Mi auto al encenderlo no entra el Drive en otros modelos
No entra la D al prenderla
Nissan Quest 2006 200000 kms
El problema en mi nissan quest 2006 es que al prenderla no entra la D tarda mucho tiempo y tengo que acelerar mucho para que entre ya usándola no lo hace hasta que la dejo 10 minutos apagada aproximadamente y lo vuelve a hacer que podría ser
3 respuestas
ME
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No entra o no aparece en panel de instrumentos?? Puede ser falla del sensor TR
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RU
Los nissan siempre se le dañan la caja cambiala y veras
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Cajas que acá reparamos en $500 dólares incluyendo el desmontaje y montaje
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ComentarMi auto al encenderlo no entra el drive hasta después de un tiempo
Chrysler Neon 2000 150000 kms
Hola ojala alguien me pueda orientar, mi neón 2000 no entra de inmediato el drive al encenderlo, se tarda un tiempo, en reversa no hay problema una vez que avanza no hay problema alguno, lo lleve hace una semana a el cambio de aceite y de filtro y todo estaba bien fue de un de repente que sucedió lo antes mencionado
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La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ComentarAl encender no entra la directa
Chrysler Neon 2000 250 kms
Hola no se si me. Podrian ayudar. Tengo un neon 2000. Al momento de prender no avanza en d. Solo en reversa. Tengo que dejarlo prendido más de 10 min... y ya avanza en d.
Y también lleva varias veces que al pasar un tope. Ya cuando quiero arrancar. Batalla para dar. Pero si da. Hace poco me. Le hicieron la afinación completa. Si alguien puede ayudarme y decirme que hacer. De ante mano muchas gracias
Y también lleva varias veces que al pasar un tope. Ya cuando quiero arrancar. Batalla para dar. Pero si da. Hace poco me. Le hicieron la afinación completa. Si alguien puede ayudarme y decirme que hacer. De ante mano muchas gracias
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Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
ComentarMi auto al encenderlo no entra el drive hasta después de un tiempo
Chrysler Neon 2000 150000 kms
Hola ojala alguien me pueda orientar, mi neón 2000 no entra de inmediato el drive al encenderlo, se tarda un tiempo, en reversa ni hay problema una vez que avanza no hay problema alguno, lo llamado ve hace una semana a el cambio de aceite y de filtro y todo estaba bien fue de un de repente que sucedió lo antes mencionado
1 caso
No agarra el drive por la mañana
Ford Explorer 2008 Eddie Bower 168000 kms
Cuando la enciendo por la mañana no agarra el drive hasta después de un rato, a veces hasta 30 minutos. Luego, durante el día funciona perfecto. Que creen que pueda ser. Un mecánico amigo me dijo que quizá se solucione con la limpieza de los sensores de la caja, que creen ustedes?
1 caso
Buenos días, cómo están amigos de opinautos. Bueno, en principio no he logrado solucionar el problema. Le hicimos la limpieza de los sensores de la caja y pareció mejorar pero poco tiempo después continuó la falla. Vamos a ponerle la computadora para ver si damos con el problema. Gracias por estar pendientes, si a alguien se le ocurre que podría ser serán bienvenidas las sugerencias.
Muchas gracias por la recomendación de un taller especializado. Los llamaré para ver su opinión. Sinceramente me hubiese gustado más escuchar sugerencia sobre lo que podría tener mi Explorer para irme haciendo una idea de lo que podría tener.
ComentarNo arranca se ahoga
Ford Mystique 1995 4 puertas 6cilindros motor 2,5 100 kms
Batayo para prenderlo como si se ahogara la bomba aveces se activa y otras veces no cuando arranca pongo en d y camina despega bien sube a 2500 revoluciones pero nunca cambia belocidades despues de un rato se vuelve apagar y tengo k HACER el mismo procedimiento cambie sensor del árbol de levas todo esto lo iso cuando el mecánico me lo entrego después de k mandamos limpiar el motor ala rectificadora de hecho yo fui Kien lo echo a andar pork el mecánico nunca pudo
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Que tal amigo y ya pusiste el scanner para que revises que codigos te marca
Y ya te puedas guiar sobre que te esta afectando checalo
Saludos
Y ya te puedas guiar sobre que te esta afectando checalo
Saludos
ComentarBuenas tengo una ford 97 automática
Ford Explorer 1997 4x4 4.0 250 kms
Cuando prendo en P no quiere pasar a D
Me toca apagar y ponerla en N para prender y poder pasarla a D pero después de andar un tiempo se recalienta y se apaga porque los cambios se demoran es hacerse que puedo hacer?
Me toca apagar y ponerla en N para prender y poder pasarla a D pero después de andar un tiempo se recalienta y se apaga porque los cambios se demoran es hacerse que puedo hacer?
Falla de transmisión
Honda Accord 1999 180000 kms
Al arrancar el auto no entra d 4 , tengo que ponerle 2 , y avanza , ya que agarra cierta velocidad ya entra los otros cambios igual pasa en los semáforos, tengo que repetir , poner la 2
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