Amigos les agradeceria q me echaran la mano...ya q cuando activo 4L osea la 4x4 solo se escucha suabe al activar...y las llantas traseras patinan en el lodo o barro y las de adelante no...entre veces si se escucha duro el tronido al activar pero aveces no les agradeceria...otra cosa q cuando cambio el boton de 2H a 4H si activa luego cuando cambio a 4L tarda un poquito en marcar la luz les agradeceria si me ayudaran
Se enciende la llave naranja de avería,perdiendo potencia , velocidad y trancion,también se desconecta y conecta la AWD...lo hace de forma intermitente. Gracias de antemano
Hola amigo el problema era la válvula EGR que estaba obstruida de carbonilla y mandaba órdenes erróneas de flujo de aire.Me la cambiaron en el taller por garantía 😉😊
Hace unos dias mi perro mordio unos cables de mi camioneta, estos heran de la camara de retroceso y de los sensores, los comense a conectar pero me di cuenta que a un lado habian 2 blancos y al otro 1 blanco. Los deje sin conectar por mientras ya que funcionaba bien el sensor y la camara. Unos dias despues quise conectar el 4x4 lo y no entraba, tampoco el bloqueo diferencial y el control de disenso. Entonces sospecho que es por esos cables sueltos que deje (adjunto imagen). No se si alguien me puede ayudar a ver en sus camionetas si es que van 2 blancos conectados a 1 o solo va 1 conectado y el otro suelto.
Al conectar la 4L look, me sale verificar pos interruptor de transferencia. Y no me conecta solo parpadea y luego se apaga el testigo si me pudieran ayudar k es realmente prfa, gracias
Tengo una kia sorento 2003 2.5 automatica con traccion auto y 4l el problema es que al pasar los 40 km/hr se siente un ruido como si la caja de transferencia quisiera conectar la 4l sin prender ningun testigo en el tablero si alguien me podria orientar que lo que podria ser gracias