Después del cambio de los 4 amortiguadores siento vibraciones en la parte superior de los amortiguadores delanteros y también se escucha ruido...es como si fuera algo desasjustado o roto...quiero aclarar que el efecto de amortiguacion cuando paso por hueco se siente, pero cuando se pasa por terreno irregular es que se escuchan más los ruidos y vibraciones. Me dijo el mecánico que lo monto que las bases o soporte del amortiguador están rotas, también lo lleve al consensonario y me dicen que son los Amortiguadores que están dañados... si alguien tiene una experiencia con algo así por favor ayudenme
Hola amigo, tengo un ruido similar al tuyo en un corolla 2010 o 2011. Se le cambiaron los 2 amortiguadores delanteros y siento como si estuviese la base de amortiguador mala pero no esta confirmado aun. Supiste por fin cual es el problema en tu vehiculo?
Buenas...no aún no se porque suenan, hay gente que me dice que son los Amortiguadores que son así, tratando de solucionar le cambie los soportes de los Amortiguadores para ver si se quitaba pero nada...
Debe revisarse el estado de la base superior del amortiguador (abajo de la base o cazoleta) y checar que el ajuste de las partes al montar quede correctamente.
Para todos los usuarios del Corolla 9na y10ma generación, tengo que decirles que las "bases de amortiguador", o "cazoletas" como las llaman, son malísimas y hay que cambiarlas a cada momento. La solución a esos golpes es cambiar esas bases. Claro siempre y cuando esten bien todos lo silents bliocks, barras link y amortiguadores. Suerte.
Igual me pasa con mi Corolla 2013, le cambie amortiguadores delanteros, base de amortiguador(no genuino uno generico), links, cremallera, bushing de la barra estabilizadora, dos brazos de suspension nuevos... y aun sigue el golpe cuando va por baches o golpea el amortiguador. No se si volver a comprar las bases del amortiguador o los topes... genuinos... pero ya no se que mas cambiarle...
Tengo el mismo problema desde que cambie los amortiguadores creo que es mejor reconstruir los originales porque todo empezo cuando se los cambie yo tambien tuve que comprar bases nuevas... nada que soluciono
Yo tenía ese problema y resulta que era el soporte del motor del lado derecho y se escuchaba como golpeteo de metal con metal lo cambie y se solucionó el problema y lo hice en la agencia
Buenas tardes amigos tengo un xei 2010 y pase por lo mismo, cambie los amortiguadores delanteros y consecutivamente comencé a notar ruidos y vibración. La solución fue poner amortiguadores marca tokico los originales. De otra manera siempre permanecen los ruidos
Yo tengo un corroll del 2014 asia un ruido igual lo lleve ala aguensia le Camaviaron los amortiguadores las barras y no se que más fue un trabajo completo supuestamente de suspensión se arregló unos días pero después empezó lo mismo otra ves y ahora es peor porque cuando lo aceleró que va en marcha m ase un ruido el motor si alguien sabe que pueda ser déjeme saber gracias
Parece que al fin lo encontree. Arreglando otra cosa encontré un ruido que es similar solo en pequeños baches se escucha...estoy escribiendo y reparando pero creo di con el clavo amigo saludos
Buen dia, mi corolla hace un ruido en la suspensión delantera izquierda, solo al bajar de un lomo de burro, no al treparlo. Hace un toc!! que puede ser agradezco las sugerencias.
Mi pana a mi también me esta pasando eso. Cambie los 4 amortiguadores y ahora tengo golpes por abajo del carro. El mecánico me dice que son las rotulas alante y los huesitos de la barra estabilizadora atrás. Las voy a cambiar a ver.
Me pasó algo similar como si fuera bases de amortiguador puse amortiguadores bases soportes bujes Lin likts rotulas siguió haciendo el ruido termino siendo la cremallera
Según talleres especializados Citroën el c3 no es de romper cazoletas, otro mecanico de tren delantero muy reconocido de lanus, hay que poner si o si originales francesas, sino las va a romper si o si, asique hice el gasto y en unos meses les cuento
Tengo un focus 2001 y mi problema es que se me dañan seguido la base del amortiguador de el lado derecho y por si fuera poco se olle un golpeteo seco de el lado izkierdo al pasar por caminos irregulares. El balero ni se diga ya van 2 baleros q solo me duran menos de 20 días y solo es de la llanta trasera izquierda ya no se ni que hacerle
Buen dia, tengo un focus 2002 y los balero traseros se me dañan seguido, tengo casi 2 años con el carro y ultimamente tengo que cambiarle los balero cada mes, ya me tiene arto este problema, si resuelves algo sobre los balero dobles traseros, avísame por favor...
1. - compra un balero de buena calidad. Provablemente el balero que compras es CHINO. 2. - Revisa la "eje " donde va colocado el balero, que no esté desgastado. 3. -En caso de que seas tú el que instalas el balero, asegurarte que la tuerca este bien ajustada. Si ajustas la tuerca y se pone duro o amarra tu sistema de rodamientos, tienes problemas con el eje donde van los baleros. 4. - Evita los charcos de agua sucia. Son malísimos para cualquier rodamiento
5. - saludos desde pueblo mayo navojoa sonora mexico.
Yo tenia el mismo problema pero lo solucione cambiando los retenes que van en el eje ya que estaban algo dañados esto ya hace mas de un año no ha vuelto el problema
Le cambie los amortiguadores al tiempo rompio la cazoleta. Se la cambie la primera me duro 2 horas, se la volvi a cambien y me duraron casi un dia y ahora se me volvio a romper. Simpre la misma es la que se rompe
Controlar el largor de amortiguadores, que la casoleta este bien puesta, con el pernito de guia que calse en el orificio de mas afuera, mas cerca al guardabarros, las bieletas no deben estar dobladas. La barra estabilizadora mucho menos, los bujes de la misma, sin demaciada holgura, los bujes de parrilla sin roturas, la rotula sin holgura y el collar muescaque impide su remocion alineado con el orificio del bulon pasante que lo asegura. La misma debe ser montada desde abajo de la parrilla, las cabezas de los bulones que la sujetan de arriba hacia abajo. El amortiguador , al igual que la rotula, con la muesca alineada para que entre bien el bulon que sujeta, ambos lados a la misma altura respecto de la masa, si todo esto esta perfecto, o los resortes fueron mal armados o la crapodina esta mala o el amortiguador se tranca en su recorrido por estar deformado o golpeado o el apoyo de la casoleta en el chasis se deformo por un bache. Los resortes no son intercambiables una ves que el auto es viejo, y la goma que va en la punta del resorte ( como si fuera una manguera)va apoyada en el collar del amortiguador no en el separador de la crapodina... Una vez armados los amortiguadores deben tener el mismo largo y debe girar la cazoleta con la mano. Por ultimo las cazoletas comprar originales o como mucho marca cepemi
Buenas amigos Fiesteros, soy de CCS Venezuela, tengo un problema con mi fiesta y tengo entendido que es un mal de ellos, hace un mes se reventó la carrocería donde están los tornillos que sostienen la base trasera del amortiguador (lado copiloto) se la mande a soldar y la soldadura quedo bien, pero están desalineados los tornillos que sostienen la base del amortiguador, y por ende el amortiguador queda desalineado y también Forza la base entonces cualquier hueco con bache fuerte revienta la base (he cambiado 3 en un mes, cambien los espirales y sigue el problema) a quien de ustedes le ha pasado esto y en donde puedo llevarlo a que le resuelvan ese problema y no me cobren caro? En CCS gracias 04242756455
Hola gente tengo un dilema se me rompio la parte de la torreta donde agarra el pantografo y consegui una torreta de un gol power 2008 usada y el mio es 98 no se si sera la misma aclaro no saque la torreta del mio aun como para cmpararlas
Saludos Facundo , dependiendo del año del vehículo o país de ensamble, existe DIFERENCIA en las torreta, unas vienen con su parte central profunda y en otras es casi plana ; es necesario observar por la parte superior, en donde va la tuerca del amortiguador si la torreta es del mismo tipo, o desarmar para comparar el repuesto viejo con el que adquirió, fijándose en la altura de la manzana o parte central en donde está el orificio en el que ingresa el vástago o punta enroscada del amortiguador. Atte.
Hola una consulta como puedo sulucionar el problema de la casoleta el auto tiene los amortiguadores nuevos y el tope de goma nuevos y al cambiar las casoletas se descogota al bajar el crique de ambos lado como sulucionar este problema si tiene nuevos las repuesto
Hola tengo una Renault Master y rompe las cazoletas muy seguido, desde que cambie las originales, las empezó a romper muy seguido, a alguien le pasó ??, que solución le encontraron