Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Por su interior circula líquido refrigerante caliente. Su función es permitir el pasaje de aire ambiente entre las aletas para poder enfriar el líquido refrigerante. Cuenta con 2 mangueras gruesas, una de entrada (en la parte superior) y otra de salida (en la parte inferior).
El circuito de refrigeración estaba lleno de óxido. Hice lavar con una máquina de presión especial para lavar el circuito refrigerante. No le pusieron ningún aditivo, para evitar que actúe demasiado profundo y luego comiencen las pérdidas de agua. Posteriormente, le agregaron agua destilada con refrigerante. Controlaré los próximos 20 días el estado del fluído para ver si sigue saliendo con óxido. Caso afirmativo repetiré la operación. Lo que creo que fue determinante, fue el cambio de la tapa del radiador por una nueva. La vieja, luego de sacarla y revisarla, prácticamente se desintegró por el trabajo del óxido. Continuaré informando. Gracias por preocuparse.
El motor calienta , el termostato se cambió se sacó la bomba de agua y está bien , cuando calienta saco el grifo de desagote del radiador y el agua está fría , los electroventiladores funcionan , el auto está desarmado en el taller mecánico y no sabemos que pasa !!!
Después de pasar una loma en alta velocidad por accidente empieza a levantar temperatura. El sistema eléctrico me dice un técnico que no es. Los electro ventiladores no encienden por sus medios. Cambie el termostato y tampoco.
Buen día tengo un corona mod 2000 motor 2.0 lo compre y a los días me junto presión y quemó la junta de tapa. Lo arregle. Anda todo bien mientras esté andando el electro ventilador mantiene la temperatura pero cuando lo apago al motor. Se para el electro y me hierve el agua. Tengo que poner en marcha. Para que siga andando hasta que pare solo. Para que no caliente.
Hola! El coche le hisieron la tapa de cilindro a nuebo. Llega a su temperatura y estando regulando sircula esta normal. Prende los electro ventiladores! Cuando lo acelero el liquido bulle. Probé prendiendo y apagando la calefaccion. Cambie el termostato siempre original. No Se...
Tengo un corona del 90 no tiene contaminación de aceite en el sistema de refrigeración pero cuando lo lleve donde un mecánico a que le arreglara los tapones de la culata me dijo que tiraba compresión en el radiador pero no calienta ni hay agua tampoco en el aceite ni aceite en el radiador sera sierro o me estará mintiendo