Hola amigos me podrían ayudar, mi toyota premio de cambios automático, se apaga tanto en N como en D al acelerar o al sobrepasar las 2500 revoluciones y enciende su luz del cheq.
Buenas tardes por favor necesito sabes en cuanto puede trabajar lo normal el motor cuando enciende porque yo tengo una Toyota Corona año 1993 y queda acelerado queda a 2mil en revoluciones ayúdeme por favor quiero saber exactamente en cuato puede trabajar lo normal
Buen día tengo un corona mod 2000 motor 2.0 lo compre y a los días me junto presión y quemó la junta de tapa. Lo arregle. Anda todo bien mientras esté andando el electro ventilador mantiene la temperatura pero cuando lo apago al motor. Se para el electro y me hierve el agua. Tengo que poner en marcha. Para que siga andando hasta que pare solo. Para que no caliente.
Es un corona del 93 automático y a gasolina, estaba funcionando con normalidad, al pasar un rompe muelles un poco rápido golpeó la parte de abajo y el motor se apagó y no volvió a encender, al abrir el contacto no enciende la luz del check engine, y al dar arranque no se mueve nada, en el tablero la luz de la batería, el freno de mano si encienden pero el check no, revise fusibles y todos están Ok, que otra cosa podría revisar. Gracias por la ayuda.
Hay un fusible de la caja automática que si se mueve no da arranque... Esta entre el radiador y el motor... Fijate si ese jo se aflojó... A mi me había pasado un así y era solo ese el problema
Buenos días le cuento que mi vehículo es un toyota corona del año 1995 automático con motor 4A-FE igual que el de los corola, en la mañana cuando esta frío demora en encender y de tanto darle estar enciende, se mantiene así en baja y al acelerar se apaga.
Cuando funciona el motor es como si estuviera a tres cilindros cambie bujias cables y sigue igual con mucho holor a combustible cuando freno se apaga el motor
El motor esta ajustado completo. Se tiene Nuevo= Rectificado, pistones, anillos, metales bancada, bujias y carburador rearmado con kit se reparacion (es mi primer carburador que rearmo, siguiendo manual)
El ralenti no es posible bajarlo de las 1200 rpm, de lo contrario se ahoga y se apaga.
-Por el momento el escape esta libre con 1.5 metros de extension solamente (posible causante?)
-No he logrado conseguir una pistola estroboscopica para dejar el punto de distribucion con el avance necesario (Quizas debe ser el problema??)