Tengo una Toyota Prado meru año 2004 y empezó con la falla iba andando normalmente y de momento a otro se apagaba y el check engine Al momento de estar en la llave pasada no estaba encendida pensé que era algo grave pero al final era solamente el fusible efi celo reemplacen y continué mi camino pero más adelante volvió a pagar y le vuelve a reemplazar algo estaba quemando el fusible tiempo después la camioneta no agarraba relanti o mínimo la llevé al taller y me dijeron que era el sensor de flujo de aire o Sensor Maf se lo cambian por uno nuevo pero aún sigue la falla alguien puede ayudarme con este problema Se lo agradezco mucho
Resolví el problema, era una seria de cosas que unidas causaban el problema. 1) el sensor de flujo de aire o MAF se había dañado, se le compró uno original de segunda mano y se conectó mal uno de los 3 cables, osea quedaron cruzados...
2)el sensor de oxigeno, estaba fallando y enviaba lecturas incorrectas y se le tuvo que cambiar por uno nuevo
3) y lo más complejo de todo, en la computadora había un fallo de comunicación entre ella y el inyector del pistón número 1, entonces se tuvo que bajar la computadora y reparar ese inconveniente eléctrico. Cabe resaltar que de esos problemas solo el del sensor de oxigeno lo reportaba el escáner, los otros no...
Se le cambió y reparó todo eso y la camioneta quedó full poder de nuevo. Como nota, entre repuestos y mano de obra con un ingeniero electromecánico que fue el que le hizo todas esas reparaciones garantizadas, se fueron 3 millones de pesos colombianos más o menos. Espero que les sea de ayuda...
Aquí les dejo foto de la amarilla🔥
2)el sensor de oxigeno, estaba fallando y enviaba lecturas incorrectas y se le tuvo que cambiar por uno nuevo
3) y lo más complejo de todo, en la computadora había un fallo de comunicación entre ella y el inyector del pistón número 1, entonces se tuvo que bajar la computadora y reparar ese inconveniente eléctrico. Cabe resaltar que de esos problemas solo el del sensor de oxigeno lo reportaba el escáner, los otros no...
Se le cambió y reparó todo eso y la camioneta quedó full poder de nuevo. Como nota, entre repuestos y mano de obra con un ingeniero electromecánico que fue el que le hizo todas esas reparaciones garantizadas, se fueron 3 millones de pesos colombianos más o menos. Espero que les sea de ayuda...
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