica!!! o los posibles casos que menciona el auditorio. Los cuales estaré tomando en cuanta.

Cuando estacione me quedaron prendidas las luces de stop y no la puedo apagar tengo que desconectar la bateria para que se apaguen la lleve al representante y no me detecta la computadora. Y para estudiarlo al tema me piden una semana. Desde ya muy agradecido

Una luz direccional fundida la cambio y el problema ahora es que lla luz del tablero no encienden y cuando pongo cualquiera de las dos direccionales se prenden todas las luces como si hubiera puesto las intermitente asta la del tablero se enciende. Problema con las direccionales.

Por ocasiones se se enciende el piloto 4wd y cuando apago el motor y luego lo enciendo a desaparacido pero luego ponerla en marcha a unos cuantos quilometros vuelve a encender y en el escaneo no aparece ningún código

Corriendo a 50 millas iba muy bien de repente hizo un tremendo ruido en el motor ,bolo un pinon del motor rompio el motor por tres partes y salio Laly pieza y quedo al lado afuera del plato derecho. Le compre otro motor 2003 y despues de varios meses me comenzo a gastar agua le hice limpieza de radiador cambie bomba de agua y termostato siguio gastando agua y con el poco tiempo ya la gastaba demasiado rapido.se rectifico La luistapa se lenpuso junta nueva y se chequeo La computadora,volvio y se monto, y ahora no si le pones el sensor que prende los abanicos cambia bien pero el aire no enfria,s… Leer completa

Mientras iba conduciendo se encendio el simbolo de la bateria, la bateria es nueva, la compre hace menos de 1 año, se me apago la camioneta. Le pase corriente pero ya no encendio. Le cambie la bateria y el simbolo siguio encendido. Me dijeron que seria el alternador pero lo revisaron y el alternador no estaba dañado

Voy en marcha normal y el carro no circula normal si no que lento , aceleró y nada va poquito...lo apago y espero media hora y arranca bien al acelerarlo

Hola a todos, me llamo Antonio y tengo un RAV4 al cual me acaban de diagnosticar la rotura de culata y me dicen que Toyota no repara las juntas de culata que lo que hacen es cambiar el motor por otro remanufacturado y que me cuesta 3.800 Euros, consultando otro taller si me reparan la junta culata por 1.300 euros

Me dirigía al aeropuerto y de pronto, al frenar se apagó la camioneta, prendiéndose el testigo de batería, logre orillar el vehículo y llegaron los de auxilio vial, me dijeron que mi motor se había pegado, yo les dije que eso no era posible, puesto que no se había calentado ni le faltaba aceite. Tuve que llamar a la grúa y llevarla a un taller, en el taller me dijeron que efectivamente el motor estaba pegado, que probablemente por que había dejado de funcionar la bomba de gasolina. Mi mortificación es como puede ser que se descomponga un componente del motor y en ningún momento el vehículo lo… Leer completa

Deberia cambiar el filtro de nafta (año 1997), y donde vivo nadie sabe donde está!
Si alguien me puede informar, gracias

Hace un tiempo para aca siento un ruido al frenar delantero, además se siente como si entrara aire y el carro esta completamente cerrado

Intentaron pasar corriente a mi camioneta pusieron los cables al revés de ahi ya no acelera se le encendió un icono de un motor letras VSC, que le pudieron haber dañado

El vehículo arranca pero de inmediato se apaga, no mantiene el mínimo ni se mantiene encendido aún acelerando, se le cambio la faja de distribución caso por el que se le revisó el tiempo para verificar.

En un doble choque primero lateral y luego frontal fuerte , que produjo el desplazamiento del motor y la barra de dirección me ocasionó daños importantes en mi tórax, los airbags no funcionaron. La empresa pretende justificar la falla con una teoría de desaceleración. Los daños ocasionados justificaron considerar la destrucción total por el seguro. -

El vehiculo se calento y porque selesalio lamanga de eradiador y cuando berifique tenia aceite ensima de la transmisión y enel area de el manifor meintriga que allatenido ece aceite perdio un cuarto de aceite y aparente no lepasonada peroquisiera saber porque simepueden decir que pobria aber pasado

Me podrian apoyar tenga la siguente falla cuando tomo un curva hacia la izquierda y entrando a ella muy despacio hablo de unos 60 kmh o hasta en alguna recta se me enciende el testigo de antiderrape, haciendo que el motor o traccion se frene y vaya teniedo prblemas de desempeño. Alguien me podria apoyar en solucionar este tema de ante mano muchas gracias

Cuando enciendo por la mañana suena la cadena del tiempo por unos segundos se quita el ruido pero si dejo una hora apagado,cuando lo vuelve encender a hacer el ruido por al segundos ya cambie el tensor de cadena tiempo pero sigue haciendo el mismo problema

Tengo este gran problema tengo un toyota corona 2001 con motor de rav 4 el motor es el 3s y el problema que me da es que cuando el carro llega a su temperatura normal me enciende un piloto similar al de aceyte pero abajo sale como q si va flotando dicen q es aceyte hirviendo el sensor va en el carter pero no se xq es si tiene su cambio de aceyte recin hecho y el carro no calienta para nada no entiendo agradeceria mucho sus aportes gracias

Tengo una rav4 le di. Un golpe en la. Parte inferior del. Motor rompiendo. Carter y bomba de aceite, La repararon sin quedar al.100 pues todos los. Testigos prenden el ABS el track el de presión de llantas, todos, ya le. Hicieron 2 veces el cambio de anillos la última fue medio. Ajuste, problema es q al acelerar no desboca y llegando a las 3mil revoluciones tose ósea falla, tengo desconectado el. Sensor maf pues si lo. Conectó Olvídense menos camina quien sabrá q. Hacer. Pues. Todos dicen q son los sensores de oxígeno, el. Maf, el af etc, otros q puede q no corra más pues por el sensor del ABS, q está prendido, otros q puede ser la caja automática estoy harto de la. Situación. Quien. Se. Interese igual la. Remató en.60mil. Pesos mexicanos

Empezó a prender sensor al principio con curvas a baja velocidad, posteriormente hasta en rectas, ocasionando amarrara motor , me deciasn era cambiar sensores, otros que cmbiarian valeros traseros
Y un mecanico general empirico , me dijo estaba flojos bujes de cremalera, adapto unos porque n hay en existencia solo cremayera completa. Se acabo el problema del sensor

Soy propietario de un TOYOTA RAV4 2.2 D4D 136CV comprado en diciembre de 2006. ¿Por qué compré este coche?, porque toda la información que tenía del mismo era favorable, no pisaba el taller, bien cuidado era eterno (400-500 mil km), era asequible a mi economía (30.000 euros), en definitiva los coches y las marcas se venden por el boca a boca más que por lo mucho que nos cuenten los fabricantes en su propaganda. • A los dos años aprox. Tengo que pasar a cambiar la barra de dirección por holgura y porque hacía un chasquido en su recorrido, cambio realizado en garantía y por lo comentado en el ta… Leer completa

El motor se calienta demasiado

Hola: el rav4 esta hecho en Europa y el problema es que hecha humo blanco y no falla,
El inyector 5 esta funcionando bien el aceite de motor esta a nivel, me podeis ayudar. Gracias.

La camioneta andaba bien pero hace unos 6 meses, Cuando esta en Parking no tiembla el motor, pero cuando esta en Drive y en alto total empieza a temblar, la lleve al taller por que vi un vídeo que podría ser la válvula de admisión de aire pero el mecánico me convenció de cambiarle 3 soportes del motor y al ver que la falla seguía me sugirió llevarla a escanear a la agencia. Uds creen que si sea la válvula?