El vehiculo es una camioneta 4X2, de caja automatica, marca Chevrolet, modelo Traverse ano 2015 con 30,000 kilometros de uso y mantenimiento de agencia. Al poner el vehiculo en marcha, en D tiene un leve golpe al entrar la tracción de la marcha en primera. Este ruido o golpe tambien se escucha cuando despues de frenar en un alto o intersección al volver a aplicar la tracción. Quisiera saber si alguien ha tenido esta experiencia o sabe que podria ser y como solucionarlo
Hola... tengo una traverse 2014, 4x4, y cuando voy a mas de 100xhora y disminuyo la velocidad lentamente, al querer retomarla se sienten dos golpes inmediatos al inicio de la aceleración. No sé si tuviera alguna relación también con tu problema y agradecería que algún entendido en la materia nos pudiera dar luces de qué podría ser. Revise el nivel de aceite de la caja y está en sus niveles normales.
Hola Patricio ese exactamente es mi problema, el cambio de primera a segunda o viceversa al bajar la velocidad y volver a acelerar. Yo tambien revise el aceite y esta en el nivel adecuado ademas de ser nuevo porque apenas tiene 30,000 kilometros de uso. Pero veo que nadie nos ha podido dar alguna luz con respecto a este problema. Yo la voy a llevar al taller de la agencia que representa la marca y en cuanto tenga el diagnostico te cuento que me dijeron. Saludos elzupe
Buen día, yo también tengo ese problema. Es una traverse modelo 2014 con 50,000Kms, pero ni en la agencia han podido resolver el problema, lo que encontraron es que los soportes están rotos y se deben cambiar. Lo que me han comentado otras personas es que si le cambio los soportes (que no son muy económicos) puede que se vuelvan a dañar por el golpe que da la camioneta. A la agencia se llevó y tomaron fotos y video porque los iban a enviar a Planta para ver si aplicaba garantía, pero nunca dieron una respuesta.
Ok amigo ami me pasavay gual al estacionarme en un alto y aplicava retro o la D me daba un golpe duro la caja pero la lleve a revisarla en la chevrolet aqui en maturin y en contramo el soporte del motor que esta debajo de la cajita donde estan todo los fusilble roto le hice el reemplazo y se le quito ese golpe quedava cuando aplicava velocidad tando la camioneta inclinada. Pero por otro lado avece cuando voy manejando a velocidad minima que suelto el acelerador y de nuevo acelero da un pequeno golpe. Ok amigo cualquier comentario tamo en contacto
Amigos: les cuento que revise bien la camioneta y encontramos con sorpresa el problema. Nunca fue un problema de caja ni niveles, las bujías que le instaló el concesionario no correspondían a la camioneta. Les habían puesto de platino y se necesitan de Irilio. Aunque no me crean, cambie todas las bujías y nunca más sentí el golpe. Un abrazo, ojalá les sirva la información, revisen de todas maneras.
Me pasó lo mismo en mi Traverse 2011 (golpe en el cambio de primera a segunda velocidad). Leí su respuesta sobre las bujías y efectivamente el problema fué que me habían puesto bujías de Platino cuando deben ser de IRIDIO. El manual indica que debe ser Bujías AC DELCO 41-109. Si no se encuentran en esa marca, las compatibles son la marca DENSO num. ITV20TT y la marca BOSCH num. 0242236574. Mi Traverse es 2011 motor 3.6 lts. V6.
Junto con esa falla también se encendió en el tablero el aviso de SERVICIO STABILITRAK, y eso se compuso cambiando el sensor del pedal de freno Núm de parte 26912943.
Y no está de más limpiar de una vez los sensores que están detrás de ambas llantas delanteras.
Se resolvió con el cambio de bujías. Pero posteriormente regresó mas leve y apareció en el scanner los códigos: P0877, P0872 y P0989, que corresponden a las válvulas C, D, E, del Módulo de Control de la Transmisión. Al estar las 3 fallando al mismo tiempo, lo más seguro es que se trata de una falla eléctrica de dicho módulo porque es muy raro que fallen físicamente los 3 juntos: C-D-E. La falla debe ser de la alimentación positiva (+) ya que la misma línea alimenta a C-D-E, mientras que el negativo (tierra (-) es independiente para cada uno de los C, D, E (o sea, sería muy raro que fallen las 3 tierras al mismo tiempo). SOLUCIÓN SI APARECEN ESOS CODIGOS: Bajar el Módulo y checar la alimentación (+) de las válvulas. Si hay falla, hacer un bypass o corregirla. Si la falla es de las válvulas, o sus gomas o resortes, hay que cambiar el Módulo completo porque conseguir esas pequeñas piezas por separado se antoja muy difícil. El módulo cuesta $500-$600 USD en Amazon, marca Dorman, para transmisión 6T70 si es la Traverse 2011 FWD, motor 3.6 lts.
Despues de 4 meses, yendo y viniendo una vez al mes por los ruidos que le oía a mi camioneta. En la agencia representante de Chevrolet en Costa Rica (Grupo Q) y luego de decirme primero que era los soportes del
Motor y de cambiarlos, luego que eran los ejes de las llantas delanteras que estaban flojos pero finalmente, cuando ya se acabó el
Periodo de garantía me dicen que es la caja de la direccion y que la reparación cuesta $1,650 porque la camioneta ya no está en garantía. Nada más imagínense la frustración que me dio saber esto. Ahora a buscar quien me haga la reparación menos de la mitad de lo que me cobra la agencia
Hola amigo me llamo Iván que clase de ruido le escuchaba a su camioneta es que yo también le escucho ruidos ala mis y también ya tengo un mes yendo a los talleres y eso es muy cansado ir y que no le resuelvan el problema a uno
Amigos les cuento que después de mi frustración con la agencia que representa la marca Chevrolet en Costa Rica, que como les comente; después de varias visitas me indicaron que el costo de la reparación era altísimo ($1800) porque ya la camioneta no estaba en garantía, me toco asumir la reparación. Hubo que cambiarle dos soportes de motor, los hules de la cremallera, adicional a eso comenzó a derramar el aceite de la dirección y hubo que re-empacar la bomba y finalmente tuve que cambiar la bomba de agua que también se mal-obro. Ha sido mucho tiempo en el taller pero ya al fin y después de un gasto como de $1200 quedo como nueva. Ahora a ver cuanto me aguanta los repuestos y me vuelve a sacar la mano mi camioneta.
Hola buenos días acabo de comprar una Chevrolet Travers 2013 con 84,000 Millar esta muy bien de todo pero cuando pasa de la segunda velocidad a la tercera se jalonea y después se quita saben por que que que pueda estar pasando con la Transmisión ? es normal ? o si es grave ?
Es la turbina de la transmisión hay que cambiarla por eso se jalonea, pero ojo tienes que comprar la americana no la mexicana por qué tienden a fallar mucho, suerte amigos.
Hola, tengo una traverse 2014, cuando giro a ls izquierda hace un ruido como de flechas en el lado derecho en la llanta de atras. Ls lleve al taller, le cambiaron la flecha y aun persiste. Necesito ayuda.
Que tal, les platico que mi 206 hace un ruido como "tracatracatraca" al empezar a avanzar en primera velocidad, el ruido disminuye mientras voy acelerando hasta que ya no se nota, solo es notorio en primera velocidad y avanzando lento, haciendo el cambio a segunda marcha ya no se escucha. Será falta de aceite en la caja de cambios? A alguien le ha pasado esto?
Hola Jorge, pienso que tiene que ver con la caja ya que al pisar el clutch el ruido se va, tambien lo he notado un poco en la segunda velocidad o cuando regresas de tercera a segunda para frenar un poco con motor salta ese ruido. No es el collarin pues el ruido es con la velocidad puesta y el pedal totalmente afuera. De cualquier manera echaré un vistazo a las homocineticas para ir descartando, Gracias!
Hola Oskar, yo tuve un problema similar y tuve que cambiar el kit de embrague completo, ya que las puntas que lleva el embrague estaban rotas y no se como andaba jajaja. Revisa si cuando andas se te traba un poco el metal o no entran bien las marchas es embrague. Saludos espero te sirva.
Yo tambien tengo el mismo problema cuando voy en recta subiendo en segunda suena tac tac tac y golpeta en el piso del auto... Que puede ser? Ojala no sea nada en la caja por que sale muy caro... No es homocinetica por que la cambie y el golpeteo persiste
Hola Fritz lo lleve con el mecánico, dice que posiblemente sea uno de los selectores, en mi caso el de la primera velocidad, les comento en general que le agregué un litro de aceite a la caja pués me di cuenta que perdía aceite por el retén de la flecha, el ruido siguió y solamente pude notar que las velocidades entran más suaves, a excepción de la primera que cuando el auto está frio no la metes por nada del mundo, cuando se Cali enta entra sin problema. Estoy juntando para que el mecánico baje la caja y revise lo que pudiera ser la causa, aprovecharé para cambiar el kit de clutch, en cuanto tenga el dato de lo que es les platico. Saludos
Juego, inconsistencias en la transmisión,, hay q6xser muy amable para manejarlo,,realmente flojo xen ese rubro, vengo de un ligan mucho más robusto incluso con 85, se movía mu6 mejor
Mi vehiculo presenta traqueteo al salir en 1ra y hacer el cambio a 2da. Sea en motor caliente o frio, para evitar el trqueteo tengo que acelerar un poco mas y soltar embrague muy despacio. En las demás marchas los cambios son normales. Hice consultas y me indicaron que posiblemente sea el embrague.
A veces saliendo en primera yendo derecho o doblando , me hace un zumbido es un segundo nada mas , como que algo estaría rosando , cuando agarro velocidad desaparece, le revisaron el tren delantero y no le encuentran nada , me dijeron que podía ser la dirección hidráulica, pera esta todo ok me dicen. Si alguien le paso algo parecido , agradecería mucho su opinion , muchas gracias !!
Controlaste el estado de la correa de transmisión de órganos auxiliares. Tirale agua a la correa, que se moje bien y verificá si te desapareció el ruido.
Tengo un Ford fiesta y me hace un chillido entre 10 y 15 km/h después se va , no es nada del motor poruqw no hace ruido en vacío.
Suena como algo de la transmisión alguien sabe que puede ser?
Ruido al salir en primera, ese ruido se desaparece, directamente quando me cambió a la segunda, y tampoco no se escucha a la marcha atrás, solamente ese ruido quando me salgo con primera. El Embrague cambiado casi 3 años
Gracias
Buenas noches, soy nuevo en el foro, tengo un clio 1.2 16v con 123mil km, salí a trabajar hace algunas semanas y empecé a escuchar un ruido como a metal, cuando acelero en 1ra o 2da y cuando desaceleró o freno, y cuando el auto está apagado pongo 1ra marcha y lo balanceo para atrás y adelante y hace el ruido, viene de abajo del motor, me han dicho que puede llegar a ser una triceta, puede ser? Muchas gracias
Cuando salgo en primera y exclusive cuando ando ensegunda, hace ruido creo que una correa, es como que silva, también cuando supero los 120km x hs escucho como un golpeteo no se que puede ser.
Hola oracio ya le hiciste el cambio de correa? A nosotros nos pasaba que sentiamos un cascabel cuando el auto regulaba reaulto ser la correa del alternador saludos
Hola buenas tengo un seat ibiza 1.4 tdi 70 cv de 2007 que al salir en primera me hace un ruido raro justo en el cruce de embrague y acelerador, he ido al mecanico y me dijeron que era bimasa me informe y mi coche no tiene bimasa... es decir me quisieron timar estoy perdido ya que es un ruido raro como de roce de piezas o algo asi no se... ayuda por favor
Junto con esa falla también se encendió en el tablero el aviso de SERVICIO STABILITRAK, y eso se compuso cambiando el sensor del pedal de freno Núm de parte 26912943.
Y no está de más limpiar de una vez los sensores que están detrás de ambas llantas delanteras.
Motor y de cambiarlos, luego que eran los ejes de las llantas delanteras que estaban flojos pero finalmente, cuando ya se acabó el
Periodo de garantía me dicen que es la caja de la direccion y que la reparación cuesta $1,650 porque la camioneta ya no está en garantía. Nada más imagínense la frustración que me dio saber esto. Ahora a buscar quien me haga la reparación menos de la mitad de lo que me cobra la agencia